Otot anu salah paham: mobil otot anu diremehkeun sareng hilap

Paling motorists nyaho Mustangs, Camaros, Chargers na Challengers. Ieu mangrupikeun "mobil otot" khas taun 1960-an sareng 1970-an. waktos ieu dianggap umur emas mobil otot, sakumaha langit seemed wates kakuatan, kinerja sarta panache.

Seuseueurna kolektor milarian anu tersangka biasa sabab dipikanyaho, dipikacinta sareng ikonik. Na kumaha upami sababaraha mobil otot Lesser dipikawanoh? Dina lautan Mustangs sareng Camaros, anjeun tiasa nangtung kaluar tina balaréa kalayan modél anu unik sareng salah paham ti jaman otot. Di dieu aya preman jeung motor badag anu bakal narik perhatian, kaduruk karét sarta nangtung kaluar dina acara mobil.

1965 Pontiac 2+2

Pontiac 2 + 2 éta hiji coupe dua-panto pinuh-ukuran atawa convertible dumasar kana Catalina sarta dipasarkan salaku "lanceukna badag" tina GTO. Dina 1965, modél 2 + 2, dingaranan susunan seating, dua jalma di hareup jeung dua deui di tukang, ieu dilengkepan mesin V421 8 inci kubik.

A 376 horsepower versi kakuatan tinggi tina mesin éta optionally sadia, babarengan jeung ember korsi, gantung tugas beurat, a timer ngonci diferensial, sarta shifter Hurst. Leres, 2 + 2 mangrupikeun mesin kinerja anu sah. Mobil bisa ngagancangkeun ti standstill ka 60 mph dina 7.0 detik sarta nutupan saparapat mil dina ngeunaan 15.5 detik.

Henteu sadayana mobil otot kedah janten mobil! Hiji legenda underrated leuwih gancang ti Ferrari sarta dingaranan fenomena cuaca.

1969 Chevrolet Kingswood 427

Gerbong stasion biasana henteu dianggap mobil otot, tapi Kingswood pantes yén labél éta mangrupikeun pembunuh jalan anu nyata. Taun 1969, upami anjeun milih pilihan bungkusan, anjeun tiasa mesen treuk kulawarga ageung kalayan turbojet V427 8-kubik inci anu ngahasilkeun 390 tenaga kuda ngalangkungan transmisi manual opat-speed.

Kalawan sakabeh budak strapped di, sarta sanajan beuratna leuwih ti sakabéh bulan Jupiter urang, Kingswood bisa 0-60 mph dina 7.2 detik sarta ngajalankeun saparapat mil dina 15.6 detik. Éta henteu goréng pikeun van kulawarga ukuran Texas.

1970 Oldsmobile Rally 350

The Oldsmobile legendaris 4-4-2 meunang perhatian dulur urang, tapi 1970 350 Rallye éta mesin nawar nu teu leungit lamun datang ka naon mobil otot do ... balap sered jeung balap ketahanan. Rallye 350 dirancang pikeun diuk di handap tungtung luhur riungan mobil otot jeung bersaing ngalawan Dodge Dart, Plymouth Jalan Runner jeung Chevrolet Chevelle.

Handapeun awak konéng cau aya mesin 310-horsepower Rocket 350 V8, nu Powered by tiung asupan ganda. mobil éta méwah, saum sareng hirup nepi ka moniker mobil otot sabab sanggup nutupan mil saparapat dina 15.2 detik.

Ford Torino 1969 kalawan domba

Torino Talladega mangrupikeun mobil sataun anu diwangun ku Ford janten langkung kompetitif di NASCAR. Dina waktos éta, aturan NASCAR nyatakeun yén mobil kedah janten saham sareng sahenteuna 500 kedah diwangun. Ieu nyegah pabrik nyieun "hiji-off" husus pikeun balap.

Torino Talladega langkung aerodinamis tibatan saham Torino sareng meunang 29 balapan sareng dua kajawaraan dina kompetisi NASCAR. Kakuatan asalna tina 428 Cobra Jet V8 kalayan 355 horsepower sareng torsi 440 lb-ft. Ieu cukup pikeun ngadorong Torino Talladega ka kecepatan luhur 130 mph.

