Tujuan, malfunctions sarta perbaikan konci ignition VAZ 2106

Nalika badarat dina mobil, supir naon waé ngahurungkeun konci ignition pikeun ngamimitian mesin. Peta basajan ieu nyumbang ka kanyataan yén starter narima tegangan ti sumber kakuatan, salaku hasil tina crankshaft motor mimiti muterkeun sarta dimungkinkeun dimimitian. Dina acara breakdowns jeung switch ignition, operasi salajengna mobil jadi teu mungkin. Sanajan kitu, loba masalah bisa direngsekeun ku leungeun.

Konci ignition VAZ 2106

Mimitina sigana yén konci ignition VAZ 2106 mangrupikeun jéntré anu teu penting. Sanajan kitu, lamun nempo eta, mékanisme mangrupa bagian integral dina mobil sagala, sabab dimimitian mesin jeung kakuatan jaringan listrik. Salian suplai tegangan ka starter, listrik tina konci disadiakeun pikeun sistem ignition, alat nu ngidinan Anjeun pikeun ngadalikeun parameter wahana tangtu, jsb. Nalika kandaraan diparkir, alat éta ngaleungitkeun énergi sistem sareng alat.

Konci ignition nyadiakeun tegangan ka starter jeung jaringan on-board wahana

Tujuan jeung desain

Lamun urang ngajelaskeun tujuan switch ignition dina kecap basajan, mékanisme ieu nyegah batréna discharged ngaliwatan jaringan on-board jeung nyadiakeun tegangan ngan lamun diperlukeun, i.e. salila operasi mesin.

Unsur utama konci ignition nyaéta: 1. - rod ngonci; 2 - awak; 3 - gilinding; 4 - kontak disk; 5 - leungeun baju kontak; 6 - blok

Ignition switch dina VAZ "genep" diwangun ku elemen handap:

• rod konci;
• awak;
• roller;
• kontak disc;
• leungeun baju kontak;
• Blok.

Aya seueur kawat anu nuju kana mékanisme konci. Éta disayogikeun tina batré sareng sambungkeun sadaya alat listrik anu dipasang dina mobil kana sirkuit listrik tunggal. Nalika konci dihurungkeun, sirkuit ditutup tina terminal "-" tina sumber kakuatan ka coil ignition. Arus ngaliwatan kawat ngalir ka switch ignition, lajeng ieu fed ka coil jeung balik deui ka terminal positif batréna. Nalika arus ngalir ngaliwatan coil, tegangan dihasilkeun di dinya, nu diperlukeun pikeun nyieun narik dina plugs narik. Hasilna, nalika konci nutup kontak tina sirkuit ignition, mesin dimimitian.

Diagram sambungan

Saklar ignition disambungkeun ka sirkuit éléktrik ngagunakeun kawat, di tungtung nu aya konektor. Mun kawat disambungkeun ka mékanisme ngagunakeun chip (konektor buleud badag), teu kudu aya masalah sambungan.

Kawat kana konci bisa disambungkeun individual atanapi via konektor

Lamun kabel disambungkeun misah, anjeun kudu taat kana runtuyan sambungan handap:

• pin 15 - biru sareng belang hideung (ignition, pemanasan interior sareng alat anu sanés);
• pin 30 - kawat pink;
• pin 30/1 - coklat;
• pin 50 - beureum (starter);
• INT - hideung (diménsi sarta headlights).

Saklar ignition disambungkeun ka sirkuit listrik ku cara maké kabel jeung konektor.

Di handap ieu diagram wiring pikeun nyambungkeun konci:

diagram sambungan konci: 1. - batré jeung terminal négatip disambungkeun ka taneuh; 2. - starter listrik kalawan kaluaran 50 ti konci ignition ngaliwatan relay dimimitian; 3. - generator; 4. - kotak sekering; 5. - konci ignition; 6. - dimimitian relay

Pariksa ogé diagram listrik VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

gambaran

Konci ignition VAZ 2106 dijieun dina bentuk silinder sarta diwangun ku bagian listrik (kontak) jeung mékanis (inti). Mékanismena ogé ngagaduhan tonjolan pikeun ngalereskeun setir. Dina hiji sisi alat aya reses pikeun konci, di sisi séjén - kontak pikeun nyambungkeun kawat listrik. Dua bagian benteng disambungkeun ka silih ku cara maké leash a.

