Mobil mahal ti taun 90an anu murah pisan ayeuna

Taun 90-an mangrupikeun bentang impian anu pinuh ku mobil méwah anu luhur. The automakers éta dina luhureun kaulinan maranéhanana jeung mobil geulis kawas Chevy Corvette ZR1. Tangtosna, aranjeunna ogé ngecas artos ageung pikeun mobil anu siap lagu ieu. Upami dina waktos éta anjeun henteu tiasa nanggung mobil high-end, tapi tetep ngimpi nyetir ayeuna, kami gaduh warta anu saé. BMW E30 klasik anu bakal ngarugikeun anjeun gaji sataun deui tiasa dipendakan ayeuna kirang ti $10,000. Tetep maca pikeun manggihan naon rides mahal sejenna anjeun tiasa manggihan kiwari kalawan harga heran lumrah!

Lexus LS400 - $5,000 kiwari

Lexus dijieun taun 1987 salaku division mobil méwah Toyota. Ieu nyalira nyarioskeun kumaha dipercaya sareng didamelna. Salah sahiji modél anu pangsaéna dina taun 90an nyaéta LS400, anu ogé nyepeng judul modél munggaran anu kantos diproduksi ku perusahaan.

A LS400 anyar bakal ngarugikeun anjeun $40,000, atawa $79,000 kiwari disaluyukeun pikeun inflasi. Naha runtah éta nalika anjeun tiasa mendakan L4000 anu dianggo kirang ti $5,000 ayeuna?

Pontiac Firebird Trans-Am - $ 10,000 Dinten

A langkung affordable, tapi masih upscale, mobil tina 90an éta Pontiac Firebird Trans-Am. Mobil katingal gancang ieu dimimitian dina harga dasar $25,000 sareng dianggap barang kolektor ayeuna.

Ngan kusabab mobil di paménta tinggi teu hartosna éta bakal ngarugikeun anjeun hiji leungeun jeung suku. Upami anjeun daék damel sakedik di handapeun tiung, anjeun tiasa mendakan Trans-Am pikeun $ 10,000. Tur upami Anjeun salah bisa nempatkeun dina leuwih usaha , anjeun tiasa manggihan aranjeunna malah langkung mirah.

Porsche klasik datang pas dina harga sampurna!

Porsche 944 Turbo - $ 15,000 kiwari

Mobil méwah '90an ieu mangrupikeun anu kedah dipiboga pikeun peminat Porsche anu milarian tunggangan anu langkung mirah. Taun 944-an, Porsche 90 Turbo henteu mirah, sareng ayeuna parantos ngahontal status klasik, hargana parantos naék deui lalaunan.

Ayeuna, 944 Turbo tiasa dipendakan di pasar sekundér sakitar $ 15,000 dina kaayaan anu saé. Sanajan kitu, sakumaha paménta pikeun roadster ieu tumuwuh, jadi bakal harga dibeuli.

Cadillac Allante - $ 10,000.

Allanté mangrupikeun Cadillac anu gaduh basis kipas anu langkung ageung tibatan mobil sanés anu anjeun tingali dina daptar ieu. Dihasilkeun ti 1987 nepi ka 1993 sarta éta mobil olahraga kualitas nu pernah kapanggih tempatna di pasar.

Kaleungitan dina ahir 80an sareng awal 90an, minat kana Allanté nembé dihirupkeun deui, janten mobil anu populer di pasar mobil bekas. Milarian pinter sareng anjeun tiasa mendakan hiji kirang ti $10,000.

Bentley Brooklands - $ 30,000 kiwari

Bentley Brooklands mimiti muncul dina 1992. Éta diproduksi ku mérek méwah pikeun ngagentos Mulsanne S sareng nampi tag harga anu lumayan $ 156,000. Ironisna, ieu ngajantenkeun salah sahiji modél Bentley paling murah dina waktos éta.

Pelepasan awal Brooklands réngsé dina 1998. Alatan sabaraha mahal éta dina wayah éta, anjeun moal manggihan hiji dina kaayaan alus pikeun kirang ti $10,000 kiwari, tapi anjeun bisa manggihan hiji sabudeureun $30,000.

BMW M5 - $ 15,000 kiwari

Aya nanaon hadé ti balik kabayang tina BMW jeung pencét jalan tol. Brand méwah Jerman geus lila dipikawanoh pikeun reliabilitas sarta penampilan pikaresepeun. Tapi sababaraha model éta geulis salaku M5 ti 90s.

Asalna dirilis dina 1985, runtuyan M5 masih sadia kiwari sarta bakal ngarugikeun anjeun $100,000 anyar. Naha ngalakukeun éta nalika anjeun tiasa ngagaleuh modél anu dianggo pikeun $ 15,000?

Mercedes kirang ti $15,000? Tetep maca pikeun terang naon anu urang bahas!

Mercedes-Benz SL500 - $12,000 kiwari

Mercedes-Benz SL500 anyar bakal ngarugikeun anjeun $80,000 dina $1990. Kiwari, éta saloba $160,000. Mercedes high-end mangrupikeun bagian tina mobil olahraga Grand Tourer kelas SL anu diproduksi deui dina taun 50.

Sakumaha mahalna SL500 30 sababaraha taun ka pengker, éta tiasa dipendakan ayeuna pikeun $ 12,000 anu luar biasa. Upami ieu mobil anu anjeun impi-impikeun ti mimiti munculna, ayeuna mangrupikeun waktos anu pas pikeun ngagaleuhna!

Ford Mustang SVT Cobra - $ 15,000 kiwari

Ford Mustang SVT Cobra, dihasilkeun tina 1993 nepi ka 2004, janten generasi stellar sejen tina mobil otot legendaris. Éta ogé jaman anu mahal. Cobra anyar hargana $60,000.

