Handap Engine Gunung Nissan Qashqai

Kuring neuteup gangguan kitu, nalika dimimitian ti hareup, kadéngé sambel ti handap. Jeung nalika nyetir ngaliwatan nabrak badag, nabrak ieu jelas pisan karungu.

Sarta lamun ngarobah oli, Kuring mutuskeun pikeun nungkulan masalah ieu, Kuring dimimitian ku engine handap Gunung.

 

Salaku Teu sangka, teu nyandak lila pikeun néangan penjahat tina blows, sarta sagalana janten jelas langsung saatos nempo bantal torn heubeul.

Teu aya anu robih sareng, saatos nyangkut sapotong selang karét kana bantal, kuring kedah uih deui.

Tadina mah hayang mesen mount mesin asli.

Nissan 11360-JD01B Dipasang mesin kénca RUB 2

Tapi saatos maca forum babaturan, kuring mutuskeun pikeun nempatkeun analog Logan atanapi Megan 2.

Hans Pries 700553755 rojongan engine Handap 850r.

Ku jumlah dina katalog teu ngalawan, tapi aranjeunna cocog sampurna!

Nyoplokkeun bantal heubeul jeung nempatkeun nu anyar pisan basajan tur moal nyandak anjeun leuwih ti 10 menit, ngan aya dua screws pikeun unscrew, teu perlu ngagantung motor.. tapi flyover atawa liang moal menyakiti.

 

Pegat engine mounts ti engine mounts ngabalukarkeun loba kasulitan di jalan: geter, knocks, jerks, deterioration dina dinamika, jsb, jsb. Di dieu Anjeun ngamimitian kutukan sagalana, sarta flywheel massa tunggal "kawas di sleeves" na shock absorbers na struts. Hal anu paling pikaresepeun nyaéta nalika anjeun nangtung dina macét dina gear kahiji, nalika anjeun mencét rem (nalika mesin nahan ku sadayana kakuatan supados henteu macét), mobilna mimiti goyang-goyang bolak-balik (kudu oyag. , Teu goyang - kontrol sapertos lumaku pikeun kotak mékanis) .. PPC pikaresepeun. Bisi kuring éta. Mesinna teu karasa ngageter pisan. Sanajan kitu, hiji poé kuring mutuskeun pikeun ngundeur éta sorangan. Éta tempat bantal luhur anu rusak. Abdi malah resep tabungan.” Sareng bantalna sadayana reindeer. Sareng pikeun Renault aranjeunna diproduksi ku SASICH. 50000 mileage pikeun bantal teu cukup, tapi 5000 hadé. Tapi lajeng abdi inget: Kuring ngajalankeun Renault. Jeung bantal téh sadayana reindeer. Sareng pikeun Renault aranjeunna diproduksi ku SASICH. 50000 mileage pikeun bantal teu cukup, tapi 5000 leuwih hade. Kuring searched for lila, maca panglawungan jeung manggihan loba hal metot, tapi leuwih hade tinimbang 5000. Kuring searched for lila, maca panglawungan jeung kapanggih loba. tina hal metot, tapi leuwih hade tinimbang 5000. Kuring searched for lila, maca panglawungan jeung kapanggih loba hal metot.

Kuring gé mimitian ku well-dipikawanoh Logan urang ICE cushion handap, éta kapanggih dina Qashqai. Éta patut gumming rutin. Bisi kuring, éta kawas anyar. Bantal lemes pisan sareng didamel pikeun kanyamanan. Nanging, kusabab lemesna, bantal luhur nyerep sadaya dampak. Nempatkeun mesin dina slime mangrupakeun penemuan dubious insinyur. Untungna, Renault gaduh analog "olahraga" anu pikaresepeun pikeun alat ieu (sanés produk buatan bumi (tina NOISY), anu aya sakedik inpormasi dina Internét (aya topik dina Logan Club), tapi bagian cadang, sigana éta. diganti ku bantal gembul, nu hargana ti pabrik).

Kode na 82 00 500 928. SWAG boga bantal bertulang sapertos (tapi swag teu ban pohara alus), atawa meureun batur. 11238-3665R meureun cocog pikeun Largus, éta ngagantikeun karét 11360-JD01B aslina, nu waragad ngeunaan tilu rubles (tapi dina kanyataanana éta SASIC 4001814! Analog pikeun Logan langkung mirah. éta hirup, tapi nempatkeun eta harder.

