Posisi nyetir: Olahraga nyetir Glosarium - Olahraga Mobil
Ieu sama sekali henteu atra: sikep supir penting pisan pikeun nyetir olahraga, tingali kumaha sababna
Pilem Amérika henteu kantos janten guru anu saé: "pilot" ngajalankeun kalayan hiji leungeun panjang di tukangeun roda sareng rebab anu sanésna nganggo kotak gir. Éta sanés gaya nyetir, tapi matak lieur.
La posisi supir anu lereshenteu ngan ukur dina olahraga nyetir, éta penting pisan... Nalika anjeun ngajalankeun dina jalur atanapi nyetir gancang, ieu penting pisan.
Sacara pribadi, kuring nyéépkeun sababaraha menit unggal-unggal kana mobil anyar pikeun milari korsi anu pas, sareng kuring henteu tiasa "lumpat" dugi ka raoseun.
Éta sabab leungeun kudu gerak sacara bébas pikeun mindahkeun, gampang; Abdi kedah ngahontal sareng pedal kalayan lentong anu leres dina kaulinan, sareng anu langkung ti sadayana, kuring kedah tegas dina cangkéng sareng taktak.
Ieu hiji-hijina cara pikeun ngarasa aya kendali.
Tapi hayu urang ngaléngkah.
Lo tukang ieu mangrupikeun unsur anu pangheulana disaluyukeun: éta kedah cekap lempeng sareng cukup caket (tapi henteu caket teuing) kana setir supados suku anjeun tetep ditekuk ngan cukup pikeun ngamangpaatkeun pinuh kakuatan pedaling tanpa masihan anjeun keram.
Il setir maka éta kedah disaluyukeun saluyu: cukup luhur pikeun masihan anjeun alami salapan sareng saparapat cekelan di tukangeun roda, sareng cukup caket sahingga anjeun tiasa mindahkeun panangan anjeun kalayan bébas tanpa mantengkeun sanajan anjeun kedah pisan ngahurungkeun.
Le leungeun manjangnyatana, aranjeunna henteu ngijinkeun kadali pinuh ku setir, sareng usaha langkung diperyogikeun pikeun ngatur éta.
Pondokna, posisi nyetir bener mangrupikeun titik awal pikeun nyetir olahraga: tanpa posisi anu leres, anjeun moal tiasa ngamanpaatkeun kendali kendaraan sareng ku sabab éta ngajaga kaayaan dina kontrol.