Lamun harga ieu teuing tinggi pikeun anjeun dina 90an, tapi ayeuna anjeun ngarasa nostalgia pikeun sato galak ieu, nengetan pasar sekundér. Dinten, Mustang SVT Cobras dina kaayaan alus bisa kapanggih pikeun jadi saeutik salaku $15,000.

Porsche Boxster - $ 10,000 kiwari

Pernah dina kahirupan anjeun anjeun tiasa mésér Porsche énggal kanggo $ 10,000. Éta sababna aya pasar saatos dimana anjeun tiasa mendakan Boxster 90s klasik dina harga ieu.

Asalna dirilis dina 1997, Boxster geus jadi mobil kultus. Generasi munggaran tina roadster masih katingalina énggal, janten ngan ukur patarosan urang: naha mésér anu énggal?

Dodge Viper GTS - $ 50,000 kiwari

A anyar 1996 Dodge Viper GTS waragad $100,000. Disaluyukeun pikeun inflasi, éta sami sareng $ 165,000 ayeuna. Janten, sanaos harga anu dianggo $ 50,000 sigana pisan, éta leres-leres lumayan pikeun mobil olahraga legendaris.

Kalayan rencana Dodge pikeun nyegerkeun Viper, aya kamungkinan yén nilai pasar tiasa turun langkung jauh nalika paménta ngirangan. Lamun nyaho kumaha carana ngalereskeun mobil, Anjeun paling dipikaresep bisa manggihan "top repair" pikeun harga nu leuwih handap.

Rék ngajalankeun kawas Bond pikeun fee leutik? Terus diajar!

Aston Martin DB7 - $ 40,000 kiwari

Anjeun teu tiasa nyarios ka kami yén anjeun ngarepkeun mobil James Bond kirang ti $ 40,000. Mobil méwah tina kelas pangluhurna salawasna tetep salah sahiji mobil paling stylish di jalan, paduli taun pabrik.

Intina nyaéta yén Aston Martin énggal tiasa ngarugikeun $ 300,000. Lamun manggihan salah sahiji ieu dina pasar sekundér, utamana DB7 heubeul, keur $ 40,000, Anjeun nyandak eta.

Chevy Corvette ZR1 - $ 20,000 kiwari

Mun anjeun teu kapikiran nyetir tanpa sagala lonceng jeung whistles mobil olahraga modern, urang nyarankeun yén anjeun nengetan pasar sekundér. Corvette ZR1 ti taun 90an teu aya tandinganana nalika ngabersihan nyetir.

Sareng kusabab éta henteu gaduh garis modél énggal atanapi fitur téknologi pangénggalna, anjeun tiasa mendakan éta sakitar $ 20,000. Ieu ngeunaan sapertilu tina harga aslina.

Mitsubishi 3000GT - $5,000 Dinten

Malah dina 90an, mobil olahraga endah ieu leuwih affordable. Mitsubishi GTO anyar ngan ukur hargana sakitar $20,000, atanapi sakitar $40,000 dina istilah moneter ayeuna.

GT dihasilkeun ti 1990 nepi ka 1996 tapi teu dipikawanoh salaku Mitsubishi di AS. Di dieu éta dipasarkan salaku Dodge Stealth, anu mangrupikeun cara pikeun nyorong langkung seueur pembeli pikeun leupaskeun éta. Dina taun 2020, anjeun tiasa nyéépkeun salah sahiji mobil anu dianggo sakitar $5,000.

Audi A8 - $15,000 kiwari

Audi A90 éta salah sahiji mobil high-end paling canggih tina 8s. Brand Jerman geus salawasna geus dipikawanoh pikeun penampilan tingkat salajengna sarta A8 geus dibawa ka tingkat salajengna. nu salajengna tingkat. Sanajan éta henteu mirah.

Salaku taun kaliwat, harga A8 turun. Gantina meuli brand anyar kiwari, nyandak katingal di aftermarket nu. Anjeun tiasa kaget kumaha harga mobil ieu ayeuna!

Nissan 300ZX - $10,000 Dinten

Sababaraha produsén mobil ngahasilkeun mobil olahraga anu langkung tiis dina taun 90an tibatan Nissan. 300ZX mangrupikeun salah sahiji modél merek anu pang populerna sareng masih diinget ku kolektor mobil ayeuna.

Mimiti diwangun taun 1989, 300ZX parantos diproduksi salami 11 taun. Kalawan jadi loba model sadia, teu heran '90an klasik ieu teu boga tag harga ridiculous. A Nissan 300ZX dipaké bakal nangtukeun anjeun balik sabudeureun $10,000.

Supercar pikeun $ 20,000? Kami henteu bercanda! Baca on pikeun manggihan naon urang hartosna!

Lotus Esprit - $20,000 kiwari

Bari Lotus teu kitu ogé dipikawanoh di Amérika Serikat, Lotus sakuliah dunya salah sahiji pabrik mobil méwah luhur jeung Esprit mangrupakeun salah sahiji model maranéhanana paling ditéang. Upami anjeun mangrupikeun merek "fashion" taun 1990, Esprit énggal bakal ngarugikeun anjeun $ 60,000.

Upami anjeun nembé mendakan merek ayeuna, anjeun tiasa ngagaleuh di pasar sekundér pikeun $ 20,000. Kusabab mobil téh kirang umum di Amérika Serikat, Anjeun bisa jadi kudu sabar bari néangan deal katuhu.

Mercedes-Benz S500 - $ 10,000 Dinten

Sapertos Mercedes-Benz SL500, S500 diwangun ku produsén anu sami tapi tetep sato galak anu unik. Mobil kelas luhur anu tiasa diandelkeun, éta leres-leres kaputusan anu langkung saé mésér Benz bekas tibatan anu énggal.

