Ban mana anu langkung saé: "Matador", "Yokohama" atanapi "Sava"

eusi

Kriteria utama pikeun milih ban pikeun mobil
Babandingan ban Matador, Yokohama sareng Sava
Naon ban anu hadé numutkeun pamilik mobil

Matador nyayogikeun ban usum panas kalayan pola asimétri sareng simetris. Alur girdle jero tina sistem drainase ngalihkeun massa cai anu ageung, anu penting dina lintang Tengah sareng Kalér Rusia. Dina produksi ban, pausahaan nengetan husus ka komposisi campuran karét: insinyur ban milih bahan ramah lingkungan nu bisa tahan hawa positif tinggi. Karét Matador sampurna manifests sorangan dina mimiti na deceleration, nyadiakeun penanganan pangalusna, teu ngagem kaluar pikeun lila.

Rupa-rupa ban roda ti rébuan pabrik ngabingungkeun pamilik mobil. Supir hoyong ban anu sampurna pikeun mobilna: awét, murah, sepi. Ban mana anu langkung saé diantara produk merek terkenal Matador, Yokohama atanapi Sawa, henteu unggal profésional bakal nyarios. Masalahna kedah ditaliti.

Kriteria utama pikeun milih ban pikeun mobil

Seringna, pilihan ban dipercaya ku pamilik ka konsultan di toko atanapi karyawan toko ban. Tapi kalayan pendekatan idéal, nu boga kudu boga pangaweruh dasar sorangan ngeunaan karakteristik produk, aturan seleksi.

Lamun meuli ban, ngandelkeun parameter handap:

Kelas kandaraan. Crossovers, pickups, sedans, minivans boga syarat béda pikeun stingrays.
Diménsi. Diaméter badarat, lebar sareng jangkungna profil kedah saluyu sareng ukuran disk mobil anjeun, dimensi arch kabayang. Ukuran sareng kasabaran disarankeun ku produsén mobil.
Indéks laju. Upami tanda katuhu ekstrim dina spedometer mobil anjeun, contona, 200 km / jam, maka anjeun henteu kedah mésér ban kalayan indéks P, Q, R, S, T, S, sabab dina lamping sapertos kitu, laju anu diidinan maksimal nyaéta. ti 150 nepi ka 180 km/jam.
Indéks beban. Insinyur ban nunjukkeun parameter kalayan dua- atanapi tilu-angka angka sareng dina kilogram. Indéks nunjukkeun beban anu diidinan dina hiji roda. Pilarian dina lambar data massa mobil anjeun sareng panumpang sareng kargo, dibagi ku 4, pilih ban kalayan kapasitas beban henteu langkung handap tina indikator anu ditampi.
Musiman. Desain ban sareng sanyawa dirancang pikeun operasi mobil dina waktos anu béda dina taun: ban usum tiris lemes moal tahan panas usum panas, sapertos ban usum panas bakal heuras dina tiis.
gaya nyetir. Perjalanan sepi ngalangkungan jalan kota sareng balapan olahraga ngabutuhkeun ban kalayan ciri anu béda.
Pola tapak. inohong geometric intricate blok, alur teu buah imajinasi artistik insinyur. Gumantung kana "pola", ban bakal ngalakukeun fungsi husus: baris salju, solokan cai, nungkulan és. Diajar jinis pola tapak (total aya opat). Pilih tugas anu bakal dilakukeun ku stingrays anjeun.

Ban mana anu langkung saé: Matador, Yokohama atanapi Sawa

Ban "Matador"

Ogé nengetan tingkat noise produk. Éta dituduhkeun dina stiker: dina ikon anjeun bakal ningali gambar ban, spiker sareng tilu belang. Lamun hiji strip shaded, tingkat noise ti ban handap norma, dua - tingkat rata, tilu - ban ngaganggu ribut. Anu terakhir, ku jalan kitu, dilarang di Éropa.

Babandingan ban Matador, Yokohama sareng Sava

Hésé milih anu pangsaéna. Tilu pabrikan mangrupikeun pamaén anu paling kuat dina industri ban global:

Matador mangrupikeun perusahaan anu berbasis di Slowakia tapi dipiboga ku raksasa Jerman Continental AG ti saprak 2008.
Sava mangrupikeun produsén Slovenia anu dicandak ku Goodyear di 1998.
Yokohama - hiji perusahaan kalawan sajarah euyeub tur pangalaman, geus dipindahkeun situs produksi na ka Éropa, Amérika, Rusia (kota Lipetsk).

Pikeun ngabandingkeun produk, ahli bebas sarta motorists tumut kana akun noise ban, nanganan on baseuh, leueur jeung garing surfaces, traction, aquaplaning.

Ban usum panas

Penampilan karét "Matador"

Mutuskeun mana ban hadé - "Matador" atawa "Yokohama" - mustahil tanpa reviewing brand panganyarna.

Ban Yokohama didamel nganggo alat-alat panganyarna kalayan tekenan kana kanyamanan sareng kaamanan nyetir. Ban dirancang pikeun mobil tina kelas béda, pilihan ukuran téh éksténsif.

Keunggulan Produk Jepang:

kinerja alus teuing dina lagu garing sarta baseuh;
kanyamanan akustik;
réaksi instan ka setir;
stabilitas cornering.

Perusahaan ban "Sava" dina pamekaran ban usum panas parantos nyetél tugas prioritas kualitas santun dina harga anu lumayan. Ban Sava dibédakeun ku résistansi ngagem anu luhur, résistansi kana setrés mékanis: ieu difasilitasi ku kabel produk anu diperkuat.

