Tujuan jeung pamasangan power steering listrik dina VAZ 2107

Dina VAZ "klasik" ti pabrik teu disadiakeun pamasangan power steering. Sanajan kitu, nu boga mobil ieu ngalaman inconveniences tangtu dina nyetir di speeds low alatan rotasi ketat tina setir. Pikeun nyieun kadali leuwih gampang jeung leuwih nyaman, hiji panguat electromechanical bisa dipasang dina VAZ 2107.

Power steering listrik VAZ 2107 - éta perlu

Pikeun ngalengkepan "tujuh" anjeun sareng setir listrik (EUR) atanapi henteu ngan ukur gumantung kana kahayang sareng kamampuan pribadi anjeun. Pikeun mutuskeun sareng ngartos naha leres-leres peryogi masang mékanisme ieu, anjeun kedah mertimbangkeun aspék positip sareng négatip tina jinis perbaikan ieu, teras tarik kasimpulan anu pas.

Kaunggulan utama ngenalkeun power steering listrik nyaéta:

• reliabiliti, efisiensi, compactness, nu geus ensured alatan kurangna hydraulics;
• gampang, leuwih nyaman jeung aman nyetir, utamana pikeun awéwé jeung manula;
• instalasi basajan;
• kamampuhan pikeun dipasang dina sagala modél Zhiguli Palasik;
• salila operasi, teu merlukeun perawatan tambahan.

Power steering listrik nyadiakeun nyetir leuwih nyaman jeung gampang

Pamasangan eur bisa attributed ka tuning, i.e., ngaronjatkeun ciri awal mobil.

Tina minuses tiasa diidentifikasi:

• waragad bahan;
• perbaikan mahal;
• kudu masang generator leuwih kuat dina mobil (tina 100 A).

A generator kuat diperlukeun alatan kanyataan yén ngan mesin eur meakeun ngeunaan 50 A. Ku alatan éta, lamun aya dana tambahan sarta kahayang pikeun ngaronjatkeun nyetir, naha henteu ngalakukeun ieu. Salaku tambahan, pamasangan power steering electromechanical langkung mirah tibatan booster hidrolik.

Bubuka booster hidrolik dina VAZ 2107 - prosedur rumit sarta mahal anu merlukeun pamakéan komponén tambahan sarta perbaikan utama pikeun steering nu.

Prinsip operasi amplifier listrik

Sateuacan nganggap pamasangan power steering listrik (EUR) dina "tujuh", anjeun kedah terang naon mékanisme ieu. Unsur utama node nyaéta:

• motor listrik;
• gear transmisi mékanis;
• sénsor setir;
• sénsor torsi steering;
• unit kontrol (CU).

Unit kontrol narima sinyal ngeunaan laju mobil jeung frékuénsi rotasi crankshaft synchronously jeung rotasi tina "setir". Dina unit kontrol, data tina gedena jeung polaritasna tina kakuatan disadiakeun pikeun motor listrik diitung. Gaya tambahan dijieun tina motor listrik ngaliwatan transmisi gear mékanis, nu matak ngamudahkeun pikeun ngadalikeun roda hareup. Gaya tiasa diterapkeun boh kana aci setir sareng kana rak setir, anu gumantung kana kelas mobil sareng desain khusus tina booster listrik. Kusabab urang ngobrol ngeunaan klasik Zhiguli, model ieu teu dipasang rak steering.

Desain steering kakuatan electromechanical: 1-motor listrik; 2-cacing; 3-cacing kabayang; 4-ngageser clutch; 5-potentiometer; 6-casing; 7-steering aci; 8-sensor torsi konektor dina aci steering; 9-panyambung kakuatan motor

Desain eur pikeun mobil panumpang boga dimensi leutik sarta dipasang langsung dina kolom steering. mékanisme ieu lokasina di interior mobil, nu ensures panyalindungan tina Uap, kokotor jeung lebu sarta prolongs hirup layanan na. Aya dua modeu operasi utama dina setir listrik, anu gumantung kana laju kendaraan:

1. Nalika nyetir di speeds low, alat nu nerapkeun paling gaya kana mékanisme steering sangkan nyetir gampang. Ku kituna, setir janten "lampu", nu ngidinan Anjeun pikeun muterkeun hiji ramo hiji leungeun.
2. Pindah dina speeds tinggi, kabayang steering jadi leuwih "beurat", nu nyiptakeun efek balik roda ka posisi tengah. Prinsip operasi ieu ngaronjatkeun kaamanan lalulintas.

Eur mana anu dipasang dina VAZ 2107

Dina VAZ "tujuh" anjeun tiasa nempatkeun salah sahiji dua pilihan pikeun steering listrik:

• ti "Niva";
• kit husus.