S500 tiasa dipendakan sakitar $ 10,000 dina kaayaan anu saé. Upami anjeun daék nyéépkeun artos sakedik, anjeun malah tiasa kéngingkeun anu énggal pikeun sakedik hargana.

Nissan Skyline GT-R - $20,000 kiwari

Ieu rada langkung mahal tibatan mobil sanés dina daptar ieu, tapi kalayan alesan anu saé. Nalika Nissan Skyline GT-R munggaran diwanohkeun leuwih 25 sababaraha taun ka pengker, éta dilarang di AS pikeun gagal minuhan standar kaamanan.

Dinten anjeun tiasa ngimpor Skyline GT-R tanpa hariwang. Nanging, kumargi anjeun ngimpor éta, kelas anu dianggo bakal ngajantenkeun anjeun sakitar $20,000, anu masih langkung mirah tibatan harga aslina.

Acura NSX - $ 40,000 kiwari

Dibanderol dina $ 80,000 dina 90s, Acura NSX éta salah sahiji mobil olahraga paling mahal jaman. Numutkeun standar ayeuna, éta bakal ngarugikeun $ 140,000. Sapertos mobil-mobil sanés dina daptar ieu, katingal gancang dina pasar anu dianggo bakal nembongkeun pilihan anu langkung mirah.

Anjeun ayeuna tiasa mendakan kaayaan anu saé NSX sakitar $40,000. Kalayan munculna modél énggal, paménta pikeun modél anu langkung lami tiasa ngirangan, anu ogé bakal nyababkeun harga anu langkung handap.

BMW E30 - $ 10,000 Dinten

Ayeuna urang sumping ka salah sahiji mobil anu paling iconic henteu ngan ukur 90an tapi ogé 80an. BMW E30 diproduksi salami 12 taun, ti 1982 dugi ka 1994, sareng hargana sakitar $30,000 dina kaayaan énggal. Numutkeun standar dinten ieu, éta $X60,000NUMX.

Salaku ceuk urang, naha meuli BMW anyar lamun anjeun bisa manggihan model kieu dina kaayaan alus pikeun $10,000 dina pasar sekundér? Éta katingal klasik dina harga anu sampurna!

1994 Jaguar XJS - $ 6,500 kiwari

Jaguar XJS bisa dibandingkeun jeung Kuring ngimpi ngeunaan Ginny. Sanajan éta lain hit di 60s nalika eta mucunghul, leuwih taun eta geus jadi Palasik di reruns na. XJS geus di produksi pikeun 20 taun. Éta henteu kantos janten populer pisan, leungit tanda unggal waktos generasi énggal dileupaskeun.

Kiwari, kumaha oge, Jaguar XJS Convertible hargana ngan $6,500 sareng mangrupikeun mobil anu populer. Éta ngan ukur ngajantenkeun aranjeunna sapertos anu biasa, sapertos katingal dina desain sporti dua korsi.

1992 Saab 900 Convertible - $ 5,000 Dinten

Ti 1978 nepi ka 1994, Saab ngahasilkeun garis pertengahan ukuran 900 model nu dianggap klasik kiwari. Mesin anu disuntikkeun suluh, turbocharged mobil kalebet Full Pressure Turbo, sareng penampilan anu bergaya ngajantenkeun populer di sakumna dunya.

Ahéngna, ayeuna anjeun sakapeung tiasa mendakan salah sahiji kaéndahan Swedia ieu sakitar $ 5,000. Orok ieu dirarancang pikeun lila, sabab diciptakeun pikeun ngaluncurkeun bentang tiris di Skandinavia. Milih hiji convertible pikeun enjoyment maksimum dina poé rupa.

1992 Volkswagen Corrado - Dimimitian ti $5,000

Kawas Ford Mustang, kandaraan Volkswagen nahan nilai maranéhanana diantara loyalists anu hoyong nyandak salah sahiji leungeun anjeun engké di jalan. Volkswagen Corrado mangrupakeun pilihan alus keur meuli mobil dipaké, mimitian ti $5,000 pikeun model 1992.

Upami anjeun mendakan harga ieu, kéngingkeun! Modél ieu bakal kéngingkeun puluhan rébu dolar ka anu mésér anu leres. Dihasilkeun ti 1988 nepi ka 1995, mobil ieu redesigned taun 1992, nawarkeun dua pilihan mesin anyar: 2.0 liter 16-klep engine kalawan 136 hp. sareng mesin VR6 dua belas-klep kadua kalayan volume 2.8 liter sareng kakuatan 179 hp.

1994 Toyota Land Cruiser - $ 6,000 Dinten

Dimimitian ti ngan $6,000, 1994 Toyota Land Cruiser masih kandaraan coveted. Land Cruiser boga kinerja off-road, reliabiliti jeung kakuatan nu nyangka ti hiji SUV. Toyota henteu ngarancang interior kalayan méwah dina pikiran, sapertos harga anu langkung luhur tina model Range Rover sareng R-Wagon anu sabanding.

Sanajan kitu, dina interior jeung nyaman numpak gaduh ulasan customer alus. Toyota ngahasilkeun Land Cruisers ti 1990 nepi ka 1997 sarta aranjeunna masih bisa kapanggih di sakuliah dunya, hiji surat wasiat sabenerna reliabiliti maranéhna!

Mazda MX-5 - $4,000 kiwari

Mazda MX-5 mangrupikeun mobil olahraga méwah tanpa biaya tambahan. Ieu convertible hargana ngan $ 4,000 sarta diwangun ku produsén Jepang kalawan harga affordable, tapi gaya awakna diideuan ku 1960-an roadsters Britania.

Mobil sport dua-korsi lightweight ieu boga 110 horsepower handapeun tiung jeung boga penanganan alus teuing di jalan twisty kalawan hareup-tengah-mesin jeung pungkur-roda drive perenah. Mimiti dirilis dina 1989, MX-5 masih dina produksi kiwari.

