Manéhna flies jeung gelut sorangan

Sebutan ringkes ngeunaan X-47B dina masalah MT saméméhna ngahasilkeun seueur minat. Ku kituna hayu urang ngalegaan dina topik ieu. 

Nyaritakeun ngeunaan eta? drone mimiti darat dina pamawa pesawat? ieu warta seru pikeun maranéhanana anu nyaho barang maranéhanana. Tapi pedaran ieu Northrop Grumman X-47B pisan teu adil. Ieu mangrupa struktur epoch-nyieun pikeun loba alesan séjén: firstly, proyék anyar geus euweuh disebut "drone", tapi hiji pesawat tempur unmanned. Kandaraan otonom tiasa nyelap-nyelip nembus ruang udara musuh, ngakuan posisi musuh, sareng nyerang kalayan kakuatan sareng efisiensi anu teu acan kantos ditingali ku pesawat.

Angkatan pakarang AS geus boga ngeunaan 10 47 unmanned kandaraan hawa (UAVs). Éta utamana dipaké di zona konflik pakarang jeung di wewengkon kaancam ku terorisme di Afghanistan, Pakistan, Yaman, tapi ogé anyar? leuwih Amérika Serikat. X-XNUMXB dikembangkeun dina program UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) pikeun pesawat tempur.

Nyaliara di médan perang

Sakumaha aturan, jalma henteu ngaganggu penerbangan X-47B atanapi ngaganggu minimal. Hubunganna sareng manusa dumasar kana aturan anu disebut "manusa dina loop" dimana manusa gaduh kadali pinuh tapi henteu "terus-terusan ngahurungkeun joystick", anu dasarna ngabédakeun proyék ieu tina drones saméméhna anu dikawasa jarak jauh sareng dioperasikeun dina prinsip "manusa dina loop". lamun operator manusa jauh nyieun sagala kaputusan on laleur nu.

Sistem mesin otonom sacara umum henteu énggal-énggal. Élmuwan parantos ngagunakeun alat otonom pikeun ngajalajah dasar sagara salami sababaraha taun. Malah sababaraha patani wawuh jeung automation misalna dina traktor sawah.

Anjeun bakal mendakan tuluyan tina tulisan ieu dina majalah edisi Désémber

Hiji dinten dina kahirupan X-47B UCAS