Tangki perang utama T-72
Tangki perang utama T-72Modifikasi tank tempur utama T-72:
Tank 72-T
MBT T-72 dikembangkeun ku Uralvagonzavod di Nizhny Tagil. Produksi séri tank diayakeun di pabrik di Nizhny Tagil. Ti 1979 nepi ka 1985 tank T-72A ieu di produksi. Dina dasar na dihasilkeun versi ékspor tina T-72M, lajeng modifikasi salajengna - tank T-72M1. Kusabab 1985, tank T-72B sareng versi ékspor T-72S parantos diproduksi. Tangki séri T-72 diékspor ka nagara-nagara tilas Pakta Warsawa, ogé ka India, Yugoslavia, Irak, Suriah, Libya, Kuwait, Aljazair sareng Finlandia. Dina dasar tank T-72, BREM-1, lapisan sasak tank MTU-72, sareng kendaraan panghalang rékayasa IMR-2 dikembangkeun sareng dilebetkeun kana produksi masal. Sajarah kreasi tank T-72Awal prosés nyiptakeun tank T-72 ditetepkeun ku SK Déwan Mentri USSR 15 Agustus 1967 "Dina ngalengkepan Angkatan Darat Soviét sareng tank sedeng T-64 anyar sareng ngembangkeun kapasitas pikeun produksina" , Luyu jeung nu ieu rencanana pikeun ngatur produksi serial tank T-64 teu ukur di Kharkov Plant Téknik Angkutan dingaranan Malyshev (KhZTM), tapi ogé di pausahaan séjén di industri, kaasup Uralvagonzavod (UVZ), dimana. tank sedeng T-62 dihasilkeun dina waktu éta. Nyoko kana resolusi ieu logis didikte ku ngembangkeun wangunan tank Soviét dina periode 1950-1960s. Dina taun-taun éta, kapamimpinan militér-ténis luhur nagara D.F. Ustinov, L.V. Smirnov, S.A. Zverev jeung P.P. Poluboyarov (marsekal pasukan Armored, ti 1954 nepi ka 1969 - kapala pasukan Armored Tentara Soviét) dijieun bet uncontested dina tank T-64, dimekarkeun dina KB-60 (saprak 1966 - Biro Desain Kharkov pikeun Téknik Mesin. - KMDB) dina kapamimpinan A. A. Morozov. Tank T-72 "Ural"
T-72 diadopsi ku Tentara Soviét dina 7 Agustus 1973. Pamanggih yén A.A. Morozov, éta pikeun ngaronjatkeun tingkat ciri taktis jeung teknis utama tank tanpa ngaronjatna massa na. tank prototipe, dijieun dina kerangka gagasan ieu - "obyek 20" - mucunghul dina 430. Dina mesin ieu dilarapkeun solusi teknis anyar, diantara nu, mimiti sagala, perlu ngawengku pamasangan dua-stroke mesin H ngawangun 1957TD sarta pamakéan dua gearboxes lima-speed leutik. Solusi téknis ieu ngamungkinkeun pikeun sacara signifikan ngirangan volume MTO sareng sadaya volume tank anu ditangtayungan kana nilai-nilai anu teu pernah kantos aya - 5 sareng 2,6 m3 masing-masing. Pikeun ngajaga massa tempur tank dina 36 ton, léngkah-léngkah pikeun ngaringankeun chassis: roda jalan diaméter leutik kalayan nyerep shock internal sareng cakram alloy aluminium sareng bar torsi anu disingget. Hemat beurat diala ngaliwatan inovasi ieu ngamungkinkeun pikeun nguatkeun panyalindungan armor tina Hull na turret. Ti mimiti tes tina "obyek 430", unreliability mesin 5TD ieu wangsit. Tekanan termal anu luhur tina grup silinder-piston anu dilebetkeun dina desainna, digabungkeun sareng résistansi anu ningkat dina outlet, nyababkeun gangguan anu sering dina fungsi normal piston sareng gagalna manifold knalpot. Sajaba ti éta, tétéla yén dina suhu hawa paling probable (+25 ° C jeung handap), mesin teu bisa dimimitian tanpa preheating kalawan manaskeun a. Seueur cacad desain ogé diungkabkeun dina handapeun tanki anu hampang. Sajaba ti éta, sanajan dina tahap desain "obyek 430" mimiti katinggaleun model asing