Tinjauan VAZ 2106: klasik Soviét

The Volga Automobile Plant boga sajarah euyeub. Unggal model dileupaskeun éta jenis narabas dina industri otomotif domestik jeung miboga popularitas gede pisan. Sanajan kitu, diantara sakabeh modifikasi VAZ 2106 pantes perhatian husus, salaku titik balik dina sajarah AvtoVAZ.

VAZ 2106: Tinjauan modél

VAZ 2106, populérna nicknamed "genep", ogé miboga sababaraha ngaran resmi, contona, "Lada-1600" atawa "Lada-1600". mobil dihasilkeun tina 1976 nepi ka 2006 dina dasar tina Volga Automobile Plant (AvtoVAZ). Périodik, model ieu ogé dijieun di pausahaan séjén di Rusia.

"Genep" - pungkur roda drive model kelas leutik kalawan awak sedan. VAZ 2106 mangrupakeun panerusna jelas kana runtuyan 2103, kalawan loba modifikasi sarta upgrades.

Mobil kalayan desain anu saderhana cocog pikeun tuning

Pikeun tanggal, VAZ 2106 dianggap salah sahiji mobil domestik nu pang populerna - jumlah model dihasilkeun ngaleuwihan 4,3 juta unit.

Video: ulasan sareng uji drive "genep"

Test drive VAZ 2106 (review)

modifikasi serial

Awal ngembangkeun VAZ 2106 diawalan dina 1974. Karya ieu codenamed "Proyék 21031". Hartina, désainer AvtoVAZ dimaksudkeun pikeun ngaropea VAZ 2103, nu éta populér waktu éta, sarta ngaleupaskeun tara anyar na. Wewengkon di handap ieu dicandak salaku masalah utama pikeun padamelan:

• ngurangan harga modél ku cara ngurangan bahan mahal;
• modernisasi alat-alat cahaya;
• parobahan luar;
• modifikasi tina tanda pabrik.

The exterior tina "genep" dijieun ku V. Antipin, sarta aslina, recognizable dina tetempoan kahiji lampu pungkur - ku V. Stepanov.

Kalawan kamiripan jelas kana model saméméhna, VAZ "genep" boga ciri unik sorangan.

"Genep" ngagaduhan sababaraha modifikasi séri, masing-masing gaduh fitur desain sareng fitur éksternal sorangan:

1. VAZ 21061 ieu dilengkepan motor ti VAZ 2103. Model miboga desain saderhana, pikeun pasar Soviét awak ieu dilengkepan elemen ti VAZ 2105. Lamun urang ngobrol ngeunaan model ékspor, VAZ 21061 ieu dibédakeun ku finish hadé tur minor. parobahan dina sirkuit listrik. VAZ 21061 mimitina dikembangkeun pikeun pasar Kanada, dimana eta ieu disadiakeun kalawan bumpers aluminium, kalayan lapisan palastik hideung husus sarta sidelights.
2. VAZ 21062 - modifikasi ékspor sejen, dikirimkeun ka nagara kalawan lalulintas kénca-leungeun. Sasuai, kabayang steering ieu lokasina di sisi katuhu.
3. VAZ 21063 geus jadi model leuwih modern, sakumaha alat-alat nu ngawengku hiji motong interior nyaman, penampilan rapih awak jeung sababaraha panerapan listrik (sensor tekanan minyak, kipas listrik, jsb). Modél ieu dilengkepan mesin ti Penny a, jadi nalika produksi unit kakuatan ieu réngsé dina 1994, jaman 21063 ogé réngsé.
4. VAZ 21064 - versi rada dirobah tina VAZ 21062, dirancang éksklusif pikeun ékspor ka nagara kalawan lalulintas kénca-leungeun.
5. VAZ 21065 - modifikasi tina "genep" model anyar, dihasilkeun saprak 1990. Modél ieu dibédakeun ku ciri gerakan anu langkung kuat sareng alat-alat kualitas luhur.
6. VAZ 21066 - ékspor versi sareng drive-leungeun katuhu.

VAZ 2106 geus jadi salah sahiji model pang populerna pikeun ékspor

Nomer modifikasi, kitu ogé nomer awak, aya dina piring khusus dina rak handap kotak asupan hawa di sisi katuhu.

Nomer awak sareng modél aya dina kompartemen mesin

Langkung seueur ngeunaan awak VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

Vérsi tambahan tina VAZ 2106

Sababaraha urang terang, tapi sékrési 2106 teu dugi ka genep modifikasi. Nyatana, aya modél khusus anu henteu dipikanyaho ku seueur motor:

1. VAZ 2106 "Turis" - treuk pickup kalawan diwangun-di tenda di tukang. Modél ieu dikembangkeun ku urutan husus tina diréktur téknis tina Volga Automobile Plant, tapi sanggeus sékrési salinan munggaran, Tourist ditolak. Model dirilis dina pérak, tapi saprak pamakéan na ieu dimaksudkeun éksklusif pikeun kaperluan pabrik, mobil ieu repainted beureum.
2. VAZ 2106 "Satengah kaliwat genep" ogé dibere dina salinan tunggal. Modél ieu diwangun dina urutan pribadi L. I. Brezhnev. Ngaranna diturunkeun tina kanyataan yén mobil digabungkeun ciri dicokot tina VAZ 2106 jeung prototipe hareup VAZ 2107. "Satengah kaliwat genep" ieu dibédakeun ku bumpers kualitas ékspor, korsi anatomis sarta grill radiator ti ". Tujuh".

