Tinjauan ngeunaan BMW X5 2021: xDrive30d

Naha anjeun tiasa percanten yén ampir dua satengah taun ti saprak BMW X5 generasi kaopat dijual? Sanajan kitu, pembeli jelas boga memori pondok, sabab model BMW X munggaran diluncurkeun di dunya masih bestseller di bagean SUV badag na.

Coba Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 sareng Lexus RX, tapi X5 ngan saukur teu mungkin digulingkeun.

Janten naon anu kaganggu? Nya, teu aya deui jalan anu langkung saé pikeun milari tibatan ku ningali langkung caket kana varian X5 xDrive30d anu dijual sacara lega. Maca deui.

Modél BMW X 2021: X5 Xdrive 30D
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	3.0 L turbo
Jinis suluh	solar
Efisiensi suluh	7.2l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	Taya iklan panganyarna

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 9/10

Sababaraha SUV anu pikaresepeun sapertos X5 xDrive30d. Kantun nempatkeun, éta draws perhatian di jalan atawa malah peuntas jalan. Atawa mil.

Perasaan ayana imperious dimimitian di hareup, dimana tanda-tanda mimiti kit awak sporty katempo. Sapertos trio asupan hawa anu ageung, éta mangrupikeun vérsi gril tandatangan BMW anu ngajantenkeun jalma ngobrol. Ieu ngan ukuran pas keur mobil badag misalna, lamun nanya ka kuring.

Lampu utama LED adaptif ngahijikeun lampu jalan siang héksagonal pikeun tampilan anu siga bisnis, sedengkeun lampu kabut LED anu aya di handap ogé ngabantosan nyaangan jalan.

Di sisi, X5 xDrive30d ogé rada ramping, kalayan roda alloy dua-nada 22 inci pilihan mobil uji urang ($ 3900) ngeusian lengkungan rodana, sedengkeun caliper rem biru diselipkeun di tukang. Marengan motong Shadow Line herang, curtains hawa ogé kasampak sporty.

Di pungkur, lampu tukang LED 5D XXNUMX katingalina saé sareng, digabungkeun sareng tailgate datar, masihan kesan anu kuat. Lajeng datang bemper masif kalawan tailpipes kembar sarta sisipan diffuser. Lumayan alus.

Sababaraha SUV anu pikaresepeun sapertos X5 xDrive30d.

Lebetkeun X5 xDrive30d sareng anjeun bakal dihampura upami anjeun nganggap anjeun salah dina BMW. Leres, éta tiasa janten sedan méwah 7 Series awak ganda. Nyatana, dina sababaraha cara éta méwah sapertos modél unggulan BMW.

Pasti, mobil uji kami ngagaduhan upholsteri kulit Walknappa opsional anu nutupan dasbor luhur sareng taktak panto ($ 2100), tapi sanaos tanpa éta, éta masih mangrupikeun deal premium anu serius.

Upholstery kulit Vernasca mangrupakeun pilihan baku X5 xDrive30d pikeun korsi, armrests na inserts panto, bari bahan lemes-rampa bisa kapanggih ngan ngeunaan mana. Sumuhun, malah dina baskets panto.

Headlining antrasit sareng pencahayaan ambient langkung ningkatkeun atmosfir, ngajantenkeun interior langkung sporti.

Ngomong-ngomong, sanajan éta SUV badag, X5 xDrive30d masih boga sisi sabenerna sportip eta, sakumaha dibuktikeun ku setir chunky na, korsi hareup supportive, sarta pedals olahraga grippy. Éta kabéh ngajadikeun anjeun ngarasa saeutik leuwih husus.

Sanaos éta tiasa janten SUV ageung, X5 xDrive30d masih gaduh sisi anu leres-leres olahraga.

X5 ogé gaduh téknologi canggih, disorot ku sapasang tampilan 12.3 inci anu garing; hiji nyaéta layar rampa sentral, anu séjén nyaéta kluster instrumen digital.

Duanana nampilkeun sistem multimedia BMW OS 7.0 anu parantos biasa, anu mangrupikeun panyimpangan ti anu miheulaan dina hal perenah sareng fungsionalitas. Tapi teu aya anu lepat sareng éta, sabab éta masih naékkeun patok, khususna kalayan kontrol sora anu salawasna diaktipkeun.

