Kami nyetir: Husqvarna MX 2019 - langkung saé tibatan 2018

Barang-barang anyar pikeun taun hareup diuji ku sadaya modél, tapi kami tiasa nguji jalur motor opat-stroke ngan ukur dina jalur keusik caket Bratislava. Henteu aya rahasia yén desain Husqvarna narékahan pikeun penanganan anu pangsaéna sareng parasaan anu hadé pikeun supir, janten henteu heran yén aya seueur parobihan dina pigura anu rada torek dina sadaya modél tibatan taun ieu, sadayana dicadangkeun ku seueur deui. adjustable WP shock absorbers.

Salian beurat sareng bentuk pigura, warnana ogé énggal, sabab bodas parantos diganti ku biru. Husqvarnas sadaya-anyar ogé gaduh mesin sareng transmisi anu didesain ulang, ogé sistem knalpot anu didesain ulang, tapi seueur parobihan parantos dilakukeun kana mesin 450cc kalayan sirah mesin énggal.

Najan kitu, kuring ngarasa parobahan ieu dina lagu, utamana dina akselerasi, dimana sakabeh bikes, utamana nu disebutkeun tadi, boga loba kakuatan anu hese ngadalikeun di titik nu tangtu. Kabéh opat-stroke boga batré litium leuwih kuat pikeun ngamimitian mesin, sarta drivers model ieu bakal tiasa milih antara dua peta mesin béda, kontrol traction jeung sistem dimimitian, tapi setélan rada béda ti taun ka tukang. ...

Nyebut ogé kedah dilakukeun tina tampilan, anu parantos robih sacara radikal ti taun ka tukang sareng nyababkeun seueur kontroversi diantara para peminat motocross. Di dieu Abdi hoyong ngantebkeun plastik sisi reshaped ambéh pengendara motocross dina saluran jero moal deui kudu nyanghareupan sapatu urang keur nyangkut gigireun eta.

Sajaba ti éta, kuring ogé bakal nyorot lebar bikes, nu geus jadi nyata narrower saprak taun ka tukang. Hal ieu ngamungkinkeun supir pikeun squeeze eta leuwih gampang jeung suku maranéhanana sarta ku kituna kontrol hadé, nu utamana noticeable di juru. Abdi ogé hoyong nunjuk kaluar rasio kakuatan-to-maneuverability nu undoubtedly reigns pangluhurna di FC 350, nu model ieu sabenerna kawentar. Suspénsi nambihan lightness, nu sampurna copes duanana jumps na unevenness salila ngerem jeung akselerasi. Ogé kedah disebatkeun nyaéta rem Brembo, anu nyayogikeun rem anu sesah, anu penting pisan pikeun karaharjaan pengendara sareng, salaku hasilna, waktos puteran langkung gancang dina balapan. Yén ieu bikes hébat ogé dikonfirmasi ku kanyataan yén Zach Osborne jeung Jason Anderson meunang judul Supercross Dunya Championship taun kalayan model kitu.