Switch ignition nyadiakeun teu ukur rotasi mékanisme rotasi grup kontak, tapi ogé konci setir nalika konci dicabut tina konci. Ngonci mungkin alatan rod husus, nu, nalika kenop dihurungkeun ka katuhu, sawaréh asup kana awak alat. Nalika kenop rotates counterclockwise, unsur ngalegaan, sarta lamun eta dicabut, bagian asup kana liang husus dina kolom steering. Operasi mékanisme ngonci dina momen nyoplokkeun konci ieu dipirig ku klik nyaring.

"Kunci

Kusabab unggal konci boga bentuk huntu sorangan, ieu mangrupa ukuran tambahan panyalindungan ngalawan maling. Ku alatan éta, lamun nyoba ngamimitian mesin kalayan konci béda, éta bakal gagal.

Silinder konci dirancang pikeun dianggo ngan hiji konci, nu mangrupakeun ukuran tambahan panyalindungan ngalawan maling

kontak Grup

Kontak konci ignition VAZ 2106 kasampak kawas washer kalawan kalungguhan pikeun wiring listrik. Di jero washer aya kontak anu mawa arus tina kalungguhan ieu, kitu ogé unsur movable anu muterkeun dina pangaruh mékanisme konci. Nalika posisi unsur ieu dirobah, kontak nu tangtu ditutup, kukituna nyadiakeun kakuatan ka outputs produk dimaksudkeun, disambungkeun ka nikel katutup.

Grup kontak tina konci ignition nyadiakeun sambungan tina conclusions tangtu pikeun suplai kakuatan ka starter jeung alat listrik lianna.

Kumaha gawéna

Konci ignition tina "genep" perenahna di kompartemen panumpang ka kénca ti kolom steering sarta disumputkeun ku elemen hiasan. Di sisi supir, mékanisme ngabogaan liang konci. Dina beungeut hareup konci aya sababaraha tanda - 0, I, II jeung III. Tiap di antarana boga tujuan sorangan.

Tanda "0" mangrupikeun posisi anu mareuman sadaya alat anu didamel ku saklar ignition, sareng konci ogé tiasa dipiceun dina posisi ieu.

Alat-alat listrik sapertos lampu rem, torek roko, lampu interior, tiasa dianggo henteu paduli posisi konci dina konci, sabab kakuatan batre terus disayogikeun ka aranjeunna.

Tandaan I - dina posisi ieu, kakuatan disadiakeun pikeun jaringan on-board. Tegangan disayogikeun ka lampu utama, dasbor, sistem ignition. Konci dina hal ieu geus dibereskeun, sarta teu perlu nahan eta.

Tandaan II - dina posisi konci ieu tegangan ti batré mimiti ngalir ka starter pikeun ngamimitian unit kakuatan. Henteu aya fiksasi dina hal ieu, janten supir nahan konci dugi mesin ngamimitian. Pas mesin dimimitian, konci dileupaskeun sarta pindah ka posisi I.

Label III - parkir. Dina posisi ieu, sadaya alat-alat listrik disambungkeun ka jaringan on-board nu de-energized, sarta kancing diselapkeun kana liang dina kolom kabayang steering, nu nyegah kandaraan ti keur dipaling.

Panggihan ngeunaan kasalahan panel instrumen VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Aya tanda dina konci, nu masing-masing boga tujuan sorangan.

Masalah konci ignition

Masalah anu mungkin sareng bagian mékanis sareng listrik alat.

