Mercedes Vaneo mangrupa pendatang inovatif
Perang Tiis anu parantos dilaksanakeun mangtaun-taun antara kakuatan-kakuatan pangageungna di dunya modéren sacara resmi parantos lami, tapi dina dasawarsa ka tukang éta parantos ngabeledug di dunya otomotif kalayan inténsitas anu dua kali lipat. Ampir kabéh pabrik bersaing dina kreasi teu ukur model anyar mobil maranéhanana, tapi ogé dina perluasan terminologi awak. Pelopor dina industri otomotif maénkeun peran husus dina seni ieu, i.e. Mercedes.
The A-Class, anu debut di 1997, dibuka bab lengkep anyar dina sajarah brand Stuttgart. Hiji pendekatan inovatif kana prosés desain mobil ngarah ka kreasi mobil anu, sanajan dimensi éksternal leutik na, miboga jumlah impressive spasi interior. Najan kanyataan yén perdana pasar mobil éta tebih ti ekspektasi produsén urang (memorable "test uncal"), A-kelas masih cukup suksés.
Léngkah salajengna saatos A-Class janten Vaneo, salah sahiji ti saeutik mobil Mercedes anu henteu ngagaduhan kecap "Kelas" dina namina. Ngaran "Vaneo" dijieun ku ngagabungkeun kecap "van" jeung "neo", sacara bébas ditarjamahkeun jadi "van anyar". Minivan husus tina "Stuttgart Star" debut di pasar taun 2001. Diwangun dina slab lanté dirobah tina lanceukna Vaneo urang, éta reuwas jeung spaciousness na. Awak ukur leuwih ti 4 m, dilengkepan sapasang panto geser, bisa nampung nepi ka tujuh urang dina kapal. Leres, dina konfigurasi ieu, awak sempit jeung korsi micron-ukuran dina kompartemen bagasi, dirancang pikeun pangleutikna, ngabalukarkeun claustrophobia diantara panumpang, tapi masih mungkin pikeun ngangkut kulawarga badag pikeun jarak pondok.
mobil ieu ditujukan pikeun grup tangtu pembeli geus dina tahap awal ayana dina pasaran. Jalma ngora, aktip, dinamis milarian sakedik kapribadian sareng méwah kedah mendakan pendamping perjalanan anu saé di Vaneo. Pikeun kulawarga anu teu gaduh murangkalih sareng gairah pikeun perjalanan sabtu minggu di luar kota gedé Vaneo, ieu tétéla janten seueur pisan. Kompartemen koper anu lega digabungkeun sareng awak anu luhur (leuwih ti 1.8 m) ngagampangkeun nyandak ski, snowboard sareng sapédah. Kapasitas beban impressive (ngeunaan 600 kg) ogé dijieun pisan gampang pikeun ngangkut beban badag dina "leutik" Mercedes.
Di handapeun tiung, tilu mesin béngsin sareng hiji turbodiesel modern dina dua pilihan kakuatan tiasa jalan. Unit kakuatan béngsin kalawan volume 1.6 liter jeung mesin solar 1.7 CDI disadiakeun mobil kinerja saeutik, bari keur eusi kalawan jumlah bahan bakar teu sensasional (awak luhur nyaéta pikeun ngalepatkeun ieu). Pangecualian éta versi béngsin pangkuatna (1.9 l 125 hp), nu teu ngan decently gancangan mobil ka 100 km / h (11 s), tapi ogé dihakan bahan bakar kirang ti mesin 1.6 l teuing lemah!
Salaku ditémbongkeun ku statistik jualan, Vaneo teu ngahontal kasuksésan pasar spektakuler. Di hiji sisi, harga mobil anu luhur pisan sareng bentuk awakna disalahkeun. Janten kumaha upami alat-alatna janten rada beunghar, sabab para nasabah henteu resep kana pangalaman sareng A-Class sigana hariwang ngeunaan kasalametanna dina Mercedes anu langkung jangkung. Karunya, sabab Vaneo, sakumaha anu dituduhkeun ku pangguna, mobil urban sareng rekreasi anu fungsional pisan.
Sanajan kitu, "fungsi" dina hal ieu, hanjakalna, teu hartosna "mirah pikeun ngajaga". Desain husus tina wahana (tipe "sandwich") ngandung harti yén sagala perbaikan ka actuator merlukeun ngabongkar ampir satengah tina wahana pikeun meunang ka assembly ruksak. Harga pangropéa ogé henteu murah - sagala perbaikan dina mobil merlukeun loba waktu, sarta ieu pohara berharga dina layanan "Mercedes". Nambahkeun ka ieu gelar luhur pajeulitna teknis mobil jeung sajumlah leutik bengkel daék ngalereskeun mobil, tétéla yén Vaneo mangrupa tawaran ngan pikeun elit, i.e. jalma anu moal undully kesel ku luhurna biaya perbaikan. Sarta saprak urang boga sababaraha jalma sapertos di Polandia, urang ogé teu boga loba teuing Mercedes Vaneos.
