Pangalaman Mercedes-Benz Sadaya Béntang - béntang lagu

Ilaharna, meuli mobil anyar ngalibatkeun ngaliwatan sajuta flyers, maca tés jeung laporan reliabilitas, culminating dina test drive pondok. Nalika balanja kanggo armada sareng kendaraan pangiriman, ngagaleuh, khususna upami anjeun henteu leres, tiasa janten nyeri sirah anu nyata. Kabeneran, Mercedes parantos ngakuan ieu sareng parantos nyiapkeun dinten anu pikaresepeun pikeun para palangganna kalayan produk anu kerja keras.

Pangalaman Mercedes-Benz Sadaya Béntang parantos disiapkeun khusus pikeun para nasabah anu resep gaduh mobil kalayan béntang dina tiung dina armadana. Dina hiji poé sibuk, anjeun tiasa ningali teu ukur kapasitas mawa mobil, tapi ogé pariksa kabiasaan na on skid a, maneuver antara congcot atawa malah ... ngajalankeun kalawan pamilon séjén. hal kahiji kahiji.

Sapertos sareng Porsche World Roadshow anu sami, urang tepang di Sobiesław Zasada Centrum caket Poznań. pilihan teu kahaja - Sobeslav Zasada geus pakait sareng brand Mercedes salila sababaraha taun, sarta puseur sorangan nawarkeun kasempetan ampir taya pikeun nguji mobil. Sanaos badé hujan, éta henteu ngeureunkeun kami pikeun ngaguman mobil anu sakuduna dituju, sareng lineupna diwangun ku Citan, Vito, Sprinter sareng Actros anu perkasa. Tapi éta ngan rasa.

Sanggeus pengarahan ringkes, grup kuring belonged ditugaskeun pikeun ilubiung dina modul disebut Service. Saatos tinjauan gancang tina tawaran, patarosan ngeunaan tawaran Econoline sareng sababaraha program jaminan, ieu anu diantosan ku sadayana - perjalanan ka lagu. Mobil munggaran anu urang senang-senang nyaéta versi hibrida tina Mitsubishi Fuso Canter. Naon anu dilakukeun ku Mitsubishi dina acara Mercedes? Nya, perhatian Daimler AG gaduh 89,3% saham Mitsubishi Fuso Truck & Bus, anu ngahasilkeun van pikeun pasar Asia.

Nanging, urang bakal ngaleungitkeun masalah bisnis sareng teraskeun kana kendaraan sorangan. Kanyataan anu pikaresepeun nyaéta pamakean sistem hibrida, anu ditujukeun sanés pikeun ngirangan konsumsi bahan bakar tapi pikeun ngajaga dinamika - sanaos seueur anu kedah diomongkeun ngeunaan ieu. Kami ngalih ka 7 km / h berkat motor listrik, sareng unit solar tanggung jawab pikeun AC, power steering sareng lampu. Ieu mungkin pikeun mindahkeun sapanjang jalur maneuvering disusun ngan dina kakuatan.

Nanging, Fuso henteu ditungtungan ku novelties - ku jalan kitu, urang ngagaduhan kasempetan pikeun nyetir dina Smart listrik. Saatos ngalaksanakeun solusi drive sapertos kitu, mobil leutik ieu sigana langkung seueur solusi anu pinter di kota gedé. Saha anu teu yakin ku 140 kilométer, laju pangluhurna 100 kilométer per jam sareng kamampuan pikeun ngeusi batre pinuh dina sajam? Leres pisan. Sanajan kitu, teu poho ngeunaan drive "tradisional", kami bisa naek panumpang dina C63 AMG. kesan unforgettable - poé saterusna kuring mikir ngeunaan diobral organ internal. Abdi peryogi mobil ieu.