panganyarna dina watesan ciri kinerja na. Ku 1960, dana considerable geus spent dina karya ieu, sarta terminasi maranéhna bakal hartosna pangakuan fallacy sadaya kaputusan saméméhna. Ngan dina momen ieu, A.A. Morozov dibere desain teknis tank "obyek 432". Dibandingkeun jeung "obyek 430", eta kaasup loba inovasi, kaasup: a 115-mm lemes-bore gun ku hal cartridge misah; mékanisme gun loading, nu diwenangkeun pikeun ngurangan jumlah awak ka 3 urang; armor gabungan tina Hull na turret, kitu ogé layar samping anti kumulatif; naekeun nepi ka 700 hp dua-stroke solar 5TDF jeung loba deui. Tank 64-T
Tank ieu dilayanan dina 1969 salaku tank sedeng T-64A. Dina awal 1962, hiji chassis eksperimen "obyek 432" dijieun. Saatos pamasangan munara téhnologis, percobaan laut dimimitian. Tank lengkep munggaran parantos siap dina Séptémber 1962, anu kadua - 10 Oktober. Geus 22 Oktober salah sahijina dibere di tempat latihan Kubinka ka kapamimpinan luhur nagara. Dina waktos anu sami, N.S. Khrushchev nampi jaminan ngeunaan mimiti caket tina produksi masal tank anyar, sabab pas tétéla jadi unfounded. Dina 1962-1963, genep prototipe tank "obyek 432" dijieun. Dina 1964, pilot angkatan tank ieu dijieun dina jumlah 90 unit. Dina 1965, 160 mobil séjén ninggalkeun lanté pabrik.
tank T-64 dihasilkeun pikeun waktu anu singget - nepi ka 1969 - dina 1963, karya dimimitian dina tank "obyek 434". Hal ieu dilumangsungkeun ampir sajajar jeung fine-tuning tina "obyek 432": dina 1964 proyék teknis réngsé, dina 1966-1967 prototipe dijieun, sarta dina Méi 1968 tank T-64A, angkatan jeung 125. -mm D-81 mariem, ieu nempatkeun kana layanan. Kaputusan Déwan Mentri USSR 15 Agustus 1967 ogé ngarujuk kana sékrési versi "cadangan" tank T-64. Ieu diperlukeun kusabab kurangna kapasitas produksi mesin 5TDF di Kharkov, nu teu bisa nyadiakeun volume produksi tanghi T-64 di tutuwuhan lianna di peacetime jeung perang. Kerentanan pembangkit listrik versi Kharkiv tina sudut pandang mobilisasi écés henteu ngan ukur pikeun lawan, tapi ogé pikeun pendukung, kalebet A.A. Morozov nyalira. Upami teu kitu, mustahil pikeun ngajelaskeun kanyataan yén desain versi "cagar" ieu dilumangsungkeun ku A.A. Morozov saprak 1961. mesin ieu, nu narima designation "obyek 436", sarta sanggeus sababaraha perbaikan - "obyek 439", ieu dimekarkeun rada sluggishly. Sanajan kitu, dina 1969, opat prototipe tank "obyek 439" dijieun tur diuji ku MTO anyar jeung mesin V-45, versi ningkat tina mesin solar V-2 kulawarga. Tank T-64A (objék 434)
Tank sedeng T-64A (objék 434) modél 1969 Dina awal 1970-an, mamang serius geus akumulasi di Departemen Pertahanan ngeunaan naha éta patut ngahasilkeun tank T-64 kalayan mesin 5TDF. Geus aya taun 1964, mesin ieu stably digawé kaluar 300 jam di stand, tapi dina kaayaan operasi di tank hiji hirup layanan mesin teu ngaleuwihan 100 jam! Taun 1966, saatos tés antardepartemén, sumber daya dijamin 200 jam didirikan, ku 1970 parantos ningkat kana 300 jam. Dina 1945, mesin V-2 dina tank T-34-85 digawé kaluar ngeunaan sarua, sarta mindeng leuwih! Tapi sanajan ieu 300 jam mesin 5TDF teu tahan. Salila période ti 1966 nepi ka 1969, 879 mesin éta kaluar tina urutan di pasukan. Dina usum gugur taun 1967, nalika tés di Kacamatan Militer Belarusian, mesin 10 tank runtuh ngan ukur sababaraha jam damel: jarum tangkal Natal nyumbat angin topan ngabersihkeun hawa, teras lebu ngagosok ring piston. Dina usum panas taun hareup, tés anyar kedah dilaksanakeun di Asia Tengah sareng sistem pamurnian hawa énggal diwanohkeun. Grechko dina 1971, saméméh tés militér gancangan lima belas tank T-64, ngawartoskeun Kharkovite:
