Maserati Ghibli 2021 ulasan: piala

Maserati miboga harti nu tangtu pikeun jenis nu tangtu jalma. Salaku jalma-jalma anu ngajalankeun merek di Australia bakal nyarioskeun ka anjeun, para nasabahna nyaéta jalma anu parantos nyetir mobil Jerman premium tapi hoyong anu langkung. 

Aranjeunna langkung kolot, langkung wijaksana sareng, anu paling penting, langkung beunghar. 

Sanaos gampang ningali daya tarik gaya Italia anu seksi Maserati sareng interior anu ditunjuk sacara mewah, aranjeunna sering nyerang kuring salaku kapal pesiar, sanés preman. 

Deui, ieu pikeun pembeli heubeul kalawan padding leuwih berehan, ngajadikeun garis Trofeo hal aneh. Maserati nyebutkeun lencana Trofeo na - ditémbongkeun di dieu dina sedan midsize Ghibli na, nu sits handap limousine Quattroporte badag (jeung gigireun mobil sejenna dina lineup, Levante SUV) - nyaeta ngeunaan "The Art of Fast Driving." ". 

Sareng pastina gancang, kalayan mesin V8 kolosal anu ngagerakkeun roda pungkur. Éta ogé mobil méwah lengkep gélo kalayan jantung monster anu ngahakan hileud. 

Éta sababna Maserati mutuskeun pikeun ngaluncurkeunana di Sydney Motorsport Park, dimana urang tiasa ningali kumaha gancang sareng gélo éta. 

Patarosan badag nyaéta naha? Sarta meureun batur, sabab hese ngabayangkeun anu perlu atawa butuh mobil kalawan schizophrenia parna misalna. 

Maserati Ghibli 2021: piala
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	3.8L
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	12.3l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$211,500

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 7/10

Dina $265,000, ideu "nilai" janten topik diskusi sanés, tapi anjeun ngan ukur kedah ningali Ghibli pikeun sadar yén éta sigana opat kali langkung mahal.

Pedalaman ogé strikingly boudoir-kawas, kalawan motong serat karbon jeung full-sisikian Pieno Fiore kulit full-sisikian, "pangalusna dunya geus kungsi katempo," salaku Maserati resep ngomong.

Panginten anu paling penting, versi balap Trofeo ieu didamel ku mesin Ferrari; A 3.8 liter twin-turbo V8 kalawan 433kW na 730Nm (mimiti ditempo dina Ghibli), ngajalankeun roda pungkur ngan ngaliwatan diferensial dieunakeun kawates sarta transmisi otomatis torsi converter dalapan speed. Anjeun oge meunang pohara alus, paddle shifters mahal.

Kisaran Trofeo diwangun ku Ghibli, Quattroporte sareng Levante.

Nyarioskeun éta, roda aluminium 21 inci Orione lumayan keren, sanaos ngingetkeun mobil Alfa Romeo.

Model Ghibli Trofeo nampilkeun tombol Corsa atanapi Race pikeun nyetir sporti tangguh sareng Kontrol Peluncuran.

Aya ogé MIA (Maserati Intelligent Assistant) kalayan layar multimédia résolusi luhur 10.1 inci anu lumayan ageung.

Layar multimédia 10.1 inci dilengkepan ku Maserati Intelligent Assistant.

Saméméhna ditempo dina Ghibli, nu Active Driving Assist "fitur bantuan nyetir" ayeuna bisa diaktipkeun dina jalan kota jeung jalan tol biasa.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 9/10

The Ghibli Trofeo mangrupa mobil alluringly ganteng ti ampir unggal sudut, kalawan rasa asli kasempetan jeung ayana dina irung na, profil sisi sleek sarta pungkur vastly ningkat dimana headlights geus redesigned.

Sentuhan khusus tina Trofeo mustahil kantun, khususna tina korsi supir, dimana anjeun ningali langsung kana dua liang irung ageung dina tiung. Aya elemen serat karbon dina saluran hareup jeung extractor pungkur, mere mobil katingal sportier tur liar.

The Ghibli Trofeo mangrupa mobil alluringly geulis.

