Generasi anyar ban Michelin.

Dina ahir 2011, perhatian ban Michelin ngayakeun presentasi Éropa tina generasi anyar ban usum panas, nu bakal diobral ukur dina bulan Pebruari 2012. Prioritas dina desain ban anyar nyaéta kaamanan nyetir sareng, tangtosna, ramah lingkungan. ékologi, sarta sakabeh ieu dina harga nu teu béda ti ban ti generasi saméméhna.

Ban anu ditandaan Primacy 3 bakal ngagentos anu pang populerna sareng terkenal. produkna nyaéta ban HP Primacy. Runtuyan ban Primacy tiasa janten bagian anu paling penting tina tawaran mobil panumpang usum panas Michelin, sahenteuna tina segi jumlah ukuran anu sayogi sareng kabutuhan mobil sareng pangguna.

Éta dirancang pikeun mobil panumpang kelas sedeng sareng luhur, mimitian ti mobil kulawarga dugi ka mobil kalayan kakuatan mesin anu luhur. Michelin Primacy - ogé ditunjuk salaku Primacy 3 - dirancang pikeun nyugemakeun pencinta anu paling nungtut dina nyetir anu nyaman sareng dinamis.

Nanging, Primacy 3 mangrupikeun ban khusus pikeun sahenteuna dua alesan. Ban anu ditujukeun ka pasar massa pikeun kahiji kalina, sareng produsén sacara terbuka nyatakeun yén aranjeunna dipandu ku studi statistik ngeunaan kacilakaan lalu lintas dina kamekaranana. Éta écés yén unggal produsén ban serius nawiskeun solusi anu pangsaéna sareng, di luhur sadayana, anu paling aman. Sanajan kitu, desain ban jeung kinerja dimaksudkeun téh sakitu legana di odds, sarta hususna hirup tapak tatu bisa jadi di odds kalawan traction, sarta Pakem baseuh tiasa di odds kalawan lalawanan rolling, nu ayeuna penting (nu handap lalawanan rolling, beuki hese eta). nyaéta pikeun meunangkeun hasil anu nyugemakeun). cekelan dina permukaan baseuh). Ku kituna, waktos ieu, sacara alami compromising sipat tina ban anyar, produsén dipaké panalungtikan ilmiah kana sabab jeung kursus kacilakaan mobil dina kaayaan Éropa paling universal.

BACA DARI

Ban usum panas dina usum tiis?

Naon nu peryogi kauninga ngeunaan ban usum

Ieu ulikan ku Departemen Avariology di Universitas Dresden, salila kira 20 acara dianalisis anu lumangsung dina taun panganyarna dina radius sababaraha puluhan kilométer ti Dresden. Numutkeun peneliti, alam kacilakaan jalan akurat ngagambarkeun kaayaan lalulintas di Éropa. Kami ngan ukur tiasa ngarepkeun yén ieu aya hubunganana sareng jalan "rata-rata" di Polandia. Sanajan kitu, hasilna éta rada pikaheraneun:

- 70% tina kacilakaan lalulintas nyata lumangsung dina jalan garing. Ngan kira-kira satengahna ngalaman sagala jinis ngerem (nyaéta ban mangaruhan jalanna acara)

- 60% tina kacilakaan lumangsung di kota jeung di speeds low.

– 75% kacilakaan lumangsung dina jalan lempeng (nu ngan 20% lumangsung dina jalan baseuh).

- ngan 25% kacilakaan anu kacilakaan cornering (tapi saloba 50% kacilakaan baseuh). Kacilakaan ieu tiasa paling parah.

– 99% tina kacilakaan dina surfaces baseuh nu kacilakaan jeung lapisan leutik cai nutupan jalan, tapi tanpa hydroplaning.

Janten kaluaran kedahna:

- résistansi ban pikeun hydroplaning (sering digedékeun dugi ka ayeuna, contona, dina iklan) henteu gaduh dampak anu signifikan dina kaamanan nyetir, sabab fenomena ieu henteu lumangsung dina prakna.

- Dina prakna, stabilitas sareng jarak ngerem pondok dina permukaan garing mangrupikeun faktor anu paling penting pikeun kaamanan.

- Ogé penting nyaéta jarak ngerem jeung penanganan mobil dina beungeut baseuh (baseuh).