Subaru Alcyone SVX - $ 5,000 Dinten

Naha anjeun émut yén coupe olahraga ti Subaru taun 90an? Dihasilkeun ti 1991 nepi ka 1996, Subaru Alcyone SVX (katelah di nagara bagian salaku Subaru SVX) nampilkeun desain hareup-engined, roda-drive jeung kamampuhan drive sadaya-roda. The SVX éta foray munggaran Subaru kana kandaraan kinerja anu ogé digolongkeun kana kategori mobil méwah.

Pindah ka hareup, Subaru nyangkut kana akar na dina desain na, nu ngajadikeun SVX malah rarer. Akselerasina henteu saé, tapi modél ieu tiasa dipercaya sareng hargana $ 5,000.

1999 Cadillac Escalade - $3,000-$5,000 Kiwari

Mewah '99 Cadillac Escalade mangrupa tank mutlak tur salah sahiji SUVs pang populerna sadaya waktos, jeung awak stylish na ieu pikaresep ku loba pamakéna ka Hummer. SUV full-ukuran asalna dumasar kana GMC Yukon Denali tapi ieu engké redesigned kasampak leuwih kawas Cadillac.

Nganggap hargana sakitar $46,000 anyar, upami anjeun tiasa mendakan hargana antara $3,000 sareng $5,000 ayeuna, anjeun panginten badé mésér.

1994 Alfa Romeo 164 - $ 5,000 kiwari

Alfa Romeo 164 buatan Italia mimiti muncul dina 1987 sareng diproduksi dugi ka 1998. Opat-panto exterior rada boxy sarta sudut, nu has pikeun mobil taun 90an. Pikeun interior, Alfa Romeo milih méwah modéren dina 164, kalayan fitur canggih sapertos kontrol iklim otomatis.

Perbaikan anu dilakukeun sapanjang produksi: 1994 Alfa Romeo 164 éta hiji pilihan alus keur pembeli mimitian jam $5,000 kiwari.

1994 Ford Mustang - Dimimitian dina $20,000 Dinten

Mobil otot Amérika Palasik Ford Mustang sok disada kawas meuli alus. Masalahna nyaeta aranjeunna mindeng mahal tur kaluar tina rentang harga pikaresep keur sababaraha pembeli. Éta naon ngajadikeun model ieu pilihan alus keur mobil dipaké. Anu mésér anu tiasa mendakan modél 1994 ngaharepkeun nyéépkeun sakitar $ 20,000 dina harga awal.

Kauntungan sejen tina meuli Mustang nyaeta kakuatan na bisa gampang ngaronjat lamun supir hayang. Mustangs ogé nahan nilai maranéhanana.

1999 Volkswagen Phaeton - $3,000 nepi ka $20,000 Kiwari

Mobil ieu dianggap usaha VW pikeun asup ka pasar mobil "ultra-méwah" sareng hargana sasuai, sareng sababaraha pilihan mimitian $ 100,000! Di Amérika Kalér, Phaeton 5,000-pound didamel ku mesin 4.2 liter V8 atanapi 6.0 liter W12.

The Phaeton diulas loba fitur méwah nu wowed pamakéna, kayaning motong kai sumptuous jeung vents kontrol iklim disumputkeun. Gumantung kana kaayaan, Anjeun bisa ngaharepkeun kaluar antara $3,000 jeung $20,000 pikeun salinan tunggal kiwari.

Baca on pikeun sababaraha mobil olahraga anu amazingly affordable!

Mazda RX-8

Upami anjeun resep mobil olahraga khusus, maka Mazda RX-8 kanggo anjeun. Ieu mobil olahraga hareup-engined, roda pungkur drive nu teknisna boga opat panto na Powered by mesin Rotary 247-horsepower nu bisa ngahontal speeds nepi ka 9,000 rpm. RX-8 boga ogé salah sahiji chassis pangalusna saprak mimiti 2000s sarta ngajadikeun eta mobil alus keur poé lagu na autocross. Sarta alatan panto pungkur anu "intertwined" jeung hareup, anjeun sabenerna bisa ngakses korsi pungkur gampang, sahingga hiji pilihan kagok keur mindahkeun jalma sabudeureun.

Hiji conto alus ogé ngurusan bisa kapanggih pikeun kirang ti sapuluh rébu pérak, ngan tetep sababaraha parobahan dina saku anjeun pikeun perbaikan sarta perawatan sakumaha mesin Rotary tiasa pangropéa intensif.

BMW 1-seri

Mimiti dileupaskeun taun 2004, BMW 1 Series mangrupikeun mobil méwah subcompact anu saé pisan pikeun ukuranana anu leutik. Di dieu di AS, anjeun tiasa gaduh 1 Series boh coupe dua panto atawa convertible kalawan pilihan boh 3.0 liter inline-genep disedot alami atawa leuwih kuat 3.0 liter turbocharged inline-genep. . Mesin pang anyarna mangrupikeun pilihan anu pangsaéna pikeun sétan-sétan gancang, sareng kalayan pasar anu ageung, éta sanggup ngahasilkeun tenaga kuda anu ageung.

Duanana coupe na convertible bisa kapanggih pikeun kirang ti sapuluh rébu dollar, sarta kalawan transmisi manual genep speed sadia tur signature penanganan BMW, éta loba senang di jalan twisty.

Hyundai Genesis coupe

Ieu teu sering Hyundai datang ka pikiran lamun ngobrol ngeunaan mobil olahraga, tapi Genesis Coupe nyaeta gem a, mobil nu nyorong anjeun pikeun manggihan jalan Canyon pangcaketna atawa lagu drift. Anjeun tiasa kéngingkeun coupe kalayan mesin opat-silinder turbocharged atanapi V3.8 6 liter.

