Éta mungkin pikeun siram mesin kalayan suluh solar?

Pangaruh positip sareng kamungkinan akibat négatip

Suluh solar miboga kamampuh dispersing alus teuing. Hartina, éta ngabubarkeun malah deposit heubeul tina sagala rupa alam, kaasup sludge. Ku alatan éta, loba motorists 20-30 taun ka tukang aktip ngagunakeun suluh solar salaku cairan flush engine. Hartina, dina mangsa éta bagian mesin éta masif kalawan margin impressive kaamanan sarta syarat minimal keur suluh jeung pelumas.

Sajaba ti éta, sababaraha suluh solar, nu pasti bakal tetep dina crankcase nu, moal boga pangaruh négatip diucapkan dina minyak anyar. Teu perlu, sanggeus ngumbah mesin jeung suluh solar, kumaha bae ngaluarkeun suluh solar sésana tina crankcase atawa eusian jeung solokan minyak seger sababaraha kali.

Ogé, metoda ieu meresihan motor relatif murah. Lamun dibandingkeun jeung agén flushing, komo deui jeung minyak husus, ngumbah mesin jeung suluh solar bakal kaluar sababaraha kali langkung mirah.

Ieu dimana aspék positip tina prosedur ieu mungkas. Hayu urang sakeudeung mertimbangkeun kamungkinan konsékuansi négatip.

• Lumpy exfoliation tina deposit padet. Sludge ngawangun-up accumulates on surfaces statik di loba motor. Suluh solar ngan saukur tiasa misahkeun aranjeunna tina permukaan sareng tuang kana loyang. Atawa ngajalankeun kana saluran minyak. Anu bakal nyababkeun sumbatan parsial atanapi lengkep sareng kalaparan minyak tina pasangan gesekan.
• Pangaruh négatip dina karét (karét) sareng bagian plastik. Seuseueurna segel sareng panyangga modern dina mesin anu didamel tina plastik sareng karét tahan kana serangan kimia tina produk minyak bumi. Tapi "capé" bagian non-logam suluh solar bisa ngancurkeun nepi ka ahir.
• Kamungkinan ruksakna liners sarta formasi nyetak dina pasangan gesekan tina ring-silinder. Bahan bakar solar henteu gaduh viskositas anu cekap pikeun nyiptakeun lapisan pelindung anu kuat.

Sadaya konsékuansi ieu kamungkinan. Jeung maranéhna teu merta datangna dina unggal hal tunggal.

Dina naon kasus eta kacida teu patut ngumbah mesin jeung suluh solar?

Aya dua kasus nu flushing mesin jeung suluh solar saméméh ngaganti oli bakal leuwih gampang boga pangaruh négatip ti hiji positif.

1. Motor capé pisan sareng kaluaran anu luhur. Teu tanpa alesan yén sababaraha parentah operasi mobil nyebutkeun yén sanggeus sababaraha waktu (lamun mesin wears kaluar jeung sagala sela di dinya naek), éta sasaena pikeun ngamimitian tuang minyak kandel. Hal ieu dilakukeun pikeun ngimbangan sela alatan film minyak kandel jeung leuwih awét nu minyak kandel nyiptakeun. Minyak surya gaduh viskositas anu rendah pisan. Komo jeung pamakéan jangka pondok na, kontak logam-ka-logam dina sakabéh pasang gesekan dimuat bakal teu bisa balik. Hasilna nyaéta ngagem gancangan kana kaayaan wates sareng kamungkinan macét anu luhur.
2. mesin téhnologis modern. Éta kaluar tina patarosan sanajan ngagunakeun minyak biasa kalawan viskositas salah. Jeung pamakéan suluh solar salaku siram sahenteuna (sanajan ku eusian tunggal) nyata bakal ngurangan umur motor.

Ieu sacara téoritis mungkin ngagunakeun suluh solar salaku cairan flushing dina mesin nu primitif ku standar modern (mesin solar non-turbo heubeul, klasik VAZ, mobil asing luntur).

Eupan balik ti motorists anu geus diusahakeun metoda flushing suluh solar

ulasan alus ngeunaan cara ngumbah mesin kalayan suluh solar utamana ditinggalkeun ku nu boga parabot luntur. Salaku conto, supir sering ngumbah mesin ZMZ sareng VAZ nganggo bahan bakar solar. Di dieu, dina kalolobaan kasus, euweuh konsékuansi négatip diucapkan. Sanajan teu kanyataan yén dina hiji nyeuseuh nu boga mobil teu motong sumberdaya mesin rébu jadi loba 50 km.

Dina Internét, anjeun ogé tiasa mendakan ulasan négatip. Contona, sanggeus tuang solar, mesin macet. Saatos disassembly, dipaké kaluar sarta cranked liners kapanggih.

Ku alatan éta, kacindekan ngeunaan metoda ieu beberesih mesin nyaéta kieu: anjeun tiasa nganggo suluh solar, tapi taliti tur ngan dina mesin leungit well-dilestarikan.

Siram mesin diesel