Naha mungkin tuang synthetics saatos semi-synthetics tanpa siram?
Minyak sintétik ngagaduhan sajumlah kaunggulan anu teu tiasa dipungkir tibatan minyak mineral sareng semi-sintétik: ningkat fluiditas sanajan dina suhu sub-enol, ngandung pangsaeutikna pangotor anu disimpen dina témbok silinder salaku jelaga, ngabentuk produk dékomposisi anu langkung saeutik, sareng stabilitas termal anu luhur. Salaku tambahan, sintétik dirancang pikeun sumber anu langkung panjang. Janten, komposisi parantos dikembangkeun anu henteu meryogikeun ngagantian sareng henteu kaleungitan sipat-sipatna kalayan ngajalankeun dugi ka 40 rébu kilométer.
Dumasar kana sadaya fakta ieu, supir mutuskeun pikeun ngalih ti semi-synthetics ka sintétik. Masalah ieu janten utamana relevan jeung awal usum, nalika, alatan kanaékan viskositas produk minyak lubricating on mineral atawa semi-sintétik basa, ngamimitian mesin jadi tugas pisan hésé. Ieu raises patarosan logis: éta mungkin pikeun ngeusian synthetics sanggeus semi-synthetics tanpa flushing mesin, sabaraha ieu bakal mangaruhan unit kakuatan sarta ciri teknis na? Hayu urang coba nungkulan masalah ieu dina portal vodi.su urang.
Ngarobah tina semi-sintétik ka sintétik tanpa flushing
Aya tabel kasaluyuan pikeun oli motor, kitu ogé standar pikeun produksi maranéhanana, nurutkeun nu produsén teu diperlukeun pikeun ngawengku aditif agrésif dina produk nu ngakibatkeun koagulasi cairan teknis. Hartina, dina téori, lamun urang nyokot pelumas ti pabrik béda jeung nyampur babarengan dina beaker a, maranéhanana kudu sagemblengna ngaleyurkeun, tanpa separation. Ku jalan kitu, lamun aya mamang ngeunaan kasaluyuan, anjeun tiasa ngalaksanakeun percobaan ieu di imah: formasi campuran homogen nunjukkeun kasaluyuan lengkep minyak.
Aya ogé rekomendasi nalika flushing mesin wajib:
- nalika ngalih ka minyak kualitas anu langkung handap - nyaéta, upami anjeun ngeusian semi-synthetics atanapi cai mineral saatos sintétis;
- sanggeus sagala manipulasi jeung unit kakuatan nu patali jeung ngabongkar na, muka, overhaul, salaku hasil tina zat asing bisa asup ka jero;
- Upami anjeun curiga yén minyak kualitas rendah, bahan bakar atanapi bahan anti ngagibleg dieusian.
Tangtosna, flushing moal menyakiti dina kasus dimana anjeun nyandak mobil dipaké ti leungeun anjeun sarta teu yakin kumaha responsibly nu boga saméméhna ditilik pangropéa tina wahana. Sareng pilihan anu idéal nyaéta ngajalanan diagnostik sareng diajar kaayaan blok silinder nganggo alat sapertos borescope, anu diselapkeun ka jero ngaliwatan liang pikeun ngagulung lilin.
Ku kituna, Upami anjeun ngarobih oli dina mobil pribadi anjeun, nalika nganggo produk ti hiji produsén, sapertos Mannol atanapi Castrol, maka siram henteu diperyogikeun.. Dina hal ieu, eta disarankeun pikeun sakabéhna solokan minyak saméméhna, niup mesin compressor a, eusian cairan anyar kana tanda. Saringan ogé kedah digentos.
Punten dicatet: sintétik gaduh sipat cuci anu saé, ku kituna tiasa dianggo salaku siram saatos ngagantian salajengna, kalebet saringan, saatos ngajalankeun sababaraha rébu kilométer.
Portal vodi.su narik perhatian anjeun kana kanyataan yén minyak sintétik, kusabab paningkatan fluiditasna, henteu cocog pikeun sadaya modél mobil. Contona, aranjeunna henteu dituang kana UAZs domestik, GAZelles, VAZs, GAZs taun heubeul produksi. Bocor anu kuat ogé tiasa kajantenan upami kaayaan segel minyak crankshaft, gasket crankcase atanapi panutup klep daun seueur anu dipikahoyong. Jeung mileage tinggi leuwih 200-300 sarébu kilométer teu dianjurkeun sintétik, sabab ngakibatkeun panurunan dina komprési dina Unit kakuatan.
Flushing mesin nalika ngarobah semi-synthetics kana sintétik
Siram nalika gentos kana jinis minyak énggal tiasa tina sababaraha jinis. Cara anu idéal nyaéta siram mesin, tuang pelumas anu langkung saé kana éta, sareng ngajalankeun jarak anu tangtu. Minyak anu langkung cair nembus ogé kana ceruk anu paling jauh sareng ngaleungitkeun produk buruk. Saatos draining eta, pastikeun pikeun ngaganti filter nu.
Pamakéan flushes kuat sarta sanyawa flushing bisa ngarugikeun mesin, utamana lamun kokotor ti dinya, sakumaha ceuk supir, "bisa shoveled kaluar". Kanyataan yén dina aksi kimia agrésif sangsara teu ukur elemen sealing karét, tapi ogé lapisan slag bisa megatkeun kaluar ti témbok silinder sarta meungpeuk operasi motor. Ku alatan éta, operasi ngumbah kalayan sanyawa potent anu desirable pikeun dilaksanakeun dina pangawasan spesialis.
Nyimpulkeun sadayana di luhur, urang nyimpulkeun éta flushing nalika pindah ka synthetics sanggeus semi-synthetics teu salawasna diyakinkeun. Hal utama nyaéta solokan gajih sésana sapinuhna jéntré. Sanaos proporsi minyak lami dugi ka 10 persén, volume sapertos kitu henteu tiasa mangaruhan pisan kana kinerja komposisi énggal. Muhun, pikeun sakabéhna ngaleungitkeun sagala mamang, ulah ngadagoan periode robah minyak diatur ku produsén, tapi ngarobah éta saméméhna. Numutkeun sabagéan ageung supir, tindakan sapertos kitu bakal nguntungkeun unit kakuatan kendaraan anjeun.
Ngunggah…
