DPF beberesih - kumaha miara saringan partikulat?

Sakumaha anjeun terang, saringan DPF mimiti dipasang dina mobil salaku hasil tina standar karacunan gas haseup. Partikulat mangrupikeun udagan peraturan anu diwanohkeun dina taun 2001. Ieu partikel karbon atawa sulfat anu mangrupa bagian tina gas haseup. Sékrési kaleuleuwihan maranéhanana henteu nguntungkeun pikeun lingkungan sareng tiasa nyumbang kana formasi kanker. Ku alatan éta, pikeun kandaraan kalayan mesin solar, standar zat partikel geus ngurangan tina 0,025 g jadi 0,005 g per km. Salaku hasil tina ngenalkeun peraturan anyar, beberesih saringan DPF parantos janten jasa umum di ampir sadaya nagara Éropa.

Regenerasi DPF - saatos ngaduruk garing sareng baseuh

Tugas saringan nyaéta pikeun ngabersihan gas haseup tina partikel padet. Regenerasi DPF (singketan DPF - Inggris. particulate filter), atawa beberesih, ieu nu disebut afterburning "garing", nu paling mindeng dipigawé dina suhu luhur. Suhu tiasa dugi ka 700 ° C tanpa nganggo cairan tambahan. Sababaraha perusahaan manufaktur mobil nganggo metode anu béda. Merek sapertos Citroën sareng Peugeot nganggo cairan katalitik. Ieu ngurangan suhu durukan ka 300 ° C. Varian saringan "baseuh" (FAP - fr. saringan partikulat) gawéna ogé di lingkungan urban.

Naon Anu Nyababkeun DPF Tersumbat?

Pamakéan saringan kedah ngabutuhkeun analisa lengkep ngeunaan padamelan na. Ieu diperlukeun pikeun nangtukeun sabab clogging maranéhanana. Hatur nuhun kana ieu, éta mungkin pikeun manggihan solusi mujarab pikeun meresihan DPF. Masalah pangbadagna pikeun DPF sareng FAP nyaéta, tangtosna, kaayaan kota kusabab jumlah gas buang anu luhur. Di perkotaan, kualitas hawa langkung parah kusabab seueurna mobil sareng pabrik anu ngaluarkeun polutan. 

Rute kota pondok ogé masalah. Nya éta saringan garing henteu tiasa ngahontal suhu anu pas dimana saatos ngaduruk tiasa lumangsung. Hasilna, saringan janten tersumbat ku partikel anu teu tiasa diduruk. Ku sabab kitu, perlu pikeun ngabersihan filter particulate, preferably di ongkos panghandapna mungkin. Anjeun tiasa milih antara meresihan atanapi ngagentos saringan. Inget, kumaha oge, dina loba kasus nu meuli produk anyar, sanajan dina kasus ngagantian, bisa ngarugikeun anjeun sababaraha sarébu zł. Perlu mertimbangkeun kaputusan sapertos kitu sareng ngamangpaatkeun pendapat mékanika mobil anu berpengalaman.

Particulate filter burnout - harga

Para ahli sering dipercaya yén saringan partikulat anu pinuh fungsina peryogi biaya tambahan. Ayana saringan partikulat dina mobil bisa mangaruhan adversely jumlah suluh dibeuleum. Fenomena ieu paling sering lumangsung nalika saringan parantos macét pisan. 

Gejala anu paling umum tina saringan partikulat anu mampet nyaéta panurunan kinerja kendaraan sareng paningkatan konsumsi bahan bakar. Ieu mungkin nu ngan lajeng anjeun bakal kabetot dina naon DPF ngaduruk jeung naon harga jasa ieu disadiakeun. Biaya bakal langkung luhur upami anjeun mutuskeun nganggo oli kualitas luhur anu bakal sering dirobih. Ku kituna, anjeun tiasa reureuh ngabersihan DPF, tapi dompét anjeun bakal sangsara.

Ngaduruk partikel DPF bari nyetir

Upami anjeun hoyong ngalambatkeun beberesih DPF anjeun, aya seueur metode anu kabuktian anjeun tiasa dianggo. Upami anjeun nganggo mobil anjeun utamina di pakotaan, anjeun kedah angkat ka luar kota ti waktos ka waktos. Rute anu langkung panjang bakal ngamungkinkeun anjeun ngahontal suhu anu diperyogikeun. Ieu bakal ngidinan filter pikeun ngaduruk partikel nu geus netep di dinya. Ngaduruk maranéhanana ogé dianjurkeun ku pabrik. Pabrikan komponén nyarankeun beberesih biasa tina saringan partikulat. Seringna, umur jasa unsur-unsur ieu diitung kalayan ngitung rute anu langkung panjang, sanés ngan ukur perjalanan pondok di kota.

Tangtu, Anjeun bisa jadi wondering sabaraha sering Anjeun hoyong nerapkeun kaduruk misalna. Éta gumantung kana jinis saringan anu anjeun gaduh sareng kumaha anjeun bakal ngagunakeunana. Mékanika biasana mamatahan ngalakukeun ieu sahenteuna sabulan sakali. Aturan umum - sanggeus burnout misalna, coba teu ngaleuwihan 1000 km. Inget yén gaya nyetir anjeun moal masalah. Panaliti nunjukkeun yén nalika ngagancangkeun gancang dina laju mesin anu langkung handap, langkung seueur partikel anu teu kaduruk tetep aya dina gas haseup. Anjeun ogé tiasa ngirangan jumlahna kalayan persiapan khusus.

Kumaha ngabersihan DPF sorangan?

Pasti, sapertos seueur supir sanés, anjeun sering heran kumaha ngabersihan saringan partikulat sorangan. Ladenan sapertos kitu ditawarkeun dina paningkatan jumlah jasa mobil. Hanjakalna, ieu bakal hartosna gangguan sareng desain saringan sareng résiko karusakanana. Mun anjeun skeptis ngeunaan ieu, Anjeun bisa milih pikeun siram DPF tanpa disassembly. Dina hal ieu, operasi kompléks ngaleupaskeun filter teu diperlukeun. 

Anjeun tiasa ngalakukeun beberesih kimiawi saringan partikulat sorangan. Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta mésér ubar anu leres. Tuang cairan regenerasi kana saringan tiis. Produk anu diterapkeun leres sacara efektif ngaduruk kokotor nalika dianggurkeun. Perlu konsultasi ngeunaan mésér ubar sareng montir anu berpengalaman.

Saringan partikulat solar ngaleungitkeun zat ngabahayakeun tina gas haseup kendaraan. Inget pikeun ngurus pangropéa ditangtoskeun tina filter DPF. Hatur nuhun kana ieu, anjeun bakal ningkatkeun efisiensi nyetir anjeun sareng ngurus lingkungan.