Fitur desain sareng perbaikan diri konci ignition VAZ 2101
eusi
Sanaos saklar ignition sanés unsur utama sistem, gagalna tiasa nyababkeun seueur masalah. Dina artikel ieu kami baris coba ngartos fitur desain switch ignition VAZ 2101, sarta ogé mertimbangkeun malfunctions paling umum sarta métode pikeun ngaleungitkeun maranéhanana.
Konci ignition VAZ 2101
Henteu unggal supir, ngarobah konci ignition dina konci, ngabayangkeun kumaha konci sarua ieu dimimitian mesin. Kanggo sabagéan ageung pamilik mobil, aksi biasa ieu, dilaksanakeun sababaraha kali sadinten, henteu ngangkat patarosan atanapi asosiasi. Tapi lamun benteng dumadakan refuses digawekeun normal, datang momen asa.
Tapi teu sagalana jadi hanjelu, utamana lamun urang keur kaayaan hiji "Penny", dimana pancen sakabeh titik sarta mékanisme anu jadi basajan nu malah hiji pemula bisa ngalereskeun salah sahiji aranjeunna.
Tujuan tina konci ignition VAZ 2101
Konci ignition henteu ngan ukur pikeun ngamimitian mesin. Nyatana, éta ngalaksanakeun sababaraha fungsi sakaligus:
- suplai tegangan kana jaringan kendaraan dina kapal, nutup sirkuit sistem ignition, lampu, alarm sora, alat-alat tambahan sareng instrumen;
- ku paréntah supir, hurungkeun starter pikeun ngamimitian pembangkit listrik sareng mareumanana;
- motong kakuatan ka sirkuit dina dewan, ngajaga batréna;
- ngajaga mobil tina maling ku ngalereskeun aci setir.
Lokasi konci ignition VAZ 2101
Dina "kopeks", sakumaha dina sagala model sejen tina "Zhiguli" switch ignition perenahna di kénca ti kolom steering. Éta dipasang langsung ka éta kalayan dua baut panyambung. Sakabéh mékanisme alat, iwal bagean luhur, nu lokasina keyhole, disumputkeun tina panon urang ku casing plastik.
Harti labél
Dina bagian anu tiasa ditingali tina kotak konci hurung, tanda khusus dilarapkeun dina urutan anu tangtu, anu ngamungkinkeun para supir anu teu berpengalaman pikeun nganapigasi dina modeu aktivasi konci nalika konci na aya dina sumur:
- "0" - labél anu nunjukkeun yén sadaya sistem, alat sareng alat anu dihurungkeun ku koncina dipareuman (ieu henteu kalebet korek api, kubah lampu interior, lampu rem, sareng dina sababaraha kasus perékam pita radio. );
- "Kuring" - labél informing yén jaringan on-board wahana ieu Powered by batré a. Dina posisi ieu, konci dibereskeun sacara mandiri, sareng listrik disayogikeun kana sistem ignition, kana motor listrik manaskeun sareng mesin cuci kaca, instrumentasi, lampu utama sareng alarm lampu;
- "II" - tanda mimiti engine. Ieu nunjukkeun yén alat ngamimitian geus energized. Konci henteu tetep dina posisi ieu. Upami dileupaskeun, éta bakal balik deui ka posisi "Kuring". Hal ieu dilakukeun dina raraga teu tunduk starter kana beban teu perlu;
- "III" - tanda parkir. Lamun konci dicabut tina konci ignition dina posisi ieu, kolom steering bakal ngonci kalawan konci a. Ieu ngan bisa dikonci ku inserting konci deui jeung mindahkeun ka posisi "0" atawa "I".
Kadé dicatet yén teu sakabéh labél anu lokasina hiji sanggeus séjén: kahiji tilu di antarana balik jarum jam, sarta "III" saméméh "0".
Pinout tina kacindekan tina konci ignition VAZ 2101
"Penny" konci ignition boga lima kontak jeung, sasuai, lima conclusions, nu jawab suplai tegangan kana titik nu dipikahoyong. Sadayana dinomerkeun kanggo genah. Unggal pin pakait jeung kawat tina warna nu tangtu:
- "50" - kaluaran jawab nyayogikeun arus ka anu ngamimitian (kawat beureum atanapi ungu);
- "15" - terminal anu ngalangkungan voltase pikeun sistem hurung, kana motor listrik tina manaskeun, mesin cuci, dasbor (kawat dobel biru sareng garis hideung);
- "30" sareng "30/1" - konstan "plus" (kabel masing-masing sareng coklat);
- "INT" - lampu luar sareng sinyal lampu (kawat hideung dobel).
