Éta mungkin pikeun ngeusi batre tanpa ngaleupaskeun terminal tina mobil?
Lamun make mobil anjeun utamana pikeun lalampahan sabudeureun kota, batréna salila perjalanan pondok misalna teu boga waktu pikeun ngecas tina generator nu. Sasuai, di sawatara titik, muatan na turun pisan nu teu bisa ngahurungkeun gear starter jeung flywheel crankshaft. Dina hal ieu, batréna perlu recharged, sarta carjer dipaké pikeun tujuan ieu.
Biasana, pikeun ngeusi batre starter, éta kedah dicabut tina mobil, nuturkeun sekuen pegatkeun sambungan terminal, anu kami parantos nyerat dina portal vodi.su kami, sareng nyambung ka carjer. Sanajan kitu, pilihan ieu cocog pikeun kandaraan carbureted nu teu dilengkepan Unit kontrol éléktronik kompléks. Upami anjeun gaduh mobil kalayan mesin tipe suntik sareng komputer henteu didamel, maka setélanna leungit. Ieu bisa ngakibatkeun naon? Konsékuansi tiasa pisan béda:
- laju mesin ngambang;
- leungitna kontrol sababaraha sistem, kayaning power windows;
- Upami aya kotak gear robotic, nalika ngalih ti hiji rentang laju ka anu sanés, gangguan dina operasi mesin tiasa dirasakeun.
Tina pangalaman urang sorangan, urang tiasa nyebatkeun yén kana waktosna setélan dibalikeun, tapi aya sakedik anu pikaresepeun. Sasuai, sagala supir kabetot dina patarosan - éta mungkin pikeun ngeusi batre tanpa nyoplokkeun terminal tina mobil, ku kituna kakuatan geus disadiakeun pikeun Unit kontrol éléktronik?
Kumaha ngecas batré jeung teu knocked handap setélan komputer?
Upami anjeun dilayanan ku stasiun jasa anu saé, maka mékanika otomatis biasana saderhana pisan. Aranjeunna gaduh batré cadang. Setélan komputer leungit ngan lamun terminal batré dicabut salila leuwih ti hiji menit. Kalayan arus gancang, batré standar kalayan kapasitas 55 atanapi 60 Ah tiasa dieusi dugi ka 12,7 volt dina ngan sajam.
Cara séjén anu hadé nyaéta nyambungkeun batré anu sanés sacara paralel. Tapi kumaha lamun masalah bray anjeun di jalan, na anjeun teu boga batré cadang sareng anjeun? Naha mungkin pikeun ngeusi batre tanpa ngaleupaskeun terminal tina mobil? Dina jawaban eta enya, tapi anjeun kudu ngalakukeun hal eta taliti tur mibanda pangaweruh ngeunaan masalah.
Kusabab operasi ieu paling sering dilakukeun dina usum tiis, sababaraha aturan kedah diperhatoskeun:
- ngajalankeun mobil kana garasi atanapi kotak kalayan suhu hawa di luhur + 5 ... + 10 ° С;
- antosan sakedap dugi ka suhu batré sami sareng suhu hawa di rohangan;
- nempatkeun sagala parabot operasi nu teu bisa dipegatkeun tina jaringan on-board kana mode sare - dina mobil modern, éta cukup pikeun narik konci kaluar tina ignition nu;
- ngukur indikator utama batré - tegangan dina terminal, sarta mutuskeun dina tingkat naon nu peryogi pikeun ngaronjatkeun muatan.
Tiung kedah tetep kabuka nalika ngecas supados terminal henteu luncat. Upami batréna dilayanan atanapi dilayanan semi, colokan kedah dicabut supados uap éléktrolit tiasa aman kaluar tina liang-liang, upami henteu, kaléng tiasa peupeus kusabab paningkatan tekanan. Éta ogé sasaena pikeun pariksa dénsitas éléktrolit jeung kaayaanana. Mun aya gantung coklat dina éléktrolit nu, batré Anjeun paling dipikaresep saluareun perbaikan, sarta anjeun kudu mikir ngeunaan meuli nu anyar.
