Tinjauan rentang Volkswagen Transporter
Minibus sipil munggaran diproduksi ku Volkswagen dina 1950. Dirancang ku Dutchman Ben Pon, Volkswagen T1 nempatkeun pondasi pikeun rentang model Transporter, nu kiwari geus jadi pohara populér alatan reliabilitas sarta versatility.
Évolusi sareng tinjauan rentang Volkswagen Transporter
Minibus Volkswagen Transporter (VT) munggaran digulung kaluar tina jalur perakitan di 1950.
VW T1
Volkswagen T1 munggaran diproduksi di kota Wolfsburg. Ieu minibus pungkur drive kalawan kapasitas mawa nepi ka 850 kg. Éta tiasa ngangkut dalapan urang sareng diproduksi ti 1950 dugi ka 1966. Dimensi VT1 éta 4505x1720x2040 mm, sarta wheelbase éta 2400 mm. Minibus kalayan gearbox manual opat-speed ieu dilengkepan tilu mesin 1.1, 1.2 jeung 1.5 liter.
VW T2
VT2 munggaran digulung kaluar jalur assembly di pabrik Hannover di 1967. Ieu pérsi ningkat tina miheulaan na. kabin geus jadi leuwih nyaman, sarta kaca spion padet. Desain gantung pungkur geus robah, nu geus jadi noticeably leuwih dipercaya. Cooling engine tetep hawa, sarta volume ngaronjat. Opat jenis unit kakuatan dipasang dina VT2 kalawan volume 1.6, 1.7, 1.8 jeung 2.0 liter. Pilihan meuli ieu ditawarkeun opat-speed manual atawa transmisi otomatis tilu-speed. Dimensi jeung wheelbase teu robah.
VW T3
Produksi VT3 dimimitian dina 1979. Ieu mangrupikeun modél anu terakhir anu ngagaduhan mesin anu dipasang di tukangeun, hawa-tiis. Dirobah ukuran mobil. Éta jumlahna 4569x1844x1928 mm, sarta wheelbase ngaronjat nepi ka 2461 mm. Sajaba ti éta, mobil ditimbang 60 kg. Rentang model ieu réngsé kalawan mesin bensin kalawan volume 1.6 nepi ka 2.6 liter jeung mesin solar kalawan volume 1.6 jeung 1.7 liter. Dua pilihan transmisi manual ditawarkeun (lima-speed na opat-speed). Ieu oge mungkin pikeun masang transmisi otomatis tilu-speed.
VW T4
VT4, anu produksina dimimitian dina 1990, béda ti nu ngaheulaan na teu ukur dina mesin hareup, tapi ogé di hareup roda drive. Suspénsi pungkur janten langkung kompak, éta ngagaduhan sapasang cinyusu tambahan. Hasilna, teu ukur jangkungna loading tina mobil geus turun, tapi ogé beban di lantai. Kapasitas angkut VT4 ngahontal 1105 kg. Dimensi ngaronjat nepi ka 4707x1840x1940 mm, sarta ukuran wheelbase - nepi ka 2920 mm. Dina minibus dipasang unit solar volume 2.4 sarta 2.5 liter, sarta dimungkinkeun ieu dilengkepan turbocharger a. Versi anu ditawarkeun ku otomatis opat-speed na lima-speed manual gearbox. VT4 janten minibus Volkswagen anu paling dibeuli sareng dijual di ampir sadaya nagara Éropa, kalebet Rusia, dugi ka 2003.
VW T5
Produksi VT5 diluncurkeun dina 2003. Saperti dina modél saméméhna, mesin ieu lokasina di hareup, transverse. VT5 dihasilkeun dina versi hareup-kabayang drive na sagala roda drive na ieu dilengkepan 1.9, 2.0 jeung 2.5 liter mesin solar jeung turbocharger. Dina mobil dipasang transmisi manual lima jeung genep speed atawa transmisi otomatis genep speed, sarta uas gearshift ieu lokasina dina panel hareup ka katuhu tina kolom steering. Dimensi VT5 éta 4892x1904x1935 mm, sarta wheelbase éta 3000 mm. VT5 masih dihasilkeun sarta dina paménta hébat duanana di Éropa sarta di Rusia.