Ban "Sava"

Nepi ka 60 sarébu km ngajalankeun, teu aya maké noticeable tina pola tapak tatu (sering opat-ribbed), jadi supir ekonomis milih ban Sava. Malah dina mileage maksimum, kualitas dinamis sarta ngerem teu leungit. Desain treadmill, longitudinal jeung radial slot, alur gaya boomerang mastikeun drying tina patch kontak.

Sadaya usum

Ban Sava pikeun pamakéan sagala-cuaca luyu jeung standar EAQF internasional. Komposisi sanyawa karét anu dioptimalkeun ngamungkinkeun ban tiasa dianggo dina koridor suhu anu lega. Ban teu ngumpulkeun panas, nyadiakeun fit snug tina karét ka jalan, sarta ngawula pikeun lila. Dina waktos anu sami, tingkat bising aya dina tingkat panghandapna.

Dina rupa-rupa perusahaan Jepang "Yokohama" sanés tempat terakhir anu dijajah ku ban pikeun sadaya cuaca. Salah sahiji perusahaan pangheulana kalebet minyak jeruk alami dina sanyawa éta. Ban sareng sanyawa karét anu saimbang sareng seragam tetep fleksibel nalika térmométer sahandapeun enol, bari dina waktos anu sami henteu ngalembut dina panas. Dirancang pikeun SUV leutik sareng beurat sareng crossovers, ban kalayan percaya diri ngajalankeun cai sareng salju salju.

Karét "Yokohama"

Sadaya-cuaca "Matador" ku ari sintétik ganda dibédakeun ku konstruksi awét, versatility pamakean, sarta ngurangan lalawanan rolling. Pangisi karét antara lapisan tali sareng pemutus anu didamel tina benang baja ningkatkeun panyabutan panas tina struktur sareng ngirangan beurat produk. Ban tahan lila, nunjukkeun ciri nyetir anu saé.

Ban usum tiris

Perusahaan ban "Matador" ngahasilkeun anu disebut ban usum Skandinavia sareng Éropa:

Kahiji dirancang pikeun kaayaan kasar jeung salju tinggi, sering icing jalan.
Jenis kadua ngalakukeun pangalusna dina iklim sedeng.

Sanajan kitu, duanana pilihan nyadiakeun kamampuhan cross-nagara alus teuing dina ruteu hésé, penanganan enviable. Fitur tina ikan pari usum ti Slowakia nyaéta ngabersihkeun diri anu efektif.

Perusahaan Sava damel dina téknologi Goodyear Amérika Kalér. Komposisi unik tina sanyawa karét teu ngidinan ban pikeun tan sanajan dina frosts paling parna. Desain produk usum sering V ngawangun, simetris, jangkungna tapak tatu sahenteuna 8 mm.

Perusahaan Yokohama ngadamel iga tengah anu kaku dina lamping usum tiris, gaduh lamellas sisi dina sudut 90 °. Leyuran ieu nyadiakeun traction alus teuing jeung kualitas passable on ruteu katutupan salju.

Dipangku

Sockets stud tina karét Yokohama Jepang didamel dumasar kana téknologi anu henteu ngamungkinkeun kaleungitan unsur dina kanvas tiris. Ieu difasilitasi ku konstruksi multi-lapisan: lapisan luhur lemes, handapeunna teuas, nahan paku sanajan dina nyetir intensif di speeds tinggi.

Karét "Sava"

Koéfisién adhesion maksimum ogé pikeun produk perusahaan Sava. Bagian héksagonal kalibet dilaksanakeun nganggo téknologi ActiveStud. Ban kalayan studding kompeten nunjukkeun hasil anu pangsaéna dina gerakan sareng ngerem dina és.

"Matador" nyayogikeun pasar ban kalayan sajumlah studs anu disusun dina 5-6 jajar. Sanajan unsur logam, karét, nurutkeun ulasan pamaké, teu ribut. Tapi dina mangsa anjeun bisa leungit nepi ka 20% tina nahan.

Lipučka

The inserts logam dina karét gesekan Yokohama geus diganti ku alur sinuous. Kusabab ieu, lamping sacara harfiah "nempel" kana és sareng salju ngagulung. Jeung mobil mertahankeun tangtu stabil dina garis lempeng, confidently fits kana robah warna ka warna.

Ban Yokohama

Velcro ban "Matador" némbongkeun hasil santun dina és jeung salju digulung ka caang. Ieu difasilitasi ku garis rusak multidirectional anu salian ti tapak jero.

Karét gesekan mana anu langkung saé - "Sava" atanapi "Matador" - nunjukkeun tés anu dilakukeun ku ahli mandiri. Ban non-studded ti produsén Slovénia dicirikeun ku pola metot interlocking sipes 28 mm panjang tiap. Slot tapak ngabentuk ujung gripping seukeut dina salju, jadi mobil ngaliwatan salju leupas jeung és tanpa slipping.

Naon ban anu hadé numutkeun pamilik mobil

Supir babagi pamadegan maranéhna ngeunaan ban ti pabrik béda. Website PartReview ngandung hasil survey pamaké. Nalika ditaroskeun ban mana anu langkung saé, Yokohama atanapi Matador, kalolobaan pamilik mobil milih merek Jepang. Produk Yokohama nyandak tempat ka-6 dina rating pangguna, Matador aya dina garis ka-12.

ulasan ban Yokohama: