Minibuses Peugeot, perhatian ka professional

Sanajan nepi ka momen ieu pagawean utama teh pausahaanana éta nyieun kandaraan nu ngangkut jalma, dina 1894 Arman Peugeot ngartos yen ieu kasus kalawan  kasampak saluareun customer swasta jeung pikir  ogé ka usaha komersil. Ku kituna anjeunna ngarancang sareng ngembangkeun "Type13«, A kandaraan gawé, nu bisa mawa nepi ka 500 kg barang sarta ngamekarkeun 3 HP kakuatan.

Sareng éta ngan ukur awal sabab dina suksesi gancang minibus 8-seater, "Type20" (1897), pick-up,  anjeunna"Type22"(1898), jeung treuk munggaran, nu"Type34»(1900), kalawan caisson  katutupan. Tapi éta ngan dina 1904 nu ngaluncurkeun  «Type64«, Treuk munggaran kalayan ban nyata;  payload tina 1.200 kg, mesin ti 10 HP, hareup jeung orientasi tegak jeung estetika modern, tebih ti katingal gerbong kuda.

Baptisan seuneu

Éta kitu Perang Dunia I "uji lakmus" nyata tina kandaraan gawé Peugeot, kalayan produksi perang anu ngahontal 6 rébu potongan, ti «1501» (1914-16) nepi ka maksakeun «1525» (1917), treuk militér modern jeung awak tarpaulin, sanggup mawa 4 ton kargo atawa platoon prajurit dilengkepan.

Perang Agung éta téater utamana teuas tur ngayakinkeun alatan lalawanan jeung reliabilitas Mobil 600 anu aranjeunna bawa, sapanjang «Voie Sacrée», jalur 72 km anu nyambungkeun Bar-Le-Duc sareng Verdun, 48 rébu ton barang jeung amunisi jeung 263 rébu lalaki.

Antara dua perang

Saatos gencatan senjata, Peugeot dimimitian dina palaksanaan tina runtuyan kandaraan komérsial diturunkeun sacara ketat tina mobil anu saeutik demi saeutik dina produksi. Dina 19 mobil «Type163 ″, dilengkepan motor starter e batré listrik, ogé nempo dina rentang na  sababaraha versi van.

Hiji strategi anu Peugeot diadopsi ka Ani 80; mobil suksés, kayaning Peugeot "203", "204", "404", "504" atawa "505" aranjeunna kagungan sauntuyan awak nu kaasup versi kalawan tarpaulin a, chassis kalawan kabin wungkul, van jeung pick-up kalawan ranjang. Éta modél anu kasohor pisan di Éropa, tapi ogé di nagara-nagara Afrika utama.

Wabahna Perang Dunya II

Iklan Peugeot geus salawasna pisan attentive ka konsumén profésional; Ku kituna, dina 1937, "SK3 Boulangère" diumumkeun, diturunkeun tina "302", kalayan kapasitas beban badag berkat 800 kg muatan: éta sanggup mawa 12 kantong gandum, 4 220 liter tong anggur atawa 6 200 liter tong béngsin.

Wabah Perang Dunya Kadua kapaksa ogé Peugeot fokus kana beban sarta kabutuhan kurang tengtrem, kayaning produksi «DMA» (1941-48), treuk munggaran imah kalawan a ningkat cab jeung nu dipaké mesin 45 HP tina «402». Hatur nuhun kana payload na 2.000 kg, éta dipaké ku Wehrmacht sakuliah Éropah.

Mangsa pasca perang

Sanggeus ahir tina Perang, kaayaan manéhna itungan teu ngidinan Peugeot mendesain kandaraan gawé anyar, jadi maranéhna digawé dina "DMA", diganti "DMAH" ti '46, launching versi. a solar sareng ngawanohkeun Sistim marake hidrolik. Dina ahir '48, kalayan éstétika anu sami, Peugeot ngembangkeun "Q3A" kalayan sasis anu langkung seueur. ngalobaan, shock absorbers pungkur sarta wheelbase panjang.

di 1950 ieu kaala ku Chanard jeung Walcker (produsén nu taun saterusna bakal diasupkeun ku Peugeot) van jeung awak monocoque jeung hareup-wheel drive. The "D3", populérna katelah "Irung babi", alatan grille gede pisan alatan posisi longitudinal mesin, éta dipasarkan dina van, minibus, ambulan nepi ka angkutan ingon-ingon.

Kasapukan jeung FIAT datang

Évolusi na, "J7" anu ngadopsi rupa-rupa perbaikan sapertos lantai beban anu rendah, gantung 4 roda mandiri sareng panto kabina ngageser, diproduksi ti 1965 ka 1980; sarta nangtung kaluar pikeun alus teuing réliabilitas. panerusna, 9 "J1981" éta kandaraan komérsial panungtungan brand urang kalawan a kabina-bina jadi maju, ampir siram jeung bemper.

Lega, gancang sareng nyaman, éta pisan dianggo sapertos kandaraan darurat tina brigade seuneu jeung salaku ambulan. Samentara éta, perjangjian Sevel antara Peugeot na FIAT ngarah ka ngembangkeun éta «J5«, Kahiji jeung mesin bensin tina« 504 »lajeng jeung turbodiesel a, nepi ka versi listrik dirancang pikeun armada badag.

Dina pertengahan 90an, rentang ayeuna tina kandaraan komérsial datang ngonpigurasi dina dasar tilu model béda: Mitra, Ahli sarta Petinju. Tapi ieu carita kiwari.