Corvette mangrupakeun ciri khas tina Chevrolet
Henteu unggal merek tiasa ngabanggakeun modél anu paling luhur dina tawaran na. Naha? Kusabab biasana produksi mobil sapertos henteu nguntungkeun. Éta dijual dina jumlah leutik sareng anjeun kedah milarian jalma anu bakal mayar seueur pikeun aranjeunna. Sajaba ti éta, belanja panalungtikan dina ngembangkeun téknologi bisa nyolok liang dina anggaran urang, sarta kompetisi teu leutik tur bakal balik ka sagala tebih maéhan dulur sabudeureun. Ku alatan éta, sababaraha pabrik anu ngadorong kana pasar ieu, sabab biasana henteu aya kasempetan anu cocog sareng ngajamin yén biaya ageung ieu bakal mayar. Tapi Chevrolet nyandak kasempetan geus lila pisan, jadi kiwari aya hiji legenda nyata dina assortment na.
Corvette - model legendaris ieu teuas teu nyaho. Sigana karya Zeus sareng sajarahna balik deui ka 1953. Ieu lajeng anjeunna ngadamel debut salaku roadster dua-seater sarta kaget dunya kalawan solusi metot. Mobilna ngagaduhan pigura dimana awak plastik dipasang. Sangkan leuwih narik - konsep ieu teu robah dina sababaraha dekade ka hareup!
Mimitina, Corvette ngagaduhan kapasitas mesin kirang ti 3.9 liter. Fans mesin Amérika meureun bakal hanjelu, sabab motor éta lain V-dalapan - teu ukur mibanda 6 silinder, tapi ogé perenah maranéhanana éta dina garis. Tapi anjeunna sampurna saimbang. Maksakeun? 150KM… Dinten ieu meureun lucu, tapi harita jalma-jalma bener-bener sieun naek kana mobil anu "kuat" kusabab sieun hudang di suku St. Peter. Hiji cara atawa sejen, versi ampir 200-kuat engké mucunghul. Sanajan kitu, Chevrolet gancang ngabales sarta ngawanohkeun facelifted mesin 1 liter V8 generasi C4.6. Ieu ngahontal maksimum 315 km, jadi teu hésé ngabayangkeun yén parameter sapertos digabungkeun jeung awak plastik lightweight, ngajadikeun mobil ieu ampir ngapung. Chevrolet terang yén éta tiasa ngajantenkeun Corvette janten mobil supersport, janten langkung jauh sareng unit 5.4L, 360bhp. Ieu chasm nyata ti 150HP dina generasi kahiji. Sanajan kitu, C1 éta geus heubeul 10 taun, sarta sanajan manéhna geulis, jalma meunang saeutik fed up kalawan eta. Désainer nyandak résiko sareng nyiptakeun C2 - béda pisan sareng anu miheulaan na.
The Corvette anyar geus, tangtosna, geus téhnisna ningkat. Ngurangan beurat pigura, gantung dirobah sarta mesin. Sanajan kitu, penampilan mobil geus revolutionized. Lamun generasi C1 dina glance kahiji sigana kawas mobil sepi keur leumpang sapanjang embankments, C2 ditinggalkeun euweuh ragu yén sakabéh mobil dina radius 50 km leuwih laun ti eta. Alamat konci? Hiu ... Désainer malah ngurus detil sapertos ciri "irung", gills di panto jeung bagian pungkur buntut kerucut. Naon anu ceuk masarakat? Mobil ieu dialungkeun ka anjeunna! Janten generasi C2 mangrupikeun salah sahiji Corvettes anu paling ditéang dina pasaran ayeuna. Ti 365 km, anu saterusna ngaronjat nepi ka 435 km, mobil ieu impian unggal rumaja. Tapi aya periode hanjelu dina karir mesin ieu.
Generasi anyar C3 of 1968 kapaksa nungkulan aturan anyar. Stylistically, anjeunna nuluykeun desain hiu tina miheulaan na, sarta nempatkeun mesin 350 hp handapeun tiung. Sanajan kitu, anjeunna teu cicing di handapeun eta pikeun lila. Naha? Kusabab pamaréntah ngaluluskeun Undang-Undang Udara Beresih dina 1970, pabrik mobil kedah ngalakukeun hiji hal pikeun ngajantenkeun mobilna langkung ramah lingkungan. Sareng aranjeunna ngalakukeun éta - aranjeunna ngeureunkeun balapan pikeun kakawasaan. Chevrolet dina Corvette perkasa dina ahir 70an dipaké motor teu leuwih kuat batan mesin cuci - 180KM dibandingkeun 435 - bédana badag ... Ku cara banal sapertos, Corvette anyar geus jadi mobil teuing calmer dina hubungan jeung. generasi heubeul - sarta leuwih ti 20 taun!
C4 asup ka pasar taun 1984. Tangtu, anjeunna mimitina nuluykeun arah lingkungan, mesin na 200-250 hp. Kahareupna penampilan mobil tos rengse robah. Awakna nyandak bentuk anu paling sering dikaitkeun sareng modél ieu - awak ramping sareng jandela pungkur panorama. Tapi éta Corvette masih mobil super olahraga kalawan kakuatan rélatif saeutik? Tiap di antarana miboga pendekatan sorangan, tapi mamang ngiles nalika versi ZR1 tungtungna diasupkeun ka pasar kalawan kakuatan mesin nepi ka 405 km dina versi luhur. Mobilna hurung deui!
Generasi saterusna ngan ngembangkeun gagasan anu dimimitian dina 50s. C5 langkung ramping sareng C6 masih ngaleuwihan sababaraha model Ferrari. Squeeze langkung kakuatan kaluar tina motor ekonomis leutik? Henteu, éta moal deui janten Corvette - versi ZR1 kalayan 6.2 liter ngahontal 647 km! Mobil ieu mangrupikeun ikon anu nekenkeun kapribadian anu gaduhna. Tangtu, rada jegud - sanggeus kabeh, ieu mobil kelas luhur. Sanajan kitu, Chevrolet ogé mastikeun yén jalma biasa bisa ngantebkeun individuality maranéhanana. Anjeunna nyumbang kana produksi model massa na dina cara nu sarua salaku ngembangkeun legenda otomotif nu anjeunna proposes. Ieu cukup pikeun nempo malah dina mobil kompak, nu biasana bothers. Tapi teu di Chevrolet.
Cruze milik bagean C. Ieu asalna sedan a, tapi ayeuna anjeun bisa meuli hatchback a - hal for everyone. Témbongkeun? Muhun, mobil ieu boga gaya sorangan. Garis anu beresih, grille pamisah anu ageung sareng lampu utama anu miring ngajantenkeun éta teu jelas tina mobil anu sanés. Pedalaman sami - teu aya gaya konservatif VW Golf, anu dimodelkeun saatos dunya otomotif teu lami pisan. Sadayana modern sareng dumasar kana gaya mobil olahraga. Sajaba ti éta, Cruze mangrupa salah sahiji model paling lega di kelas na, naha kalobaannana bakal nyaluyukeun jumlah spasi.
Compacts malah kudu multiguna, naha nu mangrupa powertrains béda disimpen dina tiung of Cruises. Peminat mesin béngsin bakal resep kana mesin 1.6 liter kalayan 124 hp. atanapi 1.8 l kalayan kapasitas 141 hp. Tangtu, aya ogé mesin solar - ieu téh pangkuatna sarta squeezes 2.0 km kalawan 163 hp. Sadaya unit sasuai sareng standar émisi EURO 5 - tanpa éta, Cruze moal aya di ruang paméran.
Leres, Corvette mangrupikeun mobil anu unik, tapi éta mangrupikeun tawaran top-of-the-line sareng sababaraha anu bakal nangtung dina jalan éta. Sésana individualis aman tiasa caang, linggih dina Cruz. Mobil kompak asli sesah mésér dinten ayeuna, sareng Chevrolet parantos sampurna ngagabungkeun dua fitur anu paling penting - kapraktisan sareng gaya. Dina Corvette, teuing - kalapa pasti cukup.
