Tujuan jeung prinsip operasi tina thermostat tina sistem cooling

Mesin durukan internal, khususna anu modern sareng téknologi luhur, mangrupikeun mékanisme anu didamel kalayan akurasi anu luhur. Sadaya karyana dioptimalkeun pikeun suhu anu tangtu sadaya bagian. Panyimpangan tina rezim termal ngakibatkeun deterioration dina karakteristik motor, panurunan dina sumberdaya na, atawa malah breakdowns. Ku alatan éta, suhu kedah diatur sacara saksama, dimana alat anu sénsitip suhu, thermostat, diwanohkeun kana sistem pendingin.

Desain has jeung prinsip kontrol

Coolant (coolant) dina sistem ieu terus ngompa ku pompa cai - pompa a. Bahan keur anti ngagibleg dipanaskeun, nu geus ngaliwatan saluran cooling di blok jeung sirah motor, asupkeun inlet na. Dina titik ieu langkung saé nempatkeun alat pikeun ngajaga rezim suhu umum.

Dina thermostat mobil paling umum, aya sababaraha bagian anu mastikeun operasi na:

• silinder kontrol anu ngandung pangisi zat anu dipilih pikeun alesan parobahan volume maksimal saatos pemanasan;
• valves spring-sarat nu nutup tur muka dua sirkuit aliran cairan utama - leutik tur badag;
• dua pipa inlet ngaliwatan nu bahan keur anti ngagibleg ngalir masing-masing ti sirkuit leutik jeung badag;
• pipa outlet anu ngirimkeun cairan ka inlet pompa;
• logam atawa perumahan palastik jeung anjing laut.

Nalika suhu cairan henteu cekap, contona, nalika ngamimitian sareng pemanasan mesin tiis, thermostat ditutup, nyaéta, sadaya aliran anu kaluar tina mesin dikirim deui ka impeller pompa sareng ti dinya deui ka jaket cooling. . Aya sirkulasi dina bunderan leutik, ngaliwatan radiator cooling. Bahan keur anti ngagibleg gancang gains hawa, tanpa ngahulag mesin ti ngasupkeun mode operasi, bari pemanasan lumangsung merata, deformasi termal bagian badag dihindari.

Nalika bangbarung operasi handap ngahontal, filler dina silinder budak thermostat, dikumbah ku coolant nu, expands jadi loba nu valves ngawitan mindahkeun ngaliwatan bobot teh. Liang tina sirkuit badag rada muka, bagian tina coolant mimiti ngalir kana radiator, dimana suhu na turun. Supados bahan keur anti ngagibleg teu balik sapanjang jalur shortest ngaliwatan pipe circuit leutik, klep na mimiti nutup dina pangaruh unsur suhu-sénsitip sarua.

Babandingan antara bagian tina sirkuit aliran leutik jeung badag dina thermostat robah gumantung kana suhu cairan asup kana awak, ieu kumaha pangaturan dilumangsungkeun. Ieu mode standar pikeun mastikeun kinerja optimal dijaga. Dina titik ekstrim, sakabéh aliran bakal diarahkeun sapanjang sirkuit badag, nu leutik sagemblengna ditutup, kamampuhan thermostat urang geus exhausted. Nyalametkeun salajengna motor tina overheating ditugaskeun ka sistem darurat.

Variétas tina thermostats

Alat pangbasajanna sareng hiji klep henteu dianggo deui di mana waé. mesin modern kuat emit loba panas, bari nungtut kana akurasi ngajaga rezim. Ku alatan éta, desain malah leuwih kompleks keur dimekarkeun sarta dilaksanakeun ti desain dua-klep digambarkeun.

Anjeun mindeng bisa manggihan nyebut hiji thermostat éléktronik. Henteu aya isian intelektual khusus di jerona, ngan kamungkinan pamanasan listrik unsur kerja parantos ditambah. Éta, sakumaha anu kasebut, ditipu, ngaréaksikeun henteu ngan ukur kana bahan keur anti ngagibleg cuci, tapi ogé énergi anu dileupaskeun ku coil ayeuna. Dina modeu beban parsial, éta bakal leuwih nguntungkeun pikeun ngaronjatkeun suhu coolant ka nilai maksimum ngeunaan 110 derajat, sarta di maksimum, sabalikna, ngurangan ka ngeunaan 90. kaputusan ieu dijieun ku program Unit kontrol engine. nu nyadiakeun kakuatan listrik nu diperlukeun pikeun elemen pemanasan. Ku cara kieu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaronjatkeun efisiensi mobil, sarta pikeun nyegah transisi gancang tina hawa saluareun a bangbarung bahaya dina beban puncak.