Kakuatan dikirimkeun ka roda pungkur via transmisi manual anu sayogi, sareng upami anjeun ningali daptar daptar "dijual", anjeun tiasa mendakan hiji sareng pakét Olahraga atanapi Lagu anu nambihan barang-barang sapertos diferensial pungkur kawates. Fitur pangalusna nyaéta mesin; eta ngan bisa jadi V6, tapi nempatkeun kaluar 348 horsepower, leuwih ti V8 dina taun éta Mustang GT.

nissan 370z

Nissan 370Z parantos lami pisan dugi ka urang sadayana hilap. Ieu teu robah teuing dina leuwih dasawarsa, sarta bari eta bisa katinggaleun balik mobil anyar, dina kirang ti $3.7 dipaké, éta ngagambarkeun salah sahiji bang pangalusna pikeun buck Anjeun. Ieu spésifikasi anu penting: 6-hp 332 liter VXNUMX, transmisi manual genep-speed, drive roda pungkur sareng kelincahan.

Tunggangan tiasa sesah di jalan sareng kota, tapi nunjukkeun sudut "Z" sareng sadayana mobil hirup kalayan sumanget olahraga anu bakal ngajantenkeun anjeun langkung susah, langkung gancang sareng langkung saé.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK mangrupikeun konvérsi paling kompak dina antrian. Ieu fun, hareup-mesin, pungkur-roda-drive dua-korsi mobil olahraga nu mibanda sagala méwah jeung téhnologi anjeun kukituna nyangka ti hardtop Mercedes-Benz. Henteu aya lawon anu tiasa dirobih, hardtop anu tiasa ditarik nyata.

SLK350 didamel ku mesin V6 300 horsepower. Tujuh-speed otomatis nyaéta standar, sarta bari teu jadi kalibet sakumaha ngawelah di gears sorangan, eta teu pakasaban alus pikeun ngajaga crispness mun anjeun ngarasa olahraga sarta nyaman mun anjeun teu. Baby-Benz bisa jadi teu jadi pakarang sampurna pikeun sapoé lagu, tapi lamun resep pihak di panonpoé ti luhur ka handap, éta hésé balik salah jeung SLK.

Mazda Miata

Mazda MX-5 Miata henteu peryogi perkenalan. Ieu mangrupikeun gambar mobil olahraga anu parantos janten salah sahiji anu pangsaéna salami 30 taun. Leutik, hampang, kalayan penanganan anu saimbang sareng kakuatan anu cukup pikeun ngahibur anjeun, Miata nyumponan sagala tungtutan kasampurnaan mobil olahraga, sareng anu pangsaéna, luhureun turun!

Unggal generasi boga pro jeung kontra, tapi whichever Anjeun milih, Anjeun bakal meunang hiji mesin opat-silinder sumanget jeung transmisi manual kakuatan ngirim ka roda pungkur. Miats ogé asak pikeun tuning sareng modifikasi sareng aranjeunna mangrupikeun salah sahiji mobil anu paling populér pikeun balapan sareng sababaraha séri khusus pikeun mobil sakedik ngagurilap ieu.

BMW E36 M3

Generasi kadua BMW M3, anu E36, arguably M3 paling underrated. Kurangna cinta pikeun pembalap Bavarian disababkeun ku polah tangguh anu kedah diturutan, E30 M3 asli. Nalika E30 M3s tiasa dikumpulkeun dina harga anu aya watesna sareng "insanity", E36s masih pisan terjangkau sareng mangrupikeun sababaraha mobil olahraga anu pangsaéna dina jamanna.

M3 hadir kalawan incredibly sonorous 240 horsepower inline-genep engine. Ieu bisa jadi teu disada kawas loba, tapi inget, M3 teu saparapat mil ngajalankeun, tujuanana pikeun shorten kali kuir. Salila pertengahan nepi ka ahir taun 1990-an, E36 M3 ieu dominan olahraga sarta touring racer.

Honda Civic Si

Ulah diskon Honda Civic Si, éta bisa kasampak jinak tur jinak, tapi dina exterior wijaksana perenahna jantung mobil balap. Di AS, mobil ieu dipikawanoh salaku EP3 Civic Si, tapi sakuliah dunya terang eta salaku Type-R, designation Honda pikeun mobil coolest na paling mampuh na.

The Si benefited ti mesin 160-horsepower opat-silinder kalawan transmisi manual mulus-shifting nu tingkat gear disetel dina dash nu. Sora gélo, tapi gawéna kacida alusna. Mobil-mobil ieu terhormat out of the box, tapi kaagungan anu leres tiasa diungkabkeun ku pamasangan anu dipikiran ogé. Kanvas pikeun ngagambar karya tina mobil olahraga.

Pontiac GTO

Pontiac GTO, katelah Holden Monaro di Australia pituin na, nyaeta satengah Corvette, satengah mobil otot jeung sagala rupa nu senang. Ahéng, GTO gagal dina penjualan sareng henteu pernah dihargaan ku cara anu sakuduna. Omission ieu mangrupa kaunggulan pikeun shoppers kiwari salaku harga tetep heran low.

mobil mimiti datang jeung LS1 V8 na 350 horsepower, bari mobil engké boga 2 horsepower LS400. Duanana tiasa gaduh transmisi manual sareng karasaeun di bumi nyetir ngurilingan kota, ngajalankeun saparapat mil atanapi ngurilingan di jalan raya lokal.

BMW Z3

BMW Z3 diwanohkeun dina 1996 sarta tetep dina produksi nepi ka 2002. Éta kasohor janten kendaraan James Bond dina pilem éta. GoldenEye tur éta roadster dua-korsi hébat, geulis tur gancang. Z3 éta sadia kalawan mesin opat-silinder ekonomis, tapi teu saurang ogé kungsi meuli mobil olahraga ekonomis, nu Anjeun hoyongkeun mangrupakeun inline-genep mesin hébat BMW urang. Kuat sareng pinuh ku karakter, aranjeunna cukup kuat pikeun gaduh seueur kasenangan.

