MTB roaming: kumaha carana nyiapkeun?

Naha anjeun badé angkat sapédah tapi henteu terang dimana ngamimitian?

Dina artikel ieu, urang bakal ngajawab patarosan di handap ieu:

• Sapédah mana anu kedah dipilih tanpa ngantepkeun panangan anjeun?
• Peralatan naon anu kuring kedah bawa salian ti alat biasa?
• Kumaha cara ngangkut bahan éfisién?
• Kamana pikeun nyingkahan galleys?
• Naon dinten anu biasa dina perjalanan sapédah?

Sapédah mana anu kedah dipilih?

Éta gumantung kana rute anu anjeun pilih sareng anggaran anjeun.

Tangtosna ... tapi éta moal ngabantosan anjeun pikeun ngarengsekeun masalah.

Mun anjeun aya, Anjeun meureun pernah ninggalkeun.

Hayu urang nyebutkeun anjeun teu hayang investasi dua paychecks on sapédah touring, jadi Anjeun hoyong sapédah murah nu bisa diadaptasi kana sagala jenis jalan atawa jalan satapak.

Nalika anjeun ngarambat ku sapédah, anjeun henteu salawasna caket kana gunung anjeun, naha éta kunjungan atanapi ngagaleuh, sareng upami panumpang énggal anjeun dipaling nalika anjeun ngarecah piggy bank anjeun pikeun nanggung éta, bakal aya anu bakal ngaganggu anjeun langkung. ti hiji!

Kami mendakan yén jinis sapédah nyumponan ekspektasi ieu: sapédah gunung semi-kaku.

Ieu mastikeun yén anjeun henteu kantos dugi ka kamampuan anjeun ka mana waé anu dipikahoyong. Stabilitas parantos ningkat pisan dina taun-taun ayeuna, khususna sareng kétang "lebar". Entry-tingkat sapédah gunung (€ 400- € 1000) ampir kabéh dilengkepan eyelets diperlukeun pikeun ngagantelkeun trailer a. Sajaba ti éta, maranéhna relatif kaku.

Pikeun naék 750km dina Bianchi anu paling luhur anu chainstays pindah 2cm unggal pedal stroke kusabab beurat rak, kuring ngajamin éta senang gaduh sapédah sareng kaku gurat anu kaku.

Pikeun ngahindarkeun teuing leungitna kinerja di jalan, eta disarankeun pikeun ngagunakeun ban kalayan profil lemes. Marathon Schwalbe populer di kalangan cyclists sareng diantara urang ogé!

Tungtungna, tungtung bar sapertos cengkraman cinyusu bakal ngamungkinkeun anjeun ngarobih posisi kalayan beurat tambahan minimal sareng henteu beurat tambahan.

peralatan naon anjeun kudu mawa sareng anjeun?

Salian ti naséhat anu dipasihkeun dina pituduh perjalanan jangka panjang, upami anjeun hoyong mandiri sareng bébas angkat ka mana waé anu anjeun pikahoyong, anjeun peryogi pisan pikeun bobo sareng masak.

• Tenda anu hampang sapertos QuickHiker Ultra Light 2 disarankeun pisan pikeun ngajaga anjeun garing kalayan biaya anu minimal.

• Kompor alkohol atanapi gas anu hampang diperyogikeun salami hiji atanapi dua tuang sadinten.
• Saringan cai beuratna ngan 40 g sareng ngamungkinkeun anjeun damel sacara mandiri dina cai.
• Ogé bar buckwheat pohara kapaké, pastes buah jeung sajabana.
• Anjeun peryogi pakean téknis, hampang sareng gancang garing.

Kumaha cara ngangkut bahan éfisién dina ATV?

Anjeun gaduh dua pilihan:

• kantong
• gandeng

Kami parantos nguji duanana.

trailer ngidinan Anjeun pikeun nyandak leuwih hal, leuwih gampang pikeun ditunda na take off sapédah nu.

Saddlebags merlukeun kantétan rak. Kosong, aranjeunna langkung hampang tibatan trailer sareng ngamungkinkeun anjeun angkat ka mana waé. Trelerna aya masalah di jalur sempit, di lamping, di trotoar…

Tungtungna, angkutan umum teu resep gandeng, argumen panungtungan ieu nyieun urang mutuskeun dina ni'mat kantong .

Kamana pikeun nyingkahan galleys?

Pikeun lalampahan munggaran, milih jalur ditandaan aman. Aya, contona, jaringan EuroVelo, ogé seueur rute régional sapertos Munich-Venice, Velosquenia, Loire-a-Velo, Canal du Midi…

Peta dasar OpenCycleMap cocog pisan pikeun nyiptakeun rute.

Situs Opentraveller ngidinan Anjeun pikeun otomatis nyieun jalur antara 2 titik, nyokot kana akun jenis sapédah: gunung, sapédah atawa jalan.

Hiji dinten has cyclist salaku pasangan

jam 8 : Hudang. Olivier ngurus sarapan, anjeunna hurung kompor panas cai. Claire ngarangkep tenda, kantong saré, bantal sareng kasur dina sepré. Urang sarapan, biasana roti, buah sareng jam. Kami siap-siap, cabut tenda sareng nempatkeun sadayana deui kana kantong pelana.

10h : Miang! Urang ngelek kilométer munggaran ka tujuan hareup urang. Gumantung kana cuaca sareng tanaga urang, urang ngajalankeun ti 3 dugi ka 4 jam. Tujuanana nyaéta pikeun ngajalankeun saloba mil sabisa isuk-isuk. Ieu masalah pilihan pribadi, urang leuwih resep cycling isuk-isuk sabab ninggalkeun sanggeus istirahat dahar beurang mindeng hésé. Sajaba ti éta, dina ahir poé urang boga waktu pikeun leumpang jeung nganjang. Anjeun oge kudu mertimbangkeun cuaca.

13 p.m: Waktosna tuang! Urang piknik beurang. Dina ménu: roti, bumbu pasty, sayuran anu gampang didahar (tomat céri, timun, lada, jsb.). Nalika anjeun angkat ka luar siang, bubuahan sareng sayuran tiasa karasa beurat sareng kaleuleuwihan, tapi tungtungna diperyogikeun. Sajaba ti éta, cai dina tomat, cucumbers jeung melons ngidinan Anjeun pikeun mulangkeun kasaimbangan cai, nu teu matak neglected. Saatos tuang, urang istirahat sakedap kanggo istirahat sareng ngarencanakeun akomodasi. Kauntungannana booking akomodasi keur dahar beurang téh nya éta ngamungkinkeun urang pikeun adaptasi adegan jeung kacapean urang. Ogé, di nagara-nagara Éropa anu kami lalui, kami henteu kantos ngagaduhan masalah milarian tempat pikeun sapeuting. Kami langkung resep kémping, tapi kami ogé resep silih ganti antara Airbnb, ranjang sareng sarapan, sareng hotél.

14h30 : Pareum deui soré! Lamun urang geus teu jauh pisan ti tujuan urang, urang eureun balanja. Urang meuli dinner, sarapan jeung dahar beurang poé saterusna.

17h30 : Anjog ka pamondokan! Upami ieu kémping atanapi bivouac, urang nyetél tenda, teras urang mandi. Urang nyokot kasempetan pikeun nyieun linen nu bakal garing dina sinar ahir terangan. Gumantung kana wanda, urang leumpang sabudeureun camp. Teras éta tuang siang, ngarencanakeun kanggo énjing sareng bobo!