Kaunggulan tina sagala roda drive Volkswagen Transporter
Dimimitian ku generasi kaopat, VT mimiti dihasilkeun dina duanana sagala roda drive na versi hareup roda drive. Kaunggulan tina all-wheel drive ngawengku:
- Reliabiliti tinggi jeung penanganan alus.
- Ngaronjat perméabilitas. Sadaya roda drive VT roda dieunakeun kirang. Kualitas beungeut jalan teu boga dampak badag dina gerak mobil.
- Otomatisasi. Sadaya roda drive dina VT hurung otomatis sakumaha diperlukeun. Kalolobaan waktu, minibus ngagunakeun ngan hiji sasak, anu dina gilirannana ngabalukarkeun tabungan suluh signifikan.
Volkswagen T6 2017
Pikeun kahiji kalina, VT6 dibere ka masarakat umum dina ahir 2015 dina paméran mobil di Amsterdam, sarta dina 2017 jualan na dimimitian di Rusia.
Inovasi téknis
Parobahan dina model 2017 mangaruhan lolobana komponén jeung bagian tina mobil. Anu mimiti, penampilan geus robah:
- bentuk radiator grill geus robah;
- bentuk lampu hareup jeung pungkur geus robah;
- robah bentuk bemper hareup jeung pungkur.
Salon janten langkung ergonomis:
- sisipan warna awak muncul dina panel hareup;
- kabin geus jadi leuwih lega - malah supir tallest bakal ngarasa nyaman balik kabayang.
mobil geus sadia kalawan dua pilihan wheelbase - 3000 jeung 3400 mm. Pilihan mesin geus dimekarkeun. Anu meuli tiasa milih ti opat solar sareng dua unit béngsin kalayan torsi ti 1400 dugi ka 2400 rpm sareng kakuatan 82, 101, 152 sareng 204 hp. Jeung. Salaku tambahan, anjeun tiasa pasang manual lima sareng genep kagancangan atanapi kotak gear DSG otomatis tujuh-speed.
Sistem sareng pilihan anyar
Dina VT6 éta mungkin pikeun digitus mobil jeung sistem anyar handap sarta pilihan:
- sistem éléktronik Front Assist, nu mantuan supir ngadalikeun jarak hareup jeung tukangeunana;
Front Assist mantuan supir ngadalikeun jarak - Fungsi ngerem Darurat Kota, anu nyayogikeun ngerem darurat dina kaayaan darurat;
- ayana airbags samping jeung airbags curtain, nu nyata ngaronjatkeun kasalametan panumpang;
- sistem kontrol pesiar dipasang dina pamundut ti meuli jeung beroperasi dina speeds ti 0 nepi ka 150 km / h;
- Sistem Park Assist pikeun ngagampangkeun parkir, anu ngamungkinkeun anjeun parkir minibus paralel atanapi jejeg tanpa bantosan supir sareng anu mangrupikeun "autopilot parkir".
Kaunggulan jeung kalemahan tina Volkswagen T6
Modél Volkswagen T6 tétéla rada suksés. Kauntungan utama para ahli kalebet ieu di handap.
- Insinyur Volkswagen nyandak kana akun kahayang motorists. Kabéh kaunggulan tina VT5 teu ngan dilestarikan dina modél anyar, tapi ogé supplemented kalawan éléktronika modern, nu greatly simplifies hirup supir kota.
- A rupa-rupa versi VT6 ngamungkinkeun meuli pikeun milih minibus luyu jeung kaperluan sarta kamampuhan maranéhanana. DI gumantung kana konfigurasi, harga beda-beda ti 1300 nepi ka 2 sarébu rubles.
- Dibandingkeun jeung model saméméhna, konsumsi BBM geus noticeably ngurangan. Kalayan kakuatan anu dibandingkeun sareng VT5, éta janten kirang ku 2.5 liter (per 100 km) dina kaayaan kota sareng 4 liter nalika nyetir di jalan raya.
