Amankeun mobil anjeun nganggo sistem konci anu dikontrol ku radio!

Sistem ngonci radio-dikawasa geus jadi fitur merenah. Tapi teu salawasna kitu. Ayeuna, sababaraha urang apal sistem gede pisan nu unggal panto kudu dibuka misah.

Malah leuwih merenah nyaéta pamakéan remote control pikeun konci mobil. Sadaya pabrik nawiskeun solusi ieu dina daptar asesoris. Toko aksésori nawiskeun rupa-rupa sistem retrofit. Sajaba ti éta, pikeun mobil dipaké heubeul, sual naha naha hilap ngonci mobil , geus euweuh masalah berkat pilihan pamutahiran.

Hadé méakkeun sababaraha kacang leuwih

Kualitas luhur sareng sampah tiasa dipendakan di sisi-sisi nalika aya sistem konci radio. Balanja dina murah gancang atanapi engké tiasa janten kejutan anu pikaresepeun: Anjeun bisa jadi nampik aksés ka mobil atawa mobil moal dikonci . Kadé nyieun pilihan dina ni'mat kualitas. Inpormasi konsumen sareng ulasan pelanggan tiasa ngabantosan anjeun langkung jauh.

Sistem mana anu dipikaresep?

Sistem kontrol radio modern pikeun konci parantos ngahontal tingkat téknis anu luhur . Malah kadali jauh sareng tombol henteu janten pilihan anu pangsaéna. Sistem RFID ayeuna sayogi anu otomatis muka konci kendaraan nalika dideukeutan, langkung ningkatkeun kanyamanan nyetir.

Pajeulitna sistem ieu sabagean reflected dina harga . Éta ogé lumaku di dieu: Awas pikeun kualitas sareng ulah ngantepkeun diri anjeun dibutakan ku sagala jinis janji fungsional.

Ayeuna sayogi:
- pamancar individu
– pamancar jeung diwangun-di konci
- pamancar sareng sénsor jarak
- Pamancar sareng sensor jarak sareng konci anu diwangun

Sistem sareng sensor jarak sok gaduh tombol tambahan pikeun muka konci.

Pamasangan sistem ngonci radio-dikawasa

Masang sistem ngonci radio-dikawasa merlukeun campur signifikan dina éléktronika mobil urang . Pamasangan ngan kedah dilaksanakeun ku jalma anu gaduh pangaweruh sareng kaahlian anu diperyogikeun. Khususna, anjeun kedah diajar kumaha nanganan tang insulating, tang crimping sarta sababaraha sistem colokan. Upami anjeun henteu wawuh sareng prosedur ieu, kami nyarankeun yén anjeun latihan nganggo kabel anu lami. Sambungan listrik anu salah tiasa nyababkeun masalah anu serius dina tahap salajengna.

Sistem konci anu dikontrol ku radio biasana nawiskeun pungsi di handap ieu salaku pilihan retrofit:
- Ngonci sentral sareng muka sadaya panto mobil
- Pilihan: bagasi mobil
- Pilihan: tutup suluh (jarang sadia sakumaha retrofit)
- Sinyal sora nalika muka atanapi ngonci
- pulsa aktivasina sinyal péngkolan
- hurungkeun low beam
- muka misah sareng ngonci batang

Pamaké tiasa netepkeun ruang lingkup sistem konci sentral anu dikontrol jauh . Lamun ngan hiji bagian tina fungsi tambahan diperlukeun, wiring sahiji fungsi sésana teu disambungkeun.

Parabot di handap ieu diperlukeun pikeun masang sistem konci radio:
- tang insulating
- tang crimping
- set pakakas
- palastik klip remover
– wadahna pikeun screws leutik. Tip: Boga Magnét ageung
- panyambung
- kit pamasangan
- obeng tanpa kabel sareng bor logam ipis
- multiméter

Pamasangan drive

• Drive listrik dipasang dina mékanisme ngonci tukangeun motong panto . Openers jandela, armrests jeung motong panto bisa dihapus . Jandéla mobil kedah ditutup lengkep pikeun nyegah karusakan nalika damel di panto.
• Aktuator nyaéta motor listrik leutik atanapi éléktromagnét . Nalika diaktipkeun, aranjeunna narik kawat, muka mékanisme konci . Sambungan diwangun ku kawat kaku, anu ngamungkinkeun actuator nedunan duanana tarikan jeung gerakan ngadorong.
• Drive dipasang dina panel jero panto sareng dua baut. . Perhatikeun: Entong bingung sareng panel panto luar! Panel jero kadang geus boga liang pas. Dina kalolobaan kasus, aranjeunna kedah dibor ku nyalira.
• Kawat panyambung tina actuator napel kana mékanisme ngonci sareng dua sekrup, anu ngamungkinkeun panyesuaian aktuator. . Fungsina kedah saluyu sareng gerakan anu diperyogikeun tina sistem konci. The screws bisa disaluyukeun sasuai.
• Kabel ngajalankeun ngaliwatan torowongan kabel fléksibel antara awak jeung interior .

