Tinjauan rentang Volkswagen Lupo
eusi
Sok sanajan mobil anu saé henteu pantes dipohokeun sareng dileungitkeun. Ieu nasib nu befell Volkswagen Lupo, mobil anu dibédakeun ku reliabiliti tinggi jeung konsumsi bahan bakar low. Naha ieu kajadian? Hayu urang coba ngartos eta kaluar.
Sajarah Volkswagen Lupo
Dina awal taun 1998, insinyur Volkswagen geus dibéré tugas nyieun hiji mobil murah pikeun operasi utamana di perkotaan. Ieu ngandung harti yén mobil kudu leutik tur meakeun salaku saeutik suluh jéntré. Dina usum gugur taun anu sarua, mobil pangleutikna perhatian, Volkswagen Lupo, digulung kaluar jalur assembly.
Éta hatchback kalayan tilu panto anu tiasa nampung opat panumpang. Sanajan jumlah leutik jalma diangkut, interior mobil éta lega, sabab dijieun dina platform "Volkswagen Polo". bédana penting séjén tina mobil kota anyar éta awak galvanized, nu, nurutkeun jaminan ti désainer, ieu reliably ditangtayungan tina korosi salila sahenteuna 12 taun. Potongan interior éta padet sareng kualitas luhur, sareng pilihan motong lampu pas sareng kaca spion. Hasilna, interior nu seemed malah leuwih lega.
Mobil munggaran "Volkswagen Lupo" dilengkepan mesin bensin sareng solar, anu kakuatanana 50 sareng 75 hp. Jeung. Taun 1999, mesin Volkswagen Polo kalayan kapasitas 100 hp dipasang dina mobil. Jeung. Sarta di ahir taun anu sarua mucunghul mesin sejen, béngsin, kalawan suntik suluh langsung, nu geus dihasilkeun 125 hp. Jeung.
Taun 2000, perhatian mutuskeun pikeun ngapdet lineup sareng ngaluarkeun Volkswagen Lupo GTI énggal. Penampilan mobil geus robah, geus jadi leuwih sporty. Bemper hareup protruded saeutik salajengna ka hareup, sarta tilu intakes hawa badag mucunghul dina awak pikeun cooling engine leuwih efisien. Lengkungan roda ogé dirobih, anu ayeuna tiasa nampung ban anu lega.
Modifikasi panungtungan mobil mucunghul taun 2003 sarta disebut Volkswagen Lupo Windsor. Setir di jerona dipangkas ku kulit asli, interior ngagaduhan sababaraha lapisan dina warna awak, lampu tukang janten langkung ageung sareng poék. Windsor tiasa dilengkepan lima mesin - tilu bensin sareng dua solar. mobil ieu dihasilkeun nepi ka 2005, lajeng produksi na ieu dilanjutkeun.
Volkswagen Lupo lineup
Hayu urang nyandak hiji tampilan ngadeukeutan dina wawakil utama lineup "Volkswagen Lupo".
Volkswagen Lupo 6Х 1.7
Volkswagen Lupo 6X 1.7 mangrupa wawakil kahiji ti séri, dihasilkeun ti 1998 nepi ka 2005. Salaku befits mobil kota, dimensi na éta leutik, ngan 3527/1640/1460 mm, sarta ground clearance éta 110 mm. Mesin éta solar, in-line, ayana di hareup, transversely. Beurat sorangan mesin éta 980 kg. mobil bisa ngagancangkeun nepi ka 157 km / h, sarta kakuatan mesin éta 60 liter. Jeung. Nalika nyetir dina kaayaan urban mobil dikonsumsi 5.8 liter suluh per 100 kilométer, sarta nalika nyetir di jalan raya angka ieu turun ka 3.7 liter per 100 kilométer.
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V teu béda ti model saméméhna boh dina ukuran atawa penampilan. Hijina bédana mobil ieu mesin bensin 1390 cm³. Sistem suntik dina mesin ieu disebarkeun antara opat silinder, sarta mesin sorangan dina garis tur perenahna transversely dina kompartemen mesin. kakuatan mesin ngahontal 75 hp. Jeung. Nalika nyetir sabudeureun kota, mobil dikonsumsi rata-rata 8 liter per 100 kilométer, sarta di jalan raya - 5.6 liter per 100 kilométer. Teu kawas miheulaan na, Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V éta leuwih gancang. Laju maksimum na ngahontal 178 km / h, sarta mobil akselerasi nepi ka 100 km / h dina ngan 12 detik, anu dina waktos éta indikator pohara alus.