Tangtosna, VT6 ogé ngagaduhan kalemahan, tapi aya sakedik pisan:
- sisipan plastik warna awak dina dasbor henteu salawasna katingali harmonis, khususna upami awakna rada terang;inserts bulao teu balik ogé kalawan panel Volkswagen T6 hideung
- clearance taneuh turun sarta jadi ngan 165 mm, nu mangrupakeun disadvantage signifikan pikeun jalan domestik.
Pamilik ulasan Volkswagen Transporter
Dina sambungan jeung replenishment di kulawarga, urang mutuskeun pikeun ngarobah Polo urang ka Transporter. Ningali payun, kuring bakal nyarios yén kami resep pisan sareng minivan anu dipercaya sareng nyaman ieu. Transporter sampurna pikeun perjalanan panjang sareng sadayana kulawarga. Dina lalampahan panjang jeung barudak leutik, dulur senang, dulur nyaman. Sanajan jalan Rusia urang, mobil ngalakukeun pakasaban na sampurna. Suspénsi nyaéta énergi intensif. Pisan nyaman, korsi lemes sareng nyaman. Kontrol iklim tiasa dianggo saé. Loba rohangan pikeun mawa barang. Nanganan mobil ngan ngabalukarkeun émosi positif. Kotak genep speed geus kabuktian sorangan ogé. Sanajan dimensi, mobil dirasakeun saratus persen. Maneuverability alus teuing sanajan pinuh dimuat. mobil meakeun bahan bakar pisan ékonomis, sarta ieu undoubtedly nyorong journeys panjang.
Wilujeng sonten, dinten ayeuna kuring hoyong ngobrol ngeunaan Volkswagen Transporter solar 102 l / s. Mékanika. Awak 9 korsi téh minibus normal biasa. Henteu aya keluhan ngeunaan awak. Salon panel ieu merenah lokasina instrumen sagala bisa ditempo ogé, sagalana aya dina tempatna. Kuring ngulang, 9 tempat anu lokasina rada merenah, eta moal bakal jadi hadé. Noise isolasi tangtu rada lemah, whistles jeung awak creaks saeutik dina nabrak, tapi ieu gampang dileungitkeun ku lubricating hinges jeung pita karét tina panto jeung sakabeh surfaces rubbing jeung ember jeung masalah ieu direngsekeun. Kompor, tangtosna, henteu tahan dina cuaca tiis, tapi ieu ogé direngsekeun ku nempatkeun tambahan sareng éta. Aya AC anu penting. mesin lokasina teu merenah pikeun pangropéa, tapi teu aya deui jalan séjén pikeun nyelapkeun dinya. Sumawona, upami henteu, maka anjeun kedah masang webasto, upami henteu masalah sareng pabrik dina usum tiis bakal timbul sareng mesin moal galur dina cuaca tiis. Horsepower cukup dina kombinasi kalayan mékanika. Ngajalankeun lumayan, kaluar masalah saeutik maranéhanana, tapi geus ngaleungitkeun. Sumawona, aya seueur parobihan tina van ka minibus, janten ati-ati, sabab mobilna dipénta.
mobil alus pisan! Kuring drove Volkswagen ieu sababaraha taun, sarta kuring pernah regretted pilihan kuring. van pisan nice, lega, nyaman, jeung paling importantly, hargana teu jadi luhur. Kalolobaan ulasan boga lolobana positif, sarta kuring satuju pisan jeung sakabéh éta. Abdi ngarepkeun nyetir mobil ieu kanggo lami. Abdi nyarankeun mobil ieu pikeun maranéhanana anu kalibet dina tatanén, angkutan kargo. Anjeunna eats solariums saeutik ngeunaan 8 liter. pikeun saratus.
Video: ulasanVolkswagen T6
Ku kituna, Volkswagen Transporter mangrupakeun salah sahiji minibuses modern pang populerna. Kusabab 1950, modél ieu terus ningkat. 6 VT2017 anu mecenghul salaku hasil tina évolusi ieu geus jadi laris nyata pikeun duanana motorists Kulon jeung domestik.
