Kami tunggang: Kawasaki Ninja ZX-10R SE kalayan gantung anu dikawasa sacara éléktronik
Nalika éta panungtungan waktu anjeun knelt dina motor saméméh atawa sanggeus tunggang dina jalan (jeung urang ninggalkeun lagu balap kumisan, aya sababaraha batur anu bener ngawasaan sagala mungkin "screws" dina gantung) jeung mutuskeun pikeun ngaluyukeun kinerja. ? pendants kalawan obeng dina leungeun? Teu sangka éta.
Kusabab urang teu boga loba spasi, urang nyobian janten efisien - titik demi titik. Anu mimiti: Kawasaki ZX-10R sanés énggal, tapi énggal pikeun 2018. turunan SEanu, antara séjén, kombinasi warna anu rada kirang sregep, nawiskeun roda aluminium palsu Marchesini, Kawasaki Quick Shifter (KQS) sareng, pikeun anu munggaran di Kawasaki, suspénsi KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) pikeun suspénsi éta. ayeuna khusus pikeun Kawasaki) Seva nuju siap-siap.
Kadua: Sacara éléktronik, Kawasaki Ninja ZX-10R ngan ukur nyaluyukeun damping dina dua arah (komprési sareng mundur) sareng henteu preload - anu masih kedah disaluyukeun sacara manual. Katilu, sistem disebutkeun ngarobah setelan dina ngan hiji millidetik ngagunakeun sensor (anu ngukur posisi jeung speed gantung) processor tambahan sarta data dina speed na robah dina speed motor (akselerasi atawa deceleration) jeung solenoid. klep (sanes motor stepper). Tujuanana nya éta nyieun rasa alam tanpa keur telat. Kaopat, komponén gantung mékanis sarua jeung ZX-10RR. Numutkeun dua gentlemen di Showa, éléktronika tambahan henteu kedah ngajantenkeun pangropéa gantung, sareng saran pangropéa sami sareng gantung klasik.
Kalima, supirna tiasa milih antara program "jalan" sareng "trek" anu tos ditangtoskeun, tapi upami anjeunna badé nyaluyukeun kureman nyalira, ieu sayogi ngalangkungan tampilan digital sareng tombol dina setir. Tingkat 15 pikeun masing-masing variabel.
Hese? Pikeun nu numpakan motor, sabalikna - ngaganti baju gampang. Sarta ogé efisien. Kagenep, nalika urang drove manteng sarua rélatif alus, gancang, jalan twisty di jalan atawa mode balap, bédana éta badag - dina kadua, anjeun bisa ngarasakeun unggal nabrak dina Kawasaki Ninja ZX-10R, nu ngajadikeun nyetir pisan kirang. sreg. Sabalikna: dina trek balap, sapédah éta langkung stabil, langkung santai dina program trek balap, kalayan tempatna kirang nalika ngerem… Singketna: langkung gancang sareng langkung aman, naon waé anu anjeun pasangkeun di tempat munggaran.
Upami kuring langkung resep, waktos ieu (ku panon jalma pengendara amatir) kuring henteu mendakan hiji cacad. Di sagigireun harga: euro 23.485 kedah dikirangan pikeun mobil sapertos kitu.
