Mercedes EQC - tés volume internal. Tempat kadua pas di tukangeun Audi e-tron! [video]

Bjorn Nyland nguji Mercedes EQC 400 tina segi volume interior nalika nyetir. mobil leungit ngan Audi e-tron, sarta meunang ngalawan Tesla Modél X atawa Jaguar I-Pace. Dina pangukuranana, salah sahiji hasil anu paling lemah dihontal ku Model Tésle 3.

Numutkeun pangukuran Bjorn Nyland, noise dina kabin Mercedes EQC (ban usum panas, permukaan garing) gumantung kana laju:

• 61 dB pikeun 80 km / h,
• 63,5 dB pikeun 100 km / h,
• 65,9 dB dina 120 km / h.

> Kuring milih Mercedes EQC, tapi perusahaan maén sareng abdi. Tesla Modél 3 nyaeta seductive. Naon anu kudu dipilih? [Pamaca]

Pikeun babandingan, pamingpin rating, dina interior Audi e-tron (ban usum, baseuh) YouTuber dirékam nilai ieu. Audi langkung saé:

• 60 dB pikeun 80 km / h,
• 63 dB pikeun 100 km / h,
• 65,8 dB dina 120 km / h.

Tesla Model X rengking katilu (ban usum tiris, permukaan garing) katingalina langkung lemah:

• 63 dB pikeun 80 km / h,
• 65 dB pikeun 100 km / h,
• 68 dB dina 120 km / h.

Tempat anu salajengna dicandak ku Jaguar I-Pace, VW e-Golf, Nissan Leaf 40 kWh, Tesla Model S Long Range AWD Performance, Kia e-Niro komo Kia Soul Electric (dugi ka 2020). Diantara Tesla Model 3, hasil anu pangsaéna dipidangkeun ku Tesla Model 3 Long Range Performance (ban usum panas, jalan garing), anu ngagaduhan:

• 65,8 dB pikeun 80 km / h,
• 67,6 dB pikeun 100 km / h,
• 68,9 dB dina 120 km / h.

Nyland noticed nu euweuh pisan tinggi noise (squeal) ti inverter jero Mercedes EQC. Éta tiasa didangu dina seueur kendaraan listrik sanés, kalebet Audi e-tron atanapi Jaguar I-Pace, tapi sanés dina Mercedes EQC.

Eta sia noting yén roda leutik tur ban usum biasana ngajamin tingkat noise handap di jero kabin ti ban usum panas. Ieu metot sabab ban usum paling mindeng digambarkeun salaku nyieun leuwih noise - sedengkeun sanyawa karét lemes dipaké dina aranjeunna sarta sipes noise-ngurangan sabenerna kudu ngahasilkeun kirang noise.

Pantes Ditingali:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: