Kantong udara Takata anu cacad nyababkeun 2.3 juta kendaraan anu wajib ditarik
2.3 juta kandaraan bakal ditarik deui kusabab kantong udara Takata cacad, anu tiasa nyababkeun fragmen logam nembak panumpang.
Pamarentah Australia ngumumkeun wajib ngelingan 2.3 juta kandaraan sareng kantong udara Takata anu cacad, dumasar kana inpormasi anu disayogikeun ku Komisi Kompetisi sareng Konsumen Australia (ACCC).
Sajauh ieu, ngan 16 pabrik geus sukarela recalled 2.7 juta kandaraan, nu 1.7 juta geus refurbished saprak recalled dimimitian dina 2009, ngeunaan 63 persen.
Tapi, ACCC percaya yén langkung seueur anu tiasa dilakukeun pikeun ngatasi masalah airbag Takata anu fatal anu ngabunuh hiji warga Australia sareng 22 urang sadunya.
Sababaraha pabrik, kalebet Mitsubishi sareng Honda, parantos nganyatakeun hanjelu ku para nasabah henteu paduli kana ngalereskeun kendaraanna.
Salapan deui automakers bakal kapaksa ngelingan 1.3 juta kandaraan, nu, salian ti sésana juta masih beredar ngaliwatan recalls sukarela, ayeuna brings jumlah total kandaraan merlukeun perbaikan ka 2.3 juta dina ahir 2020.
Merek kendaraan anyar anu ditambahan kana daptar pangeling Takata kalebet Ford, Holden, Mercedes-Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi sareng Skoda, sanaos modél khusus henteu acan diungkabkeun.
Sanaos pabrik ieu ogé sumber kantong udara ti pabrik Takata, aranjeunna ngaku yén alat anu dianggo diproduksi ku tingkat kualitas anu langkung luhur tibatan anu bahaya anu diémutan.
Produsén anu parantos ngiringan pangelingan sukarela Takata kalebet BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo sareng Hino Trucks.
Kasalahan dina kantong udara anu didamel ku Takata tiasa nyababkeun bahan bakar naék kana waktosna, sareng kusabab akumulasi Uap, éta tiasa gagal upami aya kacilakaan sareng ngalungkeun fragmen logam kana kabin mobil.
Pamaréntah henteu acan ngumumkeun hukuman pikeun produsén anu henteu sasuai sareng ngélingan wajib.
Sababaraha pabrik, kalebet Mitsubishi sareng Honda, parantos nganyatakeun hanjelu ku para nasabah henteu paduli kana ngalereskeun kendaraanna sanaos seueur usaha pikeun komunikasi.
Baheula minggu ieu, Mitsubishi ngajalankeun iklan dina koran nasional memohon ka konsumén pikeun boga kandaraan maranéhanana repaired, bari Honda keukeuh yén kandaraan kapangaruhan dilarang ti jalan Australia.
Asisten Sekretaris Perbendaharaan Michael Succar ceuk automakers bisa ngalakukeun leuwih pikeun ngalereskeun airbags Takata urang faulty, nu jadi beuki bahaya kana waktu.
Nepi ka 25,000 unit Alpha anu berisiko tinggi ogé parantos diidentifikasi, kalayan kamungkinan 50 persen tina misdeployment.
"Sababaraha pabrik henteu nyandak tindakan anu nyugemakeun pikeun ngatasi résiko kasalametan anu serius anu lumangsung saatos kantong udara umurna langkung ti genep taun," saurna.
"Pikeun mastikeun pangelingan anu ngagabung, salami dua taun ka hareup, pabrikan kedah laun-laun ngidentipikasi pangeling-elingna sareng ngagentos kantong udara dina kendaraan anu kapangaruhan."
Sababaraha pabrik parantos ngagentos kantong udara Takata anu beresiko sareng alat anu sami salaku ukuran samentawis sateuacan komponén perbaikan permanén sayogi, anu ogé kedah ditelepon balik.
Nepi ka 25,000 unit Alpha anu berisiko tinggi ogé parantos diidentifikasi, anu ngagaduhan 50 persén kamungkinan panyebaran sareng bakal diprioritaskeun nalika diémutan.
The ACCC nyebutkeun kandaraan kapangaruhan ku Alpha "kedah teu disetir" jeung pabrik kudu ngatur eta towed ka dealership pikeun perbaikan.
Daptar kendaraan anu kapangaruhan ku ngelingan sukarela tiasa dipendakan dina situs wéb ACCC, sareng produsén mobil ogé diperkirakeun ngabebaskeun daptar modél anu peryogi perbaikan dina waktos anu caket.
Naha kapaksa ngingetkeun tindakan anu leres pikeun ngaleungitkeun kantong udara Takata anu berpotensi bisa nepi ka tiwasna? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.
