Mitsubishi Space Star - béntang dina ngaran wungkul?
Lamun Anjeun keur pilari mobil unik tur aslina, jauh ti model Mitsubishi ieu. Kusabab mobil teu captivate kalawan gaya awak, teu ngingetkeun jeung desain jeung palaksanaan interior, teu shock jeung solusi inovatif. Tapi, dina hal daya tahan powertrain sareng kasenangan nyetir, Space Star gampang rengking diantara mobil-mobil anu pangsaéna dina pasaran.
Inconspicuous, ngan 4 m panjang, Spasi Star ngareureuwas jeung jumlah spasi jero. Awak jangkung sareng lebar, masing-masing 1520mm sareng 1715mm, nawiskeun seueur rohangan pikeun panumpang payun sareng pungkur. Ngan kompartemen bagasi, nu nahan 370 liter salaku baku, rada nguciwakeun dina konteks kategori kelas mobil (bagian minivan) - pesaing dina hal ieu jelas hadé.
Mitsubishi - merek di Polandia masih rada aheng - enya, popularitas mobil tina merek ieu masih tumuwuh, tapi produsén Tokyo masih lacks pisan ka tingkat Toyota atanapi Honda. Lain hal, lamun nempo Spasi Star - model Mitsubishi ieu pasti salah sahiji mobil pang populerna brand ieu di Polandia. Aya cukup loba nawaran pikeun resale of Spasi Star dina portals iklan, sarta diantara aranjeunna teu kudu jadi masalah utamana badag pikeun manggihan mobil well-ngurusan, jeung sajarah jasa documented, ti jaringan dealer Polandia. Lamun anjeun junun "moro" pikeun mesin misalna, anjeun kudu cocoba, sabab Spasi Star mangrupakeun salah sahiji mesin paling canggih ti produsén Jepang.
Unit béngsin Jepang anu dirobih sareng awét sareng mesin solar DID anu diinjeum ti Renault nganggo téknologi Common Rail (102 sareng 115 hp) tiasa dianggo dina handapeun tiung modél.
Sajauh ngeunaan mesin bensin, mesin 1.8 GDI top-of-the-line kalayan 122 hp sareng téknologi suntik langsung sigana mangrupikeun unit anu pikaresepeun. Spasi Star kalawan mesin ieu handapeun tiung dicirikeun ku dinamika pohara alus (kira-kira 10 detik dina akselerasi nepi ka 100 km / h) jeung konsumsi bahan bakar pisan low (dina rupa bumi kasar, kalayan pencét lemes dina pedal gas sarta niténan aturan nu. jalan, mobil bisa kaduruk ngan 5.5 liter / 100 km). Dina lalu lintas kota, perjalanan dinamis bakal ngarugikeun anjeun 8 - 9 l / 100 km. Tempo diménsi mobil, spasi ditawarkeun jeung dinamika, ieu hasil paling noteworthy. Nanging, masalah anu paling ageung sareng unit kakuatan 1.8 GDI nyaéta sistem suntik, anu sénsitip pisan kana kualitas bahan bakar anu dianggo - sagala lalawora dina hal ieu (ngeusian bahan bakar sareng bahan bakar kualitas rendah) tiasa gaduh dampak anu négatif pisan dina suntikan. sistem. sarta ku kituna dina saku nu boga.
Tina mesin anu langkung tradisional (nyaéta, desain anu langkung saderhana), peryogi nyarankeun unit 1.6 liter kalayan kapasitas 98 hp. - Performance jelas béda ti mesin GDI top-tungtung, tapi durability, versatility sarta kesederhanaan desain pasti lumaku leuwih eta.
Unit kalayan volume 1.3 liter sareng kakuatan 82-86 hp. - tawaran pikeun jalma anu tenang - Spasi Star kalayan mesin ieu handapeun tiung accelerates ka 100 km / h dina 13 s. unit ogé tétéla janten pendamping awét sarta satia - eta smokes saeutik, jarang ngarecah, sarta berkat kapindahan leutik na ngaheéat on asuransi.
Hiji-hijina mesin solar dipasang handapeun tiung téh Renault 1.9 DiD design. Boh anu langkung lemah (102 hp) sareng versi anu langkung kuat tina unit (115 hp) nyayogikeun mobil kinerja anu saé (sabanding sareng 1.8 GDI) sareng efisiensi anu saé (rata-rata konsumsi bahan bakar dina 5.5 - 6 l / 100 km). . Narikna, ampir kabéh pamaké modél muji Spasi Star kalawan mesin solar Perancis handapeun tiung - heran, dina modél kieu Unit ieu pisan awét (?).
Jelas faults ngulang dina modél ieu teu bisa diganti, sabab aya praktis euweuh. Hiji-hijina masalah anu ngulang deui nyaéta kotak gear Renault anu dipasang dina unit 1.3 sareng 1.6 liter - akibatna mundur dina mékanisme kontrol ngajadikeun hésé mindahkeun gear. Untung perbaikan teu mahal. Tailgate corroded, calipers rem pungkur caket, upholstery korsi gampang frayed - mobil teu sampurna, tapi paling masalah anu hal minor nu bisa dibenerkeun pikeun sapeser.
Harga suku cadang? Bisa jadi béda. Di hiji sisi, aya loba panggantian sadia dina pasaran, tapi aya ogé bagian anu kudu dikirim ka puseur layanan otorisasi. Aya, hanjakalna, skor moal pernah jadi low.
Mitsubishi Space Star tangtosna mangrupikeun tawaran anu pikaresepeun, tapi ngan ukur pikeun jalma anu tenang. Hanjakal, nu néangan boros bisa jadi kuciwa sabab interior mobil téh ngan ... boring.