 

bantal tonggong

Nissan 11220-EL50A - hargana ampir 4 rubles. Presumably, SASIC 4001823 anyar cocog, sanajan SASIC 4001334 ieu leuwih kawas aslina - hargana kirang ti sarébu rubles. Abdi henteu mendakan alternatif (harga lemforder ampir 3 rébu). Rapro teu wani nyandak éta, sanajan selang BMW KVKG nyieun gambaran alus. Abdi henteu ngagentos bantal ieu kusabab abdi henteu kunanaon

Bantal hareup katuhu. Éta ogé ngagaduhan lencana Renault, tapi hanjakalna éta Nissan. Lencana Renault hartina suku cadang. Mobil naon anu urang nempatkeun HR16DE? Seueur mobil nganggo mesin ieu. Aya bantal sapertos di Megan). Sanajan kitu, sanggeus nempo taliti, abdi perhatikeun yén bantal hareup masih saeutik (lengkep) béda - kuring bingung ku wewengkon handapeun bantal dimana anther na. Saatos ngaleungitkeun bantal tina motor, kuring yakin yén éta patut nyandak anu énggal. 99% yén éta bakal cocog. Sareng kuring henteu mendakan anu pantes pikeun analogi di dinya. Ieu sasich pikeun 3500? Hargana normal. Ieu mutuskeun mésér bantal corteco 80004557 (ngaganti Nissan Qashqai aslina). Éta hargana 5000 - pangganti anu paling cocog pikeun hargana. Alus.

Konci aslina Nissan 11210-JD000 jeung Nissan 11210-JD00A. Bantal Megan - Renault 82 00 549 046. The angka nu erased ti luhur kalawan cortex a. Kuring hudang kawas kulawarga.

Ayeuna ngeunaan ngagantian sabenerna. Dirobih dina kaayaan "sawah". Henteu aya anu rumit - urang angkat mobil, pasang dina tripod di payun,

Kumaha anjeun nyaho iraha waktuna pikeun ngaganti mounts engine? Upami anjeun perhatikeun salah sahiji gejala di handap ieu. Anjeun kedah ngahubungi jasa mobil:

• setir jeung shift uas ngageter jeung mesin
• di jalan dina kaayaan goréng, nabrak jeung rattles kadéngé
• awal gerakan tibalik dibarengan ku sambel
• gears pindah ngadadak, kadang uas spontan balik deui ka posisi nétral - "knocks" gear

Percaya kana ngagantian mesin mounts ngan ka profésional!

The Nissan Qashqai engine mount (bantal) - unsur logam - baja atawa aluminium - kalawan sisipan karét, nu dirancang pikeun masang unit kana awak mobil. Éta tiasa dina bentuk silinder, blok atanapi serelek. Dina kaayaan alus, gunung sapertos sawaréh dampens geter tina mesin durukan internal (ICE), sahingga nyegah eta tina gerak, sarta ogé nyegah maké mesin prématur. Ieu diperlukeun pikeun ngaganti engine mounts ku ayana tanda slightest tina gangguan maranéhanana.

JENIS-JENIS NGAROGO

Salian bantal karét sareng logam standar, kendaraan kelas bisnis Nissan Qashqai nganggo bantal hidrolik. Aranjeunna mibanda dua kamar dipisahkeun ku mémbran movable. Mémbran dampens geter minor, kayaning nalika nyetir dina jalur datar atawa idling, sarta kamar ngeusi cairan hidrolik ngaleungitkeun geter kasar nalika ngamimitian ngadadak, ngerem tur overcoming nabrak. Sedengkeun pikeun manajemén, aranjeunna tiasa:

1. Mékanis. Éta dikembangkeun masing-masing pikeun unggal modél mobil: aranjeunna nyayogikeun isolasi sora lengkep tina awak mobil nalika dianggurkeun, tapi nyiptakeun damping anu teu cekap nalika nyetir, atanapi sabalikna.
2. Éléktronik. Kalayan bantuan sensor, mounts misalna bisa disaluyukeun jeung darajat Geter motor, jadi maranéhna gawéna sarua ogé duanana kalawan fluctuations minor sarta overloads.
3. bantalan dinamis anu anyar. Di jero awakna aya cairan husus kalawan partikel logam, nu bisa ngarobah viskositas na dina pangaruh médan magnét. Kaayaanana diawaskeun ku sensor anu ngarékam inpormasi ngeunaan laju mobil, gaya nyetir sareng kaayaan jalan. Dumasar ieu, dénsitas cair robah, kukituna ngatur rigidity nu.