The eureun salajengna éta bagian disebut Vans. Model Citan, Viano, Vito sareng Sprinter disiapkeun di dieu. Tes kahiji dumasar kana ngerem darurat dina skid sarta overcoming a slalom lungkawing. kesan? The Citan boga arguably gantung pangalusna di kelas na, sahingga heran alus di juru kedap lamun dipaké pikeun ngangkut kargo. Disel 1.5 liter teu ngajadikeun eta speed sétan, tapi masih kaget ku maneuverability na. Pikeun modél anu langkung ageung (Viano sareng Vito), sajaba bagian ngerem darurat, aksés ka unit motong ditangtayungan. A tambah badag pikeun instruktur anu diwenangkeun pendekatan kadua pikeun bagian ieu teu mariksa kabiasaan mobil, tapi pikeun ngaronjatkeun téhnik nyetir. Mobil terakhir, Sprinter, dianggo pikeun nguji sistem ESP dina beban beurat - wadah kargo dipak kana kapasitas.

Tangtosna, Mercedes ogé treuk ageung - Atego, Antos sareng Actros. Jalma tanpa model lisénsi supir kategori C Antos diwenangkeun ngajalankeun bebas dina lagu maneuverable sempit. Dina hal maneuverability, sanajan ukuranana, éta pisan sarupa Renault Traffic. Tes tina Actros leuwih kawentar fokus kana sistem ESP (anu hartina skidding di alun - hiji pangalaman unforgettable!), Jeung sistem peringatan supir ngeunaan bahaya di jalan. Najan kanyataan yén ngaran disada trite, tés leyuran ieu bubarkeun Actros kalawan trailer a (beurat rata-rata set ieu 37 ton!) Ka 60 kilométer per jam na sirah pikeun tabrakan sirah-on jeung traktor. . unit nangtung di sisi jalan. Sanajan sistem ngadeteksi ancaman cukup mimiti, instruktur drove sababaraha urang ka serangan jantung ku "ngalungkeun" Actros dina momen panungtungan. Tapi dina lapak ieu sanés ngan ukur gélo dina jalur - anjeun tiasa ningali taksi, mesin sareng unsur-unsur van pangiriman anu sanés.

Pikeun maranéhanana anu kabetot, aya hiji titik dimana hiji bisa admire kandaraan digambarkeun salaku konstruksi. Aya naon? model Arocs anyar (3 jeung 4 versi as) jeung Actros versi tipper. Tempat kaulinan nyata pikeun budak gedé. Sémah tiasa nguji sistem steering power anyar sareng sistem konci diferensial dina rupa bumi anu kasar.

The panungtungan eureun - sarta dina waktos anu sareng paling diantisipasi ku kuring - ieu titik disumputkeun handapeun ngaran "UNIMOG i 4 × 4". Sateuacan urang ngaléngkah ka kandaraan komérsial legendaris, éta patut nengetan kandaraan séjén. Ngalengkepan Vito sareng drive sadaya roda nyaéta modél Sprinter anu dirobih Oberaigner - kalebet pendekatan off-road panganyarna perusahaan - treuk pangiriman tilu as kalayan lima konci diferensial anu sanggup ngangkut kargo dugi ka 4 ton.

Teu aya denying yén ieu téh mobil endah, tapi ieu eclipsed ku mobil handap - Unimogs legendaris. Kami, tangtosna, henteu tiasa naék aranjeunna nyalira, tapi kaahlian instruktur sareng rupa bumi anu aranjeunna kedah nyorong daun henteu ragu - Unimog pantes hormat. Hiji-hijina mobil anu henteu dina jalur éta nyaéta Unimog Zetros. Ieu alatan beurat na - lamun anjeunna diasupkeun kana wewengkon pikeun "mobil biasa", anjeunna bakal level sagalana kana taneuh. Nya, upami, sapertos Bundeswehr, anjeun peryogi anu langkung saé tibatan Unimog anu "populér", Zetros kanggo anjeun!

Pangalaman Mercedes-Benz All Stars mangrupikeun cara anu saé pikeun para nasabah ngalaman produk anu ditawarkeun ku perusahaan Jerman ieu. Hiji dinten seru, organisasi alus teuing jeung instruktur daék babagi pangaweruh maranéhanana nyaéta resep sampurna pikeun suksés. Tetep ngaharepkeun yén bakal aya deui acara sapertos kitu, sareng pabrik anu sanés bakal perhatikeun kabutuhan metode pangiriman mobil ieu.