Nanging, detil beureum dina liang angin dina saban gigir mangrupikeun sorotan, sareng baud kilat dina badge trident Maserati mangrupikeun sentuhan anu saé.

interior nu ngan saluareun husus sarta sigana malah leuwih mahal ti éta. Sacara umum, kuring ngulang, éta pikabitaeun. Gaya Italia anu pangsaéna sareng Ghibli mangrupikeun titik Cinderella dina antrian sabab lanceukna Quattroporte estu ageung teuing sareng Levante mangrupikeun SUV.

Pedalaman spektakuler mirip sareng boudoir.

Kumaha praktis rohangan interior? 8/10

Tina korsi supir, Trofeo Ghibli karasaeun lega, sareng sanaos henteu lega di tukang sapertos Quattroporte, éta ngagaduhan rohangan anu cekap pikeun dua dewasa atanapi bahkan tilu murangkalih.

Kahayang pikeun masihan Ghibli tampilan anu sporti parantos nyababkeun éta gaduh korsi anu padet tapi luar biasa. Aranjeunna nyaman, kulit téh méwah, tapi korsi nyata balik terus ngajadikeun eta jelas yén ieu téh lain Ghibli biasa. 

Tina korsi supir, Trofeo Ghibli karasa lega.

Ngalungkeun eta sabudeureun lagu, sanajan, sarta korsi karasaeun ngan katuhu, nyadiakeun rojongan maranéhna butuh.

Ruang kargo cukup, dina 500 liter, sareng Ghibli karasaeun sapertos mobil anu anjeun tiasa nyandak kulawarga anjeun, upami éta henteu ngajantenkeun anjeun ngarusak budak anjeun teuing.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 9/10

Ieu bakal terakhir kalina Maserati mikaresep mesin Ferrari nyata - 3.8 liter twin-turbo V8 kalayan 433kW sareng 730Nm - sateuacan ngalih ka masa depan anu langkung éléktrifikasi, tapi pasti bakal kaluar sareng poni anu langkung nyaring.

A V8 stunningly geulis nyetir roda pungkur bakal meunang anjeun ka screaming 100 km / h dina 4.3 detik (gancang, tapi teu bodo, sanajan sigana malah gancang) dina jalan ka speed luhur Italia leres pa 326 km / h. jam 

Nyambung ka V8 nyaéta transmisi otomatis dalapan speed.

Urang bisa ngalaporkeun yén éta accelerates ka 200 km / h kalawan betah unrivaled sarta boga torsi luar biasa.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

Maserati ngaklaim inohong ékonomi suluh rada taliti tina 12.3 nepi ka 12.6 liter per 100 km, tapi alus tuah ka dinya. Pangjurung pikeun ngaktipkeun keran sareng leres-leres nyéépkeun sababaraha suluh bakal seueur pisan. 

Kami parantos naék kana jalur balapan sareng éta bakal langkung luhur 20 liter per 100 km, janten inohong uji urang sigana anu paling saé henteu diucapkeun.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10

Henteu aya rating ANCAP pikeun Ghibli sabab teu acan diuji di dieu. 

Trofeo Ghibli hadir sareng genep kantong udara, Deteksi Titik Buta, Peringatan Tabrakan Maju, Deteksi Pejalan Kaki, Kontrol Pelayaran Adaptif, Bantuan Ngajaga Jalur, Bantuan Supir Aktif sareng Pangenal Tanda Lalu Lintas.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 6/10

Maserati nawiskeun garansi tilu taun, garansi jarak tempuh anu teu terbatas, tapi anjeun tiasa mésér perpanjangan garansi 12 bulan atanapi dua taun, bahkan perpanjangan garansi powertrain kagenep atanapi katujuh. 

Nalika seueur, mobil Jepang sareng Korea langkung mirah nawiskeun jaminan tujuh atanapi 10 taun, éta jauh pisan tina laju mobil anu gancang sapertos kitu kedah ngerakeun. Sareng upami anjeun ngagaleuh barang Italia, jaminan anu langkung saé sareng langkung panjang sigana kedah. Kuring bakal negotiate jeung diobral mun aranjeunna nambahkeun tawaran pikeun jaminan deui.

Lencana Maserati Trofeo ngagambarkeun mobil anu paling ekstrim, berorientasi lagu.

Maserati nyatakeun yén layanan Ghibli ngagaduhan "perkiraan biaya $ 2700.00 pikeun tilu taun kapamilikan munggaran" kalayan jadwal jasa unggal 20,000 km atanapi 12 bulan (mana waé anu mimiti).