Pamaké ogé bakal bungah ku dukungan nirkabel anu lancar pikeun Apple CarPlay sareng Android Auto dina setelan ieu, sareng anu baheula gampang nyambung deui nalika anjeun lebet deui, sanaos sambunganana permanén dipegatkeun upami iPhone aub aya dina kompartemen anu pas di handapeun dash. .

Tapi, kluster instrumen sadayana-digital, ngaleungitkeun cingcin fisik anu miheulaanna, tapi katingalina jelek sareng masih henteu ngagaduhan fungsionalitas anu ditawarkeun sababaraha saingan.

Sarta ulah poho tampilan sirah-up ngagurilap projected onto kaca hareup, badag tur jelas, nu mere Anjeun saeutik alesan pikeun nempo jauh ti jalan hareup.

Kumaha praktis rohangan interior? 9/10

Dina 4922mm panjang (kalawan wheelbase 2975mm), 2004mm rubak jeung 1745mm rubak, X5 xDrive30d mangrupakeun SUV badag dina sagala harti kecap, jadi teu heran eta ngalakukeun pakasaban pohara alus keur praktis.

Kapasitas boot lumayan ageung, 650 liter, tapi éta tiasa dironjatkeun ka 1870 liter anu kapaké ku ngalipetkeun korsi pungkur 40/20/40-tilepan, tindakan anu tiasa dilaksanakeun ku kait batang manual.

Tailgate pamisah kakuatan nyayogikeun aksés panggampangna kana kompartemen panyimpen pungkur anu lega sareng datar. Sareng aya opat titik kantétan sareng stop kontak 12 V.

X5 xDrive30d mangrupakeun SUV badag dina sagala harti kecap.

Aya seueur pilihan panyimpen otentik dina kabin ogé, kalayan kotak sarung tangan anu langkung ageung sareng kompartemen tengah, sareng panto payun tiasa nahan opat botol biasa anu saé. Jeung ulah salempang; counterparts pungkur maranéhanana bisa nyandak tilu lembar.

Naon deui, dua cupholders ayana di hareup konsol tengah, sedengkeun baris kadua lipet-handap armrest boga sapasang cupholders retractable ogé baki deet jeung tutup.

Panungtungan ngagabung ka kompartemen leutik di sisi supir jeung dua trays di pungkur ti konsol puseur pikeun spasi gudang paling acak dina leungeun, bari kantong peta napel na seatbacks hareup nu boga palabuhan USB-C.

Anu paling pikaresepeun nyaéta kumaha baris kadua korsi tilu déwasa abreast.

Ngomongkeun jok hareup, linggih di tukangeunana ngajadikeun écés sabaraha rohangan anu aya di jero X5 xDrive30d, kalayan seueur ruang kaki di tukangeun korsi supir urang 184cm. Urang ogé boga ngeunaan hiji inci luhureun sirah urang, sanajan kalawan sunroof panorama dipasang.

Anu paling pikaresepeun nyaéta kumaha baris kadua korsi tilu déwasa abreast. Ruang anu cukup ditawarkeun pikeun trio sawawa dina perjalanan anu panjang kalayan sababaraha keluhan, hatur nuhun kana torowongan transmisi anu ampir teu aya.

Korsi budak ogé gampang dipasang berkat tilu Top Tether sareng dua titik jangkar ISOFIX, ogé lawang ageung dina panto pungkur.

Dina hal konektipitas, aya carjer smartphone nirkabel, port USB-A, sareng outlet 12V di payuneun cupholders hareup anu disebatkeun di luhur, sedengkeun port USB-C aya di kompartemen tengah. Panumpang pungkur ogé meunang stop kontak 12V di handapeun liang hawa tengah.

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Dimimitian tina $121,900 tambah biaya perjalanan, xDrive30d linggih antara xDrive25d ($104,900) sareng xDrive40i ($124,900) di handapeun rentang 5.

Parabot standar dina X5 xDrive30d anu teu acan disebatkeun kalebet sénsor magrib, sénsor hujan, wipers, kaca spion samping dipanaskeun, rel hateup, éntri tanpa konci sareng tailgate listrik.

Mobil uji kami dilengkepan sababaraha pilihan, kalebet roda alloy 22 inci dua nada.

