luhureun 10 mobil

Dina waktos krisis, Polandia langkung daék ngahontal mobil buatan Jerman anu kabuktian. Ieu tiasa dijelaskeun ku kapercayaan yén mobil ti sakumna Oder mangrupikeun modél kualitas sareng uptime. Situs wéb Moto.gratka.pl nampilkeun 10 mobil anu paling dipikahoyong dina ahir 2012.

10 Opel Corsa

Inkarnasi katilu tina Opel urban dirilis dina 2000. Tilu taun saterusna, mobil underwent facelift a, sarta dina 2006 Corsa C diganti ku model anyar. mobil nangtung kaluar teu ukur ti model heubeul, tapi ogé ti nu leuwih anyar - éta hijina taillights ayana dina rak, nu ngajadikeun eta leuwih noticeable. Versi dinamis 1.4 bakal janten pilihan anu pangsaéna, anu bakal nyayogikeun kinerja anu cekap henteu ngan ukur pikeun nyetir kota. Dina waktos anu sami, konsumsi bahan bakar tetep dina tingkat anu tiasa ditampi. Sajaba ti éta, mesin ieu dianggap paling awét tina sakabéh garis.

Hanjakal, setir rapuh tur gantung hareup oge titik lemah. Perbaikan ieu hargana sababaraha ratus PLN sareng kedah dilaksanakeun unggal puluhan rébu kilométer. Opel Corsa - mobil nu dipilih teu kalawan haté, tapi kalawan pikiran. Kauntungannana leyuran ieu kinerja alus sarta waragad operasi low - cheapest dina hal ieu - engine 1.4 liter, nu disetir ku timing belts. Biaya anu aya hubunganana sareng ngagantianna masih langkung handap tibatan unit anu langkung alit anu gaduh penggantian ranté waktos pondok sareng langkung mahal. Dina moto.gratka.pl, harga Corsa 1.4 turun naek sakitar PLN 14.

Opel Corsa di moto.gratka.pl

9. Audi A6

Sedan badag ti produsén Ingolstadt diwanohkeun dina 1997 di Geneva Motor Show. A6 dirarancang ku firma desain anu kasohor Pininfarina kalayan tujuan nyiptakeun mobil fastback modern. Dina waktu nu sarua, mobil miboga salah sahiji koefisien lalawanan hawa panghandapna - 0,28. - Salian versi sedan, éta ogé mungkin mésér gerbong stasiun jeung "Allroad", versi kaluar-jalan idéal pikeun nyetir kaluar-jalan, nyebutkeun Jendrzej Lenarczyk, spesialis moto.gratka.pl.

Anu paling mahal tiasa janten perbaikan gantung payun, anu henteu toleran nyetir di jalan Polandia. bagian aslina pisan mahal, tapi aya loba ngagantian mirah dina mobil, nu kitu, teu dianjurkeun ku pamaké maranéhanana. "Kualitas substitusi anu murah hartosna aranjeunna kedah diganti gancang pisan. The rockers paling umum tur rockers. kagagalan bearing kabayang hareup oge sering gagal, Lenarchik nekenkeun.

Dina moto.gratka.pl, harga Audi A6 mimitian ti PLN 10. Pikeun harga ieu, urang meunang stasiun gerbong kulawarga kalayan mesin 500 liter. Hanjakalna, alat ieu henteu disarankeun kusabab desain anu cacad. "Pilihan anu langkung aman nyaéta mesin 2.5 TDi, anu daya tahanna parantos legendaris. Éta ogé patut ditaroskeun ngeunaan mesin bensin supercharged 1.9 liter, anu nyayogikeun dinamika anu cekap, janten kontén kalayan konsumsi bahan bakar anu rélatif rendah, saur Lenarchik.

Audi A6 on moto.gratka.pl

8 Opel Vectra

Generasi katilu tina sedan mid-range populér debut di 2002. Mimitina, éta ngan sayogi salaku sedan, tapi saatos sababaraha bulan, angkat balik, GTS, ngiringan tawaran. Sataun sanggeus premiere tina GTS, gerbong stasiun diwanohkeun - Caravan - Dina 2005, mobil ngalaman facelift serius, reminiscent tina Opel Astra, nu tétéla bestseller nyata, - Lenarchik nekenkeun, - tilu taun. engké, panerusna Vectra - Insignia ditémbongkeun.