1970 Buick Wildcat

The Buick Wildcat mangrupakeun mobil otot méwah pikeun discerning boga upscale. Bari paling mobil otot jaman éta murni kinerja sarta kakuatan fokus, Wildcat némbongkeun yén anjeun tiasa gaduh kanyamanan, genah tur gaya tanpa speed kurban.

Taun 1970, Wildcat muncul kalayan 370 hp 455 Buick big-block V8. The Buick Wildcat mangrupakeun coupe massively underrated na convertible nu bisa jadi teu boga saloba tunai sakumaha sababaraha mobil otot leuwih well-ditampi jaman. Tapi éta bukti yén kakuatan bisa dipasangkeun kalayan kanyamanan dina awak stylish ti jaman mobil otot.

1964 Siklon Komet Merkurius

Dina 1964, Mercury nambahkeun pilihan Siklon kana coupe Komet maranéhanana. Siklon dikuatkeun ku mesin Ford 289 V8 210 horsepower anu diuji waktos. Varian Cyclone ogé nambihan "kit robih" populér anu nambihan krom kana asesoris mesin, panutup roda sareng sababaraha potongan motong anu sanés. Komet Mercury asalna direncanakeun salaku modél pikeun Edsel Motor Company, tapi perusahaan narilep dina taun 1960 sareng Komet dicandak ku Mercury.

Narikna, taun 1964, Ford ngawangun 50 Komet Siklon ringan tugas beurat khusus kalayan mesin balap V427 8 inci kubik handapeun tiung. Mobil ieu dirarancang khusus pikeun balap sered sareng kelas NHRA A/FX.

1970 Chrysler Hearst 300

Chrysler Hurst 300 mangrupikeun versi sataun tina coupe dua panto Chrysler 300. Dingaranan Hurst Performance, supplier suku cadang, 501 mobil dipercaya diwangun dina 1970, kalebet dua convertible anu ngan ukur pikeun tujuan promosi.

The coupe badag kalawan tiung incredibly panjang sarta batang ieu Powered by hiji mesin V440 8-kubik inci kalawan 375 horsepower. Sadaya 300 Hursts dicét dina skéma warna bodas/emas sareng nampilkeun tiung fiberglass, batang, sareng transmisi otomatis Torque-Flite sareng shifter Hurst.

1993 GMC Taufan

Kalolobaan fans mobil otot bisa scoff yén GMC Typhoon nyieun daptar ieu, tapi pantes aya di dieu kusabab kinerja gélo sarta alam underrated. Kakuatan asalna tina V6 turbocharged unconventional keur waktu, ngahasilkeun 280 horsepower sarta 360 lb-ft torsi dina 14 psi dorongan.

Éta panginten henteu langkung saé dibandingkeun sareng mobil-mobil sanés dina daptar ieu, tapi éta cekap pikeun kéngingkeun Topan ka 60 mph dina 5.3 detik sareng nutupan saparapat mil dina 14.1 detik. Ieu langkung gancang tibatan Ferrari 348 dina waktos anu sami.

1969 Siklon Mérkurius CJ

Taun 1969, Mercury nambihan modél CJ énggal kana jalur Siklon. CJ hartina Jet Cobra jeung ngaran ieu asalna tina mesin monster nu nyumput handapeun tiung. monster éta 428 inci kubik Cobra Jet V8 ti Ford.

Ieu sacara resmi dipeunteun dina 335 horsepower sarta 440 lb-ft torsi, tapi ieu dipikaresep hiji underestimation sabab mobil éta sanggup saparapat mil dina waktu kurang ti 14 detik dina kaayaan katuhu. Penjualan Siklon Mérkurius teu kuat, tapi pagelaran Siklon CJ anu teu disangka-sangka luar biasa.

1973 Chevrolet Chevelle Laguna 454

1973 Chevrolet Chevelle Laguna éta méwah, versi leuwih canggih tina Chevelle. Anjeun tiasa gaduh Laguna dina gaya awak dua-panto, opat-panto atanapi stasion gerbong, tapi pikeun perjalanan kota atanapi ka pantai mobil dingaranan, a coupe dua-panto bakal ngalakukeun.