Konci moal hurung

Salah sahiji kasalahan konci nyaéta masalah sareng konci nalika péngkolan teuas atanapi henteu hurung pisan. Rada sering, kaayaan ditungtungan make konci megatkeun, salaku hasil tina bagian mana tetep dina mékanisme nu. Solusi pikeun masalah konci wedged tiasa ngagunakeun pelumas penetrating, kayaning WD-40. Tapi ulah poho yén ieu téh ngan solusi samentara sarta dina mangsa nu bakal datang saklar masih kudu diganti.

Video: ngaganti konci lamun konci megatkeun

Numutkeun kana Élmu 12 - Ngaganti konci ignition VAZ 2106 atanapi naon anu kudu dilakukeun upami konci dina konci ignition rusak

Parabot teu jalan

Upami masalah sapertos dititénan nalika konci dihurungkeun dina konci, tapi alat-alat dina tameng henteu nunjukkeun "tanda-tanda kahirupan", ieu tiasa nunjukkeun karusakan kana kontak mékanisme, anu akibatna henteu cocog. snugly babarengan. Kasalahan ieu direngsekeun ku ngagentos grup kontak atanapi ngan saukur ku ngabersihkeun kontak sareng kertas pasir anu saé. Disarankeun pikeun pariksa kumaha pageuh panyambungna linggih dina kontak - aranjeunna kedah diperketat ku tang.

Starter teu hurung

Lamun konci malfunctions, meureun aya ogé masalah sareng ngamimitian starter. Alesanna nyaéta ruksakna kontak switch atanapi gagalna grup kontak. Sakumaha aturan, gangguan mangrupikeun ciri tina kontak anu nyayogikeun kakuatan ka starter. Masalahna manifests sorangan saperti kieu: starter teu ngamimitian, atawa sababaraha usaha diperlukeun pikeun ngahurungkeun deui. Pikeun nangtukeun naha memang aya gangguan dina kontak, anjeun tiasa pariksa tegangan dina terminal ngagunakeun lampu test atawa multimeter a.

Lamun ieu kapanggih yén kontak geus jadi unusable, teu perlu sagemblengna ngarobah konci - Anjeun ngan bisa ngaganti washer jeung kontak.

Langkung seueur ngeunaan perbaikan starter: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Perbaikan konci ignition

Pikeun perbaikan atawa ngagantian konci, éta kudu dipiceun tina mobil. Tina alat anu anjeun peryogikeun:

• obeng Phillips;
• awl.

Pikeun miceun konci, anjeun peryogi set alat minimum tina obeng sareng awl

Kumaha carana nyabut konci

Saatos nyiapkeun alat, anjeun tiasa teraskeun kana ngabongkar, anu dilaksanakeun dina urutan ieu:

1. Cabut terminal négatip tina batréna.
   

   Dina awal gawé, cabut terminal négatip tina batréna
2. Ngabongkar lapisan hiasan tina kolom steering.
   

   Pikeun ngadeukeutan ka benteng, anjeun kedah ngahapus lapisan hiasan dina kolom setir
3. Sangkan salila reassembly teu aya kabingungan jeung kawat, aranjeunna nulis handap dina salembar kertas atawa tanda ku spidol mana kawat kudu disambungkeun ka mana, lajeng cabut kawat.
   

   Disarankeun pikeun nyirian kawat sateuacan dicabut
4. Ngagunakeun obeng Phillips, unscrew fasteners handap konci.
   

   Pikeun miceun konci, Anjeun kudu unscrew dua screws ngaropéa
5. Selapkeun konci kana alat jeung ngahurungkeun kana posisi "0", nu bakal nganonaktipkeun mékanisme konci kabayang steering. Geuwat, kalayan bantosan awl ipis, aranjeunna pencét kancing, dimana saklar dilaksanakeun di tempat.
   

   Konci dina bracket kolom steering dicekel ku kancing - urang mencet eta kalawan awl
6. Narik konci ka arah anjeun, cabut konci.
   

