Kacilakaan motor pedestrian: saha anu tanggung jawab sareng mayar?

. Jumlah kacilakaan jalan anu ngalibatkeun pejalan kaki dina motor beuki ningkatutamana di kota. Aranjeunna biasana ngabalukarkeun karuksakan fisik jeung harta. Dina kalolobaan kasus, nu rider tanggung jawab. Kaayaanana tiasa robih tina hiji kacilakaan ka anu sanés, sareng kamungkinan anu nyababkeun kacilakaan nyaéta paripolah pejalan kaki, teras anjeunna bakal kaliru sareng ningali yén tanggung jawabna ditugaskeun.

Janten, upami aya kacilakaan sareng pejalan kaki, timbul sababaraha patarosan: saha anu nyalahkeun kacilakaan éta? Saha anu kedah mayar santunan ka korban kacilakaan jalan, kumaha réaksina? Naha anjeun pengendara motor atanapi pejalan kaki, penting pikeun terang kumaha carana ngadamel kaayaan anu teu kaduga ieu. Tanggung jawab, kompensasi, hak, sagalana nu peryogi kauninga ngeunaan kacilakaan motor pedestrian.

Kacilakaan anu paling sering antara motor sareng pejalan kaki

Sababaraha kasus mungkin, tapi dua kaayaan anu umum pisan. Boh supir nabrak jalma nu keur leumpang di peuntaseun pejalan kaki, atawa nu leumpang meuntas jalan tanpa ningali lalulintas sarta tabrakan jeung motor.

Kasus kahiji biasana lumangsung nalika nu motorcyclist drive di speed kaleuleuwihan, teu tumut kana akun informasi, ngagunakeun alkohol atawa narkoba... Ku kituna, anjeunna nyetir kalayan tikét ngebut sarta gagal, contona, overtaking, ngarahkeun anjeunna di pedestrian a.

Leungitna kontrol ogé bisa ngabalukarkeun kacilakaan. Mémang, nalika hujan, sababaraha trotoar janten leueur, anu tiasa nyababkeun ragrag nalika ngerem, sareng mobil, contona, tiasa nabrak jalma anu leumpang.

Sedengkeun pikeun skenario kadua, sababaraha kacilakaan disababkeun ku pedestrian... Sanajan kitu, éta mungkin. Ieu kasus pedestrian dina pangaruh alkohol atawa kabiasaan pantes lianna. Bagian anu paling hese nyaéta ngabuktikeun yén pejalan kaki anu salah pikeun nyandak tanggung jawab. Anjeun tiasa kéngingkeun inpormasi langkung seueur ngeunaan ieu di WEBcarnews.com, spesialis warta mobil sareng motor.

Kacilakaan pejalan kaki: saha anu disalahkeun?

Dina sababaraha skénario ieu, anu tanggung jawab tiasa janten bikers atanapi pejalan kaki. Hukum nyadiakeun aturan husus pikeun kacilakaan motor ngalibetkeun pedestrians., nu boga konsekuensi langsung pikeun santunan pikeun karuksakan ngalaman ku korban.

Nu pedestrian leuwih ditangtayungan ku hukum

Di Perancis, pejalan kaki dianggap jalma anu rentan sareng langkung ditangtayungan ku hukum nalika aya musibah. Numutkeun hukum, nu pedestrian otomatis dijudulan santunan... Anjeunna mikaresep panyalindungan khusus salaku pangguna jalan umum anu rapuh. Upami aya kacilakaan sareng kandaraan roda dua, tanggel waler pikeun kacilakaan dianggap ku supir.

Hasilna, tanggung jawabna jarang timbul. Upami pengendara motor ngalanggar aturan lalu lintas atanapi pejalan kaki luka, anjeunna kedah ngarep-arep muncul di pangadilan kalayan hukuman pidana. Kecap pamungkas rests jeung hakim, anu bakal mangaruhan jumlah santunan.

Sanajan kitu, kabiasaan pedestrian goréng bisa ngakibatkeun tabrakan jeung kandaraan roda dua. Ieu hususna leres nalika sigana anu pejalan kaki nyebrang jalan di tempat anu teu ditandaan, henteu merhatikeun kendaraan di jalan. V tanggung jawab pedestrian akun pikeun 20% tina kacilakaan kaasup mobil jeung pedestrian.

Tanggung jawab dina hal kajahatan anu teu tiasa dihampura tina pejalan kaki

Dina kasus luar biasa liability pedestrian bisa dipikagaduh dina sababaraha kasus pisan husus. Ieu mangrupikeun kalemahan anu teu tiasa dihampura tina pejalan kaki, sapertos :

• Mabok.
• Kalakuan bunuh diri.
• Ancaman anu dihaja sareng anu dipikahoyong.

Kategori pedestrian henteu pernah nyalahkeun kacilakaan

Henteu tanggung jawab mangrupikeun aturan korban sahandapeun 16 atawa leuwih 70 atawa jalma kalawan disabilities 80%... Dianggap korban rentan, aranjeunna otomatis dijudulan santunan, iwal aranjeunna sukarela ngaku Karuksakan.

Santunan pejalan kaki: saha anu mayar?