Di jero, Anjeun ogé bakal manggihan push-tombol mimiti, lalulintas real-time sat-nav, radio digital, sistem audio 205-watt 10-speaker, kakuatan-adjustable, dipanaskeun, korsi hareup memori, hiji otomatis-dimming pungkur-view. eunteung, sarta signature M-piring trims.

Dina gaya khas BMW, mobil uji kami dilengkepan sababaraha pilihan, kalebet cet logam Mineral White ($ 2000), roda alloy 22 inci dua nada ($ 3900), sareng upholsteri kulit Walknappa pikeun dash luhur sareng taktak panto ($ 2100).

Pesaing X5 xDrive30d nyaéta Mercedes-Benz GLE300d ($ 107,100), Volvo XC90 D5 Momentum ($ 94,990), sareng Lexus RX450h Sports Luxury ($111,088), anu hartosna éta kawilang mahal, sanaos spésifikasina sami. .

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 9/10

Sakumaha ngaranna nunjukkeun, X5 xDrive30d ieu Powered by sarua 3.0 liter turbo-solar inline-genep engine dipaké dina model BMW séjén, nu hiji hal anu alus sabab éta salah sahiji karesep kuring.

Dina formulir ieu, éta tumuwuh 195 kW dina 4000 rpm sarta torsi pohara kapaké tina 620 Nm dina 2000-2500 rpm - idéal pikeun SUV badag.

X5 xDrive30d didamel ku mesin turbocharged 3.0 liter inline-genep anu sami anu dianggo dina modél BMW sanés.

Samentara éta, transmisi otomatis torsi converter dalapan speed ZF urang (kalawan paddles) favorit sejen - sarta sistem xDrive variabel pinuh BMW urang jawab ngirim drive ka opat roda.

Hasilna, 2110-pound X5 xDrive30d bisa ngagancangkeun ti enol nepi ka 100 km/jam dina 6.5 ​​detik, kawas hatch panas, dina jalan ka speed na 230 km/jam.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 8/10

Konsumsi bahan bakar gabungan X5 xDrive30d (ADR 81/02) nyaéta 7.2 l/100 km jeung émisi karbon dioksida (CO2) nyaéta 189 g/km. Duanana sarat anu kuat pikeun SUV badag.

Di dunya nyata, urang rata-rata 7.9L / 100km dina 270km jalur, anu rada condong ka jalan raya tinimbang jalan kota, anu mangrupikeun hasil anu padet pikeun mobil ukuran ieu.

Pikeun rujukan, X5 xDrive30d gaduh tanki bahan beuleum 80 liter anu ageung.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 9/10

Program Penilaian Mobil Anyar Australasia (ANCAP) masihan X5 xDrive30d rating kaamanan bintang lima pangluhurna di 2018.

Sistem bantuan supir canggih di X5 xDrive30d ngalegaan ka ngerem darurat otonom jeung pedestrian na deteksi cyclist, jalur ngajaga tur steering mantuan, adaptif cruise control kalawan fungsi eureun jeung indit, pangakuan tanda lalulintas, balok tinggi mantuan, warning supir. , ngawaskeun titik buta, ngageter lalulintas cross, taman tur ngabalikeun mantuan, Sakuliling view kaméra, hareup jeung sensor parkir pungkur, kontrol katurunan pasir jeung ngawas tekanan ban. Leres, aya anu leungit di dieu.

Parabot kaamanan standar lianna ngawengku tujuh airbags (dual hareup, samping, sarta airbags curtain ditambah tuur supir urang), rem anti skid (ABS), bantuan rem darurat, sarta stabilitas éléktronik konvensional sarta sistem kontrol traction.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 8/10

Kawas sakabeh model BMW, X5 xDrive30d hadir kalawan jaminan mileage taya tilu taun, dua taun pondok tina standar premium diatur ku Mercedes-Benz, Volvo jeung Genesis. Anjeunna ogé nampi tilu taun bantosan sisi jalan. 

The X5 xDrive30d hadir kalawan jaminan mileage taya tilu taun.

Interval jasa X5 xDrive30d nyaéta unggal 12 bulan atanapi 15,000 km, mana anu mimiti. Rencana jasa harga kawates pikeun lima taun / 80,000km mimitian jam $ 2250, atanapi rata-rata $ 450 per kunjungan, anu langkung saé.