"Kumaha waé, di tempat latihan lapis baja, kuring mutuskeun pikeun ningali tank ieu. Naék kana kompartemen tarung. Abdi henteu resep loader otomatis sareng tumpukan nembak dina turret. The nembak anu lokasina vertikal sapanjang tali taktak munara jeung serius dugi aksés ka supir. Bisi tatu atanapi geger otak, éta bakal rada hese ngévakuasi anjeunna ti tank. Linggih dina korsi supir, kuring ngarasa kawas kuring aya dina bubu: aya logam sabudeureun, kamampuhan pikeun komunikasi sareng anggota awak séjén hésé pisan. Sesampainya di bumi, kuring maréntahkeun biro desain Kovalev sareng Bystritsky pikeun ngembangkeun loader otomatis énggal pikeun tank T-62. Comrades diréaksikeun jeung karya kalawan minat hébat. Kamungkinan tumpuk nembak dina dua jajar, handapeun lantai puteran, parantos dipendakan, anu ningkatkeun aksés ka supir sareng ningkatkeun kasalametan tank nalika ditembak. Nepi ka tungtun taun 1965, urang geus réngsé ngembangkeun mesin ieu, tapi teu make akal pikiran pikeun ngawanohkeun eta, sabab ku waktu éta Komite Sentral CPSU jeung Déwan Mentri USSR geus ngaluarkeun SK pikeun nempatkeun tank Kharkov kana produksi kalawan kami ... Kusabab Kharkov teu bisa mawa tank maranéhna pikeun kaayaan produksi serial , urang mutuskeun pas mungkin masang gun 125-mm kalawan loader otomatis digawé kaluar pikeun urang pikeun gun 115-mm di. tank T-62. Dina watesan dimensi éksternal, duanana pakarang éta sarua. Biasana, urang waktosna sadaya prakarsa urang dianggo pikeun coincide sareng sababaraha ulang taun. Karya ieu dedicated ka ulang 50th Revolusi Oktober. Moal lami deui dijieun prototipe tank T-62 ku gun 125-mm. Tank ngalaman "obyek 167" 1961
Chassis tina wahana ieu dilayanan salaku dadasar pikeun kreasi undercarriage tank T-72. Babarengan sareng biro desain mesin Chelyabinsk Tractor Plant, dipimpin ku I.Ya. Trashutin, kamungkinan maksa mesin kulawarga V-2 kana kakuatan 780 hp. alatan naekeun. Dina salah sahiji prototipe ("objék 167"), a bertulang undercarriage genep gilinding dipasang jeung diuji. Peran "obyek 167" dina nasib hareup "tujuh puluh dua" pisan signifikan. Di handap ieu dipasang dina tank ieu: mesin solar V-700 26-horsepower kalawan transmisi bertulang, undercarriage anyar (6 rojongan tur 3 rojongan rollers on dewan) kalawan ngaronjat smoothness, generator anyar, sistem kontrol hidro-servo. Unit transmisi sareng lapisan anti radiasi. Kusabab bubuka inovasi ieu ngaronjat massa wahana, pikeun ngajaga eta dina wates nepi ka 36,5 ton, panyalindungan armor kudu rada ngaruksak. Ketebalan pelat hull frontal handap diréduksi tina 100 nepi ka 80 mm, sisi - ti 80 nepi ka 70 mm, buritan - ti 45 nepi ka 30 mm. Dua tanghi munggaran "obyek 167" dijieun dina gugur 1961. Aranjeunna suksés ngaluluskeun pabrik skala pinuh munggaran teras tés lapangan di Kubinka. tank ieu dianjurkeun pikeun nyoko, tapi Wakil Menteri Pertahanan Marsekal V.I. Chuikov sareng Wakil Pupuhu Komite Nagara Téknologi Pertahanan S.N. Makhonin