Pangalaman operasi VAZ 2105

Kuring gé ngabejaan Anjeun tentang pangalaman abdi di operasi hiji VAZ 2105 atawa "Lima", salaku jalma nyebutkeun. Kuring meunang model kalima digawé tina Zhiguli dina awal 2011, tangtu maranéhna teu masihan kuring nu anyar, tapi sigana seger, iwal jangjang padded kénca. Anjeun teu tiasa ningali éta dina poto di handap ieu:

Sareng sajaba ti éta, aya sababaraha masalah sareng sasis, setir, sareng lampu hurung rusak. Tapi sadayana ieu dilakukeun ka kuring geuwat ku ngorbankeun perusahaan, sareng kuring parantos ngalereskeun VAZ 2105 warna bodas salju sareng mesin suntikan modél 21063 kalayan volume 1,6 liter. Kotak gear sacara alami parantos 5-speed. Larian tina Lima dina waktos presentasi nyaéta 40 rébu kilométer. Tapi kuring ngagaduhan perjalanan anu panjang unggal dinten, 300-400 km. Sakumaha anu kuring carioskeun, dina MOT munggaran kuring, kolom setir diperketkeun, sambungan bola, caliper kénca sareng bantalan rem payun dirobih. Teu aya anu ngamimitian ngalereskeun mayitna, tétéla aranjeunna kasieun kana artos, bahkan lampu lampu anu rusak henteu diganti ku anu anyar, tapi kuring ngungkulan masalah ieu ku samentawis nempatkeun tutup plastik dina lampu ti Lima abdi anu lami.

Saatos sababaraha bulan operasi tanpa cacat, mékanika masihan kuring dua lampu anyar anu anyar, tapi kuring henteu ngarobah duanana, kusabab anu kadua aya dina kaayaan anu saé. Pikeun sataun operasi, tangtosna, kuring kedah ngarobih sababaraha bohlam dina lampu utama, sareng sagelas hiji lampu rengat tina batu, tapi ieu sadayana sakedik. Tapi gelasna, anu rada retak, laun-laun beuki parah. Ti retakan leutik, 10 séntiméter, meureun dina sataun, retakan nyebarkeun sakuliah sakabéh kaca, meureun 50 séntiméter atawa malah leuwih. Poto na henteu saé pisan, tapi anjeun tiasa ningali yén retakan dina gelas parantos ampir sapanjang panjangna.

Usum salju munggaran, ngan nalika ibun turun ka -30 derajat, kuring kedah nyetir ampir tanpa kompor, teras jaringanna tiasa dianggo, tapi éta ngan ukur henteu kedah beku sareng henteu katutup ku ibun. Saatos montir nu drove nya ka layanan mobil, aranjeunna melong kuring, sarta ngomong yén sagalana éta rupa, ngajalin, tapi tungtungna, sakumaha anu kasebut, eta tetep. Ku kituna kuring drove dina ampir mobil tiis sapanjang usum. Parantos di cinyusu, keran ditutup dina kompor, kaluar ti kantor sareng saatos nyetir sababaraha kilométer ngambeu bau aneh, katingali ka katuhu, sareng anti beku ngalir ti handapeun kompartemen sarung tangan, éta mimiti ngeusi sakabéh casing. Kami gancang ka layanan, éta alus éta dina leungeun. Digantikeun keran, diusir deui. Pikeun usum salju anu kadua, aranjeunna deui nganteur kuda kuring pikeun dirapihan kompor. Tapi hasilna sarua, euweuh nu robah. Engké, nalika manajemén disebut jasa jeung ngajelaskeun kaayaan, aranjeunna dijieun kompor sadayana sami, sagemblengna robah radiator kompor, keran kompor, kipas jeung sakabéh awak. Sadayana nganggo anu énggal. Abdi henteu tiasa cekap nalika kuring naék kana mobil, panasna teu nyata, sabab kuring ngan ukur nyetir sapertos kieu sateuacanna. Sareng dina laju 80-90 km / h, kipas henteu hurung pisan, panasna malah tina aliran hawa.

Salami waktos ieu, klepna hurung, sabab mobilna dioperasikeun ku bénsin, éta diganti, sanaos dina klep anu kabakar langkung ti sabulan, nalika ngantosan perbaikan. Tapi ieu ogé lepat kuring, kuring sering kedah nyetir 120-140 km / h, sabab kuring kedah buru-buru ka kantor. Tapi dasarna kuring tetep laju pelayaran 90-100 km / jam, sareng sateuacan naék sareng dina jalur anu saé, kuring digas 120 km / jam.

 Nalika jarak tempuh Lima abdi parantos caket kana 80 rébu, kuring keukeuh ngagentos batang tukangna, saatos paguneman panjang, sadaya batang lengkep diganti sareng anu énggal dipasang, sareng nyerep kejutan pengker digentos saatos 10 km.

Hartina, prinsipna mah, sagala anu kudu diganti pikeun sakabéh periode operasi VAZ 2105, sarta mileage ieu 110 km. Jigana éta euweuh masalah husus pikeun mileage padet misalna, tempo ogé kanyataan yén minyak jeung saringan kadang robah sanggeus 000 sarébu km. Mobilna ngalir langkung ti saratus rébu kilométer kalayan martabat, sareng henteu pernah ngantepkeun kuring di jalan.