Dina kasus nu pertama, meuli mékanisme bakal ngarugikeun 20 sarébu rubles. Dina kadua, alat nu cocog pikeun instalasi dina sagala Zhiguli Palasik jeung bakal ngarugikeun ngeunaan duit sarua. VAZ 2107 bisa dilengkepan duanana mékanisme. Sanajan kitu, aya keluhan ngeunaan amplifier listrik ti Niva: sababaraha pamilik mobil ngawadul ngeunaan gagalna kaduga maranéhanana, nu bahaya bari nyetir, saprak kontrol jadi teu mungkin. Sedengkeun pikeun pabrik EUR pikeun "klasik", teu aya keluhan ngeunaan aranjeunna.

Dina VAZ 2107 anjeun tiasa nempatkeun amplifier listrik tina Niva atanapi mésér kit pikeun "klasik".

Naon anu kalebet dina pangiriman amplifier listrik

Para ahli nyarankeun masang ukur amplifier listrik buatan Rusia JSC Avtoelectronics, Kaluga. The set mékanisme diwangun ku elemen handap:

• booster listrik;
• plat adaptor;
• aci panengah;
• saklar ngawelah;
• kabel;
• konci ignition;
• setir ti "Priora" atawa "Kalina";
• casing hiasan;
• sensor speed.

Nalika mésér kit steering listrik, anjeun henteu peryogi elemen tambahan pikeun masang mékanisme.

Kumaha cara masang

Pikeun masang eur dina VAZ 2107, sajaba bagian ti kit, anjeun bakal kudu hiji set baku pakakas, diwangun ku kenop na screwdrivers. Prosedur assembly dilaksanakeun dina urutan handap:

1. Urang de-energize jaringan on-board mobil, nu urang nyabut terminal négatip tina batréna.
2. Urang nyabut panutup hiasan tina kolom steering ku unscrewing nu screws fastening pakait.
   

   Pikeun miceun casing hiasan tina kolom steering, perlu unscrew nu fasteners pakait
3. Urang ngabongkar setir heubeul na cardan.
   

   Unscrew nu fasteners, nyabut cardan steering jeung kolom
4. Nurutkeun kana parentah, urang nyepetkeun mékanisme anyar ngaliwatan piring husus.
   

   Motor listrik dipasang ngaliwatan plat husus
5. Kami turun di handapeun mobil, cabut kabel spedometer tina kotak gear sareng pasang sénsor laju, dimana kami ngagulung kabel.
   

   Pikeun nampa sinyal ngeunaan laju gerak, hiji sensor speed kudu dipasang dina gearbox nu
6. Urang sambungkeun wiring nu nurutkeun diagram.
   

   Nyambungkeun power steering listrik kudu dilaksanakeun nurutkeun diagram
7. Urang masang panutup pelindung.
   

   Saatos masang eur, mékanisme ditutup ku elemen plastik
8. Urang sambungkeun terminal ka batré jeung pariksa kinerja amplifier listrik. Kalayan pamasangan anu leres, masalah henteu kedah timbul.

Video: Pamasangan EUR dina conto VAZ 21214

Pamasangan EUR dina VAZ 21214

inspeksi teknis na sertipikat

Sateuacan anjeun masang eur dina "tujuh" anjeun, anjeun kedah mikirkeun masalah lulus pamariksaan téknis. Kanyataan yén pamasangan alat ieu mangrupa parobahan dina rarancang wahana, salaku hasil tina kasusah bakal timbul salila petikan pangropéa dina henteuna sertipikat luyu. Pikeun ngahindarkeun masalah, produk kedah dipasang dina jasa mobil VAZ anu disertipikasi. Salaku tambahan, anjeun kedah nampi dokumén anu relevan: sertipikat ti produsén sareng jasa dimana pamasangan dilaksanakeun. Upami anjeun gaduh sadayana makalah anu diperyogikeun, maka anjeun tiasa lulus pamariksaan téknis tanpa nuansa. Upami aya kaayaan konflik, karyawan stasiun pamariksaan téknis kedah diwajibkeun nolak tulisan, nunjukkeun alesanana.

Pikeun lulus pamariksaan téknis dina mobil nganggo EUR, pamasangan anu henteu disayogikeun ti pabrik, anjeun peryogi sertipikat anu pas.

Sanajan pajeulitna katempo tina alat kayaning steering listrik, instalasi tur sambungan na moal nyandak loba usaha jeung waktu. Anjeun kedah nyiapkeun sakumpulan mékanisme sareng alat anu diperyogikeun, teras turutan petunjuk léngkah-léngkah anu anjeun tiasa pasang sareng sambungkeun alat.