Naha mungkin pikeun ngecas mobil listrik ku cara nyéred di aula? Anjeun tiasa - sarta éta alus!

Pabrikan henteu nyarankeun ngerek kendaraan listrik, tapi sanés rusiah yén anjeun tiasa ngecas ampir sadaya tukang listrik ku cara ieu. Métode ieu parantos dianggo ku Quriers, anu parantos ékspérimén sareng Nissan Leaf sareng Fiat Tipo - metode anu ogé dicoba ku Amérika anu ngerek Tesla Model 3 dina Ford C-Max.

Forum YouTuber Tech nganggo Tesla Model 3 kalayan parangkat lunak vérsi 9 anu ngenalkeun ngerem regeneratif anu langkung kuat. Percobaan dimimitian ku méter némbongkeun 365 kilométer ti rentang sésana (kaluar tina nominal 499 kilométer). Ford C-Max Hybrid 2013 kalayan laju 20-25 km / jam dianggo salaku traktor.

> Volkswagen nuturkeun jalur Tesla. Pamilihan, alat-alat sareng penjualan mobil ngalangkungan Internét

Saatos manjang 1,6 km, mobil ngaronjat jangkauan na ku ngeunaan 6,4 km dina umur batre, nu ngaronjat tina 227 nepi ka 230 lajeng turun ka 227 mil.

Sanajan kitu, kasaimbangan énergi némbongkeun gains malah leuwih gede: 1 méter dina towline nu yielded a whopping 600 kilométer dugi mobil mimiti némbongkeun yén éta deui ngagunakeun leuwih énergi ti eta disimpen ("20,5 Wh / mil").

> Tesla Modél 3 bakal lalajo di Polandia dina Nopémber 16-18, 2018.

Nalika nyetir, jarak anu diproyeksikan kendaraan parantos ningkat tina 320 dugi ka langkung ti 1 kilométer (600 mil). Tesla Modél 999 nu towed énergi pulih dina laju kira 3 kWh per kilométer. Ieu ngandung harti yén sanggeus 0,65 km mobil geus akumulasi hiji tambahan 1,6 kWh énergi, nu, réalistis diomongkeun, kudu cukup pikeun ngajalankeun ngeunaan 1 km dina Pace normal. Hasilna pas dina rentang anu dituduhkeun ku nomer di gigireun indikator batré.

PERHATOSAN. Towing kandaraan Tesla lian ti mode Angkutan bisa batal jaminan anjeun!

Ieu video percobaan:

Towing a Tesla Modél 3 (bagian dua). Hasil GOLONG!!!

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: