Naha kuring kedah nyabut colokan nalika ngecas batré?
Nalika suhu turun ka enol atanapi handap, salah sahiji masalah anu paling umum diantara motorists nyaéta ngaleupaskeun prématur batré starter. Kami geus sababaraha kali dianggap alesan pikeun fenomena ieu dina kaca autoblog urang vodi.su: éléktrolit ngagolak off jeung tingkat low na, shedding bertahap tina pelat alatan operasi jangka panjang, salah dipilih batré dina watesan kapasitas jeung tegangan.
Hiji-hijina solusi pikeun masalah ieu nyaéta ngecas batré nganggo carjer.. Upami anjeun ngandelkeun tugas ieu sacara éksklusif pikeun para profesional di stasiun jasa, aranjeunna bakal ngalakukeun sadayana leres: aranjeunna bakal nangtukeun darajat ngagem sareng cimata batré, pilih mode ngecas optimal dina arus rendah atanapi sedeng. Nanging, dina kasus-kasus nalika pemula nyobian ngeusi batre nyalira, anjeunna gaduh patarosan logis: naha anjeun kedah ngahapus colokan nalika ngecas batré sareng kumaha cara ngalakukeunana?
Jinis batré
Industri modern ngahasilkeun sababaraha jinis batré:
- dilayanan;
- bebas pangropéa;
- gél.
Dua jinis anu terakhir henteu aya colokan, sapertos kitu, janten teu mungkin pikeun ngaksés ka jero alat. Nanging, nalika dicas, prosés anu sami lumangsung sapertos dina batré anu dilayanan konvensional: nalika beban diterapkeun ka terminal, éléktrolit laun-laun mimiti ngagolak sareng menguap. Kabéh uap kaluar ngaliwatan valves leutik. Sasuai, perlu rutin ngabersihan batré tina lebu jeung kokotor, Ngahindarkeun blocking tina liang knalpot, disebutkeun bisa jadi aya konsekuensi hanjelu dina bentuk ledakan batré jeung seuneu wiring..
Dina batré anu dilayanan, salian colokan pikeun ngeusian sareng mariksa tingkat éléktrolit, aya ogé klep pikeun venting gas. Upami batréna énggal sareng anjeun badé ngecas deui sakedik dina arus anu handap, anjeun tiasa ngantepkeun colokanna teu ditutup. Tapi dina waktos anu sareng, pastikeun yén surfaces sisi alat bébas tina lebu jeung pilem minyak.
Ngeusi batre pangropéa
Kaayaan éta bénten pisan sareng batré anu parantos lami dioperasikeun, sareng darajat pelepasanna jero.
Anjeun tiasa "nyegerkeun" aranjeunna ku nuturkeun saran ieu:
- Unscrew colokan sareng pariksa tingkat éléktrolit, éta kedah nutupan piring;
- Nganggo aerometer, ukur dénsitas éléktrolit, anu kedahna 1,27 g / cm3;
- Teu aya salahna pikeun mariksa handapeun kabinét beban - upami éléktrolit ngagolak dina salah sahiji kaléng, maka urang nuju aya hubungan pondok sareng alat ieu ngan ukur kedah dipasrahkeun pikeun kadua kalina;
- Upami diperlukeun, tambahkeun ukur cai sulingan - tuang éléktrolit atawa asam sulfat téh mungkin ngan dina pangawasan hiji accumulator ngalaman anu weruh kumaha carana ngitung babandingan bener;
- Pasang batré dina muatan, sedengkeun arus beban kedah sapersapuluh tina kapasitas batré.
Dina modeu ieu, batréna dieusi nepi ka 12 jam. Ieu rada jelas yén éléktrolit di sawatara titik mimiti kulub. Henteu kedah ngahapus colokan lengkep upami batréna henteu lami teuing sareng dicas dina arus rendah atanapi sedeng. Ieu cukup pikeun nyabut aranjeunna sareng nempatkeun kana tempatna supados aya liang pikeun ngaleupaskeun gas. Nalika nyobian nyegerkeun batré "maéhan", éta langkung saé ngantepkeun liangna kabuka. Éta ogé pikaresepeun pikeun ngontrol prosés ngecas sareng ngawas gerakan panah voltmeter sareng ammeter, anu nunjukkeun tingkat muatan.
Kumaha carana nyabut colokan batré
Aya sababaraha jinis colokan batré. Colokan palastik pangbasajanna dibongkar nganggo barang improvisasi - koin lima kopeck bakal janten pilihan idéal. Nanging, aya ogé batré sapertos kitu, contona Inci Aku atanapi Mutlu, dimana colokan disumputkeun handapeun panutup pelindung. Dina hal ieu, ngagunakeun obeng pikeun pry up panutup. The plugs handapeun eta disambungkeun ka silih tur dipiceun ku gerakan slight leungeun.
Dina kasus batré buatan asing, aya colokan anu tiasa dicabut ku tang irung buleud. Perhatikeun yén aya saluran leutik dina colokan dirancang pikeun curhat gas. Éta kudu dijaga beresih.
Ngunggah…