Urang nyambungkeun "buaya" carjer ka éléktroda batré, observasi polaritasna. Penting pisan yén henteu aya oksidasi dina terminal atanapi dina terminal sorangan, sabab kontakna mudun kusabab éta, sareng carjer jalan dianggurkeun sareng panas teuing. Atur ogé parameter ngecas dasar - tegangan jeung arus. Upami waktos ngamungkinkeun, anjeun tiasa ngantunkeun ngecas sadayana wengi kalayan tegangan 3-4 volt. Lamun diperlukeun ngecas gancang, teu leuwih ti 12-15 Volt, disebutkeun Anjeun ngan saukur bakal kaduruk alat-alat listrik mobil.
Pangecas ti pabrik anu dipercaya ngadukung rupa-rupa modeu ngecas. Sababaraha di antarana dilengkepan diwangun-di ammeters na voltmeters. Aranjeunna bakal megatkeun sorangan tina jaringan 220V lamun batréna geus dicas pinuh.
Sabaraha lami kanggo ngeusi batre tanpa dicabut tina mobil?
Tangtosna, éta saé nalika aya pangecas super modern kalayan prosésor anu mareuman diri sareng nyayogikeun arus sareng parameter anu dipikahoyong. Aranjeunna teu mirah tur dianggap parabot profésional. Upami anjeun nganggo "kabinét" biasa, dimana anjeun ngan ukur tiasa nyetél arus sareng voltase (Amperes sareng volt), maka langkung saé maén aman sareng ngontrol prosésna. Hal pangpentingna nyaéta pikeun mastikeun tegangan stabil tanpa surges.
Durasi ngecas ditangtukeun ku parameter ayeuna jeung tingkat ngurangan batré. Biasana aranjeunna nuturkeun skéma basajan - set 0,1 tina tegangan batré nominal. Nyaéta, standar 60-ku disayogikeun sareng arus langsung 6 ampere. Lamun ngurangan ngaleuwihan 50%, batréna bakal dieusi dina ngeunaan 10-12 jam. Dina sagala hal, perlu mariksa tegangan ti jaman ka jaman ku multimeter a. Sakuduna ngahontal sahenteuna 12,7 volt. Éta 80% tina muatan pinuh. Upami, contona, anjeun gaduh perjalanan panjang ka luar kota isukan, maka 80% tina muatan bakal cekap pikeun ngamimitian mesin. Nya, teras batréna bakal dicas tina generator.
ukuran precautionary
Upami aturan ngecas henteu diturutan, akibatna tiasa bénten pisan:
- overcharge - éléktrolit mimiti kulub;
- ngabeledugna kaléng - upami liang ventilasi tersumbat atanapi anjeun hilap ngaleupaskeun colokan;
- ignition - uap asam sulfat gampang hurung ti spark slightest;
- karacunan uap - kamar kudu ventilated ogé.
Ogé, sadaya kawat kudu insulated, disebutkeun, lamun kawat bulistir positif datang kana kontak jeung "taneuh", terminal bisa jadi bridged sarta sirkuit pondok bisa lumangsung. Pastikeun turutan urutan terminal carjer disambungkeun.:
- sambungkeun sateuacan ngamimitian ngecas, mimiti "tambah" teras "minus";
- Saatos prosés réngsé, terminal négatip dicabut heula, teras anu positif.
Pastikeun yén euweuh oksida dina terminal. Ulah ngaroko di garasi salami prosedur ngecas. Dina henteu bisi teu nyelapkeun konci kana ignition, komo deui ulah ngahurungkeun radio atawa headlights. Anggo alat pelindung pribadi - sarung tangan. Coba mun teu datang kana kontak jeung éléktrolit jadi teu meunang dina kulit, baju, atawa panon.
Ngunggah…