Sadia ku V454 badag-blok 8-kubik inci, Chevelle Laguna dihasilkeun 235 horsepower. Mertimbangkeun kakuatan anu hambar sareng kinerja kalolobaan mobil nalika mimiti krisis minyak, éta sanés masalah anu ageung. Chevelle Laguna oge sadia kalawan salah sahiji pilihan coolest: reclining korsi LIPI hareup. Henteu aya deui kana mobil, anjeun asup sareng balikkeun ka payun!

1970 Mesin rebel AMC

Mesin Rebel AMC mangrupikeun pembalap sered pabrik anu nyamar. Nyatana, anjeunna ngadamel debut di NHRA World Drag Championship Finals di Texas di 1969. Kampanye pamasaran Amérika Motors diwangun ku sapuluh mobil anu disetir ti pabrik di Wisconsin ka lomba sered di Texas, lajeng ngajalankeun dina kaayaan aranjeunna dibawa.

Dipasang ku mesin V390 8 inci kubik, éta gaduh 340 horsepower sareng torsi 430 lb-ft. Mobil datang kalayan huluna silinder husus, valves, camshaft sarta redesigned asupan jeung knalpot manifold. Henteu aya anu nyarios langkung seueur ngeunaan mobil otot tibatan pembalap sered beureum, bodas sareng biru!

1971 GMC Sprint SP 454

GMC Sprint mangrupikeun lanceuk anu ampir teu dipikanyaho ku Chevrolet El Camino anu langkung kasohor. Bagian mobil, bagian treuk pickup, Sprint éta wahana unik pikeun jalma anu hayang ngagunakeun treuk pickup kalawan kinerja mobil.

Paket SP éta sarimbag GMC ngeunaan Chevrolet "SS" motong sarta diulas upgrades sarua. Blok badag 454-kubik V8 éta mesin pilihan pikeun juragan manja keur kakuatan, sarta dina 1971 mesin ieu ngahasilkeun 365 horsepower. Ieu mangrupikeun mobil otot anu jarang disebatkeun anu tiasa ngaduruk karét sareng nyandak sofa dina waktos anu sami.

1990 Chevrolet 454 SS

Naha pickup tiasa janten mobil otot? Panginten urang kedah nyauran éta treuk minyak sareng nyiptakeun kategori énggal. Paduli, 1990 Chevrolet 454 SS nuturkeun kapang mobil otot, kalawan V8 hareup, pungkur-roda drive, dua panto, sarta hiji tekenan kana speed garis lempeng.

Ku V454 8-kubik-inci badag-blok ngahasilkeun hiji alus 230 horsepower keur kiwari, teu bisa cocog Typhoon atanapi Syclone pikeun speed sheer, tapi boga V8 guludug jeung styling éta geulis heubeul. Anjeun malah bisa disebutkeun yen manehna boga tiis, aura halus. Hal anu jadi kurang dina jaman treuk pickup méwah ieu kalawan tanda "tingali kuring".

1970 Ford Falcon 429 Cobra Jet

Ford Falcon dimimitian salaku mobil kompak dina 1960 sareng ngalangkungan tilu generasi sareng sapuluh taun produksi. Nanging, dina taun 1970 nami Falcon dihirupkeun deui salami sataun, sacara teknis satengah taun.

1970/1 2 Ford Falcon dasarna mangrupa Ford Fairlane, tapi ngan ditawarkeun salaku coupe dua-panto. Genep lempeng sayogi disamping mesin V302 351 sareng 8-kubik-inci, tapi pengendara pinter terang anjeun tiasa milih 429 Cobra Jet V8 anu kuat, sareng nalika dilengkepan asupan hawa bertekanan sareng Drag Pack, éta dipeunteun dina 375. horsepower. Lagu swan anu pas pikeun Falcon.