Hiji kawat tina warna nu tangtu disambungkeun ka unggal conclusions.
Desain konci ignition VAZ 2101
Konci ignition "Penny" diwangun ku tilu bagian:
- puri sabenerna (larva);
- mékanisme ngonci rak steering;
- grup kontak.1 - rod konci; 2 - awak; 3 - gilinding; 4 - kontak disk; 5 - leungeun baju kontak; 6 - blok kontak; a - a Tonjolan lega tina blok kontak
Larva
Silinder konci (silinder) nyaéta mékanisme anu ngaidentipikasi konci ignition. Desain na téh ngeunaan sarua jeung konci panto konvensional, ngan saeutik basajan. Nalika urang nyelapkeun konci "asli" kana sumur, huntu na nyetél pin konci ka posisi nu eta bebas rotates kalawan silinder nu. Upami anjeun nyelapkeun konci anu sanés, pin moal aya dina tempatna, sareng larva bakal tetep teu gerak.
Mékanisme ngonci rak steering
Konci ignition ampir kabéh mobil dilengkepan mékanisme anti maling nanaon ieu. Prinsip operasi na cukup basajan. Nalika kami miceun konci tina konci, silinder anu aya dina posisi anu saluyu, rod ngonci anu didamel tina baja diperpanjang tina silinder dina kaayaan cinyusu. Ieu asup kana reses husus disadiakeun dina aci steering, ngalereskeun eta. Lamun muhrim kumaha bae malah ngamimitian mesin mobil, anjeunna saperti teu mirip bisa balik jauh ka dinya.
kontak Grup
Grup kontak mangrupikeun jinis saklar listrik. Kalayan pitulung na, ngarobah konci dina ignition, urang ngan nutup sirkuit listrik urang butuh. Desain grup ieu dumasar kana blok jeung kontak jeung leads pikeun nyambungkeun kabel pakait, kitu ogé disk kontak jeung kontak Powered ti terminal positif batréna. Nalika larva puteran, piringan ogé puteran, nutup atanapi muka sirkuit anu tangtu.
Malfunctions tina konci ignition VAZ 2101 sarta gejala maranéhanana
Konci ignition bisa gagal alatan ngarecahna salah sahiji bagian konstituén desain na. Kasalahan ieu kalebet:
- pegatna larva (ngagemkeun pin, ngaleuleuskeun cinyusuna, ngagem korsi pin);
- maké, ruksakna mékanis kana rod konci atawa cinyusu na;
- oksidasi, ngaduruk, maké atawa ruksakna mékanis kana kontak, ngawujud kontak.
Ruksakna larva
Tanda yén éta larva anu rusak nyaéta henteu mampuh nyelapkeun konci kana liang ignition, atanapi kéngingkeun kana posisi anu dipikahoyong. Kadang-kadang silinder gagal nalika konci diselapkeun kana. Lajeng, sabalikna, aya kasusah jeung ékstraksi na. Dina kasus sapertos kitu, anjeun teu kedah nganggo gaya, nyobian mulangkeun konci kana kapasitas kerja. Ku kituna anjeun bisa megatkeun konci, sarta tinimbang ngaganti hiji bagian tina alat, Anjeun kudu ngarobah assembly konci.
Gagalna rod konci
Rod konci sorangan hese megatkeun, tapi lamun nerapkeun kakuatan cukup jeung narik setir bari aci dikonci, eta bisa megatkeun. Jeung teu kanyataan yén dina hal ieu aci steering bakal ngawitan muterkeun kalawan bébas. Ku kituna lamun konci megatkeun nalika kabayang steering geus dibereskeun, dina sagala hal kudu nyobaan pikeun ngabéréskeun masalah ku gaya. Éta langkung saé nyéépkeun waktos sakedik, ngabongkar sareng ngalereskeunana.
Ogé bisa lumangsung alatan maké rod atawa weakening tina cinyusu na, aci steering moal deui dibereskeun dina posisi "III". Ngarecahna misalna teu kritis, iwal eta bakal jadi saeutik gampang maok mobil.
Gangguan grup kontak
Masalah sareng grup kontak cukup umum. Biasana, anu nyababkeun gangguanna nyaéta kaduruk, oksidasi atanapi ngagem tina kontak sorangan, ogé kasimpulanana, dimana kabel napel. Tanda-tanda yén grup kontak éta rusak nyaéta:
- henteuna tanda-tanda operasi instrumentasi, lampu pencahyaan, sinyal lampu, motor kipas manaskeun sareng mesin cuci kaca nalika konci dina posisi "I";
- kurangna respon starter nalika konci dipindahkeun ka posisi "II";
- suplai tegangan konstan kana jaringan on-board wahana, paduli posisi konci (ignition teu pareum).
