Eureun punctures: tips mangpaat anu bakal nyalametkeun anjeun! – Velobekan – Sapédah listrik

"Kuring nojos kabayang!". Hiji kalimah urang sadayana sakali ngomong ... Urang kudu tangtu ngabedakeun antara tube jeung ban a, duanana unsur kabayang kawentar yén urang leungit. Sajaba ti éta, kabocoran teu pernah on waktos, saolah-olah ucing hideung on roller skates ngudag urang sapanjang jalan.

Tapi naon anu kudu dipigawé pikeun nyingkahan kahariwang ieu, nu sok nempatkeun urang dina sakabéh nagara bagian jeung biasana ngajadikeun urang leungit loba waktu. Dina tulisan ieu, urang bakal uih deui ka sababaraha prakték pangsaéna sareng pancegahan biasa anu anjeun kedah laksanakeun supados numpak kalayan percaya diri.

1. Anjeun rutin naek sareng vae anjeun, ban anjeun kedah janten sahabat anjeun

   Hayu urang ngabongkar heula panto. Enya, ban bisa diservis, bisa diganti. Urang jarang mikir ngeunaan eta, tapi kawas mobil, hiji ban sapédah listrik bakal ngagem tur cimata salila rides Anjeun, mindeng ngakibatkeun tusukan a. Ku alatan éta, maranéhanana kudu cleaned rutin pikeun miceun partikel poténsi akumulasi di jalan, nu meunang nyangkut dina kabayang jeung kadang asupkeun tube jero. Émut yén pangropéa mangrupikeun panyabab utama ban kempes!

   Sapédah sering disimpen di pakarangan, ngalawan témbok, di luar, di basement atanapi garasi, sareng ku kituna tunduk kana seueur konstrain sapertos iklim sareng rohangan. Mémang, kalembaban sareng umurna maénkeun kana karugian komponénna. A ban nu geus overwintered di jalan téh smoother tur smoother sarta gampang ninggalkeun sapotong kaca atawa gravel kasar ngaliwatan tur ngaliwatan mun anjeun numpak. Éta ogé masuk akal yén upami ban éta rapuh, tabung batin anjeun ogé bakal tanggung jawab seueur tusukan ogé.

2. Rim tape, kesako?

Le pita rim eta mangrupa unsur nu unggal cyclist alus kudu make guna ngajaga pipa jero sapédah anjeun. Mémang, ieu ngamungkinkeun lengkep nutupan handap pasisian. Kitu ogé liang dina spokes tina roda. Unsur ieu dipikabutuh pikeun ngajaga kaméra anjeun tina karusakan mékanis. Karuksakan nu bisa disababkeun ku spoke huluna, edges logam, atawa malah pangeboran ngaliwatan pasisian.

Pita pasisian sayogi dina sababaraha ukuran pikeun nyocogkeun sadayana diaméter kabayang anu tos aya ogé lebar pasisian. Gumantung kana jinis pasisian anu anjeun gaduh, anjeun kedah ati-ati nalika milih pita pasisian supados panyalindunganna lengkep sareng teu tiasa lesot. Jang ngalampahkeun ieu, milih tape pasisian lega éta ngahubungkeun dua sisi pasisian. Nyatana, dasar anu alit teuing henteu tiasa nutupan dasar pasisian sareng henteu efektif.

3. Pariksa tekanan.

Tekanan ban kedah dipariksa sateuacan unggal naek. Ieu sababaraha inpormasi pikeun inflate anu lumayan.

Munggaran sadaya, Anjeun kudu mertimbangkeun beurat cyclist nu. Kanyataanna, nu leuwih luhur beurat anjeun, beuki hawa anjeun bakal kudu inflate.

Turunna tekanan ban tiasa disababkeun ku sababaraha alesan:

• Difusi alami hawa inflasi ngaliwatan komponén ban.

• Parobahan suhu atawa parobahan dina jangkungna.

• Perforations leutik nu, dina versi tubeless, teu ngabalukarkeun flattening saharita, tapi bisa ngabalukarkeun karuksakan ban permanén dina jangka panjang.

Aya, hususna, tilu pilihan pikeun ngagunakeun ban pikeun cyclists. Pelatihan perjalanan, jalan-jalan sareng balapan.

Saran kami: Inflate ban anjeun dina rentang luhur anu disarankeun (katingali dina ban anjeun). Ogé ngamungkinkeun pikeun kadali hadé sapédah Anjeun.

4. Robah gaya tunggang anjeun.

"Muhun, naon atuh skating ..." Tangtu. Sanajan sagalana, sababaraha kabiasaan Ngabuburit "tusukan-ontogenic". Ngajalankeun di sisi jalan, naek trails, milih jalur sapédah unmaintained (sanajan leuwih aman). Henteu aya anu pikasieuneun di cakrawala: fragmen kaca dina trotoar ngan saukur dibawa kabur ku mobil sareng digolongkeun kana tempat-tempat ieu. Naon seemed kawas lalampahan pikeun ngahemat waktos tétéla jadi minefield a.

5. Lalajo cuaca.

Hawa. Ieu hal anjeun teu bisa ngalakukeun nanaon ngalawan. Sanaos sadayana, hujan, salian ti baseuh, ngagampangkeun kaca terkutuk urang - sok na - nembus karét. Aya saeutik ubar pikeun ieu lian ti arming diri ku ban tahan kabocoran alus (urang meunang éta).

Candak samanggi opat daun salaku jalan terakhir ...

Sakitu waé, anjeun parantos ngarengsekeun léngkah 1 dugi ka 7. Hanjakal, anjeun henteu acan Gontran Bonheur. Sakumaha anu matak ngaganggu, ditindik dua kali saminggu upami anjeun teu acan ngalaman piercings salami sataun tiasa waé. Lajeng boring, tapi mungkin. Percaya ka hamba anjeun 🙂

Hayu, cium, cium sareng wilujeng sumping ka sadayana kalayan Velobekan!