Prasasti Volvo V90 D5 - Serangan ti kalér

Gerbong stasion ngan ukur lega, teu aya masalah, gampang nampung kulawarga sareng murangkalih sareng langkung saé ekonomis? Lamun ngan nempo tina sudut ieu, sagalana bakal jelas tur kaharti. Mobil kota kedah nyaman dina lalu lintas beurat, ngajalankeun kaluar jalan langkung jauh ti langkung sipil, sareng gerbong stasion kedah dianggo ngan ukur pikeun tujuan anu disebatkeun di awal. Untungna, jaman mobil tina tipe ieu teu prepossessing dina penampilan geus musna sarta spésimén metot bisa kapanggih dina pasaran. Salah sahijina nyaéta kaéndahan Swedia - Volvo V90.

Panerusna anu pantes

Ngan butuh sababaraha menit nepi ka kacindekan yén ieu téh salah sahiji paling geulis "gerbong" di jalan. Pikeun seueur, éta malah henteu gaduh persaingan dina hal ieu. Upami anjeun hoyong janten anonim salami pituduh V90, nyaho yén éta moal hirup nepi ka ekspektasi Anjeun. mobil ieu saukur metot perhatian. Teu heran, sabab Swedes kasohor kageulisan maranéhanana, sarta kami "sobat" teu nyoba nyamur dirina. Sigana yén anjeunna siap iraha waé pikeun leupaskeun sadayana sareng angkat ka bal anu elegan.

Balik deui ka mobil… Désainer parantos milih jalan anu suksés ku nyiptakeun garis gaya anyar pikeun merekna. Utamana bagian hareup pantes keprok. Grille badag, bonet tambahan-panjang jeung lampu LED husus Volvo ngajadikeun eta teu mungkin pikeun nempo jauh. The sideline pinter hartina, sanajan ukuranana, V90 impresses kalawan lightness na. Dina hindsight, urang bakal pleasantly reuwas sabab unsur dikritik dina sedan dibere dieu dina cara leuwih pleasing. Ieu mangrupikeun lampu utama anu nyababkeun seueur kontrovérsi dina S90. Di dieu sagalana béda - sagalana nyiptakeun proyék harmonis, raray lengkep anyar, teu patali jeung ngagantian modél V70. Ampir dékade kana produksi V70 generasi katilu mangrupikeun waktos anu saé pikeun ngabagéakeun panerusna anu pantes pikeun jalan.

Ka supir

The designation anyar ngenalkeun kualitas anyar, duanana di jero sarta luar. Pedalaman parantos ngalaman métamorfosis lengkep, anu tiasa disebat léngkah anu ageung. Muka panto, urang keur Nyanghareupan salah sahiji interiors paling geulis di pasar. Nepi ka ayeuna, konsol tengah model Swedia pinuh ku tombol sareng kenop. Sanajan kitu, tren robah leuwih taun, sarta mobil modern leuwih kawas komputer kalawan layar kantos badag, nu batur dina garis produksi geus napel roda na setir a. Naha urang resep atanapi henteu, urang kedah biasa, sabab dugi ka ayeuna urang henteu ningali tren anu sabalikna, tapi ngan ukur ngembangkeun solusi ieu. Kumaha carana Volvo nungkulan tantangan ieu?

Fitur dominan tina interior nyaéta tampilan nangtung salapan inci nyanghareup supir. Lain, waktos ieu horizontal, ayana di tempat jam. Henteu aya keluhan ngeunaan kualitas duanana. Urut téh picky tapi butuh sababaraha meunang dipaké pikeun. Positip nyaéta kadali A / C anu urang gaduh dina fingertips kami sepanjang waktos, sarta sanajan tombol fisik na knobs geus dihapus, teu ngabalukarkeun masalah dina operasi malah bari nyetir. Hanjakalna, teu aya ideu ngeunaan kontrol intuitif tina sistem ngamimitian-eureun atanapi aktivasina kontrol pesiar. Kadua fungsi ieu ngabutuhkeun urang pikeun muka ménu anu saluyu sareng milarian pilihan anu dipikaresep ku urang. Pangsaeutikna tombol fisik nyababkeun kanyataan yén éta kedah dipilarian dina tab salajengna tina tablet anu bersinar.