Kumaha carana nyetir? 8/10

Lamun datang ka numpak na penanganan, éta gampang pikeun ngajawab yén kombinasi X5 xDrive30d pangalusna di kelas.

Sanajan gantung na (double-link hareup jeung multi-link gandar pungkur kalawan dampers adaptif) boga setelan sporti, masih rides comfortably, overcoming nabrak jeung betah tur meunangkeun deui kasabaran leuwih nabrak gancang. Sadaya ieu sigana rada mewah.

Sanajan kitu, roda alloy 22 inci pilihan dua-nada ($3900) dipasangan ka mobil test urang mindeng grab edges seukeut tur ngaruksak numpak dina surfaces goréng, jadi Anjeun meureun kudu lengket jeung stock roda 20 inci.

Dina hal penanganan, X5 xDrive30d condong sacara alami ka juru nalika nyetir sumanget dina modeu nyetir kanyamanan.

Nu keur ceuk, kontrol awak sakabéh relatif kuat pikeun SUV badag, jeung mode nyetir olahraga mantuan pikeun tighten hal up rada, tapi nyatana nu bakal salawasna hésé defy fisika.

Éta bakal gampang pikeun ngabantah yén kombinasi X5 xDrive30d mangrupikeun anu pangsaéna di kelasna.

Samentara éta, setir listrik X5 xDrive30d henteu ngan ukur sénsitip kagancangan, tapi beuratna ogé disaluyukeun nganggo modeu nyetir anu kasebat.

Dina modeu kanyamanan, setelan ieu ditimbang-timbang, kalayan beurat anu pas, tapi ngarobah kana Olahraga ngajadikeun éta langkung beurat, anu henteu cocog pikeun rasa sadayana. Barina ogé, éta kawilang lempeng ka hareup sareng nawiskeun tingkat eupan balik anu solid.

Sanajan kitu, ukuran sheer X5 xDrive30d urang ngagambarkeun radius péngkolan 12.6m na, ngajadikeun manuver-speed low dina spasi ketat leuwih nangtang. Pilihan setir roda pungkur ($2250) tiasa ngabantosan ieu, sanaos henteu dipasang dina mobil uji kami.

Dina watesan kinerja garis lempeng, X5 xDrive30d boga loba torsi maksimum sadia dina mimiti rentang rev, nu hartina kakuatan narik mesin na téh effortless sapanjang jalan nepi ka pertengahan rentang, sanajan bisa jadi bit spiky. mimitina.

Sanajan kakuatan puncak rélatif luhur, anjeun jarang kudu meunang deukeut wates luhur ngagunakeun eta sabab motor ieu dumasar kana torsi dina méter Newton.

Setir listrik X5 xDrive30d henteu ngan ukur sénsitip kagancangan, tapi beuratna ogé dikontrol nganggo modeu nyetir anu disebut tadi.

Janten akselerasi gancang nalika X5 ngaréngkol sareng ngahaja ngalih kaluar garis nalika throttle pinuh diterapkeun.

Seueur pagelaran ieu disababkeun ku kalibrasi intuitif pangiriman sareng réspon sadayana kana tindakan spontan.

Pergeseran gancang sareng lancar, sanaos kadang-kadang tiasa rada nyentak nalika ngalambatkeun tina kagancangan rendah ka eureun lengkep.

Lima modeu nyetir - Eco Pro, kanyamanan, olahraga, adaptif jeung individu - ngidinan supir pikeun ngarobah mesin sarta setélan transmisi bari nyetir, kalawan Olahraga nambahkeun kaunggulan noticeable, tapi kanyamanan téh naon anjeun bakal make 99 persen. waktos.

modeu olahraga transmisi urang bisa disebut up iraha wae ku nyintreuk pamilih gear, hasilna titik shift luhur nu ngalengkepan nyetir sumanget.

putusan

Teu aya ragu yén BMW parantos naékkeun kaulinanna sareng X5 generasi kaopat, ningkatkeun tingkat méwah sareng téknologi dugi ka unggulan 7 Series.

Kombinasi penampilan impressive jeung dinamika rélatif alus X5 ieu complemented ku mesin xDrive30d alus teuing jeung transmisi.

Janten henteu heran yén X5 terus janten anu pangsaéna dina versi xDrive30d. Aya sih euweuh pilihan séjén mertimbangkeun.