1971 Plymouth Duster 340

Plymouth Duster mangrupikeun kasuksésan penjualan kusabab mobilna murah sareng kinerjana langkung ageung tibatan kelas beuratna. Duster éta torek, roomier tur gancang ti Plymouth 'Cuda 340 sarta éta hiji-hijina mobil kinerja dina garis Plymouth datangna kalawan rem disc hareup salaku baku.

Kakuatan sacara resmi dipeunteun dina 275 horsepower, tapi mobil sanggup leumpang saparapat mil dina waktu kurang ti 14 detik ngusulkeun yén éta sabenerna dihasilkeun ngadeukeutan ka 325 horsepower. Duster mangrupikeun permata anu disumputkeun diantara MOPARs-kinerja tinggi dina waktos éta sareng kedah diapresiasi pinuh.

1971 AMC Hornet SC/360

AMC Hornet mangrupikeun mobil kompak anu sayogi dina gaya coupe, sedan, sareng stasion wagon. Ieu ngagambarkeun parobihan dina pola pikir produsén kendaraan sareng konsumen dina waktos AS langkung fokus kana standar émisi, konsumsi bahan bakar sareng ukuran kendaraan umum.

Dina 1971, Hornet SC/360 debut, pas dina filsafat efisiensi lajeng-anyar jeung ukuran leutik tapi badag fun. The SC/360 ieu Powered by hiji 360 inci kubik AMC V8 engine kalawan 245 horsepower sarta 390 lb-ft torsi. Upami anjeun milih pakét "Go", anjeun nampi asupan hawa tekanan sareng tambahan 40 tenaga kuda.

1966 Chevrolet Biscayne 427

Chevrolet Biscayne diproduksi ti 1958 dugi ka 1972 sareng mangrupikeun mobil béaya rendah ukuran pinuh. Janten mobil ukuran pinuh anu paling murah dina arsenal Chevrolet, ieu hartosna Biscayne kakurangan seueur fasilitas anu aya dina model sanésna, sareng sadaya potongan krom anu mewah.

A enthusiast savvy bisa ngarobah Biscayne kana mobil kinerja ku ticking off pilihan pikeun 427-kubik-inci V8 jeung M22 Rock Crusher drivetrain. Hasilna éta gancang 425 mesin horsepower nu teu boga sagala bells na whistles nu meunang di jalan speed.

1964 Merkurius Super Marauder

Dina 1964, Mercury ngawangun salah sahiji mobil otot paling langka tur underrated: nu Super Marauder. Naon ngajadikeun Marauder hébat? R-kode dina VIN. Ieu hurup tunggal dimaksudkan yén éta dilengkepan mesin V427 8 kubik inci kalawan 425 horsepower. Ngan 42 mobil anu diwangun kalayan pilihan R-Code.

Asalna dikandung salaku homologasi anu dirarancang khusus pikeun balap mobil saham, Marauder anu ramping ngagabungkeun penampilan klasik kalayan kecepatan kilat. Legenda balap Parnelli Jones nyopir Mercury Marauder 427-daya ka tujuh kameunangan balap mobil saham USAC di 1964.

Buick Grand Sport 455

Pikeun loba, Buick ieu moal dianggap mobil underestimated, tapi keur urang éta. Sanajan populér kalayan fanatik mobil otot, anjeunna teu inget ogé salaku klasik séjén ti jaman anu sarua.

Alatan kanyataan yén éta dirilis dina waktos anu sareng salaku GTO, 442 sarta Chevelle, 445 ieu leungit dina riungan. Ayeuna urang nuju narik anjeunna kaluar tina riungan pikeun nyobaan sareng nampi anjeunna hormat anu urang terang dina haté urang anu pantes.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Lamun Vista kapal keur pelesir disada wawuh ka anjeun, Anjeun meureun inget salaku Eric mandor lalampahan ka Ieu acara 70an séri TV. mobil Eric éta capé, coklat sarta badag, tapi kumaha leuwih fun karakter bakal lamun Vista kapal keur pelesir éta versi 442?

The 442 moniker nangtung pikeun carburetor opat-laras, transmisi manual opat-speed, sarta knalpot ganda. Sanaos jarang pisan pikeun gerbong stasiun dina waktos éta, sadaya pilihan ieu tiasa dipilih nalika mesen. Dipasang ku mesin V455 8-kubik inci, Vista Cruiser ngaluarkeun 365 horsepower sareng torsi 500 lb-ft.