 

Nu jadi sabab GAGAL

Maké alami tina mesin Nissan Qashqai mounts lumangsung dina 100 km. Malah lamun sanggeus ngaleuwihan mileage ieu teu aya tanda-tanda breakdowns, éta patut ngaganti mounts engine dina pangropéa kandaraan salajengna. rojongan ieu subjected kana beban salila sakabéh operasi mesin. Karusakan tiasa lumangsung dina sababaraha kaayaan:

1. Gaya nyetir ekstrim nyababkeun bantal ngalaman kaleuleuwihan anu signifikan, ngirangan umur jasana sababaraha kali.
2. Jalan kasar mesin konstan tiasa nyababkeun pegatna bantalan teardrop.
3. Cairan gawé (minyak mesin jeung transmisi, coolants, cairan marake) ngalembereh lamun di kontak jeung unsur karét.
4. The ingress partikel kokotor antara pelat ogé ngancurkeun karét sarta meta salaku abrasive on aluminium nu.
5. Alatan parobahan suhu, sealant leungiteun plasticity na - hardens, acquires sipat plasticity, lajeng jadi ditutupan ku retakan. Karusakan sapertos kitu ogé tiasa lumangsung dina bagian kualitas luhur anu nembé dipasang. Ieu bakal merlukeun ngagantian kadua Nissan Qashqai engine Gunung.
6. pelat aluminium ogé bisa ruksak ku ibun parna, utamana lamun mesin geus teu dipaké pikeun lila. Microcracks muncul dina aranjeunna, anu pamustunganana ngabalukarkeun karuksakan unsur.
7. Panas softens aluminium sarta ngabalukarkeun ka Lungsi. Fasteners baja dianggap leuwih awét, tapi maranéhna ogé boga segel karét nu bisa gancang ambruk.

TANDA NGAWAYANG MAKEUN

Sakumaha aturan, tilu atawa opat engine mounts dipaké dina kandaraan Nissan Qashqai:

• katuhu jeung kénca - napel elemen samping jeung awak;
• hareup - dipasang dina balok hareup;
• cushion pungkur mesin durukan internal dipasang dina subframe atawa handap.

Sanajan kitu, dina sababaraha mobil aya ngan dua bantal, hiji handap katuhu jeung hareup luhur, sarta pungkur ilaharna pikeun mesin durukan internal tur gearbox. Sababaraha gejala gagalna bearing bakal gumantung kana lokasi unsur pungkur. Gejala malfungsi muncul gumantung kana darajat karusakan bantal:

1. Tina mesin Nissan Qashqai anu ngajalankeun, geter dikirimkeun ka awak, setir sareng tuas gear (gearbox).
2. Overcoming nabrak di jalan dibarengan ku nabrak jeung gnashing logam.
3. Nalika ngamimitian tibalik, dorongan dirasakeun.
4. Rentang switching tina gearbox Nissan Qashqai nyaeta jerky, kadang pencét gears.

Perhatos yén ampir sadaya tanda anu didaptarkeun khas pikeun ngarecahna komponén mesin anu sanés: contona, supir moal langsung ngahubungkeun guncangan sareng bantal anu lungse, tapi bakal nyarankeun ngarecahna penyerap kejut atanapi strut penstabil sareng a knocked kaluar gear, jeung malfunctions dina kotak sorangan. Ku alatan éta, lamun tanda ieu némbongan, Anjeun kudu geuwat ngahubungan hiji layanan mobil, dimana hiji montir ngalaman bakal bisa nangtukeun naha mesin durukan internal kudu diganti.

Balukar tina ngoperasikeun mobil kalayan rojongan lepat

Kusabab hampang dirancang teu ukur pikeun nyieun shock absorber antara mesin Nissan Qashqai jeung awak, tapi ogé dampen vibrations tina mesin durukan internal sorangan, ngaronjat maké maranéhna bakal ngakibatkeun hiji réduksi signifikan dina umur mesin. Nalika digawé tanpa fasteners elastis (linings), motor geter tiasa desynchronize mékanisme sorangan: alatan ngaronjatna maké bagian, noise jeung knocks bakal muncul salila operasi na. Tungtungna, mesin durukan internal bakal beristirahat ngalawan hiji gunung dipaké atawa tilelep kana panyalindungan mesin.