VAZ 2106 "Turis" dirilis dina salinan tunggal

spésifikasi model

Mobil sedan VAZ 2106 - salah sahiji model paling kompak dina sakabéh garis AvtoVAZ. "Genep" boga diménsi handap:

• panjangna - 4166 mm;
• rubak - 1611 mm;
• jangkungna - 1440 mm.

The ground clearance tina mobil téh 170 mm, nu malah kiwari cukup ditarima keur nyetir di jalan kota jeung nagara. Kalawan beurat curb of 1035 kg, mobil overcomes sagala halangan jalan kalawan betah héran. VAZ 2106 boga kalapa kalawan volume 345 liter, kompartemen bagasi teu bisa ngaronjat alatan korsi tilepan.

Kadé VAZ 2106 dihasilkeun ngan dina roda pungkur drive.

Mobilna estu kompak pisan sareng gampang ngalih dina lalu lintas.

Baca ngeunaan alat tina as pungkur VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zadniy-most-vaz-2106.html

Ciri motor

VAZ 2106 dina taun béda ieu dilengkepan dispersed unit kakuatan kalayan volume 1,3 nepi ka 1,6 liter. Sanajan kitu, sakabéh mesin boga opat silinder in-line tur ngajalankeun on béngsin. Diaméter silinder nyaéta 79 mm, sareng rasio komprési nyaéta 8,5. model kakuatan - ti 64 nepi ka 75 horsepower.

Model dihasilkeun dilengkepan carburetor a, nu ngidinan mesin pikeun digawé tanpa gangguan keur lila. Pikeun kakuatan mesin dipaké cadangan tanki bensin, nu éta 39 liter.

Versi karburator VAZ 2106 dibédakeun ku umur jasa anu ningkat

mesin digawé ditéang jeung gearbox manual opat-speed. Ngan telat model VAZ 2106 mimiti dilengkepan transmisi manual lima-speed.

Laju maksimum nu "genep" bisa ngamekarkeun dina jalan datar éta 150 km / h. Waktos akselerasi ka 100 km / h - 17 detik. Konsumsi BBM dina siklus urban nyaeta 9.5 liter.

Anjeun teu tiasa nyauran modél-speed tinggi, tapi pikeun waktosna, "genep" nyumponan sadaya kriteria kualitas, laju sareng kaamanan.

Pola gearshift

A gearbox opat-speed digawé dina munggaran "sixes": 4 speeds ka hareup jeung 1 deui. Skéma gearshift éta has: supir kudu ngalakukeun lampah anu sarua sakumaha dina sagala mobil séjén pikeun ngaronjatkeun atawa ngurangan laju.

Gerakan uas has sareng digambarkeun dina gagang saklar sorangan.

"Panyakit" utama transmisi manual ieu dianggap bocor minyak, anu lumangsung alatan retakan segel, pas leupas tina perumahan clutch, kitu ogé operasi ribut mékanisme atawa kasusah dina mindahkeun gears kalawan tingkat low. cairan transmisi. Huntu sinkronisasi gancang dikembangkeun, gears sacara spontan tiasa pareum sareng kenop gearshift pindah ka posisi "nétral".

The klasik tilu-aci gearbox ieu dipasang dina mobil VAZ 2106

Langkung seueur ngeunaan kotak gear VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2106.html

Katerangan salon

Désainer VAZ teu utamana ngaganggu kanyamanan kabin atawa presentability tina exterior mobil. tugas maranéhanana éta pikeun ngembangkeun hiji mobil hanca jeung dipercaya.

Ku alatan éta, "genep" sakabéhna nuluykeun tradisi ascetic of miheulaan maranéhanana. Motong interior dijieunna tina plastik ipis, sarta panto teu boga bar shockproof, jadi noise bari nyetir éta atribut integral tina "genep". Kagagalan badag (sanajan ku standar taun 1980-an) bisa dianggap salaku setir ipis jeung pisan leueur. Setir disarung ku karét murah, nu terus lésot tina leungeun.

Dina taun 1990-an, setir diganti ku nu leuwih kompak tur nyaman.

Sanajan kitu, lawon pikeun upholstery samet geus ngabuktikeun sorangan ti sisi pangalusna. Lalawanan maké bahan ngidinan Anjeun pikeun ngoperasikeun mobil malah kiwari tanpa upholstery tambahan tina interior.

Panel instrumen khususna ascetic, tapi ngagaduhan sadaya alat sareng fungsi kontrol anu diperyogikeun. Plastik anu dianggo, kalayan perawatan anu saé, parantos mangtaun-taun henteu retak. Sajaba ti éta, lamun perlu ngalereskeun diri alat internal, supir bisa kalayan gampang ngabongkar dasbor sarta reassemble deui tanpa konsékuansi nanaon.

Video: ulasan ngeunaan salon Genep

Tinjauan interior VAZ-2106

VAZ 2106 masih aktip dipaké dina kapamilikan swasta. mobil dibédakeun ku ongkos affordable sarta betah perbaikan, jadi loba motorists resep "genep" ka model domestik lianna.