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L bisa disebut tanpa kaleuleuwihan mobil paling ekonomis dina séri. Pikeun 100 km lumpat di kota, anjeunna spent ukur 3.6 liter suluh. Di jalan raya, inohong ieu malah kirang, ngan 2.7 liter. Frugality sapertos dijelaskeun ku mesin solar anyar, anu kapasitasna, teu sapertos miheulaanna, ngan ukur 1191 cm³. Tapi anjeun kudu mayar sagalana, sarta ngaronjat efisiensi mangaruhan duanana laju mobil jeung kakuatan mesin. Kakuatan mesin Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L ngan 61 hp. s, jeung speed maksimum éta 160 km / h. Jeung mobil ieu ogé dilengkepan sistem turbocharging, power steering jeung sistem ABS. Pelepasan Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L diluncurkeun dina ahir taun 1999. Efisiensi ngaronjat model geuwat ngabalukarkeun paménta badag diantara warga kota Éropa, jadi mobil ieu dihasilkeun nepi ka 2005.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i
Volkswagen Lupo 6X 1.4i - versi béngsin tina model saméméhna, nu dina penampilan teu béda ti eta. mobil ieu dilengkepan mesin béngsin kalawan sistem suntik disebarkeun. Kapasitas mesin éta 1400 cm³, sareng kakuatanana ngahontal 60 hp. Jeung. Laju maksimum mobil éta 160 km / h, sarta mobil akselerasi ka 100 km / h dina 14.3 detik. Tapi Volkswagen Lupo 6X 1.4i teu bisa disebut ekonomis: teu kawas tara solar na, nalika nyetir sabudeureun kota, éta dikonsumsi 8.5 liter béngsin per 100 kilométer. Nalika nyetir di jalan raya, konsumsi turun, tapi teu loba, nepi ka 5.5 liter per 100 kilométer.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V mangrupakeun tuluyan logis tina model saméméhna. Ieu ciri mesin béngsin anyar, sistem suntik nu éta langsung tinimbang disebarkeun. Alatan solusi teknis ieu kakuatan mesin ngaronjat nepi ka 105 hp. Jeung. Tapi konsumsi BBM dina waktos anu sareng turun: nalika nyetir sabudeureun kota, Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V dikonsumsi 6.3 liter per 100 kilométer, sarta nalika nyetir di jalan raya, éta diperlukeun ukur 4 liter per 100 kilométer. Sajaba ti éta, mobil model ieu merta dilengkepan sistem ABS na power steering.
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI mangrupikeun mobil anu paling kuat dina séri Lupo, sakumaha anu ditingalikeun ku mesin bensin 125 hp. Jeung. Kapasitas mesin - 1598 cm³. Pikeun kakuatan misalna kudu mayar kalawan ngaronjat konsumsi bahan bakar: 10 liter nalika nyetir sabudeureun kota jeung 6 liter keur nyetir di jalan raya. Kalayan gaya nyetir campuran, mobil dikonsumsi nepi ka 7.5 liter béngsin. Salon Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI dipangkas ku kulit alami sareng kulit, sareng motong tiasa dilakukeun dina warna poék sareng terang. Sajaba ti éta, meuli bisa mesen pamasangan susunan inserts palastik di kabin, dicét pikeun cocog warna awak. Sanajan "gluttony" tinggi, mobil ieu di paménta konsistén tinggi ti pembeli nepi ka dieureunkeun dina 2005.
Video: 2002 Volkswagen Lupo Inspection
Alesan pikeun tungtung produksi Volkswagen Lupo
Najan kanyataan yén "Volkswagen Lupo" confidently lumangsung di bagean mobil kota béaya rendah sarta di paménta tinggi, produksi na lumangsung ngan 7 taun, nepi ka 2005. Dina total, 488 rébu mobil digulung kaluar conveyors perhatian. Saatos éta, Lupo janten sajarah. Alesanna sederhana: krisis finansial global anu ngamuk di dunya ogé parantos mangaruhan produsén mobil Éropa. Nyatana, seuseueurna pabrik anu ngahasilkeun Volkswagen Lupo henteu aya di Jerman, tapi di Spanyol.
Sarta di sawatara titik, kapamimpinan tina perhatian Volkswagen sadar yén produksi mobil mancanagara geus jadi unprofitable, sanajan paménta konsistén tinggi. Hasilna, ieu mutuskeun pikeun ngurangan produksi Volkswagen Lupo sarta ngaronjatkeun produksi Volkswagen Polo, sabab platform keur mobil ieu sarua, tapi Polo dihasilkeun utamana di Jerman.
Biaya Volkswagen Lupo di pasar mobil dipaké
Harga Volkswagen Lupo di pasar mobil dipaké gumantung kana tilu faktor:
- ti taun pabrik mobil (nu engké mobil dileupaskeun, beuki mahal eta bakal ngarugikeun);
- tina konfigurasi tina mobil (ieu lumaku utamana pikeun mesin: mobil solar tradisional leuwih mahal ti béngsin);
- tina kaayaan téknis kendaraan.
Dumasar kana kriteria ieu, ayeuna perkiraan harga pikeun Volkswagen Lupo dina kaayaan téknis anu saé sapertos kieu:
- mobil 1998-2000 - ti 80 nepi ka 100 sarébu rubles;
- mobil 2000-2003 - ti 120 nepi ka 160 sarébu rubles;
- mobil 2003-2005 - ti 130 nepi ka 220 sarébu rubles.
Ku kituna, insinyur Jérman junun nyieun hiji mobil ampir sampurna pikeun pamakéan urban, tapi ékonomi global geus ngomong sarta produksi dieureunkeun, sanajan paménta tinggi. Sanajan kitu, Volkswagen Lupo masih bisa dibeuli di pasar mobil dipaké domestik, sarta dina harga pisan affordable.