Tempo ogé: Rojongan gearbox dina versi saméméhna

DIAGNOSTICS

Sateuacan angkat ka stasiun jasa, anjeun tiasa sacara mandiri nguji kaayaan pangrojong. The cushion luhur biasana jelas katempo; bisa dipariksa pikeun deformasi sisipan karét. Sareng pikeun mariksa kaayaan mesin kénca, katuhu sareng handap dipasang dina Nissan Qashqai, anjeun peryogi asistén anu bakal nyetir mobil:

1. Urang buka tiung.
2. Asistén ngamimitian mobil sareng angkat.
3. Sanggeus hiji revolusi kabayang, gently nerapkeun rem jeung eureun.

Upami aya deformasi dina sahenteuna hiji dukungan, mesin Nissan Qashqai bakal kaleungitan stabilitas: nalika ngamimitian, éta bakal ka gigir, sareng nalika ngerem, éta bakal uih deui ka posisi aslina. Dina palayanan mobil, montir bakal mariksa bantal lift: nangtukeun darajat ngagem masing-masing, ngawartosan palanggan anu mana anu peryogi ngagantian.

PERBAIKAN

Nissan Qashqai kurung teu bisa dibalikeun, ngan ngagantian. Dina glance kahiji, prosedur ieu sigana basajan, kitu ogé desain elemen. Sanajan kitu, malah pikeun montir ngalaman, perbaikan tiasa nyandak lila, sabab teu mungkin pikeun nyabut bantal alatan ayana radiator atawa compressor AC. Upami diperlukeun pikeun nyabut compressor nu, ngagantian bantal (rojongan) mesin geus supplemented ku layanan pikeun refueling AC. Ngalaksanakeun perbaikan tiasa nyusahkeun ku ayana karat boh dina sekrup panyambung sareng dina korsi bagian.

Nalika ngabongkar bantal handap, dukungan blok mesin sareng kotak gear dianggo. Nalika ngalaksanakeun perbaikan sorangan, perlu tumut kana akun suhu ambient, sabab karét hardens dina ibun parna. Henteu disarankeun pikeun masang bantal dina kaayaan ieu.

ATURAN OPERASI

Kaayaan utama, anu patuh kana anu bakal ngabantosan pangrojong damel dina waktos anu pas, nyaéta tunggangan anu tenang: awal gerakan anu lancar sareng lirén anu mulus anu sami bakal ngaminimalkeun geter mesin Nissan Qashqai, sareng jalanna halangan. speed low bakal nyegah kapindahan seukeut na masing-masing jeung komprési kaleuleuwihan bantal.

Pembersih périodik titik kantétan tina kokotor bakal nyegah ngagem sisipan karét, nyegah korosi dina titik kantétan sareng ngagampangkeun panyabutanana upami ngagantian mesin Nissan Qashqai. Inspeksi rutin bagian handap awak bakal ngamungkinkeun anjeun pikeun nangtukeun sateuacanna ayana leakage cairan kendaraan. Hasilna, pangropéa timely bakal nulungan nyegah kagagalan teu kaduga teu ukur fasteners, tapi ogé komponén séjén sarta sistem.

MILIH BAGIAN ANYAR

Kanan sareng katuhu Nissan Qashqai ICE airbags bakal jalan kaluar hirup nyatakeun lamun aranjeunna kualitas luhur. Sateuacan mésér bagian anyar, anjeun kedah parios sareng montir anu bakal ngalaksanakeun perbaikan atanapi sareng dealer. Kurung gaduh béda struktural henteu ngan dina kasus, tapi ogé dina mounts. Anjeun tiasa mésér suku cadang Nissan Qashqai asli, anu aya dina katalog produsén. Bagian (sarupa) tina kontrak bakal ngarugikeun saeutik kirang, tapi teu goréng dina kualitas. Hijina bédana nyaéta jaminan maké.

Mounts kalawan inserts polyurethane anu gaining popularitas, tinimbang karét. Ieu alatan kakuatan husus tina bahan. Polyurethane tahan beban beurat tanpa deforming, teu kapangaruhan ku suhu jeung teu meta jeung cairan wahana. Tangtosna, suku cadang sapertos kitu langkung mahal, tapi sumberdaya na mayar biaya.

Pikeun ngagentos bantal Nissan Qashqai ICE, anjeun henteu kedah nganggo suku cadang anu curiga murah, sanaos produsén anu terkenal dituduhkeun. Éta sigana moal kualitas anu saé. Éta langkung saé mésér dukungan ti penjual anu dipercaya anu gaduh sertipikat pikeun produk anu dijual.