Naon anu kedah dipilarian sateuacan angkat
Weekend panjang sareng perjalanan liburan payun. Perlu ngurus kasalametan sateuacan liburan impian anjeun sareng mesen inspeksi kendaraan musiman - langkung saé sakitar 2 minggu sateuacan angkat, supados tiasa ngalereskeun mobil. Ahli mékanik otomatis mamatahan ngeunaan naon anu kedah diperhatoskeun sateuacan perjalanan panjang sareng kumaha ngirangan biaya pamariksaan sareng perbaikan.
Kami gaduh sabtu minggu panjang sareng perjalanan liburan payuneun urang. Sateuacan liburan impian anjeun, anjeun kedah ngurus kasalametan sareng lulus pamariksaan kendaraan musiman supados mobil anjeun dilereskeun dina waktosna. Ahli mékanik otomatis mamatahan ngeunaan naon anu kedah diperhatoskeun sateuacan perjalanan panjang sareng kumaha ngirangan biaya pamariksaan sareng perbaikan.
Numutkeun Kamentrian Keuangan, dina Maret 2011, mobil heubeul leuwih 10 taun éta grup pangbadagna mobil dipaké impor sarta accounted pikeun leuwih ti 47 persen. Sadaya mobil diimpor. Nyetir mobil bekas anu lami peryogi pamariksaan téknis biasa. Dina 2006, ampir sapertilu ti Polandia (32%) tanggung jawab pikeun perbaikan mobil di rumah tangga maranéhna ngalakukeun kagiatan anu patali jeung pangropéa rutin sarta pangropéa mobil sorangan, nurutkeun ulikan anu dilakukeun ku TNS OBOP jeung TNS Infratest. Alesan pikeun ieu sanés ngan ukur harga jasa di bengkel, tapi ogé umur mobil urang, rata-rata 14 taun. Mindeng ieu kandaraan cukup basajan nu leuwih gampang pikeun ngalereskeun sorangan. Hanjakalna ogé beuki rongkah alatan umur.
BACA DARI
Mariksa mobil saméméh lalampahan
Naha panalungtikan téknis ngalaksanakeun peranna?
"Henteu sadayana masalah tiasa didiagnosis di bengkel bumi. Supir sering henteu tiasa ngadeteksi bocor leutik, karusakan dina cairan coolant atanapi rem, kaayaan gantung sareng géométri kendaraan nyalira. Minimum mutlak pikeun kaamanan nyaéta pamariksaan téknis sakali sataun. Kuring terang tina pangalaman yén supir henteu mariksa mobil anu katingalina tiasa dilayanan, bahkan cacad anu teu katingali tiasa nyababkeun karusakan anu langkung ageung sareng langkung mahal, ”ngingetkeun Maciej Czubak, ahli dina widang ngevaluasi kaayaan téknis mobil.
Bade pakansi atanapi sabtu minggu panjang biasana ngandung harti yén mobil pinuh dieusian ku panumpang jeung koper, ngumbara jarak jauh jeung dina laju nu leuwih luhur ti di kota. Pikeun mobil, utamana saeutik heubeul, ieu téh beungbeurat beurat. Unsur naon anu kedah dipariksa sateuacan ngalaksanakeun jalur jarak jauh pikeun ngahindarkeun setrés sareng ngahontal tujuan anjeun kalayan aman? Sistem rem, kaayaan bantalan, cakram sareng rahang ngajamin kasalametan urang dina perjalanan anu panjang. Ieu salah sahiji elemen tanpa nu hiji jalma moal bisa napigasi éféktif dina jalan umum.
Shock absorbers, kahareupna ngajamin tekanan nyukupan dina awak jeung kontak tina roda jeung jalan - éta berkat kaayaan teknis alus tina "springs" urang bisa nyingkahan skidding sarta shorten jarak ngerem. Panyakit umum saatos usum tiris nyaéta karusakan anu disababkeun ku kacerobohan supir nalika nyetir ngaliwatan salju salju atanapi rut beku: panangan rocker rusak, rod setir anu dicabut. Sateuacan perjalanan panjang, anjeun ogé kedah pariksa kaayaan tapak ban, anu tanggung jawab kana cengkraman mobil sareng jalan sareng jarak ngerem, ogé tekanan ban, anu mangaruhan antara séjén, konsumsi bahan bakar, kanyamanan nyetir, kinerja nyetir komo ngaronjat résiko tina "karét hooking". ".
Titik séjén anu diuji di bengkel nyaéta sistem pendingin mesin, unsur anu penting anu ngajagaan tina overheating dina macét lalu lintas liburan, sareng AC. Sering saatos usum tiris kedah ngeusian sistem AC, disinfect sareng ngagentos saringan. Prosedur sapertos kitu bakal mangaruhan kabersihan sareng kanyamanan nyetir. Teknisi jasa ogé bakal mariksa kaayaan sirkuit listrik sareng batréna. Ieu penting lamun keur perencanaan lalampahan panjang, sabab ku cara kieu urang ngaleutikan résiko immobilizing wahana. Tingkat sareng kualitas cairan ogé bakal didiagnosis - oli mesin, rem sareng coolant. Usum tiis anu parah tiasa mangaruhan pamasangan di jero ruangan ku nyababkeun katirisan kabel listrik, waduk cairan mesin cuci atanapi deposit lilin dina mesin solar.
"Kasalahan umum supir ogé nyaéta nyetir ka tetesan BBM anu terakhir. rereged suluh netep di handapeun tanki, clogging sistem suluh jeung immobilizing wahana. Salaku tambahan, langkung saé mobil henteu ditunda tanggal ngagantian saringan bahan bakar, langkung saé ngalakukeun ieu sateuacan perjalanan anu jauh, ”saur Maciej Czubak.
