Mini Clubman - combo retro

Biasana hésé mendakan gerbong stasiun anu pikaresepeun. Tangtu aya pengecualian, tapi lolobana kandaraan ieu kasampak kawas karavans. Kiwari masalahna geus pindah jauh signifikan, sarta gerbong stasiun euweuh kudu pakait sareng Astra II bodas disetir ku wawakil jualan.

Mobil anu bergaya tapi rangkep dirarancang ku sadayana - sapertos Hyundai i40 anu endah pisan. Pikeun opat taun ayeuna, Mini ogé nawiskeun mobil kulawarga.

Mini Clubman sanes gerbong stasion biasa. Ieu mangrupikeun gerbong stasion retro, langsung aya hubunganana sareng Mini Clubman Estate, dimana ampir 1969 rébu diproduksi antara 1980 sareng 200. bagian. Bakal versi anyar ngulang kasuksésan aslina? The Clubman anyar ngan bisa impian tina skala produksi jeung durasi na, tapi mobil geus kapanggih Ecological na di pasar.

Fitur has tina gerbong stasiun Mini Clubman asli nyaéta panto dua-sapotong anu dibuka sapertos van. Désainer awak tina nitis anyar hayang ngajaga sambungan gaya jeung miheulaan na, milih solusi anu sarua. Tangtosna, parobihan henteu ditungtungan ku ngan ukur ngadesain ulang tailgate. Di sisi kénca, awakna katingalina sapertos istirahat penembak biasa, tapi dina sisi panumpang, awakna nyandak sababaraha warna - mirip sareng Mazda RX-8, aya panto leutik di tukangeun awak anu ngagampangkeun. naék kana korsi tukang. Hiji leyuran praktis, sarta dina waktos anu sareng nambahkeun saeutik exoticism kana proyék.

Mobilna rada panjang tibatan hatchback, sareng restyling tungtung pungkur nyababkeun kalapa nahan 100 liter langkung. Barina ogé, kalapa teu badag - ngan 260 liter. Hiji-hijina jalan pikeun mawa leuwih koper nyaéta ngalipet handap korsi pungkur tur ningkatkeun spasi ka 930 liter. data garing moal bener ngingetkeun saha, tapi Clubman teu batang. Sanajan dimensi ngaronjat, éta tetep teu ngaleuwihan 4 méter panjangna, jadi nyetir sabudeureun kota moal capé, sarta kami bisa pak leuwih kana kalapa ti balanja ti supermarket.

Mobil éta dasarna opat-seater - Clubman bisa disaluyukeun pikeun mawa jalma kalima haratis, tapi beurat na teu bisa ngaleuwihan 49 kilogram. Janten éta sanés mobil kulawarga, tapi henteu pura-pura janten mobil.

Mesin palette ampir sarua jeung model sejen (ngan weakest mesin 75 hp leungit). 1.6 unit bensin ngahasilkeun 98, 122, 184 atanapi 211 hp. Diesel ogé gaduh kakuatan leutik ieu sareng ngembangkeun 112 atanapi 143 hp. Unit solar asalna tina perhatian PSA, sangkan bisa manggihan aranjeunna dina loba Citroens na Peugeots. Mesin teu utamana sepi, tapi aranjeunna mayar kaluar tina segi efisiensi: konsumsi bahan bakar rata-rata lima liter bisa dihontal. Mesin béngsin boga napsu gedé: ti 7 nepi ka 10 liter, gumantung kana versi.

Mini Clubman dina basa Polandia ngan panasaran. Taun ieu (nepi ka tungtun taun Oktober) ngan 20 urang mutuskeun pikeun ngagunakeun station wagon mahiwal, sedengkeun Mini Cooper dijual 310 unit. Saatos nambahkeun versi malah kirang dilengkepan Hiji, nu kapanggih 74 boga, éta jelas yén Kutub anu milih Mini resep formulir kirang boros.

Tangtosna, harga ogé tiasa mangaruhan kaputusan. A Mini Hiji biasa (1.6 75 km) waragad kirang ti 67 sarébu. zlotys, sedengkeun pikeun Cooper (1.6 122 km) urang bakal mayar kirang ti 80 sarébu. zloty The Clubman dina versi dasar Hiji boga mesin 98 hp. sarta waragad sarua salaku Cooper. Pikeun ngarasakeun unit 122 horsepower, Anjeun kudu méakkeun 86 zlotys.

Anjeun ogé kedah mayar tambahan pikeun versi Clubman Cooper S: modél dasar hargana PLN 108, tapi hatur nuhun kana unit 184-horsepower 1.6 éta bakal mayar kalayan kinerja anu saé. Fans gerbong stasiun pisan gancang tiasa nyandak katingal ngadeukeutan di luhur-tungtung na teu pisan populér versi John Cooper Works di Polandia, nu waragad 130 ​​sarébu zlotys. zlotys, tapi bakal ngahontal saratus dina 6,8 detik. Ku kituna, station wagon ngan 0,3 detik leuwih laun ti hatchback nu. Harga solar 112-horsepower dasar 95, sareng versi solar anu langkung kuat hargana .

Hanjakal, nalika purchasing versi dasar jeung béngsin weakest, Anjeun kudu tumut kana akun yén alat-alat bakal pisan goréng. Salian ti hal-hal anu atra sapertos windows power, steering power, ABS sareng airbag supir sareng panumpang, kami ampir teu aya nanaon. Anjeun kudu mayar tambahan pikeun port Bluetooth, USB, iPod (4007 zlotys), AC (3886 zlotys pikeun manual tur 5222 zlotys pikeun otomatis), on-board komputer (607 zlotys) atawa hiji armrest, nu opat puluh zlotys leuwih mahal. tibatan komputer...

Daptar tambahan panjang pisan, tapi barang tambahan anu paling penting kalebet dina bungkusan ieu: Uyah (contona, AC manual, komputer perjalanan), Lada (AC otomatis, radio CD), Cabe (lawon sareng upholsteri kulit. , motong Chrome, multi-fungsi setir) jeung lianna. Panawaran dirancang dina cara sapertos nu bisa ninggalkeun sahenteuna sababaraha sarébu zlotys pikeun tambahan.

После образцовой комплектации базовой версии Mini One с самыми необходимыми аксессуарами (кондиционер, навигация, парктроник, аудиосистема) цена модели увеличилась почти на 20 тысяч злотых. злотый. Неудивительно, что модели первого года выпуска (2007) до сих пор стоят не меньше 60 45. злотый. Многие из них хорошо укомплектованы и в автосалоне стоят столько же, сколько Volkswagen Passat или Ford Mondeo. Обычный Mini Cooper можно урвать за тысяч. PLN, а выбор транспортных средств в несколько раз больше.

Mini Clubman mangrupikeun tawaran pikeun anu milari mobil retro anu saé anu bakal katingali. Mini Cooper nyieun tanda na sababaraha taun ka pengker. Dinten ieu aya rada sababaraha di Polandia, jadi kipas Mini anu hoyong pamer gaya na kedah mésér versi Coupe, Cabrio, Countryman atanapi Clubman. Dua kahiji kirang praktis, sarta Mini Sigana leuwih konvensional kaluar-jalan ti Clubman. Jadi ngan aya hiji pilihan.