Minyak pikeun mobil olahraga
Beuki loba mobil kalayan kakuatan mesin tinggi muncul di jalan Polandia. Desain mesin mobil sport dibédakeun ku akurasi gawé sarta kualitas luhur elemen interacting. Hasilna ngembang sareng syarat khusus pikeun oli motor.
Syarat pelumas rupa-rupa dumasar kana desain mesin. Dina mesin anu gancang pisan, sapertos anu dianggo dina mobil Formula Hiji, oli kalayan viskositas -1W-5 (sebutkeun: 
dikurangan 5W-10) kalawan indéks HTHS pisan low (viskositas suhu luhur). Minyak jinis ieu peryogi pompa anu épisién pisan, kelengkapan mesin anu ketat, sareng tekanan sistem pelumasan anu luhur pisan. Sanajan kitu, aranjeunna ngajamin lalawanan internal low tina mesin sarta mantuan pikeun meunangkeun kakuatan maksimum mungkin.
Di sisi anu sanés, minyak viskositas anu luhur sapertos 10W-60 atanapi langkung luhur langkung saé dina seueur desain. Oli jenis ieu teu boga sipat hemat energi, tapi ngidinan Anjeun pikeun ngimbangan béda dina fit engine. The viskositas tinggi tina minyak ngamungkinkeun disebut sealing komponén mesin nu kirang tunduk kana stress termal sarta ngabogaan fit looser, kitu ogé dimana beban pisan tinggi jeung parobahan fit signifikan. Conto unsur anu diturunkeun ku beban anu luhur pisan nyaéta piston anu, nalika dipanaskeun, ngalegaan dimensina, janten pas pisan dina liner silinder.
Pilihan antara minyak viskositas rendah sareng viskositas tinggi ogé gumantung kana tujuan mesin. Minyak viskositas rendah biasana dipilih pikeun mesin, anu dirancang pikeun sumber daya anu langkung pondok sareng prioritas supir nyaéta kakuatanana pikeun ngaminimalkeun résistansi unit kakuatan. Hatur nuhun kana ieu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun meunang sababaraha horsepower langkung. Sanajan kitu, pamakéan pelumas kalawan viskositas minyak pisan low merlukeun waragad manufaktur pisan tinggi pikeun suku cadang mesin. Cocog dina mesin anu dilumasi ku minyak ieu pas pisan sareng bahanna kedah dipilih sacara saksama. Sajaba ti éta, viskositas minyak low ngakibatkeun hirup pondok tina sakabéh struktur mesin. Dina olahraga sapertos Formula 1 
Ieu rada bisa ditarima, tur éta téhnologi ieu ngarah jalan dina mesin mobil olahraga dinten ieu.
Di sisi anu sanésna, milih oli kalayan viskositas anu luhur ngagaduhan seueur kauntungan dina hal ngimbangan sababaraha badarat mesin. Éta ogé tahan ka parobahan badag dina suhu operasi. Minyak kalayan ciri kinerja modern, contona, kalawan viskositas 10W-60, ngidinan Anjeun pikeun ngamimitian mesin sanajan dina suhu handap -30ºC, sarta sakapeung malah -40ºC. Dina waktu nu sarua, viskositas tinggi teu ngidinan tearing off lapisan pelindung tina pilem minyak nalika lubricating komponén utamana termal dimuat, kayaning pistons atawa bagian turbocharger. Stabilitas termal nyayogikeun tingkat panyalindungan anu luhur salami umur jasa anu panjang.
Kualitas minyak
Sipat pelindung minyak henteu ngan ukur aya hubunganana sareng viskositas minyak. Parameter penting nyaéta kualitas minyak, anu gumantung pisan kana minyak dasar sareng pakét aditif. Minyak mesin modéren, sapertos Castrol EDGE 10W-60, tiasa dianggo saé dina operasi jangka panjang dina suhu anu luhur, dina beban beurat sareng dina kecepatan maksimal. Minyak anu paling sering dianggo dina mobil sport nyaéta éster. Aranjeunna basa sintétik. Aranjeunna gaduh parameter anu langkung luhur tibatan minyak sintétik konvensional (dumasar kana PAO). Hatur nuhun kana dasar-dasar ieu, sipat minyak aya dina tingkat anu luhur, sareng pakét aditif ngamungkinkeun anjeun pikeun ngahontal sipat pelindung sareng beberesih anu pas, ogé stabilitas dina kaayaan operasi anu teu biasa. Stabilitas anu teu biasa sapertos kitu, contona, volatilitas minyak anu rendah, kusabab éta, sanajan dina suhu operasi anu paling luhur, minyak henteu ngarobih ciri fisik sareng kimia na. Résistansi geser anu luhur ningkatkeun panyalindungan ngagem, sedengkeun panyabutan gancang sareng éfisién produk durukan sareng bahan bakar anu teu kaduruk ngajaga drive bersih.