Sajaba ti éta, "Punten dicatet yén di luhur téh indicative ukur keur jadwal pangropéa dijadwalkeun utama produsén sarta teu kaasup sagala barang consumable kayaning ban, rem, jsb atawa surcharges dealer kayaning waragad lingkungan. jsb. ".

Kumaha carana nyetir? 8/10

Kami cukup untung pikeun nyetir sadaya tilu model Trofeo - Ghibli, Levante sareng Quattroporte - di sirkuit Sydney Motorsport Park, anu leres-leres hiji-hijina jalan pikeun ngaapresiasi mobil kalayan mesin pungkur 8kW Ferrari V433.

Maserati hoyong nunjukkeun yén merek premium anu sanés henteu nawiskeun grunt sapertos kitu dina kendaraan roda pungkurna, kanyataanna seuseueurna ngalih ka sadaya kendaraan roda sareng tingkat playfulness ieu mangrupikeun USP anu leres, anjeunna percaya.

Nyatana yén perusahaan ogé sadar yén para nasabahna langkung kolot, langkung wijaksana sareng langkung sugih tibatan merek Jerman. 

Kisaran Trofeo hususna nyaéta Ecological leres dina Ecological a. Kuring ngabayangkeun pembeli Maserati rada sedate tapi stylish. Penggemar hal-hal anu langkung saé dina kahirupan, tapi henteu terang atanapi sampah ngeunaan mobil anu aranjeunna nyetir.

Pangalaman Trofeo Ghibli langkung saé tibatan anu anjeun bayangkeun.

Tapi, teu siga Maserati anu sanés, Trofeo mangrupikeun sato anu ngahirupkeun seuneu anu disada Game of tahta komodo. Jelas, aya jalma kaluar aya anu resep sedans Italia stylish maranéhna pikeun jadi insanely gancang sarta lagu-siap. Sareng surak pikeun aranjeunna, sabab, cukup aneh, pikeun pencét mobil sapertos kitu, Trofeo Ghibli leres-leres siap pikeun éta.

Ieu oge hiji pilihan hadé, sabab éta kirang SUV-kawas ti Levante SUV, sarta kirang stupidly panjang tur beurat ti Quattroporte. 

Jarak sumbu rodana anu langkung pondok sareng beurat anu langkung hampang ngajantenkeun éta paling lucu sareng paling hampang dina suku anjeun nalika dialungkeun. Urang pencét laju lampu 235 km / h dina lempeng hareup saméméh rushing kana belokan kahiji ogé kalér 160 km / h jeung Ghibli ngan nyekel pageuh saméméh ngagunakeun torsi na buang kana sudut salajengna.

Sora, sapertos ceuk kuring, endah pisan, tapi éta patut diulang deui sabab éta kauntungan nyata Maserati (atanapi Ferrari, leres-leres) milih mobil ieu.

Trofeos nyaéta sato galak anu ngahirupkeun seuneu anu katingalina siga naga ti Game of Thrones.

Rem oge cocog pikeun repetitive teuas eureun dina lagu, steering nyaeta torek jeung kirang talkative ti Ferrari meureun tapi masih alus teuing, jeung sakabeh pangalaman Trofeo Ghibli pangalusna digambarkeun dina lagu sakumaha hadé ti anjeun bisa. bisa dibayangkeun.

Di jalan, anjeun teu kudu nempatkeun up jeung numpak teuas nu ngadorong tombol Corsa urang brings, sarta Ghibli geus balik deui ka keur cruiser lemes, acan kasampak sporty sakumaha naraka.

Hijina disappointment nyaeta korsi, nu rada teguh, tapi sagalana sejenna dina kabin téh jadi méwah anjeun ampir ngahampura eta. 

Sanaos mobil ieu henteu aya akal pikeun kuring, éta jelas pisan ngagumbirakeun jalma pikeun Maserati pikeun ngadamel kasus bisnis sareng naroskeun $ 265,000 kanggo Trofeo Ghibli. Good tuah ka aranjeunna, ceuk kuring.

putusan

Maserati Trofeo Ghibli mangrupikeun sato galak anu anéh, tapi teu aya ragu yén éta sato galak. Gancang, nyaring sareng mampuh dina jalur balap, sareng sapertos sedan kulawarga Italia anu bergaya, mahal, éta leres-leres unik. Jeung bener aneh, dina cara alus.