Masang unit kontrol

• Unit kontrol tiasa dipasang dimana waé . Lokasina idéal nyaéta handapeun dasbor . Tina sudut pandang genah, unit kontrol konci sentral paling merenah pikeun nyumputkeun kénca atawa katuhu dina footwell handapeun dasbor . Unit kontrol disambungkeun ka wiring panto jeung catu daya kandaraan urang. Sakumaha aturan, perlu pikeun misahkeun kabel positif permanén jeung kabel bumi. Toko aksésori nawiskeun modul sambungan kabel anu cocog. Kaahlian dina nanganan alat-alat ieu diperyogikeun. Operasi ieu kudu preliminarily digawé kaluar dina bagian kabel heubeul. Kabel anu cocog tiasa dipendakan dina radio mobil anjeun.Kabel beureum sareng hideung gampang kaluar pikeun kakuatan konci sentral .
• Sambungan pasti tina sistem kadali jauh radio ka ignition bisa kapanggih dina manual instalasi. . Sacara umum, mobil kedah otomatis ngonci nalika ngamimitian pareum. Ku cara kieu, aksés ti luar, contona di lampu lalulintas, dicegah sacara dipercaya. Ngonci sentral ngan bisa ngalakukeun ieu lamun ignition jeung kotak kontrol disambungkeun leres. Saklar tambahan diperyogikeun pikeun ngaktipkeun sareng muka konci sistem konci internal.
• Sababaraha kabel kudu dijalankeun ngaliwatan dasbor . A trik basajan bisa mantuan di dieu . Kabel anu kandel sareng kaku diselapkeun kana luhureun dasbor dugi ka kaluar dina kotak kontrol di tungtung anu sanés. Kabel kotak kontrol diamankeun ku pita dina tungtung sareng kabelna tiasa ditarik deui ku cara narik kabel kotak kontrol ngaliwatan dasbor.

tés fungsional

Upami sadayana disambungkeun leres, konci sentral diuji heula, mariksa naha servomotor leres-leres ngonci sareng muka konci panto. . Bari motong panto teu dipasang, screws bisa disaluyukeun. Salila tés, kadali jauh tiasa diprogram. Tempo bahan dokuméntasi pikeun prosedur bener. Biasana, tujuh pamancar handheld tiasa diprogram pikeun kadali jauh. Program tambahan tina unit kontrol henteu diperyogikeun.

Kasalahan di handap ieu tiasa lumangsung:

• Henteu aya fungsi: Unit kontrol teu disambungkeun. Batré ditumpurkeun. Ignition hurung. Pariksa polaritasna sareng catu daya.
• The clicks jauh tapi teu jalan: koncina aya dina ignition, panto mobil dibuka, kontrol konci sentral lepat atanapi teu aya komunikasi. Cabut konci ignition, tutup sadaya panto, pariksa kabel.
• Pamancar teu jalan: Pamancar henteu acan diprogram atanapi batré internalna rendah teuing. Program pamancar deui (tingali dokuméntasi), ngaganti batréna.
• Operasi pamancar henteu nyugemakeun: panarimaan goréng, tegangan batré teuing low, rewire kabel anteneu Unit kontrol, ngaganti batréna.

Bari sibuk ku ieu....

Bari anjeun nyabut motong panto, bari Anjeun keur dipake dina éléktronika mobil urang, ieu téh waktu nu sae pikeun mikir. ngeunaan masang jandéla kakuatan, lampu cecekelan panto, cahaya footwell sarta fitur kanyamanan séjén . Klip motong panto henteu cocog pikeun panyabutan sareng pamasangan. Ku alatan éta, asup akal pikeun ngalaksanakeun sadaya setélan dina waktos anu sami pikeun ngahindarkeun karusakan anu teu dipikabutuh pikeun upholstery.
Tungtungna motong panto na, upami diperlukeun, motong dasbor dipasang deui .

Kauntungan sejenna tina sistem ngonci radio-dikawasa

Konci anu dikontrol ku radio anu dipasang leres moal ngijinkeun mobil dikonci nalika koncina aya dina ignition. Ieu reliably nyegah konci diri di luar kendaraan.

Bantahan

Léngkah-léngkah di handap ieu henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku pituduh pamasangan atanapi asisten pamasangan, tapi ngan ukur salaku pedaran umum pikeun netelakeun ruang lingkup padamelan anu diperyogikeun sareng henteu cocog pikeun palaksanaan baruntus. Kami sacara jelas nolak tanggung jawab naon waé pikeun karusakan anu disababkeun ku nyobian masang konci sentral sorangan.