Pembeli mobil Astute bakal dina lookout pikeun Z3M. Dilengkepan mesin M3 sareng gantung sareng rem, ieu mangrupikeun mobil sakedik gancang anu tiasa dipendakan kirang ti sapuluh rébu pérak.

Mazda Mazdaspeed3

Lamun datang ka hatchbacks panas, sababaraha ngalakukeun eta rada kawas Mazda. Ku fokus dina penanganan sarta kasaimbangan chassis tinimbang speed outright, mobil maranéhanana éta salawasna gancang di juru tapi lacked kakuatan pikeun tetep nepi ka kompetisi.

Mazda aimed pikeun ngarobah éta kalayan Mazdaspeed 3. Powered by a turbocharged 2.3 liter mesin opat-silinder, hatchback lima panto ngahasilkeun 263 horsepower dina trotoar. Éta pisan pikeun waktos éta, anu ngajantenkeun éta paling kuat diantara pesaing. Mazda anu perkasa sanés teu aya lepatna, tapi éta nyéépkeun éta ku janten pemberontakan total pikeun nyetir.

Chevrolet Corvette C4 generasi

Corvette generasi C4 sering dianggap paling henteu dipikacinta, tapi upami anjeun hoyong gaduh "mobil olahraga Amérika" éta ngagambarkeun bang anu saé pikeun artos anjeun. Mimiti diwanohkeun dina taun 1983, C4 mangrupikeun kendaraan énggal ti generasi sateuacana. Desain ngawangun ngaganjel na sagemblengna gaya 1980s dina sakabéh kamulyaan na. C4 tetep dina produksi dugi 1996 sareng leres-leres nyetél arah gaya pikeun generasi Corvettes salajengna.

Mobil awal didamel ku mesin V250 anémik 8-horsepower. Aranjeunna lambat dina taun 1980-an sareng gaduh prestasi prasejarah ku standar ayeuna. Mobil anu anjeun tiasa mésér ti taun 1990-an sareng nampi seueur paningkatan, kalebet kakuatan. 1994, 1995 sareng 1996 mangrupikeun anu pangsaéna.

Volkswagen Golf R32

Nalika éta debut di 2002, Golf R32 mangrupikeun wahyu. A hébat-sounding 237-horsepower VR3.2 engine 6 liter, digabungkeun jeung Haldex 4Motion sadaya roda drive, dimaksudkan V-Dub ieu bisa narik. Tapi ciri sabenerna endah tina mobil éta penanganan na, nu wanoh éta pancen kelas dunya.

Sanajan R32 éta mobil beurat, éta miboga traction tremendous, penanganan alus teuing jeung kasaimbangan chassis alus teuing. Sadaya ieu nyiptakeun mobil anu mere ilham kapercayaan tremendous di supir. Volkswagen Golf R32 gancang janten legenda diantara hatchbacks panas, sareng hargana langkung handap sapuluh rébu dolar, janten nawar nyata pikeun tingkat kinerja anu disayogikeun.

Ford Fiesta

Dina 2014, Ford Motor Company ngarilis versi panas tina hatchback subcompact Fiesta na. Nyiptakeun versi sporti tina mobil Ford henteu heran, tapi anu kaget sadayana nyaéta kumaha ogé Fiesta ST diurus.

Mesin 1.6 liter turbocharged kalayan 197 hp méré miniatur Ford loba oomph, tapi sorot tina acara téh chassis nu. Suspénsina kaku, ban caket, sareng seueur téknologi pinter ngajaga Fiesta di juru sareng seuri dina ramo anjeun. harga Fiesta ST geus mimiti dip handap sapuluh sarébu dollar, sarta lamun hayang kinerja badag ti pakét leutik, Ford gancang mobil sampurna pikeun anjeun.

Porsche boxster

Anjeun teu bisa ngobrol ngeunaan olahraga jeung mobil kinerja tanpa nyebut Porsche. Sarta dina katalog éksténsif Porsche ngeunaan mobil hébat, Boxster pertengahan engine nangtung kaluar salaku salah sahiji pangalusna. Dina kirang ti sapuluh rébu dollar, urang ngobrol ngeunaan Boxster generasi kahiji (1997-2004). Tong asa-asa, mobil mimiti nganggo mesin datar-genep torsi sareng sasis saimbang ampir-sampurna ogé pikaresepeun sapertos mobil énggal.

Sareng upami anjeun milih versi "S" (ti 2000 dugi ka 2004), anjeun nampi 250 horsepower, rem ageung sareng waktos 0 km / h 60 detik. Gaya mobil dikritik kusabab kesederhanaanna, tapi teu aya anu sederhana ngeunaan pagelaran sareng penanganan.

Audi s4

Audi S4 sedan bisa sigana kawas mobil olahraga unconventional, tapi B6 varian (ti 2003 nepi ka 2005) ngeusi otot Jerman sarta athleticism. Handapeun exterior understated mangrupa salah sahiji mesin finest kungsi diwangun, a luhung 4.2 liter V8. Mesin ieu bakal dianggo pikeun supercar R8, sedan super RS4 sareng Volkswagen Phaeton tugas beurat.

Dina S4, eta nempatkeun kaluar cageur 340 horsepower, dikawinkeun jeung sistem Quattro sadaya roda drive, sarta ngajadikeun sababaraha noise mesin pangalusna pangeusina. Kandaraan ieu tiasa ngabutuhkeun seueur pangropéa, janten éta patut pariksa sateuacan mésér. Néangan conto kalayan layanan éksténsif jeung sajarah pangropéa.

