Teu aya hubunganana sareng Prius: 18 mobil hibrid paling pikaresepeun

Mobil hibrida parantos aya langkung ti saabad - Ferdinand Porsche nampilkeun proyék na deui dina 1899. Tapi dugi ka taun 1990-an Toyota sareng Prius na tiasa nampilkeunana ka pasar global.

Prius pasti bakal turun dina sajarah salaku salah sahiji kendaraan anu paling penting dina kuartal terakhir abad. Ieu mangrupikeun prestasi rékayasa anu luar biasa anu parantos ngarobah cara urang mikirkeun épisiénsi, khususna dina nyetir kota.

Nyatana, pikeun sababaraha generasi, mobil Jepang ieu masihan kesan yén "hibrida" mangrupikeun hal anu bijaksana, maju sacara téknologi, tapi rada pikaboseneun.

Tapi aya ogé hibrida anu suksés merangan stereotype ieu sareng ngahudangkeun sanés ngan ukur panasaran, tapi ogé buru-buru adrenalin. Ieu 18 diantarana.

BMW i8

Éta supercar hibrid, sanés diwangun tina segi kakuatan anu pikasieuneun, tapi dina hal kelestarian. I8 diwangun tina bahan ultra-ringan sareng didukung ku mesin bénsin 1,5 liter gandeng motor listrik.

Anjeunna tiasa sacara gampil nungkulan patalimarga kota ngan ukur ku daya tarik listrik. Tapi mobil ieu henteu hartosna lambat: akselerasi 0 dugi ka 100 km / jam sami sareng Lamborghini Gallardo. Buang kana desain futuristik anu mengesankan sareng anjeun tiasa ningali naha ieu mangrupikeun hibrida anu paling menarik anu kantos aya.

Lamborghini sian

Nalika Lambo mimiti ngadamel hibrida, anjeun bakal yakin éta moal siga anu sanés. Sian ngagabungkeun motor listrik 34-kakuatan kuda sareng aspirasi V12 alami ti Aventador SVJ.

Dina hal ieu, henteu nganggo batré sepele, tapi supercapacitors (kanggo langkung seueur inpormasi ngeunaan téknologi ieu, tingali link). 63 salinan anu direncanakeun parantos payu sateuacan produksi dimimitian.

Mclaren speedtail

Grandiose perdana dina kisaran Inggris ngagaduhan korsi supir anu aya di tengah, sapertos F1 anu legendaris.

Pembangkit listrik ngembangkeun 1035 horsepower tina kombinasi V8-turbo kembar sareng motor listrik. Sadaya kakuatan ieu dikirim ka roda tukang ngalangkungan transmisi dual-clutch 7-speed.

Ferrari SF90 Stradale

Hibrid plug-in munggaran anu diproduksi sacara masal Italia ngasilkeun dugi ka 986 tenaga kuda berkat V-kembar turbo na V8 sareng tilu motor listrik bantu.

Beda sareng Speedtail, torsi mana anu ka opat roda. Ieu cekap pikeun ngagancangkeun mobil kana 100 km / jam dina ngan 2,5 detik.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Olahraga Turismo

Hibrid ieu ngagaduhan 680 kakuatan kuda sareng ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam langkung gancang tibatan anjeun tiasa ngucapkeun nami anu panjang, bosen na.

Jaguar С -75

Hanjakalna, Inggris henteu pernah ngahasilkeun modél kieu, tapi ngadamel sababaraha prototipe dilengkepan sistem anu rada canggih sareng mesin opat silinder, motor listrik sareng aki-aki.

Porsche 919 evo

Upami anjeun masih ragu ngeunaan kamungkinan téknologi hibrid, mesin ieu kedah ngusir aranjeunna.

919 Evo Hybrid nyepeng catetan absolut tina Nürburgring North Arch, ngalengkepan dina 5:19:54: ampir menit (!) Langkung gancang tibatan mobil panggancangna sateuacanna.

cadillac elr

ELR 2014 mangrupikeun hibrida pinuh munggaran Cadillac, sareng hakékatna mangrupikeun versi ningkat tina Chevrolet Volt. Tapi kumargi hargana $ 35 langkung, éta mangrupikeun kagagalan pasar anu sanés pikeun mérek dina ruas ieu.

