Sawangan Motor Honda Gold Wing Anyar 2020
eusi
Sawangan Motor Honda Gold Wing Anyar 2020
Honda nampilkeun anu énggal GL1800 Sayap Emas 2020, kapal pesiar pangpindahan ageung anu ngagambarkeun ungkapan pamungkas Gran Turismo. Dibandingkeun sareng modél 2018, éta kalebet pembaruan kana tuning suspénsi (versi Tour), ogé distribusi kakuatan sareng pola transmisi DCT, ogé paningkatan dina épisiénsi sareng kanyamanan di unggal rute, ogé agility dina unggal léngkah. Utamana dina kecepatan low. manuver.
Jangjang Emas 2020
GL1800 Gold Wing 2020 bakal sayogi di pasar Italia dina dua modél. Modél dasar GL2 Gold Wing ngagaduhan taméng sisi sareng kaca biasa. Versi anu disebat "GL1800 Gold Wing Tour" kalebet gagantel payun sareng kaca kaca jangkung. Pikeun duanana, anjeun tiasa milih vérsi nganggo kotak gear manual manual gancang-gancang kalayan kabalikan listrik atanapi versi anu nganggo kotak gear manual 1800-speed. dual clutch DCT (Pangiriman dual-clutch) kalayan 7 kagancangan sareng pedestrian maju / mundur fungsi. Dina kasus modél Tour, versi DCT ogé dilengkepan ku kantong udara. Fairing aerodinamika langsing épéktip ngarahkeun hawa di sakuriling supir sareng panumpang, kaca depan listrik tiasa diatur sareng korsi nyayogikeun maksimum. Fitur sapertos Smart-Key, Apple CarPlay sareng konektipitas Bluetooth ningkatkeun kagunaanna.
Genep silinder sareng 126 hp
Motor sareng bingkai parantos dikembangkeun pikeun ningkatkeun posisi tunggang gunung sareng nyiptakeun sapédah kompak. Pigura aluminium ganda-girder diwangun sakitar gantung payun pikeun mindahkeun mesin langkung maju. Nyatana, roda hareup ngalir ka luhur atanapi ka handap dina lintasan anu langkung nangtung, nyayogikeun kendali anu hadé sareng stabilitas anu langkung ageung kana poros payun berkat kaku anu signifikan sareng régulasi anu signifikan dina gesekan. Mesin petinju genep silinder ngembangkeun 126 hp. jam 5.500 rpm sareng 170 Nm jam 4.500 rpm.. Kontrol Throttle - Throttle ku kawat, sareng 4 modeu tunggang: TOUR, SPORT, ECON sareng RAIN. Gambar ieu réngsé ku sistem kontrol traction HSTC (Honda Selectable Torque Control), adjustment suspénsi sareng tindakan sistem ngerem gabungan (D-CBS) sareng ABS. Hill Start Assist (HSA) sareng Start & Stop langkung ningkatkeun kasenangan nyetir sareng ningkatkeun efisiensi bahan bakar.
Spésifikasi énggal pikeun gearbox DCT
Pangiriman manual nyaéta 6-speed, sedengkeun transmisi dual-clutch DCT nyaéta 7-speed jeung nyadiakeun setélan husus pikeun tiap mode tunggang dina watesan clutch disengagement, speed shift jeung rentang rpm di mana up/down shifts lumangsung transmisi. DCT nawarkeun ogé hiji maju slow sarta ngabalikeun (mode walk) fungsi pikeun manuver parkir gampang. Vérsi kalawan transmisi manual 6-speed ngawengku balik deui listrik. Tungtungna, aya rupa-rupa warna anyar anu robah gumantung kana setélan anu anjeun pilih.