Porsche 944

Porsche 944 mangrupikeun salah sahiji mobil olahraga anu hébat sareng diremehkeun ti jaman baheula. Nalika biaya Porsche 911 sareng modél-modél sanésna naék sacara stabil, biaya 944 tetep stabil sareng hargana pisan, iwal ti 944 Turbo sareng Turbo S.

Naon anu anjeun kéngingkeun sareng 944 mangrupikeun desain coupe anu saé kalayan mesin opat-silinder anu dirancang Porsche di payun sareng kotak gear inovatif di tukang. Setelan ieu sareng transmisi sareng diferensial pungkur masihan 944-50 a 50:XNUMX distribusi beurat kalayan penanganan sareng traction sadinten.

Chevrolet Camaro SS jeung Z/28 4th gens

Upami anjeun resep mobil pony sareng anjeun resep Chevrolets, maka anjeun peryogi Camaro. Saingan alami pikeun Ford Mustang, Camaro parantos ngompa kakuatan ageung saprak 1966 sareng kaduruk. Mobil generasi kaopat, dihasilkeun ti 1993 nepi ka 2002, pinuh karakter, pinuh ku horsepower sarta shockingly affordable.

Anjeun tiasa manggihan Z / 28 kalawan mileage lemah sareng 310 horsepower kirang ti sapuluh rébu pérak. Ieu bakal ngosongkeun sababaraha artos tambahan pikeun mods sareng ban tambahan anu anjeun peryogikeun saatos kaduruk éta. Upami anjeun tiasa ngadamel detail tragis tina interior GM 90an, Camaro generasi kaopat mangrupikeun mobil pony anu saé pikeun artos sakedik.

Acura RSX Tipe-S

Acura RSX éta panerusna modél Integra populér tur mangrupakeun coupe olahraga kalawan penanganan alus teuing. Modél pikeun RSX Tipe-S. Dipikawanoh di sakuliah dunya salaku Integra DC5, versi AS turun ngaran Integra alatan hurup model Acura umum.

Type-S nampilkeun mesin opat-silinder 200 hp kalayan transmisi manual genep-speed sareng gantungan olahraga. Marengan kakuatan datang hiji hatch-dipasang jangjang pungkur badag anu dikaluarkeun tina pasar Jepang RSX Type-R. RSX Type-S, pokok tina pasar mobil tuning, gancang, serbaguna, senang, endlessly customizable tur pinuh ku nyetir fun!

Hyundai Veloster Turbo

Mun anjeun resep quirkiness, pariksa kaluar Hyundai Veloster Turbo. Hyundai miharep Hatch panas anu bisa bersaing jeung Volkswagen GTI, Ford Focus tur leuwih. Naon anu aranjeunna lakukeun nyaéta supir payuneun 200hp anu katingalina henteu aya anu sanés di jalan. Anjeun bakal resep katingal atanapi hate eta, tapi pasti unik, sarta lamun nangtung kaluar dina riungan penting pikeun anjeun, lajeng Veloster Turbo geus anjeun katutupan.

Veloster Turbo boga salah sahiji interiors paling elaborate di buruan, jeung sistem infotainment nyaeta sorotan a. Penampilanna henteu cocog pikeun rasa sadayana, tapi ieu mangrupikeun mobil anu saé pikeun komuter sareng nyetir jurang.

Chevrolet Kobalt SS

Chevrolet Kobalt SS nyaéta Gorila 600 pon tina hatches panas. Teu kasampak ramping atawa canggih tur ngagambarkeun foray nyata munggaran Chevrolet kana pasar mobil tuning. conto mimiti dihasilkeun tina 2005 nepi ka 2007 kungsi supercharged 2.0 liter engine opat-silinder kalawan 205 horsepower. Engké mobil, ti 2008 nepi ka 2010, kungsi 2.0 liter turbocharged engine opat-silinder kalawan 260 horsepower.

Sadaya kandaraan Kobalt SS sumping kalayan diferensial dieunakeun kawates, ban caket ageung sareng gantung kinerja tinggi. Dina unggeuk pikeun tuning, Chevrolet nawiskeun "Stage Kits" anu ngamungkinkeun para pamilik ningkatkeun kinerja sareng nyetél mobilna tanpa ngaleungitkeun garansi pabrik. Kit Tahap 1 pikeun SS turbocharged naekeun kakuatan ka 290 horsepower.

Audi TT

Nalika Audi TT diasupkeun adegan dina 1998, éta nyieun gambaran badag. Gayana maju-pamikiran sareng edgy dina sagara mobil-mobil anu saé dina waktos éta. "TT" nangtung pikeun "Tourist Trophy", anu saleresna mangrupikeun nami balap motor legendaris di Pulo Man Inggris.

Sadia salaku coupe atawa convertible, TT bisa dilengkepan mesin turbocharged 1.8 liter atawa mesin VR6 venerable. Dasar mobil éta hareup-roda drive, kalawan versi hottest ngabogaan Audi Quattro sagala roda sistem drive. TT geus pernah geus jadi tiis ngajalankeun sakumaha Porsche Boxster sakuduna bersaing jeung, tapi nawarkeun penampilan has, sagala roda drive na nyatu seuri mil.

MINI Cooper S

MINI sakumaha anu urang terang ayeuna mangrupikeun bagian tina BMW Group sareng nampi seueur pangembanganana ti perusahaan induk. Rokét saku leutik ieu tiasa dicekel sapertos go-kart sareng gaduh sadayana pesona retro anu anjeun ngarepkeun kalayan dosis anu séhat pikeun kanyamanan BMW.