1987 Buick GNX

Dina 1987, Buick ngarilis GNX perkasa. Mobil, anu dingaranan "Grand National Experimental", dikembangkeun ku kolaborasi sareng McLaren Performance Technologies/ASC sareng Buick, sareng babarengan ngawangun 547 GNX. GNX, dilengkepan mesin V6 turbocharged, sabenerna ngahasilkeun ngeunaan 300 horsepower. A 0-60 mph waktu 4.7 detik éta insanely gancang di 1987, tur éta gancang ti V12 Ferrari Testarossa dina waktos anu sareng.

GNX parantos ngagaduhan seueur modifikasi kinerja anu sanés, tapi tampilanna anu poék leres-leres narik perhatian sadayana. Sering disebut "mobil Darth Vader," GNX tiasa ngagabungkeun penampilan anu jahat sareng prestasi anu luar biasa.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

1989 Pontiac Turbo Trans Am mangrupikeun mobil gaya awak generasi katilu sareng dianggap underpowered nalika dileupaskeun. Sanaos urang henteu tiasa nyebatkeun yén pernyataan ieu palsu, urang aman tiasa nyebatkeun yén eksterior mobilna saé sapertos kantos.

Nyaho yén maranéhna boga mobil geulis di leungeun maranéhna, Pontiac gancang ngaronjat kakuatan mesin. Upami anjeun tiasa nyandak salah sahiji jalma jahat ieu, anggap diri anjeun untung!

Chevrolet Impala pertengahan 90an

Pertengahan 90an Chevy Impala SS sanes mobil anu paling geulis, sareng nalika kaluar éta ditolak ku konsumen. Upami ngan aranjeunna terang naon kageulisan handapeun tiung.

Mobilna dipak ku fitur-fitur anu bakal ngajantenkeun mobil otot sanés dina jalan tol. Panginten upami Chwei angkat sareng awak sanés, nasib Impala ieu langkung liar tibatan jinak. Kami moal pernah terang.

Dodge Magnum

Bari Dodge Magnum bisa jadi teu kasampak kawas mobil otot, eta sabenerna ngajalankeun kawas naraka. Disebut gerbong otot Amérika, Magnum mawa kakuatan ka jalan.

Gemblengna, éta sanggup 425 horsepower sarta miboga akselerasi endah. Hijina downside éta pamakéna umumna teu resep mobil otot nu kasampak leuwih kawas mobil kulawarga. Nanging, saha waé anu tiasa ngiringan salah sahiji ieu tiasa ngabuktikeun kumaha endah pisan aranjeunna.

Ford Taurus SHO

Dina glance kahiji, Ford Taurus éta lain mobil otot. Ieu sedan kulawarga kalawan karakter. Sanajan kitu, dina tiung, nalika ditingkatkeun kana versi SHO, Taurus geus jadi harti ngaranna, siap tangtangan sagala mobil séjén daék tangtangan éta.

Hijina downside ka SHO éta ukuranana. Ieu beurat, nu dugi kakuatan -na pikeun ngan 365 horsepower. Sanajan kitu, éta hésé ngéléhkeun kakuatan pikeun harga dina waktu éta kaluar!

Siklon GMC

Dina titik ieu, Anjeun meureun nuju scratching sirah anjeun nyoba angka kaluar naon nuju kami lakukeun, kaasup treuk dina daptar ieu. Henteu cekap sedan kulawarga sareng station wagon? Hate ngabejaan Anjeun ieu, tapi Siklon pantes nyebut a.

treuk ieu diwangun pikeun speed na bisa balik ti enol nepi ka genep puluh dina waktu kurang ti genep detik. Anjeunna ogé tiasa nutupan saparapat mil dina 14 detik. Sabaraha treuk séjén anjeun terang anu tiasa ngalakukeun ieu?

Jensen Interceptor

Industri otomotif Inggris henteu nyayogikeun seueur barang dina daptar ieu, tapi Jensen Interceptor di dieu pikeun ngarobih éta. Dirancang dina gaya klasik, Interceptor prides sorangan dina speed na penanganan.