Panempoan tina sudut pandang nyetir narik perhatian. Tambahkeun ka ieu "zest" nu Swedes nawiskeun kami, sarta kami bakal boga mamang yen kami dina hiji merk premium. Tingali kana sistem ngamimitian mesin unik ieu ku cara ngagulung kenop kuadrat. Nalika sabagéan ageung jalma dugi ka buleud, tombol tanpa émosi sareng rumus Start-Stop atanapi Power, Volvo masihan anu langkung seueur. Teu kurang metot nyaéta asesoris dina bentuk bandéra Swedia leutik dina korsi panumpang atawa prasasti "Saprak 1959" dina buckles sabuk korsi. Sigana anu désainer Volvo mutuskeun pikeun nangtung kaluar teu ukur di luar, tapi ogé di jero mobil. Ieu pasti unsur anu pas sadayana sareng masihan sakedik karakter. Karakter anu méwah ogé dikonfirmasi ku bahan anu dianggo pikeun hiasan sareng pilihanana. Hal ieu didominasi ku kulit, kai nyata jeung aluminium tiis. Pedalaman model andalannya estu impressive.

Hayu urang ka

Simkuring boga gerbong stasiun, solar, roda opat drive, kaayaan idéal pikeun move on. Urang pak gancang, koper tambahan sarta kami bisa balik. Kapasitas 560 liter, kalapa, sanajan enteng disusun, teu salah sahiji nu panggedéna di kelas na. Kabeneran, panumpang korsi hareup jeung tukang moal ngawadul ngeunaan lega. Pikeun aranjeunna, perjalanan bakal jadi pikaresepeun tur nyaman sakumaha keur supir. Kauntungannana supir jeung panumpang, i.e. seated di baris hareup, aya massages éksténsif. Dina kaayaan kitu, anjeun teu hayang turun. Waktosna angkat ka habitat alami V90 urang - dina perjalanan panjang.

The 4936-mm "rokét" ti Skandinavia teu manggihan hiji tempat keur dirina dina kandel kota, pinuh ku warga pinter jeung has anu rék squeeze kana unggal crevice. Salami aranjeunna gaduh kasempetan pikeun bersaing sareng urang di kota, solusi anu pangsaéna pikeun aranjeunna nyaéta upami aranjeunna nyimpang sareng angkat ka bayangan. Ngan sanggeus mobil ngaliwatan tanda tungtung pakampungan, Volvo mimiti ngambekan deeply. Ieu cukup pikeun rada mencet gas na, sanajan ukuranana, mobil gancang nyokot speed. Urang bakal meunang ka pojok hareup leuwih gancang ti batur, tapi malah dina momen ieu urang teu sieun yén mobil bakal kaget urang jeung kabiasaan aral. Ningali diménsi mobil, sigana yén dina kabayang urang bakal ngarasa kawas helmsman tina kapal dina laut ngamuk. Sanajan silhouette dinamis sarta roofline low, kakuatan bodywork bisa nyieun gambaran éta. Untungna, jalma anu mikir kitu, lajeng ngajalankeun kilométer munggaran, bakal gancang nyadar yén maranéhanana éta salah. Mobil indit ka mana supir hayang, bari ngajaga kapercayaan nyetir. Malah di juru gancang, anjeun bisa ngarasa aman tur ngarasakeun numpak. Utamana lamun urang ngarobah mode nyetir ka Dinamis. Mesin revs gancang sarta setir anu firmer, mere mobil rasa nyetir leuwih percaya diri. Salian mode individu, aya pilihan nyetir ekonomis. Tachometer teras janten grafik anu sami sareng anu dianggo dina hibrida, sareng pedal akselerator masihan résistansi nalika dipencet. Peminat nyetir pasti moal resep kana mode ieu sareng bakal tetep dina setélan Kanyamanan atanapi Dinamis.