Aya dua cara pikeun ngatasi masalah sapertos kitu: ngalereskeun grup kontak, atanapi ngagentosana. Upami kontakna ngan saukur dioksidasi atanapi rada kaduruk, aranjeunna tiasa dibersihkeun, saatos éta konci bakal tiasa dianggo deui dina modeu normal. Mun aranjeunna sagemblengna kaduruk kaluar, atawa dipaké kaluar ambéh maranéhanana teu bisa ngalakukeun fungsi maranéhanana, grup kontak kudu diganti.
Ngalereskeun konci ignition VAZ 2101
Dina sagala hal, dina raraga ngartos alesan pasti tina ngarecahna switch ignition, kitu ogé pikeun mutuskeun naha éta patut repairing atawa ngaganti eta langsung, alat kudu dibongkar jeung disassembled. Urang bakal ngobrol ngeunaan ieu salajengna.
Nyoplokkeun konci ignition VAZ 2101
Pikeun ngabongkar konci, urang peryogi alat-alat ieu:
- rengkuh 10;
- Obeng Phillips (langkung saé anu pondok)
- obeng slotted leutik;
- nippers atanapi gunting;
- awl.
Urutan gawé nyaéta kieu:
- Urang nempatkeun mobil di wewengkon datar, ngahurungkeun gear.
- Nganggo konci 10, cabut sareng pegatkeun sambungan terminal "-" tina batréna.
- Hayu urang ka salon. Ngagunakeun obeng Phillips, nyabut opat screws securing dua halves panutup kolom steering.
- Kalayan alat anu sami, urang ngahapus sekrup ngetok diri anu ngalereskeun casing kana saklar kolom setir
- Urang nyabut tombol switch alarm lampu tina korsi.casing diwangun ku dua halves disambungkeun ku screws. A - timer ngetok screw, B - tombol alarem
- Urang miceun satengah handap casing jeung motong clamp kawat plastik jeung cutters kawat atawa gunting.Clamp kudu boga kacamatan dahar kalawan cutters kawat
- Leupaskeun satengah handap casing nu.
- Paké obeng slotted ipis pikeun pry off ring sealing tina konci ignition. Urang cabut segel.Pikeun nyabut cingcin, Anjeun kudu pry eta kalawan obeng a
- Pegatkeun sambungan satengah luhur casing steering.
- Leungeun taliti megatkeun konektor jeung kawat ti switch ignition.Panyambungna bisa gampang dicabut ku leungeun
- Urang selapkeun konci ignition kana sumur
- Kami nyetél konci pikeun posisi "0", oyag setir supados muka konci.
- Ngagunakeun obeng Phillips, unscrew dua screws securing konci kana bracket dina aci steering.Konci napel na bracket kalawan dua screws.
- Ngagunakeun awl, urang tilelep rod konci ngaliwatan liang samping dina bracket nu.Pikeun miceun konci tina bracket, Anjeun kudu ngalelepkeun rod ngonci di jero kasus kalawan awl
- Cabut konci ignition tina bracket.
Ngabongkar puri
Pikeun ngabongkar switch ignition, Anjeun ngan perlu obeng slotted ipis. Urutan disassembly nyaéta kieu:
- Ngagunakeun obeng a, cabut cingcin nahan ayana dina alur awak alat.
- Urang cabut ring.Pikeun miceun grup kontak, Anjeun kudu nyabut ring panahan
- Kami ngaluarkeun grup kontak tina awak konci.
Urang bakal ngobrol ngeunaan kumaha carana miceun larva engké.
Nalika perbaikan patut?
Saatos disassembling konci, éta patut taliti inspecting sumur, mékanisme ngonci, sarta kontak. Gumantung kana tanda gangguan alat, perhatian husus kudu dibayar ka titik nu eta milik. Lamun konci ignition teu ngahurungkeun alatan ngarecahna larva, Anjeun kamungkinan teu bisa ngalereskeun eta. Tapi bisa diganti. Kabeneran, aranjeunna diobral sareng murah.
Upami panyababna palanggaran konci nyaéta ngagem atanapi oksidasi kontak, anjeun tiasa nyobian mulangkeunana nganggo agén anti korosi khusus sapertos WD-40 sareng rag kasar garing. Pikeun tujuan ieu, teu pikaresepeun ngagunakeun abrasives, sabab goresan jero dina permukaan kontak bakal ngangsonan pembakaran salajengna. Dina hal karuksakan kritis kana kontak, Anjeun bisa meuli grup kontak sorangan.
