Opel Frontera - ampir "roadster" pikeun harga nu lumrah
Sigana metot, rides rada alus, duanana dina aspal jeung leuweung, jalan bécék, well-groomed, teu ngabalukarkeun sagala masalah husus, sarta dina waktos anu sareng ngidinan Anjeun pikeun ngarasakeun ngagantian tina mobil universal. Opel Frontera mangrupikeun "SUV" Jerman, diwangun dina sasis Jepang sareng diproduksi di British Luton, di "suburb" pusat kauangan panggedéna di dunya - London. Pikeun ngan sababaraha - sababaraha sarébu zlotys, Anjeun bisa meuli mobil well-ngurusan, nu dina waktos anu sareng Sigana rada metot. Éta patut eta?
Frontera nyaéta modél on-road sareng off-road Opel anu diluncurkeun taun 1991. Generasi kahiji mobil dihasilkeun nepi ka 1998, lajeng taun 1998 diganti ku model Frontera B dimodernisasi, anu dihasilkeun nepi ka 2003.
Frontera mangrupikeun mobil anu muncul di ruang pamer Opel salaku hasil gawé babarengan antara GM sareng Isuzu Jepang. Kanyataanna, istilah "kolaborasi" dina konteks dua pausahaan ieu mangrupa jenis nyiksa - sanggeus kabeh, GM dipiboga stake ngadalikeun di Isuzu sarta dina kanyataanana kalawan bébas ngagunakeun prestasi téhnologis produsén Asia. Ku kituna, model Frontera injeuman tina model Jepang (Isuzu Rodeo, Isuzu Mu Wizzard) teu ukur bentuk awak, tapi ogé desain pelat lanté sarta transmisi. Kanyataanna, model Fronter teu leuwih ti hiji Isuzu Rodeo kalawan badge Opel on tiung.
Di handapeun tiung mobil kalayan ukuran ampir 4.7 m, salah sahiji tina opat unit béngsin tiasa dianggo: 2.0 l kapasitas 116 hp, 2.2 l kapasitas 136 hp, 2.4 l kapasitas 125 hp. (bisa ditingkatkeun saprak 1998) jeung 3.2 l V6 kalawan 205 hp. Dina hal nyetir pelesir, unit genep silinder Jepang pasti meunang - "SUV" sedate kalawan Unit ieu handapeun tiung accelerates ka 100 km / h dina ngan 9 detik. Najan kitu, salaku pamaké sorangan nyebutkeun, dina kasus mobil jenis ieu konsumsi bahan bakar misalna teu matak kaget saha teuing. Powertrains leutik, utamana rada lemah 14-horsepower "dua-hurup", tinimbang pikeun jalma kalawan disposition tenang - abah leuwih saeutik ti versi V100, tapi tetep teu cukup.
Mesin solar ogé tiasa dianggo dina handapeun tiung mobil: dugi ka 1998, éta 2.3 TD 100 hp, 2.5 TDS 115 hp mesin. jeung 2.8 TD 113 hp Saatos modernisasi, desain heubeul dihapus sarta diganti ku unit leuwih modern kalawan volume 2.2 liter jeung kakuatan 116 hp. Tapi, sakumaha prakték nunjukkeun, teu aya unit solar anu awét teuing, sareng harga suku cadang henteu saimbang. Mesin pangkolotna, 2.3 TD 100 KM, utamana goréng dina hal ieu, sarta henteu ngan meakeun suluh, tapi sering pisan rentan ka breakdowns ongkosna mahal. Unit bensin langkung saé dina hal ieu.
Frontera - mobil dua rupa - saméméh modernisasi, éta annoyed kalawan workmanship dahsyat na ngahaja repeating defects, sanggeus modernisasi eta kaget survivability cukup santun jeung kamampuhan cross-nagara ditarima. Luhureun sadaya, kumaha oge, model "off-road" Opel mangrupa tawaran idéal pikeun jalma aktip, pencinta rekreasi outdoor, fascinated ku satwa jeung alam. Kusabab hargana anu kawilang rendah, Fronter ngabuktikeun janten proposisi anu pikaresepeun pikeun jalma anu hoyong ngamimitian petualangan di luar jalan. Henteu, henteu - ieu sanés SUV, tapi kaku awak anu luhur kusabab kanyataan yén éta dipasang dina pigura sareng drive roda opat anu cekap (dipasang dina as pungkur + kotak gear) ngagampangkeun. ninggalkeun saluran hawa hardened tanpa sieun lalaki nyangkut dina "kekok".
Phot. www.netcarshow.com