Interceptor éta leuwih ti saukur mobil otot. Ieu pangalaman. Sagalana ngeunaan eta geus dirancang kalayan kanyamanan supir dina pikiran, kaasup korsi kulit mewah. Panginten mobil anu paling keren anu kantos kami tunjukkeun ka anjeun!

Pontiac Firebird

Pontiac urang Firebird 400 bisa sigana raket patalina jeung Trans Am janten dina daptar ieu, tapi kalawan umur datang kaéndahan tambahan. Hanjakal, pikeun mobil heubeul misalna, masih dianggap ngora teuing.

isin? Nalika Pontiac ngarilis mobil otot anu luar biasa ieu, minat konsumen naék. Sanajan kitu, pausahaan ditarik kaluar kalawan salah sahiji mobil otot paling underrated kungsi dijieun.

Pontiac GTO

Saatos sababaraha taun di jalan, Pontiac Firebird henteu aya deui warta. Taun 2002, perusahaan mutuskeun pikeun ngagentos éta GTO, mobil otot kalayan tampilan anu langkung modern.

Pikeun ngarobah mobil leutik ieu jadi sato galak badag, Pontiac dipasangan ku mesin V6.0 8 liter kalawan transmisi manual. Kakuatan handapeun tiung ngajadikeun GTO nangtung kaluar ti balaréa, tapi kawas mobil séjén dina daptar ieu, tampilan modern teu narik perhatian.

1992 Dodge Daytona

mobil ieu teu kasampak alus. Dirilis dina awal 90s, éta dipaké dina chassis K nu disimpen Chrysler tapi teu umur kawas anggur rupa. Sanajan kitu, mobil ieu ngeusi kakuatan sarta pantes leuwih pangakuan ti eta meunang.

Ku ngabandingkeun, Daytona éta salaku kuat salaku mobil otot populér kawas Mustang. Éta ogé langkung mirah. Kalayan seueur hak, naha jalma-jalma paduli pisan kana penampilan mobil?

1994 Audi Avant

Audi, teu dipikawanoh pikeun mobil otot na, bray perhatian sarerea di 1994 kalawan sékrési Avant. Kawas Magnum, éta mangrupa sagala-rounder dina beungeut cai, tapi sato galak handapeun tiung, sahingga sampurna pikeun kulawarga pilari hiji gawena adrenaline.

Ayeuna urang kudu ngaku yen mobil ieu bieu dijieun daptar. Sanaos sacara téknis dianggap salaku anu kuat, kami bakal langkung milih langkung seueur fitur. Di sisi séjén, kalawan 311 horsepower dina pembuangan Anjeun, hese neangan mobil gancang ti jaman éta.

Jaguar S-Tipe

Jaguar S-Type R asalna ti jaman nalika Ford gaduh merek mobil méwah. Ieu salah sahiji hasil pangalusna tina partnership jeung salah sahiji pangkuatna.

S-Type katingali sapertos Jaguar tapi gaduh kakuatan anu langkung ageung. Éta mangrupikeun mobil otot anu nyata, tapi anjeun tiasa nginum tea nalika nelepon bisnis. Urang disebutkeun yen ieu gancang, kalawan 420 horsepower sarta rem badag pikeun kaamanan ditambahkeun.

Infiniti m45

Mobil otot Jepang munggaran dina daptar kami ogé salah sahiji anu pangsaéna. Kami ningali Inifiniti M2003 taun 45 anu nunjukkeun tampilan modéren anu luar biasa tina balaréa.

Kalawan 340 horsepower handapeun tiung jeung awak streamlined, mobil ieu bisa balap dina freeway nu. Ngan tong hilap eureun ngeusian bengsin. Mobil otot senang, tapi gancang bosen! Salah sahiji hal anu pangsaéna ngeunaan M45 nyaéta umurna langkung saé tibatan mobil sanés dina jaman éta.

Mercedes 500E

Bari masih mobil méwah, Mercedes 500E Sigana mah a Benz Palasik, tapi hides rusiah kuat handapeun tiung. Ditingkatkeun sareng V5.0 8 liter, 500E naék dina jalan tol.