Ieu anu ngajantenkeun pikaresepeun ayeuna: katingalina pikaresepeun, kinerja mewah, jarang pisan di jalanan sareng harga ogé saurna.

Porsche 918 Spyder

Porsche hypercar nganggo mesin V4,6 8 liter anu dikembangkeun khusus kalayan 600 tenaga kuda, sedengkeun sapasang motor listrik anu aya di payun nambihan 282 tenaga kuda sanés.

Hasilna nyaéta mobil fantastis gancang anu ngarecah catetan Nürburgring di 2013.

Aston Martin Valkyrie

Aston hypercar didukung ku mesin Cosworth Formula 1 V12 anu masihan 1014 kakuatan kuda. Ditambahkeun kana ieu sistem hibrid anu dikembangkeun ku Mate Rimac di Kroasia, anu nambihan 162 kuda deui.

Hasilna, mobilna ngagaduhan kakuatan 1,12 horsepower ... per kilogram beurat.

Ferrari LaFerrari

Modél "sipil" munggaran urang Itali anu nyebrang 900 tanda kuda. Ieu dimungkinkeun ku mesin V12 anu luar biasa sareng batré tukangeun supir.

Pasukan gabunganna ngamungkinkeun pikeun nutupan segmen 0-100 km / jam ngan ukur dua satengah detik. Dinten ayeuna di pasar sekundér, harga na turun naek antara $ 2,5 sareng $ 3,5 juta.

Polestar 1

Anak perusahaan anyar Volvo mimitina diwanohkeun salaku divisi khusus pikeun pengembangan sareng produksi kendaraan listrik. Ieu naha seueur anu kaget yén modél kahijina saéstuna hibrida.

Tapi kalakuan jalan sareng desain anu saé gancang ngaleungitkeun keraguan. Numutkeun ka R&T, ieu mangrupikeun salah sahiji wisata anu pang hébat dina sajarah.

Porsche 911 GT3-R Hybrid

Di 2011, nalika mobil ieu ngagarap keajaiban dina lagu, Tesla Model S bahkan henteu aya. Pangetahuan-kumaha anu diala ku anjeunna ngamungkinkeun anjeunna nyiptakeun Porsche Taycan anu saé.

Koenigsegg regera

Regera mangrupikeun mobil anu luar biasa, sanaos henteu gaduh setélan hibrida lengkep dina rasa klasik. Éta ngagunakeun listrik pikeun ngamimitian gerakan, teras nyambungkeun mesin béngsin pikeun ngajalankeun roda.

Honda Insight I generasi

Antara hypercars jeung Panyekel catetan Nürburgring, mobil ieu rada ganjil - miboga mesin tilu-silinder miniatur jeung roda pungkur katutupan pikeun aerodynamics hadé. Tapi dibandingkeun sareng Prius jaman anu sami, Insight langkung pikaresepeun.

Mercedes-AMG Hiji

AMG One nganggo sapasang motor listrik pikeun nyetir roda payun sareng mesin turbo hibrid V6 pikeun roda tukangna. 275 unit anu direncanakeun dijual sateuacanna sanaos harga $ 2,72 juta.

Mercedes ngumumkeun yén aranjeunna gaduh tilu kali langkung seueur urutan, tapi aranjeunna mutuskeun ninggali aranjeunna pikeun ngajaga éksklusif.

Mclaren p1

Hypercar ieu ngeureunkeun produksi lima taun ka pengker, tapi tetep tetep patokan pikeun mobil hibrid. Hibrida gancang parantos diciptakeun tibatan anu ieu, tapi kombinasi kualitas, reliabilitas sareng kinerja P1 ampir teu tiasa dibandingkeun.

Generasi Honda NSX II

Sababaraha urang bantahan kana mobil ieu kusabab éta handles lengkep béda ti NSX munggaran dirancang kalayan pitulung Ayrton Senna urang. Tapi pas anjeun ngabijilkeun bédana, anjeun bakal mendakan yén hibrid énggal ogé sanggupeun. Henteu aya kabeneran yén di 2017 anjeunna nampi penghargaan R&T Sports Car of the Year.