Naha minyak mesin bersih bahaya?

Salah sahiji salah paham umum ngeunaan operasi mobil perkawis sipat minyak dina mesin. Dina hal ieu, urang henteu nyarioskeun kualitas, tapi ngeunaan warna. Seueur supir anu percanten yén pelumas anu gelap dina mesin nunjukkeun masalah. Nyatana, sabalikna.

Teu jelas naon anu didasarkeun ku kapercayaan ieu. Salah sahiji fungsi utama oli nyaéta pikeun ngabersihan mesin, ku kituna teu tiasa dibayangkeun yén éta bakal transparan saatos dianggo. Ibarat ngusap lanté ku kaén beueus sarta ngarep-ngarepna tetep bodas. Minyak dina mesin ngalir dina bunderan setan, lubricates bagian jeung darkens rada gancang.

"Upami saatos 3000-5000 km anjeun naékkeun bar sareng ningali yén minyakna jelas, pertimbangkeun naha éta ngalakukeun naon anu dimaksud. Sareng hiji deui: éta kedah diperhatoskeun yén minyak dina mesin béngsin sareng solar janten poék dina tingkat anu béda, ”jelas ahli ti salah sahiji produsén minyak sareng produk minyak bumi.

Ogé kedah diémutan yén warna minyak ogé gumantung kana jinis minyak anu didamelna, nyaéta, éta tiasa bénten-bénten tina konéng héran dugi ka coklat poék gumantung kana bahan awal. Ieu naha alus pikeun terang naon warna minyak anu anjeun lebetkeun kana mobil anjeun.

Pendekatan anu langkung picilakaeun pikeun nangtoskeun sipat minyak masih dianggo ku sababaraha mékanika. Aranjeunna ngusap ku ramo, nguseup éta sareng bahkan ngecap ku létah, saatos aranjeunna ngalaksanakeun kaputusan katégori sapertos: "Ieu teuing cair sareng kedah dirobih langsung." Pendekatan ieu leres-leres lepat sareng henteu akurat.

"Laku lampah sapertos kitu henteu tiasa nangtoskeun naha minyak éta cocog pikeun dianggo. Koéfisién viskositas ditangtukeun ngan ku alat husus anu dirancang pikeun ieu. Tempatna di laboratorium khusus anu tiasa ngadamel analisa akurat ngeunaan kaayaan minyak anu dianggo. Analisis ieu ogé kalebet kaayaan aditif, ayana kontaminasi sareng darajat ngagem. Mustahil pikeun ngahargaan sadayana ieu ku sentuhan sareng bau, ”para ahli ngajelaskeun.