Awas barudak dina mobil

Unggal taun di jalan urang aya loba kacilakaan tragis ngalibetkeun leutik.

Nanging, aya kasus nalika murangkalih maot atanapi luka sanés kusabab kacilakaan lalu lintas, tapi kusabab aranjeunna ditinggalkeun dina mobil.

Statistik pulisi nunjukkeun yén jumlah pangbadagna kacilakaan lalu lintas jalan anu ngalibatkeun barudak kacatet dina kelompok panumpang atanapi pejalan kaki. Barudak tanggung jawab 33 persen. sadaya kacilakaan kalawan partisipasi maranéhanana, sarta sésana 67%. lolobana sawawa tanggung jawab. Studi anu dilakukeun ku élmuwan Inggris ti Royal Society pikeun Pencegahan Kacilakaan nunjukkeun yén ngantepkeun murangkalih dina kendaraan tanpa perawatan anu leres mangrupikeun bahaya pikeun murangkalih.

Anak teu kudu ditinggalkeun sorangan dina mobil, tapi lamun keur sababaraha alesan urang kudu ngalakukeun ieu, eta sia ngurus sababaraha aspék konci patali kaamanan.

Anu mimiti, nyumputkeun sakabeh objék bahaya ti anak. Di Inggris, aya kasus barudak kaduruk nepi ka maot dina mobil bari maén jeung patandingan kapanggih di jero, tatu serius ku fishhooks, sarta diracun ku racun beurit. Sajaba ti éta, ninggalkeun mobil, sanajan keur sakedapan, Anjeun salawasna kudu mareuman mesin, nyandak konci sareng anjeun sarta konci setir. Ieu mah ngan ukur bakal nyegah anak teu ngahaja ngamimitian mesin, tapi ogé nyieun leuwih hésé pikeun maling. Leuwih ti éta, aya ogé kasus nalika maling maling mobil kalayan anak diuk dina korsi tukang.

Malah power windows tiasa janten ancaman. Utamana dina model heubeul mana jandéla kakuatan teu dilengkepan sensor lalawanan luyu, kaca bisa megatkeun ramo atawa leungeun anak, sarta dina kasus ékstrim malah ngakibatkeun sesak napas.

Nalika nyetir, urang henteu kedah hilap yén saluyu sareng aturan, sareng di luhur sadayana kalayan akal sehat, murangkalih sahandapeun 12 taun, anu jangkungna henteu langkung ti 150 cm, kedah diangkut dina korsi anak atanapi korsi mobil khusus.

Korsi kedah ngagaduhan sertipikat sareng sabuk pengaman tilu titik. Dina kandaraan anu dilengkepan kantong udara, korsi anak teu kedah ditempatkeun nyanghareup ka tukang dina korsi panumpang payun. Ketentuan ieu bakal dilarapkeun sanajan kantong udara panumpang parantos dinonaktipkeun. Sapertos alat naon waé dina mobil, saklar airbag rawan gagal, anu tiasa nyababkeun ngabeledug dina kacilakaan. Inget yen airbag explodes dina laju ngeunaan 130 km / h.

"Legislatif henteu ngabédakeun régulasi antara alat sareng mareuman, ku kituna dina sadaya kasus dimana mobil gaduh kantong udara pikeun panumpang, anjeun moal tiasa ngangkut budak dina korsi pungkur dina korsi payun," jelas Adam. . Yasinsky ti Departemen Pulisi Utama.

Sumber: Renault