Pangetahuan ieu anu dianggo pikeun ngartikeun sipat ban Michelin Primacy 3 énggal, anu parantos dikembangkeun salami tilu taun ka pengker, kalayan prototipe didorong sakitar 20 juta kilométer.

Alesan utama kadua Primacy 3 mangrupikeun ban khusus nyaéta caket kana ngalaksanakeun régulasi Éropa énggal anu meryogikeun produsén ban pikeun nguji sareng ngajual éta kalayan stiker anu nginpokeun ngeunaan tilu parameter utama: résistansi rolling, jarak ngerem baseuh sareng bising. . tingkat bari nyetir. Kamampuhan pikeun maca sareng ngartos stiker ieu peryogi bahan anu misah, tapi éta patut nyarios yén Michelin mangrupikeun salah sahiji pendukung utama pangaturan ieu. Naon deui, Michelin nyebutkeun labél, dimaksudkeun pikeun mantuan pembeli milih ban katuhu pikeun aranjeunna, kedah ngawengku informasi ngeunaan durability ekspektasi tina ban ditawarkeun, sabab éta rekonsiliasi tina durability jeung traction nu hésé tur nangtukeun kualitas. ban.

Anjeun tiasa nebak yén Primacy 3 anyar dirarancang ku cara pikeun nunjukkeun parameter pangsaéna dina tilu kategori anu disebatkeun dina stiker anu bakal sah dina sataun.

Beda sareng seueur pesaingna, ban Primacy 3 ngagaduhan struktur simetris pinuh, anu saur perusahaan mangrupikeun salah sahiji perdagangan antara penanganan cornering sareng stabilitas sareng ngerem. Pola tapak suku Primacy 3 karasaeun understated, sedengkeun rasio luas permukaan saluran-ka-karét nunjukkeun yén drainase sanés prioritas utama. Sanajan kitu, perhatian utama ieu dibayar ka seleksi komponén sanyawa kembangan ku cara pikeun ménta cengkraman maksimum mungkin dina surfaces baseuh. Produsén nekenkeun yén, prinsipna mah, ieu teu ngeunaan téknologi bahan anyar, tapi pikeun meunangkeun kabiasaan utamana saimbang tina ban dina sagala rupa kaayaan.

Kaku melintang sareng longitudinal tina tapak sareng kacenderungan ngagem kumaha oge, ieu gumantung kana lalawanan ka deformity tina ankles individu. Di dieu Michelin ngagunakeun leyuran anyar dina bentuk blocking blok tapak tatu individu ngalawan silih, nu ngan mungkin jeung lebar minimum saluran misahkeun aranjeunna. Ku alatan éta, pikeun ban ieu téhnologi manufaktur sipes jero (sela dina bahan ban), lega sababaraha tenths tina hiji milimeter, tétéla penting. Technicians Michelin nyebutkeun Primacy anyar 3 ngalakukeun ampir persis sarua dina beban sakumaha hancana dina maké beurat, sarta kabiasaan na dina baseuh ogé robah minimally.

Studi komparatif mandiri tina Primacy 3 sareng ban premium anu sanés diperkirakeun nunjukkeun yén jarak ngeremna tina 100 km / h dugi ka enol nyaéta 2,2 m langkung pondok tibatan opat ban pesaing, baseuh tina 80 km / jam sareng 1,5 m langkung pondok. , dina sudut baseuh kira-kira 90 km / jam, laju rata-rata Primacy 3 kedahna sakitar 3 km / jam langkung luhur tibatan rata-rata kendaraan nganggo ban pesaing. Di sisi séjén, résistansi rolling tina Primacy 3 (dilabélan "héjo" ban) kudu jadi leuwih handap résistansi rolling pesaing na yén éta bakal ngahemat nepi ka 45 liter suluh per 000-70 km (rata mileage ban). ).

Tangtosna, éta kedah émut yén hasil ieu tiasa rupa-rupa gumantung kana, contona, ukuran sareng profil ban anu diuji. Ti peluncuran pasar Promacy 3 bakal sadia dina 38 ukuran jeung diaméter korsi mimitian ti 15 nepi ka 18 inci, propil ti 65 nepi ka 45%, jeung speed simbol H, V, W, jeung Y. model anyar maranéhanana.