Opel Vectra - mobil nyaman keur harga lumrah, tapi anjeun kudu tumut kana akun biaya considerable tina gantung. engine dianjurkeun nyaéta 2.2 Unit DTI, nu, sanajan desain basajan na, nyadiakeun dinamika cukup, eusi kalawan konsumsi bahan bakar low. Sanajan kitu, lamun meuli, pariksa kaayaan turbocharger na hoses turbin - unsur kadua condong depressurize. - Kandaraan anu parantos dilayanan di bengkel otorisasi parantos ngagentos kabel nalika pamariksaan, janten aranjeunna henteu ngagaduhan masalah ieu. Harga mimitian ti PLN 16, laporan Lenarcik.

Opel Vectra on moto.gratka.p

7. Ford Mondeo

Mobil ieu debut dina 2000. Ieu nu kadua, teu katilu, sabab salah dipercaya, generasi mobil kelas menengah. Dibandingkeun jeung miheulaan na, mobil geus tumuwuh signifikan, nu ogé ngeusi gap sanggeus Scorpio dilanjutkeun. Tilu jeung lima taun sanggeus debut, Mondeo ngalaman facelifts minor nu dibarengan ku upgrades kana 1,8 liter solar jeung bensin unit. Dina 2007, produksi panerusna dimimitian.

Kauntungan paling penting nyaéta ukuran mobil sareng interior anu lega. Urang teu kudu poho ngeunaan gantung dirobah, manajemén nu mangrupakeun pelesir hébat. Hanjakal, anjeun kudu disiapkeun pikeun masalah korosi awak, nu Ford geus lila berjuang jeung. Edges handap panto utamana rentan ka ieu, nu "gelembung" geus mucunghul malah dina mobil heubeul 3 taun. Leres, jaminan pikeun awak nyaéta 12 taun, tapi kaayaanna mangrupikeun pamariksaan taunan awak di stasiun jasa anu otorisasi. Pendukung HBO ogé moal gumbira, sabab Ford pisan henteu ngadorong panggunaan HBO dina mesinna.

Pilihan pangsaéna nyaéta mesin 1.8 liter kalayan 125 hp. sareng mesin 145 liter kalayan kakuatan 2.0 hp. Aranjeunna nyayogikeun dinamika anu nyukupan sareng henteu ngosongkeun kantong anjeun kalayan perbaikan. - Unit ieu paling loba diantara sakabeh "truk bensin". Harga mimitian ti PLN 13, Lenarczyk nekenkeun.

Ford Mondeo on moto.gratka.pl

6. Ford Pokus

Pangganti Ford Escort debut di 1998. Sataun saterusna, mobil dileler "Car of the Year" pangajén, sarta dina 2000 - "Car of the Year Amérika Kalér". Tilu taun sanggeus premiere nu dilumangsungkeun facelift hareup mobil, nu robah pangpentingna - mindahkeun tina indikator arah ti bumpers ka siling. Dina 2002, minivan C-max ngagabung ka hatchback, sedan sareng station wagon salaku sawangan gaya édisi Ford anu paling laris salajengna. mobil, kalawan penampilan pisan modern jeung pikaresepeun, ogé miboga gantung pangalusna di kelas, nu diwenangkeun pikeun numpak dinamis jeung aman.

Lima mesin direncanakeun pikeun pasar Éropa. The weakest 1.4 liter dimekarkeun 75 hp. Pilihan anu langkung saé nyaéta unit 1.6- atanapi 1.8 liter kalayan 100 sareng 115 hp. masing-masing. Mesin 2.0 liter sayogi dina tilu tingkat kakuatan: 130 hp, ditangtayungan pikeun varian ST170 anu sporti, 170 hp. sarta motor supercharged pikeun nyata "panas Hatch" - RS, anu kakuatan éta 215 hp. Mesin panganyarna nyaéta solar 1.8 liter dina opat pilihan kakuatan - 75 jeung 90 hp. (mesin TDi) sareng 100 sareng 115 hp. (mesin TDCi). Pilihan optimal nyaéta mesin béngsin 100 liter kalayan kapasitas 1.6 hp. Éta henteu cekap bahan bakar sapertos solar anu ukuranana sami, tapi biaya perawatan langkung handap. Harga pikeun Focus generasi kahiji mimitian ti PLN 8.