masihan anjeunna rating umumna unsatisfactory. Dina sababaraha hal, leungitna parsial interchangeability jeung tanghi T-55 jeung T-62 nyatet salaku aral utama. Dina Biro Desain Nizhny Tagil, reproach ieu dianggap serius sarta aranjeunna diusahakeun nyieun mobil kalawan continuity gede tina chassis nu. Ieu kumaha "obyek 166M" mucunghul. mesin ieu béda ti serial T-62 utamana dina pamasangan mesin V-36F kalawan kakuatan HP 640. sarta ningkat gantung. Undercarriage kaasup lima rojongan tur tilu rojongan gilinding on dewan. The rollers lagu éta idéntik jeung nu dipaké dina "obyek 167". Najan kanyataan yén laju gerak ngaronjat dibandingkeun T-62, tés némbongkeun futility sahiji versi chassis nu. Kauntungannana desain genep roller janten semu. Sanes "obyek 167" atanapi "obyek 166M" henteu dugi ka tingkat "objék 434" sareng henteu tiasa dianggap salaku alternatif anu lengkep pikeun tank Kharkov. Ngan ukur "obyek 167M" atanapi T-62B janten alternatif sapertos kitu. Proyék tank ieu dianggap ku Déwan Ilmiah jeung Téknis Komite Nagara pikeun Combating Perang on Pébruari 26, 1964. Mobil anyar, diumumkeun ku L.N. Kartsev salaku modernisasi tina tank serial, béda signifikan ti T-62. Éta ngagaduhan hull sareng turret kalayan panangtayungan armor gabungan tina proyéksi frontal, undercarriage "obyek 167", gun smoothbore 125-mm D-81 kalayan penstabil "Hujan", loader otomatis tipe carousel, sareng B- 2 engine kalawan kakuatan 780 hp. kalawan supercharger a, ningkat radiators, saringan hawa, suluh jeung sistem minyak, kitu ogé unit transmisi bertulang. Tapi, rapat nampik proyék pikeun tank anyar. Sanajan kitu, dina ahir 1967, sababaraha komponén tina tank perang utama diuji sarta diuji di Uralvagonzavod. Dina salah sahiji tank serial T-62 dipasang jeung dites hiji loader otomatis (tema "Acorn"), gandeng ku gun 125-mm. mesin ieu narima di-plant designation T-62Zh. Sampel mimiti tank "obyek 172" dijieun dina usum panas 1968, kadua - dina bulan Séptember. Aranjeunna bénten ti tank T-64A dina kompartemen tarung lengkep reconfigured, sabab mékanisme loading elektro-hidro-mékanis tank T-64 diganti ku loader otomatis electromechanical kalawan mékanisme ejection palet, sarta pamasangan Chelyabinsk V. -45K mesin. Sadaya komponén sareng rakitan sanésna ditransferkeun tina tank Kharkov, atanapi langkungna, aranjeunna tetep dina tempatna, saprak mimiti "172 objék" dirobih "genep puluh opat". Nepi ka tungtun taun, duanana tanghi lulus siklus pinuh ku tés pabrik jeung run-in di tempat latihan di distrik militér Turkestan. Ciri dinamis tina tanghi éta rada luhur: laju rata di jalan raya éta 43,4-48,7 km / h, maksimum ngahontal 65 km / h. tank ngalaman
Tank ngalaman "obyek 172" 1968 Gawé sareng tanghi "obyek 172" (jumlahna aya 20 unit) diteruskeun dugi ka awal Pébruari 1971. Ku waktu ieu, komponén jeung rakitan dimekarkeun di Nizhny Tagil geus dibawa ka tingkat luhur reliabiliti. Loaders otomatis kungsi gagal pikeun 448 siklus loading, nyaeta, reliabiliti maranéhanana kira-kira pakait jeung survivability rata-rata 125-mm D-81T gun (600 rounds kalawan projectile haliber sarta 150 kalawan projectile sub-haliber). Hijina masalah tina "obyek 172" éta unreliability tina chassis "kusabab gagalna sistimatis tina absorbers shock hidrolik, roda jalan, pin jeung