   Saatos mencét kancing, cabut koncina

Video: kumaha carana miceun konci dina VAZ 2106

Ngaganti konci ignition VAZ 2107 sareng 2106, 2101, 2103, 2104 sareng 2105

Kumaha ngabongkar konci

Salila prosés perbaikan, sakumaha aturan, aranjeunna ngarobih "larva" atanapi grup kontak. Pikeun miceun washer kalawan kontak, anjeun bakal kedah minimum parabot: obeng, palu jeung bit. Disassembly diwangun ku léngkah di handap ieu:

1. Hurungkeun konci kalayan sisi tukang ka arah anjeun sarta cabut cingcin nahan ku prying eta ku obeng datar.
   

   Pikeun miceun grup kontak, Anjeun kudu nyabut ring panahan
2. Leupaskeun grup kontak tina perumahan switch.
   

   Grup kontak dipiceun tina awak konci

Meunang ka inti benteng rada leuwih hese:

1. Pry kaluar panutup konci ku obeng jeung cabut eta.
   

   Pikeun miceun larva, anjeun kedah ngaleupaskeun panutup hareup kalayan obeng
2. Bor kaluar kancing ku bor a.
   

   Larva dicekel ku kait anu kedah dibor
3. Inti dipiceun tina awak konci.
   

   Saatos pangeboran kaluar pin ngonci, mékanisme rusiah konci bisa gampang dihapus tina kasus nu
4. Unsur-unsur anu dibongkar diganti sareng rakitan dipasang deui.

Video: ngalereskeun konci ignition dina "klasik"

Konci naon anu tiasa dipasang

Dina Zhiguli Palasik dipasang konci ignition desain sarua, tapi kudu inget yén mobil dijieun saméméh 1986 dilengkepan konci pikeun 7 kontak, lajeng pikeun 6. Upami anjeun kedah ngagentos konci atanapi mesin cuci sareng kontak 7 pin, tapi anjeun henteu mendakanana, anjeun tiasa mésér pilihan kadua teras sambungkeun dua kabel babarengan (15/1 + 15/2), teras sambungkeun. ka terminal 15.

Nyetel tombol ngamimitian

Sababaraha pamilik VAZ 2106 masang tombol pikeun genah ngamimitian mesin. Ieu disambungkeun ngaliwatan sirkuit kakuatan starter ka putus dina kawat beureum nu mana ka terminal 50 tina switch ignition. Dina hal ieu, motor dimimitian saperti kieu:

1. Koncina diasupkeun kana konci.
2. Hurungkeun ka posisi I.
3. Mimitian starter ku mencét tombol.
4. Nalika mesin dimimitian, tombol dileupaskeun.

Pikeun ngeureunkeun unit kakuatan, balikkeun kenop lawan jarum jam. Pilihan anu rada béda pikeun nyambungkeun tombol ogé mungkin, ku kituna kalayan bantosanana anjeun henteu ngan ukur tiasa ngamimitian mesin, tapi ogé mareuman. Pikeun tujuan ieu, detil ieu bakal diperyogikeun:

• relay lampu gede RS 711;
• relay starter 113.3747-10 atawa 90.3747-10.

Pikeun mareuman mesin, tombol kudu disambungkeun dina cara rada béda.

Numutkeun diagram, nalika tombol dipencet, kakuatan disadiakeun ka relay lampu gede, sarta sanggeus kontak ditutup, mun starter. Nalika unit kakuatan dimimitian, tombol dileupaskeun, ku kituna muka kontak tina relay starter sarta megatkeun sirkuit kakuatan na. Upami anjeun mencét deui tombol, kontak alat switching dibuka, sirkuit ignition putus sareng motor eureun. Pilihan kadua pikeun ngagunakeun tombol disebut "Start-Stop".

Malah nu boga mobil anu encounters masalah misalna pikeun kahiji kalina bisa ngaganti atawa ngalereskeun switch ignition dina VAZ 2106. Pikeun ngalaksanakeun pagawéan, anjeun peryogi sakedik alat sareng turutan petunjuk léngkah-léngkah. Hal utama nyaéta pikeun nyambungkeun wiring ka konci luyu jeung diagram.