Opel Combo Kahirupan - luhureun sakabeh practicality

Démo Polandia munggaran tina Opel combivan anyar lumangsung di Warsawa. Ieu naon anu urang parantos terang ngeunaan nitis kalima model Combo.

Konsep kandaraan pangiriman teu jauh leuwih ngora ti konsep mobil penumpang. Barina ogé, angkutan barang penting pikeun ékonomi dina skala makro sareng mikro. The vans munggaran diwangun dina dasar model panumpang. Hiji hal ngeunaan évolusi, kumaha oge, éta bisa jadi perverse. Ieu conto nalika awak panumpang diwangun dina kendaraan pangiriman. Ieu sanés ideu énggal, anu miheulaan bagéan ieu nyaéta Matra Rancho Perancis anu diwanohkeun langkung ti 40 taun ka pengker. Sanajan kitu, loba cai kudu ngaliwatan Seine saméméh Perancis mutuskeun pikeun balik deui ka gagasan ieu. Ieu kahontal dina 1996 nalika Peugeot Mitra jeung kembar Citroen Berlingo debut di pasar, anu vans modern munggaran kalayan awak lengkep redesigned nu teu make hareup mobil panumpang jeung dilas "kotak". Dina dasarna, mobil panumpang Combispace sareng Multispace diciptakeun, anu nyababkeun popularitas mobil anu ayeuna dikenal salaku combivans. Anyar Opel Combo ngawangun pangalaman dua mobil ieu, janten trio tina inkarnasi katilu na. Babarengan Opel, Peugeot Rifter anyar (panganti Mitra) sareng versi katilu Citroen Berlingo bakal debut di pasar.

Salila opat taun katukang, bagean combivan di Éropa parantos ningkat ku 26%. Di Polandia, éta ampir dua kali luhur, ngahontal tumuwuhna 46%, bari vans dina waktos anu sareng dirékam kanaékan 21% dina suku. Taun ka tukang, pikeun kahiji kalina dina sajarah, langkung seueur van dijual di Polandia tibatan van di bagean ieu. Ieu sampurna ngagambarkeun parobahan anu lumangsung di pasar. Konsumén beuki milarian kandaraan panumpang sareng pangiriman anu serbaguna anu tiasa dianggo ku kulawarga sareng perusahaan alit.

Dua awak

Ti mimiti wawaran raga bakal beunghar. Standar hirup comboSakumaha anu disebat versi panumpang, panjangna 4,4 méter sareng tiasa nampung lima panumpang. Dina baris kadua, sofa tilepan 60:40 dipaké. Upami hoyong, éta bisa dirobah jadi tilu korsi adjustable individual. Importantly pikeun kulawarga badag, baris kadua accommodates tilu korsi anak, sarta sakabeh tilu korsi boga Isofix mounts.

Baris katilu korsi ogé bisa maréntahkeun, sahingga Combo tujuh-seater. Lamun lengket konfigurasi dasar, lajeng - diukur nepi ka ujung luhur korsi pungkur - kompartemen bagasi bakal nahan 597 liter. Kalayan dua korsi, kompartemen kargo naék kana 2126 liter.

Malah leuwih pilihan ditawarkeun ku versi 35cm nambahan, ogé sadia dina lima atawa tujuh-seater versi. Dina waktu nu sarua, kalapa jeung dua jajar korsi nahan 850 liter, sarta hiji baris 2693 liter. Salian korsi backs kadua baris, seatback panumpang hareup bisa narilep handap, sahingga aréa lanté leuwih ti tilu méter. Henteu aya SUV anu tiasa nawiskeun kaayaan sapertos kitu, sareng henteu unggal minivan tiasa dibandingkeun sareng aranjeunna.

Karakter kulawarga mobil bisa disusud dina solusi interior. Aya dua kompartemen panyimpen di payuneun korsi panumpang, kabinét dina dasbor sareng kompartemen panyimpen anu tiasa ditarik dina konsol tengah. Dina kalapa, rak tiasa dipasang dina dua jangkung anu béda, nutup sadayana kalapa atanapi ngabagi kana dua bagian.

Daptar pilihan kalebet kotak panyimpen luhur anu tiasa dicabut pinter kalayan kapasitas 36 liter. Ti sisi tailgate nu bisa lowered, sarta ti sisi kompartemen panumpang aksés ka eusina bisa ngaliwatan dua panto ngageser. Gagasan hébat anu sanés nyaéta jandela lawang tailgate, anu masihan aksés gancang ka luhur kalapa sareng ngamungkinkeun anjeun ngagunakeun kapasitasna dugi ka 100% ku cara ngabungkus saatos nutup tailgate.

Téknologi modern

Nepi ka sababaraha taun ka pengker, vans jelas lagged balik lamun datang ka sophistication teknis, sarta sistem bantuan supir hususna. Opel Combo anyar teu kudu isin, sabab bisa dilengkepan sauntuyan solusi modern. Supirna tiasa dirojong ku kaméra pungkur 180 derajat, Flank Guard sareng maneuver-speed rendah sisi-tracking, tampilan HUD head-up, asisten parkir, kontrol pesiar adaptif atanapi kacapean supir. sistem deteksi. A touch of méwah bisa disadiakeun ku setir dipanaskeun, korsi hareup atawa sunroof panorama.

Ogé kedah disebatkeun nyaéta sistem peringatan tabrakan. Ieu ngoperasikeun dina rentang speed ti 5 nepi ka 85 km / h, bip atawa initiating ngerem otomatis pikeun nyata ngurangan atawa ngahindarkeun speed tabrakan.

Hiburan oge teu hilap. Pintonan luhur ngabogaan diagonal dalapan inci. Sistem multimédia, tangtosna, cocog sareng Apple CarPlay sareng Android Auto. Port USB anu aya di handapeun layar ngamungkinkeun anjeun ngeusi batre alat, tapi upami diperyogikeun, anjeun tiasa nganggo carjer induksi opsional atanapi stop kontak 230V on-board.

Dua motor

Téhnisna, moal aya bédana antara triplets. Peugeot, Citroen sareng Opel bakal nampi powertrains anu sami. Di nagara urang, variétas solar leuwih populér. combo bakal ditawarkeun kalawan mesin solar 1.5 liter dina tilu pilihan kakuatan: 75, 100 jeung 130 hp. Dua anu munggaran bakal dipasangkeun sareng transmisi manual lima-speed, anu paling kuat kalayan manual genep-speed atanapi otomatis dalapan-speed anyar.

Alternatipna nyaéta mesin bensin 1.2 Turbo dina dua kaluaran: 110 sareng 130 hp. Urut geus sadia kalawan transmisi manual lima speed, kiwari dimungkinkeun ngan ku "otomatis" disebutkeun di luhur.

Salaku standar, drive bakal ditransfer ka as hareup. Sistem IntelliGrip sareng sababaraha modeu nyetir bakal sayogi kalayan biaya tambahan. Setélan husus pikeun sistem éléktronik atawa manajemén mesin ngidinan Anjeun pikeun leuwih éféktif nungkulan rupa bumi lampu dina bentuk keusik, leutak atawa salju. Lamun batur perlu hal leuwih, aranjeunna moal kuciwa, sakumaha tawaran ogé bakal kaasup drive on duanana axles engké.

Daptar harga henteu acan terang. Pesenan tiasa ditempatkeun sateuacan liburan usum panas, kalayan pangiriman ka pembeli awal dina satengah kadua taun.