Henteu ngan ukur mobil anu gancang, tapi ogé jalan anu mulus. Gampang dicekel sareng moal ngadorong anjeun ka hareup nalika anjeun kedah ngalambatkeun lampu lalu lintas. Nalika anjeun nyetir, anjeun leres-leres tiasa calik sareng nikmati perjalanan. Ngan nuturkeun jalan.

Grand Prix Pontiac

Perkara teu sabaraha teuas aranjeunna diusahakeun sanggeus Firebird ditinggalkeun peuting, Pontiac ngan teu bisa ngayakeun réplikasi dampak langgeng na. Ieu henteu hartosna yén Grand Prix éta goréng. Kanyataanna, sagalana éta sabalikna.

Nalika éta kaluar, éta Grad Prix salah sahiji mobil otot pangalusna di jalan. Kami pikir hiji-hijina hal anu diperyogikeun nyaéta pembaruan visual. Hiji katingal di dinya jeung anjeun moal nyangka éta mobil otot, nu kahayang Pontiac ieu dimaksudkeun pikeun.

Chevrolet 454 SS

Naon ieu? treuk sejen? Leres, sareng anu ieu pinuh otot. Sanaos teu kuat sapertos Syclone, 454 SS langkung seueur tibatan treuk buruh.

Éta modél 1991 anu leres-leres janten treuk otot. Chevy ngompa up kakuatan dina mesin sarta ditambahkeun ton torsi pikeun towing. Jujur, éta tiasa janten treuk, tapi éta langkung mirip otot tibatan sababaraha anu sanés anu kami parantos kalebet dina daptar ieu.

1970 Merkurius Marauder

Marauder kadua dina daptar ieu sanés lulucon. Éta mangrupikeun mobil anu heran nalika dugi ka mastikeun yén éta katingali saé di jero sareng luar. Anjeunna oge badag, nu bisa geus downfall-Na.

mobil badag anu fun bari, tapi jadi chore pikeun lila teuing. Dina tiung, Marauder ogé henteu nangtung kaluar. Éta gaduh kakuatan, tapi éta henteu langkung saé kompetisi, sanaos katingali langkung saé.

1968 Grand Prix Pontiac

Henteu, ieu sanés Grand Prix anu kami daptarkeun sateuacana. Grand Prix 1968 mangrupikeun monster otot sareng éta kageulisan. Éta ngagaduhan 390 horsepower, anu tiasa dironjatkeun janten 428. Coba ngéléhkeun éta horsepower dina balap sered!

Penampilan mobil ogé klasik, upami henteu unik. Masalahna, nalika datang ka jaman mobil otot ieu, seueur di antarana katingali sami, janten leres-leres turun kana naon mobilna didamel, sareng anu ieu didamel tina hebat pisan.

2014 Chevrolet SS

Chevy SS 2014 mangrupikeun mobil otot anu disumputkeun dina tonggong Malibu. Percanten ka kami nalika kami nyarios éta ogé salah sahiji mobil otot anu pangsaéna dina jalan. Urang ngan hayang eta kasampak saeutik leuwih bahaya.

SS dileupaskeun kusabab penjualan sagging, sareng kami pikir bodywork mangrupikeun alesanana. Saha anu hoyong nyetir mobil otot anu siga sedan? Kami henteu terang, tapi nalika anjeunna damel janten SS, kami bakal maksakeun diri.

1998 Jeep Grand Cherokee Limited

Upami anjeun resep kana Jeep Grand Cherokee tapi hoyong kakuatan anu langkung ageung di handapeun tiung, maka édisi terbatas 1998 mangrupikeun jalan anu saé. Cherokee anu didesain ulang ieu parantos angkat tina pangéran jalan-jalan ka penghancur lalu lintas.

V5.9 8 liter mantuan masihan Cherokee édisi kawates 245 horsepower sareng torsi 345 ft-lb. Naha Cherokee édisi non-terbatas anjeun tiasa ngahontal jangkung éta? Kami henteu nyangka.