Reuwas handapeun tiung

Pangurangan henteu ngalangkungan merek Volvo. Ku milih model Volvo, i.e. S90 / V90 na XC90, urang moal leumpang kaluar ti showroom kalawan mesin leuwih badag batan mesin opat-silinder dua liter. Sanggeus taun mesin lima silinder hébat-sounding, éta waktuna ngomong wilujeung. Jantung V90 modern nyaéta unit silinder tunggal, dilucuti tina unit D5 anu lami. Sanajan kitu, ieu teu nyieun sapédah unworthy dipikaresep. Éta sepi, kuat sareng henteu goréng. Mesin sigana gaduh rohangan tambahan pikeun hiji napas deui dina unggal rentang rev. Paru-paru tiasa sanés anu panggedéna, tapi aranjeunna cekap pisan. Dina tiung V90 nyaéta mesin solar 2.0 liter dirojong ku dua turbocharger sarta compressor leutik dirancang pikeun ngaleungitkeun turbos. 235 hp sareng torsi 480 Nm kedah nyugemakeun saha waé anu ngahargaan kanyamanan sareng kasalametan dina pagelaran. Produsén ngaku 7,2 detik nepi ka 100 km / h, tapi akselerasi luhur "ratusan" leuwih impressive. All-rounder badag ngasingkeun urang tina lingkungan jeung speed, jadi urang kudu terus-terusan dina lookout mun teu ngahaja ngaronjatkeun prestasi urang jeung titik pinalti.

Pikeun peminat nyetir anu langkung kuat dina korsi, Volvo parantos nyiapkeun pakét Polestar, anu ningkatkeun kakuatan, torsi sareng kinerja transmisi sareng kotak gear. Harga tambahan 5 hp sareng 20 Nm? Modest 4500 zł. Éta patut eta? Jawab sorangan.

Mesin dipasangkeun sareng transmisi otomatis dalapan-speed, sampurna pikeun perjalanan panjang. Tanpa ninggalkeun lagu, sarta nyobian ngajalankeun dina speed konstan, komputer on-board nembongkeun malah handap 6l / 100km. A nganjang ka lagu bakal ngajadikeun anjeun nambahan ngeunaan tilu liter keur unggal ratus kilométer. Nikmat kota rame tuang kana hasil sahenteuna 8 liter.

Hadiah

Anu pangmutikna Volvo V90 kalawan 3 hp D150 engine solar. waragad ti PLN 186. Biaya unit D800 anu langkung kuat dimimitian ku PLN 5, sedengkeun pakét Prasasti naékkeun harga janten PLN 245. Harga versi ieu ngawengku, diantara hal séjén, bagian awak Chrome has, 100 inci roda sapuluh-spoke, tilu setélan mode nyetir (Kanyamanan, Eco, Dinamis, individu), motong interior kai alam jeung hiji konci elegan dina warna awak . upholsteri. Versi hibrid plug-in nutup daptar harga kalayan kapasitas dugi ka 262 km. Kalayan kakuatan anu hébat, harga anu langkung ageung nyaéta PLN 500. Janten "eko" patut…

Sanajan kakuatan urang boga handapeun suku urang jeung dorong tina mesin D5, mobil teu ajak pelanggaran lalulintas. Ieu dibantuan ku sistem setir anu ni'mat lightness sarta kanyamanan leuwih respon sporti. Sanajan kitu, Volvo V90 ieu idéal pikeun peran hiji sedan megah, nu, berkat roofline nambahan, ngaronjatkeun kinerja nyetir. Suspensi anu nyaman nyandak seueur nabrak ampir teu katingali, bari ngajaga kaku anu santun dina kecepatan anu langkung luhur. Bakal "rokét" ti Kalér ngancem kompetisi ngadegkeun? Anjeunna gaduh sadayana pikeun narik para nasabah ka situsna, sareng naha ieu kajantenan gumantung kana aranjeunna.