lagu, torsion bar jeung idlers". Teras di biro desain UVZ, anu saprak Agustus 1969 dipingpin ku V.N. Venediktov, éta mutuskeun pikeun ngagunakeun dina "obyek 172" chassis tina "obyek 167" kalawan roda jalan karét-coated diaméterna ngaronjat sarta lagu leuwih kuat kalawan hinge logam kabuka, sarupa jeung lagu tina tank T-62. . Ngembangkeun tank ieu dilumangsungkeun dina designation "obyek 172M". Mesin, naekeun ka 780 hp, nampi indéks B-46. Sistem beberesih hawa kaset dua tahap diwanohkeun, sami sareng anu dianggo dina tank T-62. Massa "obyek 172M" ngaronjat nepi ka ton 41. Tapi ciri dinamis tetep dina tingkat anu sarua alatan ngaronjatna kakuatan mesin ku 80 hp, kapasitas tanki bahan beuleum ku 100 liter jeung lebar lagu ku 40 mm. Tina tank T-64A, ngan ukur unsur struktural anu dibuktikeun sacara positif tina hull armored kalayan gabungan sareng armor sareng transmisi anu dibédakeun. Ti Nopémber 1970 nepi ka April 1971, tanghi "obyek 172M" ngaliwatan siklus pinuh ku tés pabrik lajeng dina 6 Méi 1971 dibere ka Menteri Pertahanan A.A. Grechko jeung industri pertahanan S.A. Zverev. Dina awal usum panas, hiji angkatan awal 15 kandaraan dihasilkeun, nu bareng jeung tank T-64A jeung T-80, ngaliwatan sababaraha bulan nguji dina 1972. Saatos tes réngsé, "Laporan ngeunaan hasil tés militér 15 172M tanghi anu diproduksi ku Uralvagonzavod taun 1972" muncul. "1. Tangki lulus ujian, tapi umur lagu 4500-5000 km henteu cekap sareng henteu nyayogikeun jarak tempuh tank anu diperyogikeun 6500-7000 km tanpa ngagentos trek. 2. Tank 172M (jaman jaminan - 3000 km) jeung mesin V-46 - (350 m / h) digawé reliably. Salila tés salajengna nepi ka 10000-11000 km, lolobana komponén jeung rakitan, kaasup mesin V-46, digawé reliably, tapi sajumlah komponén serius tur majelis némbongkeun sumberdaya cukup jeung reliabilitas. 3. tank disarankeun pikeun nyoko kana jasa jeung produksi masal, tunduk kana ngaleungitkeun shortcomings dicirikeun sarta verifikasi efektivitas ilangna saméméh produksi masal. Ruang lingkup sareng waktos perbaikan sareng pamariksaan kedah disatujuan antara Kamentrian Pertahanan sareng Kamentrian Industri Pertahanan. "Objék 172M"
Tank ékspérimén "obyek 172M" 1971 Ku resolusi Komite Sentral CPSU jeung Déwan Mentri USSR 7 Agustus 1973, "obyek 172M" diadopsi ku Tentara Soviét dina ngaran T-72 "Ural". Paréntah saluyu ti Menteri Pertahanan USSR dikaluarkeun dina 13 Agustus 1973. Dina taun anu sarua, hiji angkatan awal 30 mesin dihasilkeun. Mundur – Maju >> |
• T-72 (1973) - sampel dasar;
Tapi sadayana ieu sanés tank séri. Dina Maret 1963 sarta Méi 1964 "obyek 432" dibere keur tés kaayaan, tapi anjeunna teu lulus aranjeunna. Ngan dina usum gugur taun 1966, komisi nagara nganggap kamungkinan pikeun nempatkeun tank kana jasa dina sebutan T-64, anu diresmikeun ku resolusi Komite Pusat CPSU sareng Déwan Mentri USSR 30 Désémber. , 1966. Sadayana 250 kendaraan anu diproduksi taun 1964-1965 dinonaktifkeun opat taun saatosna.
Salaku bagian tina modérnisasi tank serial di biro desain UVZ dina kapamimpinan L.N. Kartsev, prototipe tank T-62 sareng mariem D-125 81 mm sareng autoloader énggal, anu disebut jinis kabinless, dikembangkeun sareng diproduksi. L.H. Kartsev ngajéntrékeun karya-karya ieu sareng kesanna pikeun ngenal sareng loader otomatis tank T-64.