Sacara prinsip, manajer kudu mayar. Ku kituna, pulisi kudu nerapkeun pikeun ngumpulkeun sakabeh informasi diperlukeun pikeun mayar santunan ka korban. Di Perancis, Undang-undang ngawajibkeun kacilakaan motor anu ngalibetkeun pejalan kaki katutupan ku asuransi pengendara motor.... Anu terakhir kedah mayar sadaya biaya anu aya hubunganana sareng kacilakaan éta, sanaos pengendara henteu tanggung jawab sareng ngimbangan korban.

Jaminan tanggung jawab sipil nyertakeun karusakan fisik sareng material anu disababkeun ku pihak katilu. Ku kituna, asuransi bakal nutupan biaya rumah sakit upami aya tatu. Sanajan kitu, asuransi liability teu nutupan ruksakna supir jeung mobil anjeun. Ku kituna, santunan pikeun repairing motor ngan mungkin mun anjeun boga kawijakan asuransi komprehensif.

Anjeun oge bakal perlu ngitung jumlah deductible nu. Ku kituna, dua kasus bisa timbul:

Supir nanggung jawab kana kacilakaan

Il narima pinalti 25% tina premi asuransi na... Salian denda, manéhna ogé kudu mayar deductible a, jumlah badag anu bakal tetep di expense na. Dina acara kabiasaan picilakaeun, asuransi bisa nolak pikeun nutupan waragad kacilakaan éta.

Sajaba ti éta, dina hal bade ka pangadilan, hakim bisa maksakeun denda.

Pedestrian tanggung jawab

Dina hal ieusantunan pikeun pedestrian kaliru bakal dugi ka waragad rumah sakit... Sanajan kitu, hukum nyadiakeun keur kategori palanggaran pedestrian unforgivable. Upami ieu ditampi, pedestrian henteu gaduh hak pikeun kompensasi. Anjeunna malah kedah nyandak sadaya biaya anu aya hubunganana sareng kacilakaan éta.

Ieu ngan kudu emphasized yén sanajan dina kasus kasalahan unforgivable pejalan kaki teu nutupan biaya ngalereskeun motor.... Ku alatan éta, supir mobil kudu ngahubungan parusahaan asuransi maranéhanana pikeun manggihan kamungkinan remedies pikeun santunan.

Ku kituna, panyalindungan pedestrian boga wates nu tangtu. Anjeunna teu gaduh sadayana hak. Nu numpak motor ngan ukur kedah nyandak léngkah anu diperyogikeun upami aya kacilakaan.

Naon anu kudu dilakukeun upami aya kacilakaan pedestrian?

Upami aya kacilakaan pejalan kaki, léngkah munggaran nyaéta nyauran pulisi atanapi gendarmerie. Kanyataanna, duanana nu rider na pedestrian bisa tatu serius. Ku ngahubungan pulisi atanapi gendarmerie, palayanan darurat bakal campur gancang, sareng bakal langkung gampang pikeun pengendara motor pikeun ngabéla jabatanna upami aya paripolah pejalan kaki anu goréng. Lain Éta ogé perlu nyandak tindakan lamun aya tabrakan motor jeung pejalan kaki.... Pikeun neuleuman sagala ngeunaan réaksi, tingali tips kami ngeunaan kumaha carana meta dina kacilakaan motor.

Kacilakaan antara motor jeung pedestrian tanpa tatu: kumaha carana meta?

Malah lamun pedestrian teu katempona tatu ti luar, campur pulisi salawasna diperlukeun. Aranjeunna bakal ngadamel laporan pikeun ngumpulkeun sadaya inpormasi sapertos karusakan harta, jalma anu kalibet, korban, palaku, jsb. pulisi ogé bakal ngagambar protokol anu nunjukkeun kaayaan kajadian éta..

Éta ogé nyusun laporan anu ramah pikeun nyederhanakeun prosedur kompensasi. Anjeun teras kedah ngirim laporan anjeun sareng ngalaporkeun ka perusahaan asuransi anjeun ku surat anu disertipikasi dina lima dinten saatos kacilakaan éta.

Sajaba ti éta, loba korban lalulintas jalan teu langsung ngarasa tatu maranéhanana. Ku alatan éta, sanggeus sagala kacilakaan, eta disarankeun pikeun ngajalanan pamariksaan médis ku dokter.

Kacilakaan antara motor sareng pejalan kaki anu cilaka: kumaha réaksina?

Prosedurna sami upami aya kacilakaan sareng korban. Urang kedah waspada ka pulisi. Nanging, sajauh perusahaan asuransi anjeun uih deui, anjeun kedah ngahindarkeun pamulangan palsu bari ngaminimalkeun tatu pejalan kaki. Peta ieu bisa ngakibatkeun liability kriminal.

Pikeun korban, manéhna kudu kumpulkeun sagala wincik kontak tina bikers, khususna nomer pendaptaran kendaraan sareng perusahaan asuransina, nami sareng alamatna. Anjeun teras kedah ngabéjaan asuransi kaséhatan anjeun pikeun nginpokeun aranjeunna ngeunaan kacilakaan sareng kamungkinan akibat médis.