Review: Honda NSC50R sporty

eusi

Data data
Inpormasi téknis

Hayu urang nyebutkeun yén ieu teu hiji replica balap pasti kalawan screws aluminium locksmith, sarta anjeun moal manggihan rem radial atawa gantung pinuh adjustable dina eta. Ngan kusabab skuter ieu henteu peryogi sabab naék dina 49 km / jam anu sah. Nya, tampilanna pasti "narik", skuter anu nganggo warna tim kahiji mangrupikeun bagian tina carita kasuksésan dina MotoGP, tapi Kami yakin yén éta Honda berkat Marco Marquez ngora anu gancang janten idola rumaja. excites imajinasi loba barudak.

Sporty 50 didamel ku mesin silinder tunggal opat-tak modéren anu ngahasilkeun 3,5 tenaga kuda sareng torsi 3,5 Nm. Kami resep yén Honda henteu nganggo cengkraman modéren atanapi nempelkeun pola lami di jero, tapi nyandak hal-hal anu pangsaéna tina rak. Salian ti ngamimitian listrik, suntikan bahan bakar anu saé ogé ngajamin operasi lancar. Bisi wae, Scooter teu malnourished na copes ogé kalawan descents, tapi hanjakalna eta ngan drive nu hanjelu 49 km / h.

Tapi ieu aturan. Urang kungsi lulucon kalayan anjeunna dina lagu go-kart on Brncicheva di Ljubljana sarta manggihan yén anjeunna tiasa senang dina lagu. Sababaraha kiridit keur kieu ogé mana kana roda 14 inci, nu nyadiakeun ngarasakeun alus lamun cornering. Tapi pikeun balapan anu serius, anjeun kedah tetep ngahapus stan tengah, anu terus-terusan ngagosok aspal nalika turunna janten langkung senang. Salian katingal, ergonomics, kanyamanan sarta workmanship, urang ogé muji rem sakumaha Honda nawarkeun CBS (rem disambungkeun) sistem, nu disebutkeun mangrupa hak husus ti bikes gedé.

Pikeun dua rébu anu saé, anjeun bakal kéngingkeun skuter anu modis, anu ogé tiasa janten alternatif anu hadé pikeun mobil dina usum panas. Kusabab anjeunna ngan ukur nginum dua liter per 100 kilométer, anjeunna tiasa nyimpen seueur artos dina perbendaharaan kulawarga.

Téks: Petr Kavčič, poto: Aleš Pavletič

Data data
Penjualan: Motocentr Salaku Domžale
Biaya modél tés: 2.190 €
Inpormasi téknis
mesin: 49 cm3, silinder tunggal, opat-stroke, hawa-cooled.
Kakuatan: 2,59 kW (3,5 KM) dina 8.250 / mnt.
Torsi: 3,5 Nm @ 7.000 rpm
Mindahkeun énergi: transmisi otomatis, variomat.
Bingkai: pigura pipa.
Brek: hareup 1 reel, kendang pungkur, KOS.
Gantung: garpu teleskopis di hareup, ngajempolan tunggal di tukang.
Ban: hareup 80/90 R14, tukang 90/90 R14.
Jangkungna: 760 mm.
Tangki suluh: Liter 5,5.
beurat: 105 kg (siap naék).