Tapi, upami rod konci rusak, anjeun kedah mésér konci lengkep, sabab hiji pasualan henteu dijual. Koncina diganti dina urutan sabalikna anu dipasihkeun dina petunjuk pikeun ngaleupaskeun.
Méja: harga perkiraan pikeun switch ignition, larva sareng grup kontak pikeun VAZ 21201
| ngaran jéntré | Nomer katalog | Harga perkiraan, gosok. |
| Majelis konci ignition | 2101-3704000 | 500-700 |
| Silinder konci ignition | 2101-6100045 | 50-100 |
| kontak Grup | 2101-3704100 | 100-180 |
Panggantian grup kontak
Pikeun ngaganti grup kontak konci ignition VAZ 2101, euweuh parabot diperlukeun. Ieu cukup pikeun nyelapkeun kana kasus alat disassembled, ngabandingkeun diménsi cutouts dina kasus jeung protrusions dina bagian kontak. Sanggeus éta, perlu pikeun ngalereskeun eta kalawan ring nahan ku cara masang eta dina alur.
Panggantian larva
Tapi kalawan larva anjeun kudu tinker saeutik. Tina alat-alat di dieu mangpaat:
- bor listrik kalayan bor diaméterna 0,8-1 mm;
- pin diaméterna sarua, panjangna 8-10 mm;
- awl;
- obeng slotted ipis;
- tipe cair WD-40;
- palu leutik.
Urutan gawé nyaéta kieu:
- Nganggo obeng slotted, cabut panutup larva ti handap sareng cabut.Pikeun nyabut panutup, Anjeun kudu pry eta kalawan obeng a.
- Kami mendakan pin dina awak konci anu ngalereskeun larva.
- Kami bor pin nganggo bor listrik, nyobian henteu ngaruksak awak konci.Pin ukur bisa dibor
- Kalayan bantuan awl, urang nyabut sésa-sésa pin tina liang.Saatos pin dibor, larva tiasa dipiceun
- Urang ngaluarkeun larva tina awak.
- Kami ngolah bagian-bagian kerja larva anyar nganggo cairan WD-40.
- Urang masang larva anyar dina awak.
- Urang ngalereskeun eta ku pin anyar.
- Urang Lebetkeun pin lengkep sareng palu leutik.Gantina pin baja heubeul, eta leuwih hade masang hiji aluminium anyar.
- Pasang panutup dina tempatna.
Video: ngagentos grup kontak sareng silinder konci ignition VAZ 2101
Nyetel tombol ngamimitian
Sababaraha pamilik "Penny" nyetel sistem ignition mobil maranéhanana ku cara masang tombol "Start" tinimbang switch ignition biasa. Tapi naon anu masihan tuning sapertos kitu?
Hakekat alterations misalna pikeun simplify prosés ngamimitian mesin. Kalayan tombol tinimbang konci, supir henteu kedah nyodok konci kana konci, nyobian asup kana larva, khususna tanpa kabiasaan sareng tanpa cahaya. Salaku tambahan, anjeun teu kedah nyandak konci ignition sareng anjeun sareng hariwang yén éta bakal leungit. Tapi ieu teu hal utama. Hal utama nyaéta kasempetan pikeun ngarasakeun prosés ngamimitian mesin dina touch hiji tombol, sarta ogé kaget panumpang jeung eta.
Di toko otomotif, anjeun tiasa mésér kit pikeun ngamimitian unit kakuatan tina tombolna sakitar 1500-2000 rubles.
Tapi anjeun teu bisa méakkeun duit, tapi ngumpul hiji analog sorangan. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun ngan perlu dua-posisi toggle switch sarta tombol (teu recessed), nu bakal cocog ukuran perumahan konci ignition. Diagram sambungan pangbasajanna dipidangkeun dina gambar.
Ku kituna, ku ngahurungkeun switch toggle, urang nerapkeun tegangan ka sadaya alat jeung sistem ignition. Ku mencét tombol, urang ngamimitian starter. Saklar toggle jeung tombol sorangan, prinsipna mah, bisa ditempatkeun di mana waé, salami éta merenah.
Sakumaha anjeun tiasa tingali, aya nanaon pajeulit boh dina desain switch ignition VAZ 2101 atanapi dina perbaikan na. Upami aya karusakan, anjeun tiasa kalayan gampang ngalereskeun atanapi ngagentosana.