Ford Pokus dina moto.gratka.pl

5. Skoda Octavia

Kompak Czech diwanohkeun dina 1996 sareng di produksi salami 14 taun. Dina waktu presentasi generasi kadua, dina 2004, miheulaan masih dina garis assembly, ti mana eta geus ditinggalkeun dina ngaran Tour. mobil ieu dijieun dina dua gaya awak - a liftback 5-panto sarta gerbong malah leuwih fungsional. Produsén Czech dipikanyaho pikeun partisipasi aktif na dina World Rally Championship (WRC) jeung taun 1998 ngenalkeun Octavia WRC kalayan mesin 300 liter turbocharged 2.0 hp.

Dina 2000, facelift dilumangsungkeun, nu utamana robah hareup jeung pungkur lampu. Ieu ogé mutuskeun pikeun ngagunakeun rentang anyar tina pilihan parabot. Dina waktos anu sami, versi 4 × 4 sareng versi olahraga tina RS hit Czech dileupaskeun. Mobil ieu diproduksi di Républik Céko sareng India. Dina total, ampir hiji satengah juta salinan Octavia dihasilkeun.

Pilihan pangalusna bakal mesin béngsin 1.6 liter kalawan 102 hp. Ieu mangrupikeun unit anu saé sareng awét anu tiasa tahan nyetir kalayan pamasangan gas sareng ampir teu aya masalah. Ieu dibuktikeun ku pamasangan setting sapertos di pabrik. Salaku tambahan, mobil-mobil ieu dibéré garansi mékanis anu sami sareng modél anu didamel ku béngsin. Harga pikeun modél ieu dina moto.gratka.pl mimitian jam sakitar PLN 8.

Skoda Octavia na moto.gratka.pl

4. Audi A4

Produksi generasi kadua A4 dimimitian dina bulan Nopémber 2000. Mimitina, éta ngan ditawarkeun salaku sedan a. Stasion Wagon (Avant) diluncurkeun sataun saterusna, sarta dina 2002 varian Cabrio ditambahkeun kana lineup nu. Dina waktos anu sami, versi olahraga diwanohkeun - S4 kalayan mesin 8 liter V4.2.

Saatos opat taun produksi, éta mutuskeun pikeun modérnisasi sacara serius. mobil narima fitur has anyar - a badag "single-pigura" grille, nu ogé pakait sareng bemper hareup dirobah. Lampu hareup ogé nampi bentuk énggal. Kalayan gambar anu sanés, éta mutuskeun pikeun ngagentos kalolobaan palette unit. Saatos pamutahiran, panerusna A4 pangkuatna, RS4, diwanohkeun. mesin 4,2 liter kalawan 420 hp akselerasi mobil ka kawates éléktronik 250 km / h, sarta akselerasi ka 100 km / h nyandak 4,8 detik.

Sateuacan ngagaleuh mobil ti luar negeri, anjeun kedah taliti diajar tawaran éta, sabab sigana mobilna gaduh sajarah saatos kacilakaan, gaduh mileage ageung atanapi saatos banjir. Kabéh unit pantes perhatian iwal mesin solar 2.5 liter jeung mesin béngsin 1.6 liter. Urut ngalaman ti breakdowns sering jeung ongkosna mahal disababkeun ku konstruksi goréng. "Mesin bensin pangleutikna lemah teuing sareng, sanaos konstruksina padet, éta henteu pikaresepeun pikeun nyetir. Sakur overtaking kedah diperhatoskeun sacara saksama, Lenarchik nyimpulkeun.