Generasi kahiji mobil Cooper S hadir kalawan mesin opat-silinder supercharged, sedengkeun MINI generasi kadua ditched supercharger dina kahadean turbo a. Lamun 197 horsepower di Cooper S teu cukup pikeun anjeun, John Cooper Works Vérsi janggol eta nepi ka 210, tur kalawan aftermarket vast, aya nyatu kinerja tambihan-ons.

BMW 3-seri

BMW 3-Series parantos janten patokan pikeun sadaya sedan olahraga salami 40 taun. Anjeunna netepkeun genre sareng masihan dunya blueprint pikeun naon anu kedah janten sedan olahraga. Anjeun tiasa kéngingkeun 3-Series salaku coupe, sedan atanapi convertible kalayan pilihan mesin, transmisi, sareng drive pungkur atanapi sadaya roda.

Di antara jumlah pilihan, aya sababaraha anu menonjol. E46 generasi 330i ZhP jeung E90 generasi 335i. Duanana nyaéta tohan olahraga, boga kakuatan cukup pikeun meunang anjeun kasulitan, sarta bisa miboga pikeun kirang ti sapuluh rébu pérak.

Pontiac solstice jeung Saturnus Langit

The Pontiac Solstice jeung mobil adina na, Saturnus Langit, éta hiji napas lengkep hawa seger dibandingkeun Pontiac urang aya kurban sleeper plastik. Ieu diwanohkeun ka bungbu nepi brand kalayan dosis hearty senang. Pasti, Pontiac geus kungsi GTO di kandang, tapi teu boga nanaon bersaing jeung Mazda Miata atawa BMW Z4.

Dasar Solstice miboga mesin opat-silinder kalawan ngeunaan 177 horsepower. Daya kuda.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire éta hiji roadster metot nu sumping ngeunaan nalika Chrysler Corporation éta bagian tina Mercedes-Benz / Daimler Grup. The Crossfire ieu badged sarta dipasarkan salaku Chrysler diwangun ku produsén Jérman Karmann sarta dasarna éta hiji ulang bodied Mercedes-Benz SLK 320.

Teu aya anu lepat sareng éta, sareng kanyataanna Crossfire tetep janten kendaraan anu teu diémutan dugi ka ayeuna. Dasar sareng versi kawates mobil ngagaduhan 3.2 liter V6 kalayan 215 tenaga kuda, tapi éta mangrupikeun varian SRT-6 anu ngagaduhan kakuatan. Ieu dilengkepan V3.2 supercharged 6 liter kalawan 330 horsepower sarta bisa ngagancangkeun nepi ka 0 km / h dina lima detik.

Audi s5

Audi S5 langkung seueur tibatan ngan ukur versi dua panto S4. Desain coupe anu ramping kalayan garis ramping sareng proporsi otot dipasangkeun sareng mesin V4.2 8 liter anu luar biasa dina handapeun tiung. Anjeun gaduh 350-horsepower, quattro sadaya roda drive sareng transmisi manual genep-speed.

interior mangrupa salah sahiji nicest dina bisnis, jeung mobil ieu bisa ngalakukeun nanaon. Éta komuter sadaya-cuaca anu diwangun, GT jarak jauh anu nyaman, sareng mobil olahraga V8 anu ngaliwat jurang nalika anjeun hoyong. Ieu alus dina sagalana hancana sarta bari eta bisa condong éncér produk, ulah sieun jeung S5, nempatkeun suku anjeun di lantai jeung mesin ieu bakal batu!

Mazda RX-7

Upami anjeun resep mobil olahraga Jepang kuno anu keren, maka RX-7 pasti kedah aya di luhur daptar. Mimiti diwanohkeun dina 1978, RX-7 didamel ku mesin rotor kembar Wankel 13B anu ayeuna kasohor. Tanpa piston, mesin éta hampang, kuat, sareng tiasa disetir ka bulan. Varian mesin ieu bakal dianggo dina mobil unggulan Mazda Le Mans sareng bakal diproduksi dugi ka 2002.

Penanganan anu seukeut mangrupikeun fitur anu ngahartikeun RX-7, sareng mobil-mobil ieu ngajantenkeun mobil panjat tebing sareng balap. Pangropéa mesin Rotary pangalusna bisa digambarkeun salaku "sering", tapi sababaraha mobil bisa nganteurkeun salaku loba senang, sora, jeung enjoyment sakumaha RX-7.

MG Cebol

MG Midget mangrupikeun mobil olahraga klasik pikeun sadayana sareng janten inspirasi pikeun Mazda Miata. Asalna dirancang salaku mobil olahraga béaya rendah dasar, diminutive Midget ngagambarkeun harti naon mobil olahraga Inggris éta sarta sampurna pikeun maranéhanana anu rék meunang kana kaulinan mobil olahraga Palasik tanpa méakkeun sums badag duit.

Dikuatkeun ku mesin BMC A-Series anu kabuktian sareng dipercaya, MG meunang 65 tenaga kuda, anu diakui henteu seueur, tapi ngan ukur 1.620 pon, éta cekap pikeun nyéépkeun nyetir. MG Midget mangrupikeun mobil olahraga Inggris anu pinunjul sareng titik awal anu saé pikeun kolektor mobil klasik.

Datsun 240Z

Dina 1970, Nissan/Datsun ngaluncurkeun coupe dua-panto ramping pikeun bersaing head-to-head jeung pabrik mobil olahraga Éropa ngadegkeun. Aranjeunna strategis hargana dina tara jeung MGB GT dina harepan attracting pembeli. Model 151Z, dilengkepan mesin genep silinder inline 240 hp.

Penanganan kelas dunya sareng gayana masih katingali saé ayeuna. Ieu mangrupikeun mobil anu ngabuktikeun yén anjeun tiasa gaduh prestasi. и reliabiliti. 240Z gancang janten barang kolektor, janten mésér sateuacan sadayana terang kumaha saé mobil ieu.