Kacilakaan mobil. Kasalahan ieu dilakukeun ku seueur supir.
Nalika kacilakaan lumangsung dina jalur kami on, loba drivers ngalambatkeun turun ka kasampak di tempat kajadian kacilakaan malah photograph atawa pilem eta. Ieu tiasa ngahambat padamelan anu nyayogikeun bantosan, nyababkeun kaayaan bahaya sareng langkung ngalambatkeun lalu lintas.
Anjeun tiasa perhatikeun yén seueur jalma ngahaja ngalambatkeun nalika nyetir ngalangkungan tempat kacilakaan pikeun ningali naon anu kajantenan. Upami pitulung parantos disauran, maka urang henteu kedah ngalakukeunana.
- Beuki, éta kajadian yén ambulan atanapi treuk seuneu teu tiasa ngahontal korban kacilakaan. Perjalanan diblokir ku supir anu hoyong niténan kajadian éta atanapi malah ngafilmkeun sareng masangkeun bahan dina Internét. Gantina, maranéhanana kudu ngaliwatan tempat ieu salaku éfisién sabisa na ngan nuluykeun nyetir, iwal, tangtosna, batur geus nulungan pamilon dina kacilakaan éta, nyebutkeun Zbigniew Veseli, diréktur Renault Aman nyetir Sakola.
Tempo ogé: Naha anjeun terang éta…? Saméméh Perang Dunya Kadua, aya mobil ngajalankeun ... gas kai.
Selingan bahaya
Wajar janten kabetot dina acara sapertos kacilakaan lalu lintas. Nanging, urang kedah nolak godaan pikeun ngajauhan. Anjeun kedah émut yén supir di payun sareng tukangeun urang ogé tiasa ningali adegan kacilakaan sareng kalakuanana teu diprediksi. Teras tabrakan sanés gampang, waktos ieu sareng partisipasi urang. Studi anu dilakukeun di AS nunjukkeun yén dina saloba 68% kacilakaan lalu lintas jalan, perhatian supir kaganggu teu lami sateuacan kacilakaan*.
cocok
"Urang ogé kedah nimbangkeun arus lalu lintas. Seringna kasusah anu diakibatkeun tina kacilakaan lalu lintas diperparah ku supir anu, tibatan ningali jalma-jalma anu nyetir kendaraan sareng nyobian nyetir sacara éfisién, ngahaja ngalambatkeun bari ningali sabudeureun tempat kajadian éta kacilakaan. Ku kituna, sanajan dina jalur passable bisa ngabentuk macet, nyebutkeun instruktur tina Renault Aman nyetir Sakola.
Mertimbangkeun batur
Nonton mangrupikeun hiji hal, tapi ngadokumentasikeun kacilakaan lalu lintas sareng nyebarkeunana dina Internét ngabahayakeun pikeun alesan sanés. Inpormasi nyebar gancang pisan dina jaringan sosial, ku kituna baraya sareng réréncangan korban tiasa titajong kana poto atanapi pidéo tina adegan sateuacan pesen dugi ka aranjeunna ku cara anu sanés. Kusabab hormat ka para korban tragedi, urang henteu kedah nyebarkeun eusi sapertos kitu.
* Faktor résiko lalulintas jalan jeung perkiraan Prévalénsi ngagunakeun data nyetir alam, Amérika Sarikat Nasional Akademi Élmu, PNAS.
Tempo ogé: Kumaha miara batré?