Audi A4 on moto.gratka.pl

3. Volkswagen Golf

Generasi kalima tina bestseller Wolfsburg diwanohkeun dina 2003 sarta éta aman disebutkeun yen ieu téh édisi paling stylistically revolusioner tina Golf. Hiji-hijina hal anu nyarupaan miheulaan na nyaéta bentuk awak. Anu milarian thrill kuciwa ku varian GTI anu miheulaan bakal resep yén 200bhp handapeun tiung model anyar bakal ngidinan aranjeunna kalakuanana pantes hatchback olahraga. Dina ahir 2004, versi ningkat tina Golf: Ditambah debut. Sataun ti harita, sedan Jetta sareng convertible hardtop Eos debut. Dina waktos anu sami, panerusna Golf R32 anu paling kuat ditampilkeun. Dina 2007, rentang awak ieu replenished ku gerbong stasiun Variant.

Anjeun pangalusna alungan nyaéta néangan kandaraan dina comfortline na sportline trims, nu nyadiakeun tingkat luyu pakakas nu ditéang néangan. Utamana noteworthy nyaéta versi 2.0 FSI jeung 1.4 liter TSI (tanpa compressor tambahan). Aranjeunna nyadiakeun jumlah katuhu kakuatan sarta meakeun jumlah lumrah suluh. Seekers mesin nu ngajalankeun on gas tanpa masalah kedah museurkeun Unit 1.6 liter kalawan dalapan valves, nu ngalir tanpa masalah dina elpiji keur lila. Diantara diesels, eta sia noting sakabeh ngaran, iwal ti 1.9 liter aspirated, nu pisan Hardy, tapi ogé slow. Harga pikeun Golf generasi kalima on moto.gratka.pl mimitian jam PLN 20.

Volkswagen Golf dina moto.gratka.pl

2. Volkswagen Passat

Passat generasi kalima anu ditingkatkeun diwanohkeun dina ahir taun 2000. Parobahan pangbadagna di luar kaasup sakabéh apron hareup jeung taillights. Di tengahna aya armrest sareng lapisan krom. Dugi ka ahir produksi, teu aya modernisasi atanapi facelift minor anu dilaksanakeun. Taun 2005, modél ieu diganti ku Passat B6 anyar. Sanajan kitu, ieu teu hartosna tungtung pikeun modél ieu, sabab mobil masih diwangun di pabrik Shanghai Volkswagen di Cina.

Mun anjeun teu hoyong meuli solar 1.9 liter lila-cicing, Anjeun kudu museurkeun mesin 1.8 liter supercharged. Bensin Passat duanana ekonomis jeung dinamis. Perlu dicatet yén versi anu disedot sacara alami nganggo jumlah bahan bakar anu sami, sareng éta pasti langkung laun. - Leres, mobil meakeun jumlah badag minyak sarta boga masalah leutik kalawan durability sahiji unit timing individu, tapi ieu téh defects nu moal hese ngaleungitkeun. Harga mobil ti 2001 turun naek sabudeureun PLN 17, sums up Lenarczyk.

Volkswagen Passat on moto.gratka.pl

1. Opel Astra

Generasi katilu tina mobil kompak Opel populér diwakilan dina Séptémber 2003 di Frankfurt Motor Show. Sataun saterusna, mobil nabrak showrooms. Tilu taun ti harita, éta mutuskeun pikeun nga-refresh modél sakedik. Astra sayogi dina lima gaya awak: hatchback 3 (GTC) sareng 5-panto, station wagon, sedan sareng coupe convertible. Kompak ieu masih diproduksi nganggo nami Astra Classic. Panerusna (Astra J) parantos diproduksi ti taun 2009.

Saingan Volkswagen Golf dipaké salaku mobil téh laér leuwih murah, dilengkepan hadé tur stylistically leuwih pikaresepeun. Pilihan optimal nyaéta mesin béngsin 1.6 liter sareng turbodiesel 120 liter kalayan kapasitas 1.9 hp. Kahiji bakal mangga supir, anu teu merlukeun dinamika husus tina mobil. Anu kadua nyaéta tawaran idéal pikeun anu milari mobil anu kawilang kuat sareng dinamis. "Sajauh ieu, sabagéan ageung modél Astra parantos tampil sacara sampurna sareng teu aya tanda-tanda yén ieu bakal robih dina taun-taun anu bakal datang. Harga pikeun mobil ieu mimitian ti PLN 16, ceuk spesialis ramatloka moto.gratka.pl menyimpulkan.

Opel Astra on moto.gratka.pl