Aya ogé thermostats ganda. Hal ieu dilakukeun pikeun ngadalikeun suhu blok sareng sirah silinder sacara misah. Ieu ensures hiji pamutahiran dina keusikan, sarta ku kituna kakuatan, di hiji sisi, sarta gancang pemanasan-up kalawan minimization karugian gesekan, di sisi séjén. Suhu blok sapuluh derajat langkung luhur tibatan sirah, sareng ku kituna kamar durukan. Diantara hal séjén, éta ogé ngirangan kacenderungan mesin turbo sareng mesin komprési alami anu disedot tinggi pikeun ngabeledug.

Ngungkulan jeung ngalereskeun

Gagalna termostat mungkin dina kaayaan naon waé. Klep na tiasa beku duanana dina modeu sirkulasi sirkuit leutik atanapi ageung, sareng dina posisi panengah. Ieu bakal katingali ku parobihan dina suhu biasa atanapi distorsi dina laju pertumbuhanana nalika pemanasan. Mun hiji mesin ekonomis terus dioperasikeun ku klep bunderan badag kabuka, éta saperti teu mirip ngahontal suhu operasi dina kaayaan normal, sarta dina usum tiis ieu bakal ngakibatkeun gagalna manaskeun kompartemen panumpang.

Tumpang tindih parsial saluran bakal ngajantenkeun mesin teu tiasa diprediksi. Bakal kalakuanana sarua parah dina beban beurat tur dina mode haneut-up. Parobihan sapertos kitu kedah janten sinyal pikeun langsung pariksa thermostat, motor sénsitip pisan kana kaleuwihan sareng kurangna panas.

Thermostat teu bisa repaired, ngan ngagantian saratna. Jumlah karya jeung harga masalah gumantung kana desain husus. Dina sababaraha mobil dirobih unsur aktif sareng klep sareng unsur sénsitip suhu, sareng anu sanés - thermostat sareng unit perumahan. Hiji alat ganda atawa dikawasa ku éléktrik kompléks boga biaya pisan sénsitip. Tapi nyimpen teu pantes di dieu, bagian anyar kudu aslina atawa ti pabrik kawentar, nu kadang malah leuwih luhur dina harga ti aslina. Hadé pisan mun éta manggihan nu alat parusahaan nu dipaké pikeun alat conveyor model ieu, sarta mésér aranjeunna. Ieu bakal ngaleungitkeun overpayment pikeun merek aslina, bari ngajaga reliabiliti bagian aslina.

Parantos diperhatoskeun yén kagagalan thermostat sering kajantenan salami pangropéa rutin sistem pendingin. Utamana sanggeus ngaganti bahan keur anti ngagibleg, utamana lamun geus lila teu refreshed.

Alat teu resep stresses pakait sareng tetep awal dina lingkungan geus teu rada ramah tina coolant heubeul jeung aditif dimekarkeun, diganti ku produk dékomposisi. Kitu ogé paparan jangka pondok pikeun hawa-euyeub oksigén, geus di verge gagal. Ku alatan éta, lamun thermostat ngabogaan unsur replaceable nu murah pikeun dibeuli, éta asup akal pikeun geuwat ngaganti eta ku nu anyar. Ku kituna, supir bakal luput tina masalah pisan kamungkinan sarta nganjang ka stasiun layanan.

Lamun boga pikiran hayang weruh sarta resep ngajajah rinci kalawan leungeun-Na sorangan, operasi assembly aktif tina thermostat nu bisa dipariksa ku observasi gerak valves na salila ngagolakkeun dina kompor dina mangkok transparan. Tapi ieu boro make akal pikiran husus; alat anyar ti produsén reputable salawasna dianggo dina prinsip "nyetél eta sarta poho". Jeung resuscitation tina heubeul teu kaasup alesan reliabiliti mobil.